【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part92【特急】

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 15:18:42.22

どうやらQRコードで九州新幹線2枚きっぷが買えるようになったらしいが
それくらいなら改札機にQRコードリーダーつけてチケットレスにしろよと言いたい
そんなに難しいことなの？

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 15:38:01.06

ネットきっぷは使う奴はこれじゃないとダメだってくらい使い込んでて
ネット予約使わない奴は一切使わない。これは今後も変わらんと思う

ネット予約できなくても通常運賃で乗れるんだから何の問題も無い

高速道路に例えるなら、ETC付けて割引やポイントの恩恵受けてる奴と
係員にいちいち現金払いしてる奴の違い。これだって今後も変わらんだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 15:55:52.12

>>688
たぶんシステムいじらないといけないから厳しいんじゃないかと。それやるぐらいだったら先にEXIC対応させるだろうし。

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 16:21:47.56

>>685
もうJR東日本系ビューカードに切り替えでいいよw
で、九州で発行すると「ビューSUGOCA」でwww
昔鉄道博物館で885系展示したことあったからねw

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 16:39:18.41

>>689

こういう人って怖い。間違いなく精神病んでる

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:07:49.57

ネットで決済して駅で改めて発券ってめっちゃ面倒だもんな
博多～鹿児島中央くらい離れてるならまだしも、
博多～熊本みたいな短距離だとそこまで手間暇をかけるのは億劫
高速バスがそこら辺の路線バス感覚で走っている分,なおさら。

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:14:26.91

>>689
残念ながら高速バスや西鉄や山陽新幹線に流れる。

JR九州の特急はそんなに早くないし
福岡や熊本は都心から離れてるし

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:24:43.42

九州の割引系は乗車券特急券セットが多いからチケットレス化が難しい

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:48:05.28

>>694
在来線は何しようが赤字なんだから、多少利用者が減少しても
それ以上に本数削減できれば経費減ってかえって赤字額削減になるかもよ

むしろ交通インフラ維持への責任や義務をバス会社に押し付けられると思えばポジティブ

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:54:02.97

きっぷ購入「LINE」活用でスムーズに　QRコードかざして発券　JR九州が初導入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180427-00010004-norimono-bus_all

LINE自体がアレなのはおいとくにしても、結局QRコードで自動改札を通れるわけでもない
（券売機で切符を引き換え発券）から、たいして進化もしていないという

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 17:57:42.44

5489でやってるようなMV50のQRリーダー使っただけの奴かな？

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 18:22:05.22

>>696
本数が減れば当然利用者も減る
利用者が減れば本数が減る

の繰り返しになると思わないか？

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 18:37:51.90

極論を言えば
新幹線とD&S以外は廃止にしたいんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 19:30:54.64

>>699
JR九州からしたらそれでいいのだ

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 19:53:05.31

>>701
つまり、今後地元協力もされないと思うぞ

例えば、特急を大幅に減らしてフル規格を希望して負担を求められている佐賀県

また、鉄道そのものの価値が無くなれば不動産も価値が下がる

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 20:07:09.42

>>697
クレジットカードやら予約番号が要らなくなっただけでも進化でしょ

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 20:25:12.45

>>703
そもそも、新幹線2枚切符くらいなら駅に行ってその場で券売機で買えるから
わざわざLINEでQRコード出させる意味がわからない
近い将来駅での販売をなくしたのだろうけどさ。

＞対象の割引きっぷは「九州新幹線2枚きっぷ」で、区間は福岡市内～熊本（7460円）と、
＞福岡市内～鹿児島中央（1万8900円）の2種類です。
＞JR九州の博多駅、香椎駅、熊本駅、水前寺駅、鹿児島中央駅に設置された
＞指定席券売機が対応します。支払いは現金かクレジットカードです。

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:06:16.94

>>703
むしろ券売機でいらん作業が増えたから邪魔

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:17:22.73

そこにLINEが絡む意味がまったく理解不能なんだが・・・
単に券売機の画面での操作の一部をスマホでやって、QRコードで券売機に入力するだけだろ？
んなもんJR九州アプリにちょいと足すだけでできるやん

将来的にLINE Payで決済できるようにするつもりだったとしてもこんな機能は意味不明

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:28:22.87

>>700
鉄道事業そのものを止めたいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 21:47:31.14

>>706
半島に顧客情報を提供しなきゃならない事情があるんだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 22:07:14.71

>>707
JR民営化の弊害

**名無し野電車区** · 2018/04/27(金) 22:56:35.56

>>691
クレヲタにもなった俺だけどJQカードを積極的に作る理由がなくて未所持

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 04:28:52.97

一部上場してろくなことねえなおい
何のために上場したんだよ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 08:24:17.13

>>711
国の民営化成功アピール
「JR九州みたいなどうしようもない赤字鉄道でも自立できたよ。民営化してよかったでしょ」
みたいな

あとは国保有株の売却益で整備新幹線の財源の確保

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 08:39:49.00

>>711
本業の不動産を頑張るため

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 08:59:58.10

>>713
本業が不動産で、副業がドラッグ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 09:03:41.96

農業も

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 11:00:43.40

>>710
エポスカード作りたいならJQも良いぞ
プラチナまでいきたいならダメだけど

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 12:25:11.29

>>711
投資家から資金集めて本業の不動産業に集中するために決まってんだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 12:56:43.67

>>710

オートチャージでしかたなくだね。あと年会費無料で雨付けられる

交通系IC絡みであと、オートチャージnimocaと酉のjwest作らされてるわ

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 13:14:45.21

クレジットnimocaは銀行のにしたお

**名無し野電車区** · 2018/04/28(土) 17:47:01.11

>>717
その不動産も事業地を獲得できないんじゃな…
青果市場で西鉄に敗北するようだといよいよやばい

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 20:04:21.01

佐賀駅前の西友跡地はどうぞご自由に（切実）

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 20:42:12.11

佐賀駅周辺は昔からの地権者がうるさいので自由に出来ない

**名無し野電車区** · 2018/04/29(日) 21:10:21.58

知らんがなそんな個人的事情は

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 09:08:13.21

不動産絡みのコンペで私鉄系に敗れるケースがぽつぽつ起こっているが、
不動産を事業の柱に据えるのなら自治体との連携は重要なんだけどな。
ダイヤ見直しの報道発表の後で態度を軟化させ取り繕っているが、自治体側に
JRへの不信感が残ったのは間違いないかと。

自治体と話すだけ無駄という強硬論もダイヤ見直し発表当初は根強かったが、
不動産とか自治体の絡むことを事業の柱とするのなら、自治体との協力体制の構築は
決してマイナスにはならないはず。

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 13:07:34.55

自治体と連携とかいっても福岡市や熊本市鹿児島市とか都市部の自治体ならわかるが
廃線問題がある福岡県の東峰村とか吉都線が減便された宮崎県のえびの市とか
減便された過疎路線の沿線なんて不動産ビジネスとは縁遠い地域ばかりでそんな自治体にすり寄ったって何のメリットもないだろ

むしろその辺の衰退地域なんて連携しないとまずいどころか
どうぞうちの土地使って開発して町興しに協力してくださいお願いしますJRさんってとこだろうよ
まあそれでも過疎地域の土地なんて見向きもされないけど

そして都市部の自治体で例えば福岡市なんかは減便問題になんの言及もしていない
主要な都市でクレーム入れてるのはもう開発の終わった大分市くらい

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 13:26:44.90

自治体との付き合い方はお世辞にも上手とは言いがたい
去年夏のフリーゲージ車両のコスト問題のときに
学者や政治家がダメ出しして採用しそうにないのは事前にわかっているんだから
黙って放っておけばいいのにフリゲはやりたくないと意味もなくマスコミにぱらぱら喋って
無駄に佐賀県の不興を買ったりしてるし他県もあれは見ただろう

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 13:51:42.48

何度も言うが利用価値のない自治体にすり寄るメリットなどない
佐賀なんて駅前の不動産開発もできないし協力が必要な場面は見当たらない
変に擦り寄っても自治体は使われない鉄道は支援を引き出す外交カードくらいにしか見てないから批判を受ける勇気があるならむしろ切り捨てた方が身軽になれる
1日1往復しか走らずに誰がどう考えても廃線しかない札沼線を観光に影響がどうたら言って廃線に反対してる沿線自治体がいい例

整備新幹線はまた別の話
あれはあくまで国が定めた国家プロジェクトの財源スキームの問題であって
しかもJRは佐賀と同じ国の事業に協力するかどうか問われた立場だから佐賀もJRもお互いにどうこう言いあえる立場じゃない

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 15:24:05.05

株主さん長文乙としか

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 16:37:25.69

こんな先の見えない大企業のクソ株なんて個人で買うかいな
まるで自治体が主導権を握ってるようなパワーバランスがわかってない妄言が目に付いたから適当に反論してみただけ
こんなのは擁護するしない以前の話

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 16:42:27.16

佐賀なんて鳥栖基山以外は弥生時代をピークに衰退してるからほっといてもいいでしょ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 17:54:29.00

基山は高齢化がかなり進んでいて人口もだいぶ減ってるぞ

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 18:02:37.45

基山は消滅可能性都市に指摘されるくらいほんとに若者がいない
一応福岡都市圏なのにね

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 18:24:50.74

基山パーキングエリアだけは賑わってる

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 22:23:29.64

＜人身事故による運転見合わせ＞
発生時刻：21時12分
発生場所：日豊本線　大在　から　坂ノ市
当該列車：普通列車（大分20時55分発　佐伯行）
●日豊本線（上下線）
【運転見合わせ：大分　から　佐志生】
【遅延：佐志生　から　佐伯】
※一部の上下列車に遅延及び運休が発生（2018/04/30 22:20現在）

■ ＜人身事故による運転見合わせ＞
発生時刻：22時09分
発生場所：佐世保線　三河内　から　早岐
当該列車：特急みどり27号（博多20時33分発　佐世保行）
●佐世保線（上下線）
【運転見合わせ：武雄温泉　から　早岐】
【遅延：肥前山口　から　武雄温泉，早岐　から　佐世保】
※一部の列車に遅延及び運休が発生
（2018/04/30 22:18現在）

**名無し野電車区** · 2018/04/30(月) 23:19:39.86

>>730
サバイバルつばめが弥生時代以来どうしたって？

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 08:37:23.90

>>699-701
国鉄分割民営のとき、ここまで会社として鉄道事業にやる気がなくなるとは
思わなかっただろうなあ（独り言）

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 10:16:06.95

>>736
今の社長になるまでやる気はあったんだがな

悲しいな

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 11:51:32.36

特急は、ひたち号やときわ号のような全席指定制に将来的に持っていくのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 12:55:59.48

なんか石原さんの時新幹線で空いた特急分普通快速何とかするみたいな事言ってたような気がしたんだが…
気のせいだったのか…

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 19:16:15.10

2011年からICT機器にECショッピングで移動機会が減少傾向に

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 19:59:58.56

宗太郎越えの787系普通ってひゅうがの間合い？
下りだけ乗車券でグリーン車乗れるなんて

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 20:07:29.64

いや乗車券だけじゃ乗れないぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/01(火) 20:24:13.04

間合いになるかはわからんが
夕方特急ひゅうがで延岡着 →延岡から各停佐伯行き→佐伯に夜間留置→翌朝、各停佐伯発延岡行き

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 08:55:12.42

いさぶろう・しんぺいと同じだな

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:20:41.55

お前ら満足か？こんなJR九州で
…俺は、嫌だね…

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:26:07.72

満足も何も
擁護出来る要素がさっぱりねえから

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:26:32.07

とりあえず水戸岡が好かん

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:30:17.93

かわせみ等特急料金とっておいてボロ電車乗せてるのが少しはそういうのもあってもいいけど数多すぎ、やるなら新造車必要

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 22:37:44.79

こんなもんでしょ
いままでが大盤振る舞いだっただけでね
自動車だらけで公共交通が人気ないんだからしょうがない

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 23:29:42.95

>>747
これ

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 23:57:28.34

やるぢゃん！石井！
↓↓↓↓↓
http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品１３４点盗む　３件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
　福岡県警門司署は３日、全国１６道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、３件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は６１件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク３枚、ＳＬナンバープレート２枚、行先方向板６８枚、区名札４６枚などを押収した。
　送致容疑は、今年３月２８日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク１枚（時価１０万円相当）を盗んだなど、３件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成２２年から２８年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国１６道府県で、鉄道関係の部品１３４点
（市場取引価格合計５７０万円相当）を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
＝2016/06/03 西日本新聞＝
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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるぢゃん！石井！
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　＼＿＿＿＿＿
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食べログに掲載＊
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 23:58:24.07

やるぢゃん！石井！
↓↓↓↓↓

　鉄道アイドルの木村裕子（３３）が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを６日、公式ブログで報告した。
　木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは４日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、３月２８日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
　県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
　木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
　「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、２００８年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約１０万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml

食べログに掲載＊
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井!

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 23:58:48.79

https://tabelog.com/fukuoka/A4004/A400501/40006186/
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/20176/20176202.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/20176/20176205.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/59739/59739332.jpg
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井!

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 13:34:27.27

香椎から博多行きの特急に乗る人って特急券買ってなさそうだな

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:07:43.05

ソニックは香椎どころか博多～行橋間は特急券買わない奴がほとんど。しかもローカル、きらめき減便でソニックの客が増えデッキまで人があふれ車掌は車内改札を諦めて、終点まで車内改札が無い時もある。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:10:37.11

もうね特急料金を廃止して運賃値上げした方が良くね？

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:17:26.07

初乗り300円くらいにして特急廃止するか

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:17:43.74

隼人国分間だけきりしまに乗ってちゃんと特急料金払った自分からしたら腹立つわー

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:19:36.84

ソニックと同じ停車駅の特快を復活させた方がいい
小倉～博多間でいいから

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:36:05.23

>>756
今までは4枚きっぷがその状態だった

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 15:37:30.26

大半の客が検札回ってこなければラッキーという感覚で特急乗ってるからな

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 17:07:15.58

https://373news.com/_photo-gallery/img/201101/0116a.jpg

西鹿児島駅にあったこの跨線橋
「この通路は将来、新幹線が乗り入れた際のコンコースになる」っていう触れ込みだったらしいが
本当に再利用されたんだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 18:22:05.60

今や大階段も無くなった
水戸岡許さん

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 18:28:27.33

>>762
位置関係からして新幹線はもっと右なので
この陸橋は解体されたと推測

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 18:58:30.61

>>764
後ろに見える危険なドアのあるぼろっちい建物は
現在もビックカメラの裏に建ってるから
位置的には新幹線の高架の位置なんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 19:02:40.20

>>761
定期持ってるサラリーマンもそんな感じだよな
夕方の博多発のソニック乗ったら車掌が予め発券しまくってて、
そんなに捌けるのかよと思ったらソッコーで無くなってて何か悲しくなった

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 19:37:24.54

バレなきゃ不正ではない。そんな地域だからね。ゴミしか住んでません。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 19:54:10.32

>>757
初乗り運賃を上げたら門司港～折尾の本数とかもう少し増やせるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 19:58:37.68

持ってないヤツは改札で支払えと車掌が放送してたが、何人支払いにいくかな
そもそも係員の承諾なく乗車しているなら、不正とみなし、3倍取れるはず。罰金あれば、買うかもね

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 20:56:57.00

ワンマン運転＆駅無人化が当たり前の現代において
どの部署にも人が当たり前のようにいた頃に作られた
時代遅れの割増３倍までっていう規則の根底を改めないといけない時期に来てるな
昔作られた規則が現代と整合性が無くなったら適宜時代に合わせて改定せんとな

こう書いててふと思った類似例が
TV買ったらNHK視聴しなくてもその架空請求との契約を強制させられる状況に似てるw

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 21:31:03.87

特急料金ももちっと考えろと思う

510円とか620円だか
客が1000円出したらお釣りに手間取ってるやないか

あれならもう500円や600円にしたほうが早く検札済んで取りっぱぐれ無くできるだろうに

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:02:03.96

消費税率変わるたびに端数が発生するのは仕方ない

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:15:54.76

取りっぱぐれないようにするのもカネかかるしね。

どうやら「附加金制度」が必要。これは、内閣が認めた企業は、
全国、ないしは主たる事業地域に居住する住民から一定額を
徴収できるようにする。
1社あたりの附加金は企業規模、事業収支(見通しを含む)を基に決定されるが、人当たり
年間所得の0.5～3%を年間附加金額とする(ただし、附加金には
下限と上限を設ける)。
附加金により内需拡大も図る。カネは天下のまわりモノと
言うが、今は回らないので、こういう”ポンプ施策”により
強制循環させる(逸失利益などが発生した場合は、翌年にその分も附加金に計上)。
徴収にはマイナンバーを活用し所得から天引きできる場合は天引き。

こうすればインフラ企業の投資も苦労がないね。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:16:36.63

>>771
じゃあ1000円と2000円でいいな小銭が要らなくなる

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:31:43.32

今夜はソニックが豊前松江で車両故障。車両点検の為に上下線で運転見合わせ中。先日の415車両故障連チャンに続き、特急車両もトラブルかよ

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:35:29.64

上場してからひどいな、安定輸送自体放棄してるだろ
もうまともに走らせるつもりがないならそう宣言してくれよ

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:46:11.33

今の時点でソニック53号、豊前松江に90分遅れで停車中。後続列車も動けず停車中。

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 22:49:23.42

紀州鉄道と同じで「鉄道会社」を名乗ってるだけ

**名無し野電車区** · 2018/05/03(木) 23:35:45.51

整備が追い付いてないんじゃないのか

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 00:18:14.56

>>775
883の後継が必要だなそろそろ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 00:21:05.40

ダイヤ改悪したんならせめて安定的に走らせろよ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 00:44:37.25

885系準同型の台鉄TEMU1000の最終製造が2015年だからまだ造れるな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 00:59:17.80

特急に無券で乗るって気持ちわからないでもない
ホームに特急券の券売機が少なすぎ
近鉄なんかこれでもかというくらいホームに券売機と窓口もあるぞ
直前にさっと買って乗りたいのに目立たない場所に置くなよ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 03:36:24.48

>>782
885の反省を生かして885プラスフルアクティブ搭載にしないといけないな

四国、智頭が新型特急開発中だから振り子一緒に開発したどうかねＪＲ西のやくもは傾斜にするかわからんけど

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 08:19:02.32

部品の脱落が原因だったのか。
結局、整備不良かよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 08:34:06.06

>>785
保守要員も削減してるんだろうな
このままだとそのうちこの会社大事故起こすのは間違いない

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 08:51:47.29

事故よりも静かに離れていってる利用者が増えることを期待

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 08:57:27.53

無知な自分に教えてくれ。

ツイッター見ると昨日の博多発のきらめきが約1時間半遅れて発車したようなんだが。
車両は787か783だから車両運用でもないよな？
前にソニックが詰まっていたから？
でも博多で1時間半も待つ必要ないよな。
長崎本線の遅れなら2時間待つだろうが

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:02:25.27

>>788
博多以北のどこかの駅が満線だったからとかじゃないの？
まぁ早く保線のあり方を見直さないとそのうち大事故を起こすだろうね

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:06:30.73

九州って本当に訳のわからないことするよな。2年前自分が経験したのが博多で普通発車待ち。所定時刻を過ぎても発車しない。
アナウンス
ゆふいんの森号が、遅れております特急ソニック号からの待ち合わせを行なっており、ゆふいんの森発車後に普通列車は発車します。なお遅れております特急ソニック号、現在赤間付近走行中です。

？？？
先に普通列車出して南福岡か二日市で追い越しできんのか？
また、他社ならソニックからゆふいんの森の客は新幹線で便宜的に久留米まで乗せて久留米で乗り換えさせそう。

あと南福岡で、貨物列車通過待ち合わせしてます。貨物列車現在原田駅付近走行中ですってのもあった。
貨物列車を原田駅から南福岡まで待つ間に最低竹下までは行けそうだが

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:11:04.62

>>789 昨日の夜見る限り満線じゃなかったと思うけど。夜23時過ぎてたし。

ななつ星や或る列車に費やす費用をもっと車両メンテに費やせよな。
特急も老朽化進んでるが下関～門司間の415の後釜どうするかすら目処が立たないとか異様

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:18:55.89

>>790
スジ屋のレベルが低いのは確かに思う
八幡で遅れてる特急待ちする時間があればスペワまで逃げれるだろとかよく思ったわ
最近は月1位でしかJR使わないから詳しくはわからんが相変わらずの体たらくぶりだな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:21:00.96

>>783
そもそも改札から入場する前に乗車券類は買っておくのが基本だろ
乗車券類買って運送契約締結やぞ犯罪者くん

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:21:30.67

>>791
そうなんだ
運用の仕方が下手と言うかムダが多いと言うか

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:25:49.35

>>793
だったらホームに券売機置くな
東みたいに車内と駅での発売額を変えるとかやり方はいくらでもある

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:37:05.25

18シーズンでもワンマンにちりんは日向市～大分検札無しだったから18きっぷで乗ってた人いたんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:47:02.65

>>793 よく博多駅でジジイババア、サラリーマンが次の特急は～～駅は止まる？って聞いて、特急券ない事に気がついた駅員が特急券買うよう促すと、時間がないから中で買う！とか特急乗るか決めてはいないとか言う光景目にするよ。

ジジイババアサラリーマン層まで不正する県民性だからな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 09:51:06.27

>>795 駅の無人化に反対してる福岡の市民団体や自治体あたりが、東の車中で特急券買うと値段が上がることをやり玉にあげてるって聞いたことある。

無人化して中で買えば値段が上がることはないよな？的な

だから無人化を進めたい九州は迂闊にそれは導入できないみたい

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 10:10:50.32

>>775
特急ソニックのモーターへこむ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1524713.jpg

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 10:34:01.34

>>799 隣の記事が信楽高原鉄道事故絡みかよ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 10:50:07.80

へこむわー

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 11:06:50.29

>>799
列車に3基あるモーターって？？

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 11:25:56.58

3両あるモーター車の間違いだろ
883系は3M4Tだから

2M5Tになっても何とか走れると思うんだがな
以前6両の813系が故障で1M5Tになっても何とか走っていたから

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 11:27:20.52

M車は1軸当たり電動機1基だから883なら12基
無知な記者が電動車3両中の1両でトラブル＝3基のモーターのうち1基と誤解してるだけだな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 11:44:53.85

ダイヤが乱れた時のやりくりは下手だな。朝の人身事故の影響が夕方や夜まで続くし。
まぁ運行を管理する人間は、列車の運行状況より女子大生のパンツばかり見てるんだから仕方ないかw

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 12:16:37.62

>>786
車両ではないが安全設備交換のための積立金を注ぎ込んだ、ななつ星
それに触れつつ反対派を押し切って建造させたQを賛美してたマスゴミが掌返して叩く様子が目に浮かぶ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 12:21:27.85

信号設備更新のための30億をななつ星車両新造に使い込んだって話だな

どうしようもねーな
　

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 13:01:51.62

>>807
死傷者が出るような大事故起こしたら朝から夜まで叩かれっぱなしなのは間違いない無いだろうなw
仮に新幹線でやらかしたら抜群のPR効果だろうなw
(勿論九州新幹線は危険だというPR)

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 13:23:32.99

この間、サラリーマン5人組が「乗り越しです。清算してください」の改札のメッセージが流れていたのに、猛ダッシュで走って逃げて行きやがったのを目撃しましたよ。
駅員に1人は捕まってましたけどね。

話から小倉～大分の4枚か2枚切符で福岡まで来て不正したっぽい

こういう輩は警察に突き出し、会社名を公表すべき！

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 13:28:24.40

1枚あたりたった200円ちょっとしか違わないのにそこまでするかね普通？

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 14:30:30.82

そりゃ福岡は北陸だからな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 14:49:52.48

そりゃ裏日本だけど

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 15:43:32.35

>>800
日経新聞に詳しく掲載されてた
https://dotup.org/uploda/dotup.org1524906.jpg

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 16:05:05.65

>>790
所定の退避駅を変更するにはプログラムで自動転換しているポイント転換に手動介入することになる
基本的にこの操作を積極的にやるのは行っとけダイヤがお得意な某社ぐらいなもんよ？

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 16:17:56.02

>>814
そもそもその某社はPRCじゃなかったような？

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 18:07:57.47

肥前竜王の一件から、あまりいじりたくないんだろうね

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 19:21:00.46

>>788
「きらめき２２号」なら、その前運用は「にちりんシーガイア２４号」。ソニック５３号の車両故障の影響で、中津で抑止してたからだよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 19:24:46.62

>>790
ゆふいんの森３・４号の車掌が門司（小倉）の担当で、小倉→博多間が遅れてるソニック便乗だからかも。

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 19:57:40.37

ゆふ森は制服が違うから他の車掌を乗せるわけにはいかないしな

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 20:03:26.90

>>807
その年の設備更新費用にはゆふ森新造費用も含まれてたらしいな
そのななつ星は大赤字を叩き出してる可能性が極めて高いらしいが、その赤字は鉄道事業の赤字で計上されてるからな
もうめちゃくちゃだよ。この会社

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 21:15:49.41

そりゃ副業の赤字を本業でどうにかできると思った方がどうかしてるわ

**名無し野電車区** · 2018/05/04(金) 21:52:38.74

どうかしてても現実として会社はそれで鉄道の赤をカバーして黒字化してるけどな

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 00:09:05.71

どうにかなってないからこの減便なんやろ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 00:24:48.62

>>799
乗客が申し出なかったら、気付かなかったのでは

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 00:44:05.30

>>786
2005年の福知山線脱線事故は個人的にかなりショックだった。まだ自分が大学生で人生で電車における大事故をメディアを通じてリアルタイムで経験した事がなかったからかも知れないが。

当時は偶然ネカフェにてYahooニュースで知って、最初は脱線事故があり30名程が病院に運ばれたって内容だったけど、時間が経つにつれてYahooニュースが更新され50名、70名と段々人数が増えて行くのが怖かった記憶。日本の鉄道で人が犠牲になるイメージがなかったし。

ダイヤ改悪だけでなく、ケチって安全まで怠っていると本当に福知山線の二の舞になり兼ねないと思う。

アホヤギはその辺は解ってるのか疑問、、

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 05:39:33.61

一部上場してからろくなことないね

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 05:56:31.98

>>826
こうなったら全部上場するしかないなw

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 08:30:17.53

>>823
不動産がなければ赤字
不動産があるからいま会社は黒字
という意味で鉄道の赤字は不動産でカバーできている、という状況はどうにかなってると言える

会社は黒字だけど不動産だってリスクはあるわけだから赤字部門の収支改善は必要
だから減便するというのは「企業活動」としては真っ当な行いでしょう
企業活動としてはね

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 09:05:23.82

うんそうやね
そして自前の不動産の開発がひと段落ついた後が大変やね

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 09:49:24.97

>>825
報道当初亡くなった人数が少なすぎる
あれだけ酷い損傷なのにこの程度で済むわけがないと思った
あの列車は毎週乗ってたけど座れた事がなかった
その日はたまたま前日に用事で家に帰れなくなったから乗らなかった
事故を知って生きた心地がしなかった

九州も過去に追突事故を起こしてるし
起きないことを祈るのみだ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 09:51:40.35

783以上に787の使い捨て感が酷い

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 11:29:42.24

JRQは787系＝485系だと思ってるふしがある

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 18:30:09.18

2040年になっても日豊には787が残ってそう
勿論全席コンセントすらない

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 18:44:17.72

コンセントと無線LANは可及的速やかにつけろ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 19:10:52.71

コンセントはまじでつけろ
高速バスですら映画の代わりにコンセントつけ始めたぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 19:12:39.62

2040年頃には車内に礼拝室がありそうだ。
地方では若者はほとんど外国人で、日本人は老人ばっかり。
まぁそれ以前に地方に鉄道は残ってないかもしれんが。

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 20:15:41.62

「ラッピングかもめ」熱気球世界選手権ＰＲ
佐賀駅園児ら、旗振り出迎え
2016年08月27日 10時30分

　１０月２８日から佐賀市で開く熱気球世界選手権大会をＰＲするラッピングトレイン「バルーンかもめ号」が２６日、運行を始めた。佐賀市のＪＲ佐賀駅では約２００人が横断幕や旗を掲げ、博多発長崎行き電車の到着を歓迎した。１１月上旬までの運行を予定している。

　バルーンかもめ号は佐賀市とＪＲ九州が共同で装飾、特急用車両８８５系の車体全面に大会ロゴマークやバルーンの写真をあしらっている。長崎線の博多－長崎間をメーンに運行、日豊線の博多－大分間も走る。時間帯は日によって異なる。
この日は午後２時４０分ごろに列車がホームに到着すると、市やＪＲ佐賀駅の職員、保育園児らが旗を振って出迎えた。

※佐賀新聞紙面ビューア（http://www1.saga-s.co.jp/viewer/plan.html）に動画

http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/349353

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 21:18:07.67

2040年には日豊本線は単線化されて電化設備も撤去されてるよ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 21:30:36.34

～日豊本線の歴史～
２０２１年　特急列車廃止　快速「日向ライナー」設定
２０２２年　快速列車廃止
２０２５年　普通列車１両ディーゼル化　（自動運転車の普及）
２０２７年　通勤時間帯のみ運行
２０３０年　東海・東南海・南海地震（西日本大震災）で被災
２０３８年　線路撤去・跡地を自治体へ無償譲渡
２０４０年　九州j東岸自転車道として整備（外人チャリダーだらけ）
２０４５年　国庫財政破綻で自転車道の廃止
２０５０年　世界文化遺産に指定（国内の旧在来線網も同時指定）

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 22:28:29.37

>>839
つまらん
というかお前頭悪いすぎ

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 22:44:36.61

第一弾としては佐伯以南の廃止じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/05(土) 22:53:19.93

宮崎には非電化単線が良く似合う。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 10:19:23.29

しかもシイタケの生えて来そうな木製枕木で。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 10:58:19.22

今日の9043D
パッと見だけど全車両含めて20人ものってなかったぞ
日にちが悪いとはいえ人気観光列車がこれでいいのかよ

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 15:13:19.54

何だっけ
はやとの風邪？

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 15:33:40.84

9043Dゆふいんの森93号博多大分間の博多発車時点

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 15:35:41.44

ゆふ森93号か

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 17:06:47.46

ゆふ森の博多～小倉間は常にガラガラで余裕で指定が取れる
>>844が今日まで知らなかっただけ

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 17:58:45.72

いさぶろうしんぺいはかわせみやませみという完全上位互換が出来ちゃったからなぁ流石に厳しいか
でも波動用だったり一時はかわせみやませみしんぺいになったりするから車両そのものがなくなることはないだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 18:11:15.28

日本人は由布院行かないもんな。
行くのはチョン。

チョンでは死ぬ前に1度は由布院に行くべきとまで言われてるみたいだからな。

ゴールデンウィークで、チョン向けに安い旅行商品の割り当てが回らなかったんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 18:33:58.60

迂回ゆふ森はさすがに厳しいと思う。7月までしか乗れないから乗り鉄にはオススメだけど

はやとの風、明日の3号の予約状況見たら売れてるのわずか3席のみ
いくら連休明け平日とは言え、3席はキツいよな

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 18:49:03.97

今日湯布院に泊まる客は、多くは無いだろう
今日は帰る日だ

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 19:53:23.72

特急至上主義国と言われてるが特急でも儲からないのあるみたいだな
はやとの風が週末のみ運転とか便数減らされた
特急シーボルトも何か短命だった

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 19:58:07.58

9043Dは博多～小倉はガラガラでも、小倉で新幹線から乗り換えて来た客で満席になる事もある。
>>844は知らなかったんだろうな。博多でチラっと見ただけで判断したんだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 19:58:55.40

>>849
こないだ人吉駅で見たときはかわせみやませみ1号はガラガラ、いさぶろう1号はほぼ満席、しかもほとんど人吉下車だった。鉄ヲタ的にはいさしんのあの座席に特急料金払うか？と思うけど、一般の利用者はそこまで気にしていないんだね。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:08:26.56

>>853
過去の話だ
今は不動産至上主義

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:11:37.50

>>855
車両でしか乗客数を語れないこれが鉄ヲタ脳かw
熊本駅の発車時刻が朝の一時間も違えば客数が全然違うのは当たり前だろうにwww

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:26:02.87

くまんこだもの

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:28:55.93

>>855
人吉以南はあまりにも何もなさすぎるからなぁ
それにかわせみやませみ1号は早朝すぎる

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:33:03.40

>>853
787もつばめの頃はこんな酷い使い方されるなんて思ってなかっただろうな

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:33:33.14

かわやまは3往復もいらないと思う
夕方のやつもあんまり混んでないから昼間に2往復あれば十分なんだよな
俺ならあんな気持ち悪いの乗らずにSL乗るけどな

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:39:57.89

>>859
その早朝すぎて客の少ないかわせみやませみ1号より乗客の多かった早朝の人吉発の快速列車が廃止になった肥薩線の不思議。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 20:57:41.97

>>150
あんなボロを誰が欲しいか？

廃止で十分。それより大分の415系を廃止にさせて、その両分の普通を導入すべし。

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 21:06:29.84

D&S列車って呼び方全然定着しないよな。エル特急みたいなものか

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 21:57:36.08

むしろＥ電じゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 21:58:18.48

>>864
E電への熱い風評被害

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 22:38:22.32

>>860
787系普通

**名無し野電車区** · 2018/05/06(日) 23:17:53.11

>>864
定着させる必要が感じられぬ

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 07:31:25.99

>>862
快速というかぶっちゃけ人吉八代熊本ぐらいしか利用者いねえだろアレ
快速がどこ止まってたか知らないけど流石に指定席料金ぐらい取らねえとやってらんなかったんじゃないかね

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 07:32:24.97

>>861
気持ち悪かねえよ綺麗だろ
まぁでもSLあったら100パーそっち優先だよね

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 13:24:20.28

>>830
うわっ！怖いね、その偶然が運命を分けたわけか。結局106名も犠牲になり500人以上が重軽傷だったんだよね。ニュースの特集で両足切断した大学生や、局所麻痺になったOLの人が懸命にリハビリに取り組む姿を見たことあるが悲しくなって途中でチャンネル変えた。

JR九州もちゃんと安全第一でやって欲しいね、
前々から一部のネットでは事故を起こすんじゃないかみたいな内容の書き込みがあったって今後、報道されない事を祈るばかり。

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 19:19:32.34

このままの状態だったら
おそらくやらかす

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 19:54:07.55

この前大分から博多まで特急に乗ったが、揺れすぎて危険を感じた
特に左右方向の横揺れが激しくてあれだといつ脱線してもおかしくない
JR東の特急はあんなに揺れなかった

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 20:06:26.83

青柳が金儲け主義だからメンテナンスに金かけたくないのだろう。

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 20:20:10.64

もしもの時に備えて鹿児島魔改造センター…じゃない
鹿児島車両センターに工場機能残しておけばよかったのに

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 20:23:44.31

>>873
特急に乗る機会はないけど、以前からそんなに横揺れ激しかった？それともアホヤギになってから？

赤字だからダイヤ改悪したり減車など何とかしないといけない企業側の気持ちはわかるが、安全は怠らないで欲しいところ。
以前も書いたが、本当に1本1本の乗車状況を把握して改正したのか疑問だが。

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 20:52:57.90

787系でそろそろ廃車が出てもおかしくないだろうな
あれメンテが乱雑で塗装がボロボロになってるの散見される
普通鋼車体の宿命と片付けてはいけない
ちゃんと手入れすれば美しく保てる

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 21:07:51.61

>>873
普段から西鉄特急にかぶりつきで
乗ってれば何ということはないw

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 21:08:54.94

>>873
京都と草津間の在来線をよく使う。
福知山の事故以前は速いが揺れも大きくて心地よくはなかった。

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 21:12:23.78

俊足特急の1位2位であるサンダーバードとソニックを同日に乗り比べた時は
振り子であることを差し引いても明らかに揺れが違ったな
直線でもガタガタなるのは保線のレベルもあるんだろう

**名無し野電車区** · 2018/05/07(月) 22:14:15.12

昔、急行きたぐにに乗ったら直江津を境にあからさまに乗り心地が違った。
特急が高速で走る区間とそうでない区間ではレールや保線状態が違うのだろう。
特急ひだも高山線に入った方が遅いのに揺れが激しくなる。

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 00:32:05.18

九州の保線、全体的に悪い気もする。
博多出た時のかもめとか、左右にガンガンゆられるし。

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 00:55:33.42

そりゃポイント渡れば左右に揺られるだろうよ

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 01:14:52.92

九州の特急はむしろ直線区間の方が横揺れが激しい
ソニックが130kmで走ってるときはジェットコースターかと思うくらい左右に振り回される

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 01:47:47.94

博多から福工大前あたりはチンタラ走るからさほど揺れないけど
小倉ー行橋はカーブ多いのに飛ばすからものすごく揺れる

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 02:47:55.52

【バードストライク】「特急かもめ」が鳥と衝突　長崎線などに遅れ　JR九州
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525713124/

https://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/414301/

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 05:04:00.81

>>873
気のせいかもしれんが
ソニックが通過する時ガタンガタンって感じの音じゃなくて
なんかいつもと違う音だった保線もケチってるのかな？