静岡ではオールロングシートが好評2
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>>88-89
その通り。
>>92
その通り。
>>103
岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評です。 >>105
嘘吐きヒキニート乙
岐阜県でもクロスシート車がうじゃうじゃいるよ >>105
名鉄各務原線も追従してロング比率が上がりそうですね。 地域密着の静岡県がうらやましい!
・楽しい静岡の旅(豊橋〜熱海)
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲士士原田_浜津島南海
__原_町島___川町_________津__川_岡_____原川__子______
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
・味気のない名古屋圏の旅(米原〜豊橋)
米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
_井長_原___阜_川一__島屋橋____高____新谷安_崎___根塩_三大御坂_
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 快速
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 新快速
======●●●●━●━━━●━●━━━━━━━●━━━●━●━━━━●━━━━● 特別快速
======●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 金子慎「静岡と大垣の車両を373と285以外総入れ替えだ」 >>109
しぞーか地域はオール2両編成にして、
日中は30分に1本快速をウンコするべき >>112
乗ったことないだろ。
ラッシュ時の3両は阿鼻叫喚の混雑になる件 駿河遠州は政令指定都市なので混雑があたりまえ。
尾張三河の田舎は転クロで着席通勤でじゅうぶん。 >>114
名古屋市も田舎と言いたいのですね、わかります。 >>113
説明不足だったわ。
言いたかったのは、
現状の10分1本ペースダイヤに加えて
30分に1本快速を運行すれば良いんじゃね?って事。
静岡駅から浜松方面に昼間乗った事あるけど、山手線の混雑と比べたら、
あの程度は大した混雑とは言えないと思うわ。 >>112
ウンコしたくてもトイレが付いてないのですが? >>109
愛知と違って静岡は各自治体に魅力があるから
ホームライナー以外は各駅停車なんだな
さすが静岡県
恐れ入りました >>118
新幹線「」
快速アクティ「」
在来線特急「」 >>116
時間あたり8本の運行は完全にコンプライアンス違反 >>120
どゆ事?
銀座線の朝8時台なんか28本くらい走っているぞ。 >>121
本数が少ないからといって泣くなよ糞ド田舎者 kodama super express の存在を無視して快速を導入したいという思考そのものがモラルハザード 清水、焼津、磐田、島田あたりの人は、
こだま利用出来ないも同然じゃねーか。 3両を6両にしても利用客が倍になるわけじゃないしな。
無駄に6両にする必要はない。 >>126
豊田、岡崎、一宮、岐阜、大垣の人もkodama super express を利用できません >>125
知ったか哀痴県民乙
ホームライナーも快速だけど >>129
その通り。
40万都市でも新幹線駅のないのが愛知と岐阜。
20万都市でも新幹線駅があるのが静岡。
静岡は非常に優遇されていますし、静岡県民は新幹線こだま号を快速がわりに利用していますね。 >>131
特急と快速の区別が付かないガイジ乙
特急料金の事忘れていないか? >>132
特急料金を取られることを気にするのは18乞食と他県の快速乞食だけ。 >>133
18きっぷ以外にも新幹線が使えない企画乗車券を知らないのか 18きっぱーを見下すことでしか自尊心を満たせない人間って、 糞コテは18きっぷも買えない極貧ヒキニートだから18きっぱーに嫉妬しているだけ >>134-136
新幹線にも乗れない貧乏人は死ねよ。 >>139
転クロ快速で乞食旅行したいだけの貧乏人乙
いくらここで泣きわめいても無駄ですよ。
静岡ではオールロングシートが好評ですし、オールロング化は地域住人からの要請によるものですから。 >>141
前から散々言われているけどロングシートが好評というソースはないしクロスシート車はうじゃうじゃいる
>>142
自演乙 オールロング化から10年以上経過し、静岡で完全に市民権を得ましたね。
「好評ですか」と訊かれても「何を今さら」と思う市民がほとんどでしょう。
N700系は好評ですか?と訊くようなものです。 失 や 精 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
せ る 神 |::::::::_,.-─‐-ァ-─-::、::::::::::::::::ヽ
ろ か 安 |,. '" / `ヽ、::::::::::〉
ら 定 | / / i ハ ヽ 、 ヽ::/
. 剤 ノ/ /.ゝ!、ハ i ! ,!ィ! ハ !ハ
ヽ i ハ ハ'T7ヽ!ヽ! レ7'"7T'! / i
`''ー---‐'^ヽ!/ ヽハ .!'ト___リ ト__,.リ レ' /
ほ 〈ヽ、 ! " "/! rイ
れ ヽ. ヽ.ヽ、 r─ 、 ,.イノ ノ
〉ヽ、ヽ.>.、.,,___-' ,.イハイ
ヽ/ ´ ̄`ヽーr‐'"i´ ̄:::ヽ、
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と__ ̄`ヽ、ニ、 ヽr」/ . 十::::`ヽ.::::::::::::>、
,. '", θ:..`ヽ、!,イ . 十::::::::::!、_r:、_rン
/./7 ,. . !ン ` - ''^:::::::-イ、 ヽ.
`´ / /7 ハ !ヘ 十::::::::iィ´ ノ 美女にサンドイッチされる可能性がある
オールロングシート車両は
もっと評価されるべき。 【伊豆急・駿豆】観光重点電車ではクロスシートが好評【大鐵】
【岳南・静鉄】地元密着電車ではオールロングが好評【遠鉄】 18キッパーは転クロで席を確保すると窓側にリュックを置いて自分は通路側に座るんです。それで始発駅から終着駅まで乗り通すわけです。
本当に迷惑な人種で地元の利用者も困っているわけです。
そんなに座りたいならふつうに kodama super express を利用するべきなんです。
何度も言いますがオールロングの導入は地元からの要請なんです。 >>148
18キッパーだけじゃなく、特に女やサラリーマンはよくバッグを置いてどかさない(新幹線にもよくあるが)。
一方でロングでも観光客を始めとして席に荷物を置くのはよくある(部活帰りの学生とかも)。
どっちもどっちだよ。 >>146
くさいデブのオッサンに挟まれる可能性もある。 一般人と鉄ヲタを一緒にすんなよ
18キッパーは人間じゃない下等な生物であり、害虫だ どうでも良いが一般人にも鉄オタにも18きっぱーはいる。 >>148
地元から要望が出たというソースは出せないのか哀痴在住の糞コテ君w 解ってないな。
人間の犯す迷惑行為と
人間では無い下等生物の迷惑行為を同列に語るなって話だ。
18キッパーは人間では無い。下等生物だ。
それだけでも既に大罪なのに、悪臭やマナー違反と言う罪を重ねている。
人間に対しては注意ののみで良いが、18キッパーはすぐに駆除しなければならない。
自分が人間だという自覚あるならそういう違いくらい理解しな。
理解出来ない奴はただの下等生物。蛆虫にも劣る。 静岡でロングシートが好評とソースがないまま書き続けていると、虚偽の記載になって、JR東海からクレームがくるぞ。 >>143
浜松以西ならそうですね。
だからなに?としか答えようはないですけど。
>>144
その通り。
>>146
その通り。
>>147
大井川鉄道でもオールロングシートが好評のようですね。
>>148
その通り。 >>149
そうですね。なおのこと完全ロングシート化の正当性が証明されてしまいましたね。
>>151
その通り。
>>152
その通り。
>>153
一理ありますね。
>>154
ヒント クロスシート一掃計画 >>155
その通り。
>>156
証拠を提示せよ。
>>157
211系5000番台オールロングシートが好評だったから全列車ロングシートに統一したという経緯を忘れては
いけませんね。
>>158
その通り。 たのしい静岡の旅
豊二新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
橋川所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
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有料快速「こだま」の停車駅も併記しないと 静岡でオールロングは好評ですかと中畑清氏に訊けば「絶好評です」と答えが返ってくるでしょう。 211-5kと313-2kの超人気の美しいオールロングコンビをどう思うかと高木守道氏に訊けば「静岡ではふつう」と答えるでしょう。 (´・ω・`)
/ `ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) __i |
/ ヽ,,⌒)___(,,ノ\ >>168
いつまでもロングシートが大好評である現実を受け止められない
汚い乞食18キッパーの精神病はお薬なんかじゃ治りませんよ? >>169
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 18切符はふつうに利用しますね。
姫路駅地下の明石焼きを食べに行くために使用します。昔は220円くらいでしたが今はずいぶん高くなりました。
乗っていつも思いますが313-5000は非常に素晴らしい車両ですね。 >>165
×有料快速
〇超特急こだま号
>>166
その通り。
>>167
その通り。
>>169
その通り。
>>170
不評であるというソースを提示せよ。 18切符を利用するときは座ろうなんて考えてはいけません。高齢者の18切符利用者に勘違いしている輩が多い。
高齢者で現役時代にまじめに働いていたひとならふつうに蓄財があるはず。
高齢者は高齢者らしく新幹線、特急の座席指定券を買いなさい。 そもそも高齢者は旅行なんかさせちゃ駄目。
最近の高齢者はすぐに怒鳴り散らして迷惑をかけるので
そもそも家から出してはいけないのです。 岐阜、三重ではキハ25ワイドビューロングが好評です。
文句を言っているのは18乞食だけでしょう。 >>176
嘘吐き哀痴人乙
大垣車両区の車両は転クロばかりだし快速みえや神領のセミクロス313系にも乗った事ないだろ。 >>174
その通り。
>>175
その通り。
>>177
岐阜、三重のクロスシート一掃計画を早期実現すべきですね。 岐阜、三重ではキハ11を駆除してキハ25ワイドビューロングに入れ替えた結果、大変な好評のようですね。 >>179
キハ75系も知らないアホがいると聞いて >>181
嘘吐き哀痴人乙
不評なら快速みえは廃止されている上に海ミオに転属せずに廃車されている
本当に不評なのはロングシート 最近のことはよく分かりませんが、昔、犬山橋を7000系の先頭席に座って渡ったことがあります。愛知岐阜で名鉄SRは昔から非常に好評です。
近年ロングが好評と言っているのはもしかして静岡からの移民ではないでしょうか。 転クロやボックスシートはどんどん廃止されてロングシート化されてるんだから
ロングシートは地元民に大好評に決まってんじゃん。
ロングシートを目の敵にするのは汚い18キッパーと鉄ヲタだけです。
健常者の生活を脅かさないで下さいね。 大垣では転クロが好評なので、養老鉄道や樽見鉄道も全編成転クロにすべきですね。
オールロングは静岡だけでじゅうぶんです。 >>182
岐阜や三重でオールロングシートが不評であるなら、セミクロスシートのキハ11やキハ40を一掃した理由を
提示すべきですね。 >>186
東日本と小田急の区間から直通する列車と海カキ所属車の静岡乗り入れと新幹線や特急列車とホームライナーを知らないドアホがいると聞いて >>187
じゃあキハ75の一部とセミクロスのキハ25が海ナコから海ミオに転属した理由を説明してもらおうか 岐阜・大垣と、多治見・美濃加茂では人の流動も文化交流もまったくありません。岐阜・大垣は完全な転クロ文化で、多治見・美濃加茂は浜松人さんのおっしゃるとおりオールロング文化が急成長しています。
美濃加茂市の某は郷原氏を利用して売名し、裁判で負けたらあっさりと支援者を裏切って自民党議員の秘書になるようなヘドロチックな人間。そんなヘドロの住んでいる地域などオールロングでじゅうぶんです。 >>183
ヒント1 クロスシート一掃計画以前は静岡ではクロスシートが好評だった
ヒント2 701系オールロング導入以前は東北ではクロスシート客車が好評だった
>>184
その通り。
>>185
根拠を提示せよ。 >>188
一日一本しかない海カキの静岡乗り入れを一日中駅のホームで待っているほど一般人は暇ではありませんね。
それはさておき、静岡で113系を駆除して313系ワイドビューロングと大垣からの211系5000番台オールロングシート
で統一した理由を言ってみろよ。
>>189
ヒント 武豊線
>>190
その通り。 静岡での成功に倣い、中央線、高山線でもクロスシート一掃計画を実行して欲しい。クロスに乗りたい人には、しなの、ひだがあるのでじゅうぶんです。 健常者はそれで良いけど、18キッパー等の患者さん達は高速バス使って下さい。 中央線の10両編成は贅沢。オールロングにすれば詰め込みが効くので6両編成でじゅうぶん。
オールロング化で好評の静岡の経営データを神領でも活用すべきです。 >>192
頭大丈夫?
横コツ所属e231とE233が来ているのを知らないのか
新幹線を含めた特急列車もクロスシートなのを知らないドアホだったのか 遠鉄なんて1両で充分じゃん
オールスタンディングで
浜松モンにゃロングシートさえ贅沢だよ クロスシート一掃計画を理解していない低脳な輩がいて滑稽ですが、計画当時からクロスに乗りたければ kodama super express へどーぞと言ってますよ。 >>193
その通りですね。
中央線の名古屋口は名古屋駅のオールロングシートの入線制限のため、今すぐのクロスシートの一掃は
難しいですが、中津川以北は即刻完全ロングシート化すべきでしょう。
同じく高山線の岐阜口にキハ75が固められたのは、中央線の名古屋駅と同じく入線制限のためでしょう。
制限のなくなる美濃太田以北は徹底的にキハ25ワイドビューロングで固め、大幅なサービス向上を図る
べきですね。
>>194
その通り。
>>196
ヒント1 広域関東圏はクロスシート一掃計画適用外
ヒント2 クロスシート一掃計画は新幹線との接続の利便性を高めることも目的の一つ やはり静岡はオールロングに統一してから利便性が飛躍的に向上しましたね >>197
遠州鉄道は転換クロスシートが最適ですね。
>>198
その通り。
元々静岡地区は都市間移動に新幹線を利用するのが一般的で、在来線は都市圏内移動か新幹線駅までの
短距離移動に特化すべきだという声がさかんにありました。クロスシート一掃計画で大幅なサービス向上を
目指していたのが静岡支社であり、その結果利用者は爆発的に増加したというデータもありますね。
>>200
その通り。 オールロング化された静岡では突発的な需要にも詰め込みで対応できるため、花火大会に合わせた夏の臨時列車なども不要になり乗務員にも好評ですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています