埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-26」
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埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
※前スレ
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503608168/ メトロ車のドアの戸袋側に黄色い縦シール貼付進行中
東急のようにもっと遊んでもよかったと思うけど
営団末期のしっぽ挟まれ猫のようなのはもう無理か そろそろ、2017年度の乗降客数の発表の季節ですね
西ヶ原はいつ10000に届くやら TXの1日の乗客数約37万か…
流石に37万は埼玉高速鉄道て無理だわな >>406
上中里も最弱だし、あの辺の住民は電車乗らないのか?
または、田端や駒込から歩くのがデフォ? >>410
公園、庭園、神社、印刷局、警察署、尾久車両基地などで土地が占められて人口密度が低い 滝野川地区は西ヶ原・上中里・尾久と3駅あり、
王子・駒込・田端にも近く、都電も走ってて最高だね >>412
じゃあ住めば?
あんなコンビニすらロクに無くて
駅からも少し遠い、
まさに住むだけの不便な場所なんか
絶対に嫌だわ。 西ヶ原は暫くの間、出口前にサンクス1軒しか無かった
数年前にセブンとドラッグストアが出来て変化が出てきた
上中里の尾久側のエレベーター連絡口の前のセブンも比較的新しい店だよな >>409
浦和美園の開発が10年以上開発が遅れとるからな 今日も9108Fに遭遇したが、扉の黄色ステッカーが貼られてた
でも、南北線案内(路線図)は古いまま
B修に入るのか入らないのか 9123FもROM更新
4次車はまだどの編成もROM更新していない? 痴漢対策強化よりキセル対策を強化してください。キセル疑惑あるやつを特徴と車両を記載してメール送ったらいいのかな 埼玉高速鉄道、全駅のトイレ洋式化 五輪見据え切り替え(産経新聞) https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00000137-san-l11
こんなんどうでも良いよ
1秒でも早く蓮田延伸だろ????? むしろ新しい路線なのに和式があったことに驚き
最近清掃代ケチって駅も電車も臭いからなんとかしとけよ >>426
開業当初なんて新規施工案件は洋式が1個あるか無いかだったよ。
洋式を増やす方向になったのは2004年頃からの案件。
昭和のオッサンでも知らないうちに和式が出来ない体と化して久々にしゃがんだら予想以上に負担で無理っぽい。 世界的に見てもメジャーなのは和式タイプ便器なのに、
どうしてこの国は欧米の合わせようとするのかねぇ? >>428
そりゃ洋式のほうが快適だからさ
あなたのご自宅のトイレだって洋式でしょ? >>436
まずはSaiNetビジョンの全扉対応をお願いします。 >>440
いつも定位置に座ってるから
分かりやすいし
毎日見回りするときに、
数人でもいいから検札すればいいのにね また9108に遭遇したが、扉上の南北線案内が新しくなってた
放送は旧式 1900白金高輪発王子神谷行ってまだあるのかよ
さっさと死ねよ 6両 美園−岩淵−目黒−日吉
朝夕ラッシュ時とサッカー開催日のみ美園−岩淵に8両運行
8両 岩淵−目黒−日吉
一部、鳩ケ谷まで運行 美園凄い勢いで家建ってるわ
8両にして座席確保しねーとペース鈍るぞ 乗降人員一覧が更新された。
相変わらず、下位に南北線の駅がズラリ!
東京〆トロ一番のお荷物路線だから、8両化の予定はございません。 おまいらが1000億円ポンと寄付してSRの累積債務を全部肩代わりしてくれよ
そうすりゃ運賃いきなり半額値下げ→乗客爆増し増し SRとメトロはすぐにでも8両化できる
ネックは東急 >>462
SRがネックで足引っ張ってんだろうがw >>462
唯一8両未対応の奥沢がホーム延伸の改良工事を始めることになったぞ >>460
上のリンク先の決算書みろよ。
累積債務は既にADR使って有利子負債500億円程度まで圧縮してる。
純利益で32億円、償却で16億円、だから全額返済に回すと年50億円弱程度返済出来るから10年で全額返済完了するんだよね。
8両化にしても、減便してダイヤも調整したし資金も余裕で対応出来る。
財務的には本当に健全化してるよ。
儲けを運賃値下げに使うか配当するかは株主の考えしだいだな。 >>421
22も新しくなってたけど
画面の目立った変化は
B線での「各駅停車」表示、JRの路線マーク(JYなど)、ドアアニメの黄色くらいかな
従来どおり中韓非対応 SRがJR赤羽駅からの単独路線だったら、今頃は人気路線になっていただろうな。 でも1日10万人って舎人ライナーみたいなのだと速攻パンクする微妙な数字というのは確かなので >>473
9106Fは画面で他線遅延情報を流せるようになったけど
他のテレビのついている編成は流せるのだろうか? お客様にご案内いたします。
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SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 浦和美園、折り返しのキセルすげえ多いなw
定期券は正しい使用で〜ってアナウンスしてるけど
みんなガン無視w 東川口や戸塚安行から浦和美園にいくやつに声掛けすりゃいいのにビビって声掛けすらしない
。キセルは、黙認されているんだなぁ 美園で一旦車庫まで引き込んじゃえば良いじゃん
この電車は車庫に入りますとアナウンスしても居座るやつは車庫送り >>462
東急には一部車両のドア開けずに乗降させる
九品仏駅が存在するのを知らないのか? >>485
現在の法律では新規にドアカット停車は出来ませんよ
いまドアカットできる駅は法改正前から継続しているから 抜き打ちで臨時ホームから降ろしてやればいいんだよ。 >>485
東急は全駅8両対応できずに走らせられると言いたい?
どの会社も準備工事はしていて、やる気出せば用地買収も不要で即8両化できるぞ キセル対策に思いきって浦和美園駅を廃止すれば良いんじゃね? キセルでクレーム入れたらテンプレ返答しか来なかった。検札等は、やらないってさ
こりゃ、キセル黙認か >>491
キセル推進かよ。嘘でも「防止に努めて参ります」くらい返答してほしいよ
ね。
東川口駅の上りホームの混雑緩和になるとでも考えてそう。 >>486
所詮は法律だから、
必要とあらば改正すれば良いだけ。 >>494
一度廃止になったものを元に戻すのは並大抵でない労力を要することを知ってて言ってるのかね >>481
パート駅員雇えよ
>>489
8両対応の引き上げ線を4線建設し留置線と引き上げ線を作れば解決1線を降車専用ホームとかにすれば桶 >>496
社会インフラ関連なら
暫定措置として比較的容易に法改正出来そうだけどなぁ? 引っ込みつかなくなって更に泥沼
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