【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ45【JL】
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東京メトロ千代田線:代々木上原〜綾瀬・北綾瀬(24.0km) と常磐緩行線のスレッドです。
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【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ44【JL】
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 斬新なデザインで颯爽とデビュー
ローレル賞受賞
40年以上乗せてもらったが
冷房が無い時代は地獄だったな・・
冷房が完備されたのは1980年代後半
日本も未来に希望があった・・
寂しい限り
長い間ありがとう6000系 しかしプレスリリースの日本語ひどいな。誰もチェックしないのだろうか。 ヘッドマークなんか付けたらホームに殺到じゃないか
沿線から撮れない区間はだめ
記念切符を売って車両基地一部開放でもすればいいのに 引退記念乗車券、日比谷で先行販売か?
LSEのように 大人2名分で8,600円なら定価
この間終わったやつは、大人1名分、即決価格8,000円で落札したやつがいる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/328276809 6000のドアが開く際のボエー音が聞けなくなって寂しい >>399
霞ヶ関折り返しだから臨時ダイヤじゃね? 6000も209も最後の運転まで日常の1つとして当たり前のように乗りたい。
気づいたら居なくなっていたんだな・・という気持ちで。 >>418
憂国ホテルよりお答えします。
>総支配人、マルクス経済学はどんな学問なのか
>簡単に説明してください。
総支配人に聞いて、、、いいかな?
「こっちはどうでもいいのか!と引火爆発する一言。」
あっ、泡吹いて倒れました。
やっぱりな。難しい事聞くとアタマが引火爆発するようです。 なんで今こんなに在線ないんだ?
乗り入れ中止は関係ないないのに 松戸あたりの上り、糞詰まり状態
30分から50分の遅れ 今日のE運用全て小田急4000だったと言うことは
メトロ代走E代走運用はいよいよ卒業か 9月30日より代走終了です
同時に6000系営業運転終了 >>425
ん〜どうだろ
保安装置や無線関係でまだ乗り入れ厳しいとかそうでないとか… >>427
さよならヘッドマーク付き記録できなかったのが残念です・・・ 最後の11S(6102F)に乗車中。。
思ったより混乱無し。 「パチパチパチパチ…」
「50年間ありがとおおおおお」
案の定、綾瀬駅先端は屑鉄どもが。。。
アレ、なんとかならんのかねえ え?
何で今日ラストだったて、みんな知ってるのズルい。😣 わざわざ土日運転してくれるんだからそっち見た方がいいのに >>437
んでこの軍団から
「ありがとうおおおお」
「ありがとうおおおお」
「おつかれさまああああ」
の大絶叫が駅中に響き渡ったのであった…
たかが電車に向かってこんな絶叫すると、ハッキリ言って周囲は引くんだよな。。。 たかが通勤電車でこんなに群がるようになったのはいつ頃からだろう >>439
今年2月デビューの相鉄20000がかなりの大フィーバーぶりだったぞw
相模大塚の公開イベントも横浜の出発式も鉄鉄鉄で溢れかえってたw
来年春の12000も、またまた大フィーバーになるんだろうな… 今日から代々木公園のホームドアが開閉するようになった。
発車メロディーはどうかな? 半蔵門線は一気にメロディになったけどあれは特殊な事情?
銀座線でさえまだブザーが多いし。 千代田線をメロディにしてしまうと、朝の北千住・町屋(綾瀬)での柔軟な打ち切りができなくなるから絶対やめてほしい。
自分はラッシュ終わりかけの、混みはしないが一番詰まる時間帯に乗るから、負債がさらに積み重なった列車に乗るのはやってられん。
ちなみに銀座線は、既にメロディになった線と、表参道・赤坂見附で同じホームなので、区別のために残してるんだろ。てかむしろそうすべき 北千住はクシコスポストと天国と地獄を発車メロディに採用しよう >>438
臨時とはいえ、しばらくは週末に誰でも乗れるんだしなぁ
サッカーで深夜の渋谷で騒いでいるのと同じで何でも理由があればいいんだろw >>447
スレチだが、次の標的はLSEの本当のラストランか…
どうなることやら。。。 209系、先週末は台風で撮影できなかったから、この3連休にと思っていたのに
晴天なだけに余計残念 >>449
君の名は希望
メンバーの生田絵梨花がピアノ演奏してる 千代田線でよく言われるのが丸ノ内線との乗り換えが不便な事。
国会議事堂前はそこまで不便とは思わないが。 >>453
どう見ても淡路町、より御茶ノ水だと思うんだ >>453
都営新宿線との乗り換え駅を作るためでもある。
小川町は丸ノ内線淡路町との乗り換え駅になっちゃったし。 小川町だけ3・4番線だけど、新御茶からの連番なのか淡路町からの連番なのかよく分からないという >>456
新宿線小川町は銀座線神田とも乗換駅にしてほしい >>459
神田と新御茶ノ水、淡路町が同一駅扱いになるので、無理。
湯島と上野御徒町の方が可能性はある。 >>460
別にJR以外なら同一駅なっても問題なくね? 6000、209系が無くなり代走も無くなったな
なんかさっぱりしすぎてどうかな?とい感じ 207系、209系、06系といった少数形式がずっと存在してたし。世代交代で新旧も混在してきたから、日々何か来るかなっていうワクワク感はゼロになってしまったね。 >>456
分かりやすく言うと、オレンジの改札機を淡路町から御茶ノ水へ移すだけのカンタンなお仕事
小川町での都営メトロ接続は新御茶ノ水と淡路町それぞれに接続
メトロ内では新御茶ノ水と御茶ノ水で接続
新御茶ノ水と淡路町で接続されても池袋方は時間運賃共一駅分のロス、荻窪方は東京、銀座両駅くらいしかあそこで乗り換えるメリットが無い
しかもホーム端→改札→小川町→淡路町がやたら長くて遠い上、最後は登って降りて降りて登って回り込んでまた登る
終いには二重橋前利用、日比谷から乗り換えの方が両駅共楽で近いという >>446
天国と地獄って運動会かよ。
ホームで文明堂のカステラでも踊るか? さあ、16000系初期車が汚物扱いされる日がやってまいりました。 >>467
貫通路が真ん中の奴か
あとから千代田線らしい片側に寄せたが時すでに遅し
ウテシからも視野が狭いと評判が悪かったようで 乃木坂駅の駅メロ、営団ブザーに戻してほしい。
曲が暗いし、聞き取りづらい。 >>468
違う。
非ズッキーニは初期PMSMだから加減速時のガクガクが酷い。 >>469
駅メロインフルエンサーとかにすればいいんじゃね? >>471
表参道はホームドア対策かと思ったが、停車駅全駅で移動させんのかな? こーてこてこてこってだぁー
篭田は強いんだぞーガオー >>458
新宿線小川町の3、4番線は丸ノ内線淡路町との連番。 一番のボロは4000形か
乗り心地最悪なのはマンロク初期だけどね
椅子は硬いわ雨だと揺れるわ最悪 前述の通り新御茶ノ水ははかつて丸ノ内線御茶ノ水と乗り換え駅だった。
しかし新宿線が開業し、小川町が丸ノ内線淡路町との乗り換え駅となった事でこのままでは新宿線との乗り換え駅が無い事になるので、丸ノ内線御茶ノ水との乗り換え駅を解消し現在に至る。 丸ノ内線御茶ノ水は高低差ある上に屋根もないし微妙なんだよな
淡路町が便利だとは全く思わんが ユーたち、わんばんこ!今週末の6000系は、鉄ヲタ専用車両になるのかw
漏れは、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、乗りに逝こうかな。
竹島・慰安婦マンセー! メトロは駅員がホームに居る時、閉締めに時間が掛かりすぎる。閉まりますとか案内放送いらないからさっさとドア閉め合図送れよ糞駅員! 今度の日曜日は、横浜駅東口地下のトレインフェスティバルに逝ってから、乗り鉄しようかなw
都営浅草線の新型5500系はまた後日・・・ 千代田線と常磐線やべーよなまじで
朝昼晩問わず毎日遅延してるし遅れない日なんて見た事ない
この線は客を舐めてるもしくはもう時刻表いらないだろwどうせ時間通りにこねーんだから
時刻表なんて守れないもの頑張って作るから客もイライラするんだからいっそのことなくせばいいのに >>477
駅ごとにドア扱い変えるの面倒だから一斉変更にしたんじゃね? >>490
北綾瀬の端っこに行ったのか?
それとも新木場か >>490
シールなのか…
こういう時用にSマーク位秘蔵してるかと思ったのに >>496
本物のマークは鉄製で裏からボルト締めだから無理。
結構な重量物。 209系ラストラン、207系と時と同じで線路立ち入りで緊急停止したらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています