【奈良線も陥落近し?】国鉄103系を語るスレpart19
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【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 奈良の205は4ノッチ制限らしいが加速力良いんだな? 「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm / \
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/ / \ /| てめーなんだよこの糞スレは!
| / (・) (・) | てめーは精神障害でもあんのか?
/⌒(6 つ | < 何とか言えよゴルァァァァァァ!
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JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分
JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。
誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html >>32
Tax thiefの番組って何がいいの
もっとマスコミとTax thiefケンカするべき 暇人なのでまほろば〜奈良線乗って来たんだけど
ドア閉める時103はチュってエアが抜ける音が普通にしたんだが
105はこの音がしなかった
これって103の0番台と1000番台の問題だったけ?
昔すぎてどうだったか思い出せない 1000番代の頃からドア閉め時の音が違ってたような気もするが
記憶は忘却のかなた
ブロアの音が無いのとノッチOFF時の音は明らかに違ってたのは覚えてる 1000番台は「ツェ!ガラガラガラガラガッタン!」の「ツェ!」がなかった
1500番台は201系と同じく「プシューガラガラガラガラガッタン!」 クハ103-1000はHSCの音がチューチューしてなかったっけ? >>46
神なら故郷の立花駅前に銅像建ててやれよw ※このスレの内容はフィクションです。
実在する人物・団体・商品名は関係ありません >>36
ドアエンジンはTK4型という他に113系にも使われていたりする。
でも空気音が違うのは別の機器のせいかも。
この型を採用した最新の形式は相鉄の21世紀初頭に新造したものだったかな。
これ以降はどこの会社も電気式または空気式でもかすかに音がするタイプになったと思ったけど。 >>54
戸閉めの「チッ」は応荷重装置の電磁弁動作音
開く時のエア音は、ドアエンジン排気音
113だと逆作用で、閉じる時に排気音
115だと手動考慮でメカが違い、開閉とも排気音
だそうです >>56
戸閉めの際になぜ応荷重装置が作動するんだ? >>59
乗車人員の重量測定
戸締め時にリセットして測定し直すんだよ >>56
九州の415系は改造されて開くときにプシュー音出してた
ワンテンポ遅れてよくドアにぶつかるから103系のドアは好きじゃない チッ、に続いてシュコーンというあの乾いた音は103系独特だな。
オレはドッチかと言えば好きだな。 夜の加古川線ワンマンカーは粟生や社町で後ろ扉から降りる人が何人もいた 前立線経由、地獄行き。
地獄までノンストップで片道のみ。 72系から改造されたのはドアエンジンが五月蠅かった。
今でもYouTubeにはある。
にしても72系の全金属試作車と101系試作車は雨樋がJR西の更新車とそっくりだったのはビックリ。
結局改造されてしまったけど 西の更新車は似てるけど雨樋部の上部が若干内側に傾いてるね。
101系量産車から張りだしてしまったのは残念 >>79-80
JR西の体質改善車における雨樋の処理はもしかしたらその101系試作車の方法を参考にしたってことはないかな?
担当者が101系試作車の原型の姿を見て「これだ!」と閃いたとかありそう。 >>81
101系試作車の雨どいの処理を参考にしたのは203系では⁉ JR西の体質改善車の雨どいの処理は阪急電車を参考にしたのでは⁉ ボンタンもとい播但線103-3500番台のBH1編成が万端カラーで出場し播但線103は全車同一塗装になったが、黄色塗装復活とかサービスはしてくれないんだね。 >>50
地元尼崎民にも嫌われてるから銅像壊されそうw
>>52
同意 広島と総武と昔福知山線走ってた車両の黄色は全て同じ種類の塗料? HK603編成が新在家から日根野へ回送
これで和歌山県内から103系が消滅 とうとう西201系にも廃車
ラストナンバーのサハ201-100も 今から思うと、加古川線、播但線はなんで1M化=105系化しなかったんだろうね。 ,,,,-----、 ___
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http://www.nankai.co.jp/library/ir/setsumei/pdf/setsumei_180518.pdf
高野線6000系の車両(30両)を新造
投資額: 42億円
※ 2023年度までの6年間で、全車両(72両)を新造予定 ___
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友 | /___ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |___ノ ./ っ し |
の ヽ、___ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
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(_____________ノ >>99
105系の時から更に経年が進んでいたため、今更1M化のコストが勿体なかったんじゃ? ちょっと 羽衣線の103系の初期車を いつまで未練がましく置いてるのよ 運転しないのなら さっさと廃車解体しなさいよ
奈良線のNS401 の先頭車は初期車は103系もいつまでも未練がましく使わないで さっさと廃車解体しなさいよ
103系初期車見るのも 汚らわしいわよ やるぢゃん!仲川!
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497 いつになったら 羽衣線の103系初期車 廃車回送するのよ 運転してないのなら さっさと解体しなさいよ
奈良線の先頭車は初期車のNS401の 103系も未練がましく使ってないで 廃車回送しなさいよ >>114 だから 醜い103系初期車なんか いりませんてば 90年代初頭まで非冷房の103系車内では
「窓を開けて新鮮な空気を取り入れてください」ってアナウンスあったよ。
今では安全上あり得ない放送だけど。 満員電車の上段窓を、助役さんがホーム側から上げていたのを見たことあります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています