【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19

**名無し野電車区 (４級)** · 2018/03/19(月) 22:28:16.94

前スレ
【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 07:31:00.17

>>310
未転属の205は残り1編成だよ

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 07:32:06.60

後、0番台は110km対応じゃない

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 14:33:40.25

>>310
中身グダグダの上に予想話なんていらない。

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 15:09:54.10

稼働と書けない人

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 23:21:02.89

>>310
もう夏休みはおしまいだぞ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 05:06:53.49

>>309
＞予告なしでひっそり運用終了希望。

多分そうなる。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 08:54:33.16

>>316
僅か4両だけしか存在しなかった近鉄18000系でさえ、さよなら運転があったのとはえらい違いだな。

まぁ、俺は103系には学生時代に腐るほど乗ったから、今更さよなら運転なんか興味ないけど。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 10:17:03.39

俺の時代は101系の時代だったしな。
103とよく似た車体だったから101が引退しても大した印象なかった。
103が引退しても、まだ105の皮を被った元103には再来年まで乗れるから、正確にはまだ2年間は乗れることになるとポジティブに捉えとく。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 10:22:22.65

サヨナライベント絶好の路線、和田岬線

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 10:27:03.80

加古川線「」
播但線「」

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 12:04:41.10

321系

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 12:16:29.75

関西人でも存在すら知らない人が居る可哀想な加古川線＆播但線。
阪神淡路大震災の時、やっと陽の目をみたけど…

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 12:37:22.23

>>322
琵琶湖線民からすれば謎の駅、網干
播磨民からすれば長浜とか近江塩津なんかも謎の駅なんだろうな

もちろん鉄じゃなくて非鉄一般人にとって、ね

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 15:18:56.93

大阪神戸の人にとっては長浜と永原の区別はついていないと思う
新快速長浜行きです、新快速永原行きです
どっちも発音ほぼ一緒

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 15:42:47.10

>>324
今は亡き俺の母親は長浜と聞くと「ラーメン」と言ってた。
勿論、生粋の関西人だけど福岡県の長浜は知ってても、滋賀県の長浜は知らないみたいだった。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 16:18:51.94

>>309
そいつﾜｯﾁｮｲがないところにしか現れない

しかも>>1がID消してスレ立ててるし

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 16:56:45.45

滋賀の人は網干行きに乗って学校に来る
神戸の人は網干行きに乗って家に帰る
滋賀の人「網干ってどんなとこ？」
神戸の人「さあ…」
そんな網干

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 17:07:06.52

今乗ってる電車の車庫がある場所
て教えてあげたら良いよ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 17:09:17.39

大阪の人は加茂と木津は奈良県だと思っている人が９割
京都府民ですら木津加茂は奈良県だと思っている人が多い

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 17:17:24.02

某板で京都府の市名全部言うっていうのやって
一番出てこなかったのが木津川市

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 18:06:05.32

大阪駅を出発して北（新大阪方面）に向かっても京都府に入り、南（大和路）に向かっても京都府に入り、東（福知山線）に向かっても京都府に向かって走る不思議な駅

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 18:50:01.38

いま姫路で「網干」発「野洲」行き新快速に乗った ...

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 18:58:37.20

>>322
ま、相模線や東金線や五日市線を知らない非鉄の関東人もごまんといるだろうしな。

>>331
西(福知山線)に行っても東(学研都市線)に行っても京都府ですな。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 21:10:16.25

>>319
スーフリの和田サンを一日駅長にしてほしい

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 21:15:03.62

>>323
野洲・近江舞子は？

>>327
その質問にわかりやすく答えるとしたら「ガラ悪いとこ」

>>333
鹿島線・

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 21:35:41.85

底意地の悪い京都人「そんなとこ京都やおへん」

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 22:55:21.71

>>336
関東人の陰気さよりはマシ

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 23:10:18.55

>>336
伏見とか宇治ってマジで部落なの？
あんまり、そのようには見えないんだが…

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 23:51:04.42

>>338
さすがに人口約30万の伏見区(全区で最多)、約18万の宇治市(京都市の次に人口多い)が全部というのは無理ありすぎる。
危ないところはごく一部。
そしてそういうところはどの市にも区にもある。

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 00:16:34.93

>>325
草津と聞くと「温泉」…

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 00:21:04.00

修学旅行で京都へ立ち寄って比叡山登る時に
草津？kmという標識を見て
温泉行くのかと言ってた奴がいたな

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 00:35:12.92

草津温泉
廃業しちゃったからなあ

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 03:24:38.38

奈良線のNS413編成も運用離脱したみたいだね

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 14:12:10.67

ついに引退したか
ひっそりと引退したな

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 15:09:23.86

台風で車両足りなくなってるのに離脱させるのか

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 15:20:19.45

日根野に持っていったんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 08:01:38.04

なんの予告もなく、ひっそりと引退させたらいいと思う。
廃車回送も公開しないようにするか、深夜・早朝に実施するなどしてほしい。

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 13:13:27.68

どうせインドネシアに行けばまた見れるし

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 16:08:03.06

ネシアも今更要らんだろ
捨て時を逃すから解体処分費用が掛かる訳だ

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 18:41:47.29

ネシアはもう205の予約入れてるしな
だから西が次に205を廃車する頃にはネシアはE231の予約入ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 19:02:25.36

インドネシアは自国で一から作るほどの技術力は無いのだろうか。
整備能力だけなら、日本の大井川よりも優秀な気がするが…

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 19:39:53.98

>>351
そりゃJR東日本が技術指導で現地に行ってるんだから当然

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 20:04:36.98

インドネシアは武蔵野線205を最後に海外からの中古車両輸入が禁止されるけどな

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 20:06:44.79

>>353
マジで？
それなら早く吹田の103系と205系余剰車を輸出せねば

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 20:42:39.43

>>354
南海6000系「頼む！わしも連れていってくれ！」

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 22:39:55.78

>>353
仮にインドネシアで事故などで車両不足が発生し追加投入はないのかね？

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 22:54:57.88

禁止されたって南蛮の三流国だから何か都合が悪くなったらコロッと転換だろ

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 23:47:08.55

>>348
また見れる？？？
もしJR西日本がインドネシアに譲渡したら、の妄想話か？
>>349
JR東日本から譲渡されたものはとっくに廃車体置き場に山積みになってる画像が出てる。探してみれば。

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 08:46:01.15

207系はさっさとインドネシア送りにすべき。

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:02:18.54

>>358
向こうこそ使い捨て運用だろうからな
皆が皆古い車両を長く大事にって関西だけの風習でしょ

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:22:30.92

置き換えるコスト削減のために生まれた節約術が長く大事に使いましょうだからな
東なんて、壊れたら新車に置き換えましょうだからね

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:26:42.27

運用していた年数よりもニートしていた年数のほうが長い短命列車ことE331
7年で捨てられた最高の勿体無い車両だった

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:35:02.73

>>362
やってみたけど、ダメだった

それだけ

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:52:07.16

ケヨ304の段階ではDDMが使えそうな技術だと見込んでいたのかな？

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 14:58:56.85

>>362
キハ285系「せやな」

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 15:47:08.57

>>364
当て馬みたいなもんちゃうん？

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 15:59:03.87

当て馬といえばED44を思い出す。
フランスでの研究を見て最初から本命はED45だったらしいが、一応比較の為に作ったとか…

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 16:24:29.95

実証実験やね

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 16:25:46.37

東芝のDDRの洗濯機は静かでマジオススメ

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 19:36:31.33

DDMは後が続かなかったけどPMSMはぽつぽつ採用されてるな(特にメトロ)

ただなぜかふつうのPMSMだと静粛性でDDMに及ばない

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 21:58:08.78

ぽつぽつ採用なのか、実績作りのために頼み込んで使ってもらってるのか。まあスレチの話。

奈良線の103系は今日もまだ残存。
ただ9編成8運用(1運用はスタンバイ)。
そのうちすでに205系は8編成稼働。
今から見にくるヲタにはかなりハードル高い。

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 22:48:54.94

>>370
一般的に騒音となる駆動音のうち
ギアや継手などの機構部によるものが
結構な割合なので
DDMとなればそこが解消

しかし輪軸と一体化しており
PMSMと輪軸のどちらかでも異常で
交換する必要があれば
共に取り外さざるをえないこと

DDM用のPMSMは相当な耐震性を要し
車両性能上はバネ下質量増加に配慮が

**名無し野電車区** · 2018/09/10(月) 00:44:10.57

>>372
根拠なき上から目線解説不要。

**名無し野電車区** · 2018/09/10(月) 08:41:19.98

>>372
ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無し野電車区** · 2018/09/11(火) 07:02:38.53

相当暇なんだな

引きこもり君

**名無し野電車区** · 2018/09/12(水) 23:34:31.50

205はノッチ制限されてるから仕方ないけど、あの加速力は103よりも遅くないか？キハ40並の遅さに感じる

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 06:46:58.70

>>376
おや、そうなのかい？
かぶり付きしてた時、そういう風には見えんかったが

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 03:36:23.63

なに濱上のスレなんか使ってるんだよお前ら

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 09:11:29.26

奈良線ニワカカメコ増えたな

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 13:02:01.34

>>379
わんばんこ、カメコでおま！

**名無し野電車区** · 2018/09/14(金) 23:25:50.35

来月くらいで終了するんかな

**名無し野電車区** · 2018/09/16(日) 03:44:56.88

関連スレ
懐かし？の國鐵103系を語るスレ
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1274181920/

**名無し野電車区** · 2018/09/17(月) 17:33:57.73

東中野事故
https://youtu.be/QdyhPTsx0y0

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 20:45:33.21

奈良線の103で京都まで行ってからすぐ鉄博の103-1の中に入ると今にもドアが閉まって動き出しそうな錯覚を感じることができる

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 20:49:05.79

動態保存で１編成残せばよいのにな。

**名無し野電車区** · 2018/09/18(火) 21:23:38.00

>>385
やるとしたら和田岬のボロボロのアレかねえ…

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 08:42:16.23

廃線にするまで生き残るよあの103は
廃線いつするんだよて状態だけど、廃線で話進めてたくせに

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 09:15:39.09

クモハ42001と同じ扱いだなｗ
そのうちヲタ相手にぼったくりビジネスにも使えるｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 13:53:58.67

>>387
廃止したがっているのは海岸線に客を誘導したい神戸市の方だよ
通勤輸送に特化している和田岬線は何気に優良黒字路線だから西からすれば廃止する理由がない

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 14:23:13.64

播但線や加古川線が最後か？

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 16:38:04.90

>>360
>>361
東武21809Fやメトロ6135Fも致命的故障による長期休車の末、廃車解体だったし、
西武2000系インバータ試作編成や都営10-300rも故障が少なくなかったから早期廃車になった模様。

要するに、最近の関東はどの会社とも壊れたら捨てる癖があるらしい。

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 17:25:20.21

>>386
播但線や和田岬線が車両更新するときそっちのほうから捻出された車両の編成組み換えて和田岬線へ持っていくの？

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 17:31:39.72

>>392
阪和線のヤツも使わなかったからなあ

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 17:32:03.14

>>392
ブツロクになるとか？

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 17:56:15.90

>>392
207系0番台が6連化されて転属の可能性も。

**名無し野電車区** · 2018/09/19(水) 18:48:01.11

>>393
阪和線にいた車両より播但と加古川の車両のほうが新しいんだっけ？

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 07:16:40.78

>>396
古い新しいを別にしても、オールMの6連なんか持って行くか？
＞和田岬。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 08:08:45.32

それに6連貫通でないと不便なんだよ。あの路線。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 08:38:08.65

さいあく201で置き換えそう

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 10:10:10.47

207系のあぶれている車両があったよね

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 10:30:56.84

207系の試作F1編成は車体更新の対象外になってるから
余生を和田岬で走らすとか。
現状207/321系で走らせてる非C電の大阪篠山口の運用は
223/225系に変えればC電の車両不足は発生しないし。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 13:19:05.94

>>398
なぜ？ワンマンじゃないのに？

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 16:23:53.63

>>401
>>395で既出

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 17:14:42.13

明日発売の鉄道ファン11月号で特集

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 18:36:40.24

ピーク期に比べ利用者半減の和田岬にもう6両編成は必要ないと思うが。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 19:19:27.74

ごく短距離だし、無蓋貨車で良いのでは。

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 19:43:54.22

>>404
ほんとうぜえな葬式煽り本
廃刊にならんかな

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 19:43:55.56

平成初期まで旧客車ドア全開ぜ走っていた和田岬線がいまはドア閉めて走ってるだけでも凄い発展だ

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 21:19:20.16

>>404
特段真新しい情報も無し

**名無し野電車区** · 2018/09/20(木) 23:48:39.50

>>383
クハ103-215・216と同時に生を受け、30年も早世した車両の最期の姿
モハ103-336
http://club103.kokuden.com/103photo/m103/photo-m103-0336.htm

クハ103-215 山手線時代
http://b767-281.cocolog-nifty.com/blog/2014/11/103-34a3.html
一番下の写真、画像がかなり荒いがホームの状況から南側から撮影と推定、
パンタグラフ付きモハ103、恐らく334番がすぐ見えるので奇数向きの215と思われる
左端2本の線路は新幹線と上野東京ラインの重層高架区間となっていて現存しない
https://goo.gl/maps/LBB8CW7zxWm
上記山手線時代の写真中央にある、屋上に同じ特徴のあるビルが現存している