【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19

**名無し野電車区 (４級)** · 2018/03/19(月) 22:28:16.94

前スレ
【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/

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**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:15:52.56

>>742
四国は電化が遅かったからね。
電化が早かったとしても、四国なら103系よりも105系が投入されてた気がする。
国鉄末期に電化された時に投入されたのも105系のステンレス版とも言える121系だったし…

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:18:16.58

広島の73型のお下がりだったかも

**名無し野電車区** · 2018/10/17(水) 23:45:45.13

>>744
その73系の車体だけ載せ変えて、仙石線みたいに偽103系が投入されてたりして…

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 02:09:41.90

>>728
まさか近鉄に売ってしまったのかｗ＞NS409の幕というか幕の装置
丸屋根の幕の部品はＪＲのを最近使ってると近鉄スレにカキコあったから…
NS401からひっぺがして修復するのか、それともNS401そのものがまさかのご帰還か

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 10:30:24.06

幕なんて入れればいいだけの話。
ワクワクする要素なし。

**名無し野電車区** · 2018/10/18(木) 12:43:03.81

>>746
ハイハイタウンの居酒屋の方向幕になってるかもよ

2018/10/19(金) 15:05:53.61

>>734　　何で出目金の京阪２２００系２６００系０番台と　シールドビームの１０００系２６００系３０番台より

新しい　５０００系が廃車になるのか　ホームドア設置に支障するから　俺は５０００系が大好きなので　廃車されるのに未練はあります

もし宇治線や交野線がワンマン化していなかったら　５０００系は４両編成になって転属して運行はしていた

>>739　　脱線により事故廃車した５０００系の代替製造費は３０００万円では済まされず

中学生と保護者が８００万円弁償で足りない分は　保険で賄っていたと　池上彰は言っていた

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 16:53:09.76

黙ってろよ

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 19:17:57.31

京阪は内規で単ユニットだと営業運転しないことを知らないのがいるんだな。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 20:06:01.62

>>751
置石事故のあと、事故に遭った5000系のうち破損を免れた4両が宇治線を走ってたのは特例だったのかな？

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 21:33:26.94

>>752
それ、機器改修前。

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 22:08:01.20

ここは京阪のスレですか？

**名無し野電車区** · 2018/10/19(金) 22:29:26.47

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**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 08:40:30.23

京福で散々やらかしてるからねぇ。
何がおけいはんやねんレベル。

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 09:17:40.45

>>477
これもスレチだが南海は2000を予定より多く造ったことがその後の計画に影響を及ぼしてるような気がする

数年前に1000が(多分)16両くらい高野線に持っていったけど7000引退時に戻っちゃったし
ならば8300を高野線に投入すればいい筈なのに引き続き本線用だったし

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 11:33:49.13

先週南海高野線にのったがまだ片開きドアがバリバリ現役で驚愕

ごめんなスレチで

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 11:41:26.86

京阪8000「」

**名無し野電車区** · 2018/10/20(土) 21:28:54.60

京急800

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 00:21:40.28

け、京急800は廃車が進行中だから

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 11:57:34.74

103原型って側面がどことなく103世代の小田急と西武を足して2で割ったような感じだった
厳密に言えば窓配置が小田急で車体の雰囲気が西武みたいな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 12:57:53.45

お前は101系を知らんのか？
103系はそのまま踏襲各私鉄は参考にしてるだけ

国鉄車と言うのは全てが国民の財産なので
日本人であれば全く同じ物を作ったとしても問題はなくパクリと言う概念がない

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 13:08:48.55

>>763
西武101が4ドアだったら国電101に似た感じだったろうな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 16:42:46.00

101と205はいろんな車両の原型となったな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 17:51:04.08

>>765
205系は6ドアのサハも通勤ラッシュの切り札として登場したのも欠かせない存在だな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 18:26:59.08

キハ201「…

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 21:44:24.64

>>765
205と西武6000ステンレス車は側面が似てる

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:22:28.85

東急8000と南海5000も205に貫通扉付けただけって感じで似てる、特にライトの位置と形が

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:42:11.53

東急8000はほぼ半世紀前に出た車両で205より10年以上前に出てる

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:46:11.50

バッド社の製法でごつく重いステンレス(東急8000)
↓
軽量化したろ、コルゲート廃止や(8090)
↓
国鉄採用(205)
ってな感じだな

**名無し野電車区** · 2018/10/21(日) 22:50:16.50

南海5000？

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 00:46:05.22

国鉄205の側面の一枚下降窓は横浜市営2000のパクリ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 01:49:48.66

昨日はNS407編成が団臨で和歌山線を走行
クハ103-216、約45年ぶりに北イケ表記に
https://pbs.twimg.com/media/DqAkdfLUUAEr9hb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqAkeVzU0AAU86p.jpg

2018/10/22(月) 08:20:40.61

サハ204は京阪5000を安直にして真似ただけ。
一段下降窓はやっとこさ阪急のマネが出来るようになっただけ。

2018/10/22(月) 09:36:40.79

何でも自国が起源と言い張る朝鮮脳

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 12:47:28.83

阪国人と韓国人はそっくりやなｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 15:08:25.07

>>777
と、朝鮮人が自己紹介しております。

**名無し野電車区** · 2018/10/22(月) 18:09:25.35

ナラのNS404廃車回送
https://twitter.com/lapin_ss1987/status/1054259128816742400?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 00:33:11.16

えーっ、NA編成2本貸出の話はどうなるの？

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 01:52:38.17

>>780
NS404にはNS617あたりにあった窓に写真が貼ってある。
NS401には窓に写真が貼ってなかった。つまりだな…なんちゃって

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 08:14:58.04

>>780
今月の改正で221運用を2つ肩代わりするから、
NS407とNS409残留だよ
ソースは駅で配ってる奈良線時刻表

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 08:17:14.61

>>782
サンクス、時刻表に反映されたのね。

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 10:20:44.03

今奈良区には407と409の2編成のこってるということでしょうか？

**名無し野電車区** · 2018/10/23(火) 17:37:51.11

結局のところNS401は戻ってくるの？

2018/10/24(水) 19:43:16.68

>>785　　奈良線の　ＮＳ４０１　「先頭車は初期車」　の１０３系はピカピカに塗装されて９９％の確率でバアって現れるかも

先頭車は初期車の　ＮＳ４０１　の　１０３系は早くバラバラにしてほしいです　２度と見たくないです

２０１系が余っているのなら　２０１系６両編成を和田岬線に転属して　和田岬線の１０３系を廃車にしてほしいです

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 20:59:35.61

2212本貸し出されたのは新快速エエシート改造工事期間の運用の穴埋めのためだったりして

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:10:03.55

桜井和歌山の元千代田線の103系改造車
あれって、豚鼻ライトの顔が元々の先頭車で、105顔は中間車を先頭車化した車両？

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:19:13.58

>>788
そうだよ、クハ103-1000改造車で1両だけ踏切事故で側面大破して無傷の前面だけ別の中間車にすげ替えた珍車もある。

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:35:49.55

あれ？
豚鼻ってどっちのライトの事言うの？

高運車みたいな横長二つ目ライト
元々1灯のやつを二つにした丸ライト
俺後者だと思ってたけど
雑誌で58や60のライト二つ目にしたやつ豚鼻ライトって書いてて103もそうだと

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 21:47:02.11

どっちも豚鼻だよなw
天才バカボンで出てくるお巡りさんは1灯タイプの鼻だけどw

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 23:17:21.59

>>791
本官さんの目は左右が繋がってたな。
毎回、拳銃を乱射するけど一発もバカボンパパに当てられず。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 09:29:16.54

>>790
そう思ってた

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 19:41:52.40

>>790
その通りだよ。
だからこそ、今月の奈良線で元一灯が主滅した時
ブタ鼻消滅ということで話題になった。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 20:20:49.45

>>619
それは後に制御装置内で対策され解消

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:35:46.42

>>790
個人的に同意する。
後者は「目玉焼き」とかの呼び名も見たがマイナーだな。
趣味誌やネット上でも若干標記揺れがあるね。

スレチだが、元ヒネ・現ナラ205-1000のSIV不調は深刻でヒネ時代は
運転不能になるくらいなのに、同型のSIVを使っている221系はそこまでではない
のはなんでなんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/10/25(木) 22:50:53.16

まだ10年くらい使うならVVVF換装すればいいのに

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 06:25:35.89

高速鉄道を受注する、日本の鉄道技術の
デモンストレーションとして、
ジャポダベックも、series103が引退し、
series205に置き換えられた。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 06:30:27.86

>>797
使えるうちは徹底的に使い切る。
それが西。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 11:45:20.00

>>796
目玉焼きは白熱灯を灯具そのままでシールドビーム1灯にしたやつ
キハ30とかに多かった

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 12:03:56.48

>>797
40Nは実際VVVF化も検討されていたらしい。

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 13:57:08.67

>>800
チクビ～ム！

**名無し野電車区** · 2018/10/26(金) 18:48:55.02

>>802
それとは違う。シールドビームの周りが銀のやつが目玉焼き

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 14:41:35.07

10月末で完全撤退と思っていたけど残るんだな

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 15:24:54.76

いっそのこと1本だけVVVF化、電気指令ブレーキ化、空気ばね台車に交換して残したら良い。
勿論227系や323系と極力同じパーツで。

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 17:10:20.41

>>805
それをやるなら電磁チョッパ回収した後の201系でやるだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 19:30:13.18

>>805
なんか121系改め7200系みたいだな

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 21:25:36.40

>>805
NS401の入場はそのためだったのか！

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 21:30:26.98

>>806
電磁チョッパ制御ってどんな制御方式なのか教えてチョ。

**名無し野電車区** · 2018/10/28(日) 23:31:05.18

名鉄に吊掛をVVVF改造した車両あったような気が

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 00:32:54.93

増加した運用で奈良→王寺間の営業運転が復活したのかな？
大半は205だろうけど

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 00:37:41.10

奈良発の大和路王寺行きは全部201と221だね今は

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 05:01:14.71

>>810
相鉄の3050もそうだね。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 09:52:15.24

>>810
つりかけではないけど、抵抗制御からVVVFに改造された
車両ならあるで。
地下鉄鶴舞線直通用の100系ね。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:23:22.48

話を強引に103系に戻すと、103系の車体は釣りかけ、カルダン+抵抗制御、VVVFの組み合わせがあるな
相鉄3010→3050もそうか

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:24:02.34

夜の奈良発王寺ゆきは、大阪方面に接続しているのが多い。
なのに、駅の掲示に案内なく、20分も待ちぼうけする観光客多数。

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:41:23.80

103系本来のモーター音にかき消されるDDMの音が懐かしい

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 21:19:48.63

>>810>>813
京成3290形の一部(3291-94)も

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 21:59:28.82

DDMは相当に静かだったからな
E331でもモーター近くに乗らないとモーター音(というかVVVF音)がほとんど聞こえなかった

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:27:38.42

俺の家の洗濯機もDDM

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:53:10.59

DDMを一躍有名にしたのがTechnicsのレコードプレイヤー
SL-1200シリーズ
全盛期の103系車内で良く吊り広告に載ってたね

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 00:17:48.15

国鉄時代は
チョッパー制御を開発する時点で
将来103-1000を113-1000と含めて
チョッパー制御化することも視野に

JR西では
103体質改善試作車をVVVF化する検討が

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 00:27:21.98

>>822
MT55用に車輪径を大きく、軸距を長くしたDT33のまま
交流モーター化しようとしたのだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 01:10:09.92

>>823
119系はDT33台車のままでVVVFに改造されて、えちぜん鉄道に行ったね。
やっぱり台車を新調したら金が掛かるからかな？
だから九州のキハ40系も一部が特急に転用されたけど、台車は変えなかった？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 09:31:24.20

>>819
京葉線にいた103系DDM搭載試験車はサハに乗っているのでは⁉というくらい静か。実用化されなかったのが惜しい。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 18:55:30.85

>>470
阪急は8010系/8300系増備車の無念を1000/1300系で20年越しに実現したけど、
他はまともに無念を実現できてないんだよな…

南海に至っては8000系を格安で提供したけど増備がままならなくて仕方なく2000系や、
しまいには泉北3000系まで南海本線に転入させるくらいだし。
8300系は増備が順調だから2000系や泉北3000系の追加転入は無いみたいだが…

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:17:48.86

>>825
どういう問題があったのか気になったよね。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:28:50.38

DDMは軌道破壊が問題になったんちゃう？

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:31:53.07

>>828
軌道側がヤラレたのか。
オレはてっきり、緩衝なしに振動が伝わるモーターの方だと思ってた。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 19:48:20.97

>>829
両方かもな。
そういやフリーゲージトレインもモーター側が問題になったね。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 20:44:40.64

微妙に乗り心地もゴツゴツしてた
たとえるなら京阪5000系のエコノミカル台車みたいな

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:06:52.11

>>829
衝撃をモロに受ける構造なら吊り掛けモーターと大して変わらないじゃんと当時思った

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:33:21.08

ラッシュ時と空車時で車体の高さが10センチくらい違ってくるとかあったな
コイルばね台車の宿命である
冷房改造車は非冷房車とそのまま連結すると車体高さが微妙に違ってしまうのでばね定数変えてた？

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:37:38.50

>>828
「なったんちゃう」ってどういう意味だ?
方言で書かれると分からねえんだよ！

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:55:29.53

アレ、ちゃうちゃうちゃう？
ちゃうちゃう、ちゃうちゃうちゃうで w

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:59:05.93

>>832
吊り掛けはモーターの重量の大まか半分がバネ上だし、
カルダンは継ぎ手部に緩衝機能があるからなぁ…。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 19:56:20.06

>>834
DDMは軌道破壊が問題になったのではないでしょうか？

ややこしいことに変わりはないか？
普通に使う言葉だからどこが分からないのか分からないよ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 19:59:07.20

>>835
ちゃうちゃうちゃうんちゃう？

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 21:48:51.91

>>839
えー、ちゃうちゃうちゃうん？

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 21:57:32.03

>>839
ちゃうちゃうちゃうって??

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 01:57:23.93

なんや？
なんやー！
なんやとはなんや！
なんやとはなんや、とはなんやー！

**名無し野電車区** · 2018/11/02(金) 22:41:28.68

>>841

南ヤテ？