【奈良線も陥落近し?】国鉄103系を語るスレpart19
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【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512645430/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>746
ハイハイタウンの居酒屋の方向幕になってるかもよ >>734 何で出目金の京阪2200系2600系0番台と シールドビームの1000系2600系30番台より
新しい 5000系が廃車になるのか ホームドア設置に支障するから 俺は5000系が大好きなので 廃車されるのに未練はあります
もし宇治線や交野線がワンマン化していなかったら 5000系は4両編成になって転属して運行はしていた
>>739 脱線により事故廃車した5000系の代替製造費は3000万円では済まされず
中学生と保護者が800万円弁償で足りない分は 保険で賄っていたと 池上彰は言っていた 京阪は内規で単ユニットだと営業運転しないことを知らないのがいるんだな。 >>751
置石事故のあと、事故に遭った5000系のうち破損を免れた4両が宇治線を走ってたのは特例だったのかな? ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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(_ノ  ̄ / /
(_ノ 京福で散々やらかしてるからねぇ。
何がおけいはんやねんレベル。 >>477
これもスレチだが南海は2000を予定より多く造ったことがその後の計画に影響を及ぼしてるような気がする
数年前に1000が(多分)16両くらい高野線に持っていったけど7000引退時に戻っちゃったし
ならば8300を高野線に投入すればいい筈なのに引き続き本線用だったし 先週南海高野線にのったがまだ片開きドアがバリバリ現役で驚愕
ごめんなスレチで 103原型って側面がどことなく103世代の小田急と西武を足して2で割ったような感じだった
厳密に言えば窓配置が小田急で車体の雰囲気が西武みたいな お前は101系を知らんのか?
103系はそのまま踏襲各私鉄は参考にしてるだけ
国鉄車と言うのは全てが国民の財産なので
日本人であれば全く同じ物を作ったとしても問題はなくパクリと言う概念がない >>763
西武101が4ドアだったら国電101に似た感じだったろうな >>765
205系は6ドアのサハも通勤ラッシュの切り札として登場したのも欠かせない存在だな >>765
205と西武6000ステンレス車は側面が似てる 東急8000と南海5000も205に貫通扉付けただけって感じで似てる、特にライトの位置と形が 東急8000はほぼ半世紀前に出た車両で205より10年以上前に出てる バッド社の製法でごつく重いステンレス(東急8000)
↓
軽量化したろ、コルゲート廃止や(8090)
↓
国鉄採用(205)
ってな感じだな 国鉄205の側面の一枚下降窓は横浜市営2000のパクリ サハ204は京阪5000を安直にして真似ただけ。
一段下降窓はやっとこさ阪急のマネが出来るようになっただけ。 >>780
NS404にはNS617あたりにあった窓に写真が貼ってある。
NS401には窓に写真が貼ってなかった。つまりだな…なんちゃって >>780
今月の改正で221運用を2つ肩代わりするから、
NS407とNS409残留だよ
ソースは駅で配ってる奈良線時刻表 今奈良区には407と409の2編成のこってるということでしょうか? >>785 奈良線の NS401 「先頭車は初期車」 の103系はピカピカに塗装されて99%の確率でバアって現れるかも
先頭車は初期車の NS401 の 103系は早くバラバラにしてほしいです 2度と見たくないです
201系が余っているのなら 201系6両編成を和田岬線に転属して 和田岬線の103系を廃車にしてほしいです 2212本貸し出されたのは新快速エエシート改造工事期間の運用の穴埋めのためだったりして 桜井和歌山の元千代田線の103系改造車
あれって、豚鼻ライトの顔が元々の先頭車で、105顔は中間車を先頭車化した車両? >>788
そうだよ、クハ103-1000改造車で1両だけ踏切事故で側面大破して無傷の前面だけ別の中間車にすげ替えた珍車もある。 あれ?
豚鼻ってどっちのライトの事言うの?
高運車みたいな横長二つ目ライト
元々1灯のやつを二つにした丸ライト
俺後者だと思ってたけど
雑誌で58や60のライト二つ目にしたやつ豚鼻ライトって書いてて103もそうだと どっちも豚鼻だよなw
天才バカボンで出てくるお巡りさんは1灯タイプの鼻だけどw >>791
本官さんの目は左右が繋がってたな。
毎回、拳銃を乱射するけど一発もバカボンパパに当てられず。 >>790
その通りだよ。
だからこそ、今月の奈良線で元一灯が主滅した時
ブタ鼻消滅ということで話題になった。 >>790
個人的に同意する。
後者は「目玉焼き」とかの呼び名も見たがマイナーだな。
趣味誌やネット上でも若干標記揺れがあるね。
スレチだが、元ヒネ・現ナラ205-1000のSIV不調は深刻でヒネ時代は
運転不能になるくらいなのに、同型のSIVを使っている221系はそこまでではない
のはなんでなんだろ。 まだ10年くらい使うならVVVF換装すればいいのに 高速鉄道を受注する、日本の鉄道技術の
デモンストレーションとして、
ジャポダベックも、series103が引退し、
series205に置き換えられた。 >>797
使えるうちは徹底的に使い切る。
それが西。 >>796
目玉焼きは白熱灯を灯具そのままでシールドビーム1灯にしたやつ
キハ30とかに多かった >>797
40Nは実際VVVF化も検討されていたらしい。 >>802
それとは違う。シールドビームの周りが銀のやつが目玉焼き いっそのこと1本だけVVVF化、電気指令ブレーキ化、空気ばね台車に交換して残したら良い。
勿論227系や323系と極力同じパーツで。 >>805
それをやるなら電磁チョッパ回収した後の201系でやるだろ >>805
なんか121系改め7200系みたいだな >>805
NS401の入場はそのためだったのか! >>806
電磁チョッパ制御ってどんな制御方式なのか教えてチョ。 増加した運用で奈良→王寺間の営業運転が復活したのかな?
大半は205だろうけど 奈良発の大和路王寺行きは全部201と221だね今は >>810
つりかけではないけど、抵抗制御からVVVFに改造された
車両ならあるで。
地下鉄鶴舞線直通用の100系ね。 話を強引に103系に戻すと、103系の車体は釣りかけ、カルダン+抵抗制御、VVVFの組み合わせがあるな
相鉄3010→3050もそうか 夜の奈良発王寺ゆきは、大阪方面に接続しているのが多い。
なのに、駅の掲示に案内なく、20分も待ちぼうけする観光客多数。 103系本来のモーター音にかき消されるDDMの音が懐かしい >>810>>813
京成3290形の一部(3291-94)も DDMは相当に静かだったからな
E331でもモーター近くに乗らないとモーター音(というかVVVF音)がほとんど聞こえなかった DDMを一躍有名にしたのがTechnicsのレコードプレイヤー
SL-1200シリーズ
全盛期の103系車内で良く吊り広告に載ってたね 国鉄時代は
チョッパー制御を開発する時点で
将来103-1000を113-1000と含めて
チョッパー制御化することも視野に
JR西では
103体質改善試作車をVVVF化する検討が >>822
MT55用に車輪径を大きく、軸距を長くしたDT33のまま
交流モーター化しようとしたのだろうか? >>823
119系はDT33台車のままでVVVFに改造されて、えちぜん鉄道に行ったね。
やっぱり台車を新調したら金が掛かるからかな?
だから九州のキハ40系も一部が特急に転用されたけど、台車は変えなかった? >>819
京葉線にいた103系DDM搭載試験車はサハに乗っているのでは⁉というくらい静か。実用化されなかったのが惜しい。 >>470
阪急は8010系/8300系増備車の無念を1000/1300系で20年越しに実現したけど、
他はまともに無念を実現できてないんだよな…
南海に至っては8000系を格安で提供したけど増備がままならなくて仕方なく2000系や、
しまいには泉北3000系まで南海本線に転入させるくらいだし。
8300系は増備が順調だから2000系や泉北3000系の追加転入は無いみたいだが… >>825
どういう問題があったのか気になったよね。 >>828
軌道側がヤラレたのか。
オレはてっきり、緩衝なしに振動が伝わるモーターの方だと思ってた。 >>829
両方かもな。
そういやフリーゲージトレインもモーター側が問題になったね。 微妙に乗り心地もゴツゴツしてた
たとえるなら京阪5000系のエコノミカル台車みたいな >>829
衝撃をモロに受ける構造なら吊り掛けモーターと大して変わらないじゃんと当時思った ラッシュ時と空車時で車体の高さが10センチくらい違ってくるとかあったな
コイルばね台車の宿命である
冷房改造車は非冷房車とそのまま連結すると車体高さが微妙に違ってしまうのでばね定数変えてた? >>828
「なったんちゃう」ってどういう意味だ?
方言で書かれると分からねえんだよ! アレ、ちゃうちゃうちゃう?
ちゃうちゃう、ちゃうちゃうちゃうで w >>832
吊り掛けはモーターの重量の大まか半分がバネ上だし、
カルダンは継ぎ手部に緩衝機能があるからなぁ…。 >>834
DDMは軌道破壊が問題になったのではないでしょうか?
ややこしいことに変わりはないか?
普通に使う言葉だからどこが分からないのか分からないよ なんや?
なんやー!
なんやとはなんや!
なんやとはなんや、とはなんやー! >>834
関東人が使う
なったんじゃない?
なったんじゃね?
と同じとマジレス 「なったのとちがうか?」転じて(なまって)「なったんちゃうか?」 奈良線のNS401 「先頭車は初期車」 の103系が廃車されていますように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています