>>210
京都〜大阪の運転をやめたら、その分大阪〜鳥取区間の客も減る訳で、ますます存在意義が問われると思うけど。

京阪神地区の広いエリアから客をかき集めることで、これだけの本数成立してるんだろ。
末端の僅かな区間がガラガラでも何ら問題ない。
倉吉についても同様。