東急電鉄車両総合スレッド111

**名無し野電車区 (８段)** · 2018/03/21(水) 00:55:59.07

東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp

※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518362622/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 15:37:07.72

2020,6020は、写真映えしないね。
運転手は車両正面を黒色にした方が運転しやすいんだろうけど、
正面が黒だし、帯色も目立たないから何とも言えない。

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 23:11:00.09

景色映り込むしな

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 00:53:08.48

写真撮ろうにも2020はめったに走ってないし

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 06:32:50.34

>>295
それは内装だろ

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 11:36:23.23

・・・。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 11:36:39.87

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**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 13:42:04.45

>>297
多少早起きすれば撮れるだろ～。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 00:27:25.62

>>301
2020って早朝しか走ってないんか？

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 03:29:07.52

朝ラッシュに1往復x3本。似たような固定時間帯の運用だから、出くわす奴は毎日通勤で乗れるな。

**名無し野電車区** · 2018/05/18(金) 22:56:06.76

7700、東武みたいに1編成くらい動態保存しないのか？

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 00:12:40.90

>>304
旧東急車両に7000がある時点で良いだろ。7700は魔改造みたいなものなんだから…

2018/05/19(土) 07:05:19.69

>>293
賛成

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 07:21:58.28

>>306
では、新車をお前が寄贈しろ！できないなら、意見するな！

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 08:54:32.42

また今日も2020系休日日中運用

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 09:02:00.45

>>287
それどころか9000系以降はもう実施しているんじゃないの。
全車LED照明化は7700系・8500系列が置き換われば完了じゃない。

**米津玄師Lemon 100万DL達成** · 2018/05/19(土) 15:46:11.66

6月4日～6日　２１２４F　　25日～27日　２１２５F　新津　～　長津田甲種

８５９０の終焉が見えてきたな。でも地味な存在だから葬式鉄が沸かずひっそりと引退しそうだな。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:15:07.54

>>253
豊橋鉄道「勝手に社名変えるんじゃねえよ」

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:43:45.40

>>304
胴体保存がせいぜい

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:44:20.38

>>305
上田の一両返してもらって渋谷に飾ろう

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 18:59:54.63

>>313
みっともない姿を晒すのがヲチ…
上田でそのまま5200と並べてもらったほうが良いかと？
ただ、ハーモニカが大好きなTOQ-iカラーになったら笑うが(謎)

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 19:30:20.88

>>310
8606や8590が33K入ったら、田奈めっちゃ混みそう
あと、田奈の警備員ウザイ
東急セキリュティ撤退したね

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 20:27:05.72

>>308
東急の走らない不動産広告2020系
休日だけは存在をアピール
東急は田園都市線の差別的劣悪な
車内環境を改善するつもりが毛頭ないから
奴らにとってはこれで十分

>>310の2125Fおそらく同じ運用だろうから
8590を引退させると運用が回らない

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 21:05:55.16

7700、8500、8590の全廃早くしろ

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 22:26:01.21

6月中に2124と2125か。
このペースだと8月中くらいには今年度の6本揃いそうだね。

**名無し野電車区** · 2018/05/19(土) 22:36:12.38

>>318
揃うだけでほとんど走らないから
東急田園都市線の差別敵劣悪な車内環境が
改善されることはほとんどない
東急では合理性より社内の序列が優先されるから
日中はわざわざ新型車を車庫へ戻して
老朽化し空調が温暖化に対応できない旧型車を走らせる

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 01:11:58.08

さっさと東武直通させて日中に走らせて欲しいわ。
9本あって全部が日中走れば5000と合わせて27本でしょ？少しは8500ばっかって感じは無くなるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 02:48:27.23

>>319
今はそうでも、東武の訓練終われば走らざるを得ないけどな。来月の2本来たらどれか廃車になってくるんだし。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 03:14:08.22

今年は池多摩にも新車が入る関係で6本なのかもね。
だとすれば来年は10本くらいドーンと導入できんじゃね？
仮に東横線にL/C仕様が入ったとしても8本はいけるかと。
その時点で休日は2020＆5000で賄えるし、8500系が
東武乗り入れから撤退する事も考えられる。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 03:43:34.72

>>320
5000系は東武直通できるのに
なぜ昼間は8500系ばかりが目立つのか
東急では車内環境より社内序列が優先だから

五島慶太曰く
「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば
東急の事業は安泰だ」

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 11:13:57.49

目蒲線は路線をぶった切ったくらいだし
そっちが創業路線なのはなかったことにしたいのか

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 11:33:01.43

・この結果，長工（テクノ特修場含む）構内屋外に，鉄道車両（廃車体を含み，アント・機械扱い・自動車を除く）が全くいないという，本週報を書き始めて以降では記憶のない事態に。

↑　８６１７F出場後、２００２F更新入場の準備か？そのためスペースを空けてるんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 12:14:58.99

そういえば玉川電気鉄道に池上電気鉄道って元は目蒲東横のライバルだったな。
元ライバル路線って冷遇されがちなのかもな（笑）

**名無し野電車区** · 2018/05/20(日) 12:34:50.79

まあ8500が消えてくれれば嫌でも5000と2020になるだろ。
東横みたいになればの話だがw
東横は5050、4000、4020仮で田都が5000、2020になる事を祈ろうw

2018/05/20(日) 13:22:57.19

>>317
激しく同意

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 00:32:07.67

★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 19:51:25.49

◾奥沢駅改修工事計画の概要

・駅ビルで、連絡通路が今の駅トイレ上辺りにでき、南北に行き来出来る。上り線の改札口は、やや目黒方に移動し現在の様なスロープは維持。

・奥沢上り3番始発線廃止へ→下りホーム、下り線、上り通過線、上り待避線、上りホームの順になる

・奥沢下り線は、一切ポイント無しの一直線になる。祐天寺下りの様ではない

・現在、奥沢車庫出庫時に使う上り線から下り線へのポイント廃止される。大岡山寄りにある下り線から上り線へのポイントは存続の模様？

・奥沢車庫能力7本収容→5本収容減へ

近隣向け説明より

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 21:05:20.46

>>330
それはもしや東部方面線対応の一環で
8両編成対応や増発対応でもするのかな？

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 23:26:38.11

7700はボロすぎ
即座に全廃しろ

**名無し野電車区** · 2018/05/21(月) 23:57:23.01

奥沢も地下にしちゃえばいいのに

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 00:38:49.19

2020はゴミ車両だって、全車両通勤に特化した糞仕様になってるんだから

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 00:53:44.23

奥沢は上下どちらかだけでも地下にすれば両方とも待避設備作れるのにな
まあ、新横浜延伸後も日吉折り返しを残すから、優等の前を日吉止まりにすればダイヤ大していじる必要なさそうだけど

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 00:57:34.00

奥沢ってアンダーパスに出来ない？

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 03:37:01.18

>>331
330です。ホームが下りはf1マンション真ん中あたりまで延伸、
上りホームもサザンコア奥沢まで延伸されるようなので、間違いなく8両化になりますね。
相鉄直通に向けてかいよいよ動くみたいです。

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 04:00:07.17

>>310みたいな情報ってどうやって仕入れてるん？

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 08:02:56.79

雑誌だろ、少なくとも2124F甲種に関してはとれいんに載ってたと聞いた
あとは鉄道ダイヤ情報かな

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 08:12:44.48

>>338
「近隣向け説明」って書いてあんじゃん。
家のポストに入ったチラシでしょ？

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 08:14:48.06

>>340は誤爆（>>330と見間違えた…orz）スマソ

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 08:22:11.35

地元鉄道ファンにそんなサービスしてくれる鉄道会社があったら素敵だな

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 09:23:56.75

>>330
図があるとうれしいな
twitterとかにあったりしないかな

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 11:26:25.51

>>339
なるほどね、ありがとう

>>341
いやいや、ありがとう

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 12:46:11.64

東急　2016→2017年度1日平均乗降人員更新　［］内は連続増加年数
1、渋谷　　 1,149,334人→1,163,469人 [6]
2、横浜　　　358,191人→362,526人 [3]
3、目黒　　　267,662人→276,680人 [7]
4、武蔵小杉　222,674人→225,463人 [5]
5、溝の口　　208,103人→211,801人 [12]
6、日吉　　　201,631人→205,216人 [15]
7、中目黒　　193,943人→196,964人 [4]
8、蒲田　　　163,530人→167,022人 [6]
9、二子玉川　 160,558人→162,989人 [8]
10、自由が丘　153,965人→156,540人 [6]
11、大井町　　141,196人→143,269人 [16]
12、長津田　　141,260人→141,576人 [3]
13、三軒茶屋　136,149人→139,061人 [3]
14、菊名　　　137,978人→138,346人 [3]
15、あざみ野　135,448人→136,448人 [3]
16、五反田　　111,176人→113,193人 [3]
17、青葉台　　112,606人→112,929人 [3]
18、中央林間　106,500人→105,786人 [-1]
19、綱島　　　102,364人→103,247人 [3]
20、たまプラ　　82,464人→83,397人 [14]

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 12:47:47.64

21、駒沢大学　78,217人→78,934人　[3]
22、学芸大学　77,224人→77,864人　[3]
23、桜新町　　 71,753人→72,687人　[3]
24、用賀　　　64,114人→66,948人　[4]
25、元住吉　　 65,463人→66,509人　[3]
26、池尻大橋　62,135人→63,855人　[6]
27、鷺沼　　　63,163人→63,214人　[3]
28、大倉山　　 55,530人→55,635人　[3]
29、武蔵小山　52,369人→53,186人　[15]
30、宮前平　　 51,239人→51,787人　[3]
31、大岡山　　 50,493人→51,332人　[6]
32、宮崎台　　 48,502人→50,138人　[3]
33、都立大学　48,584人→48,886人　[3]
34、白楽　　　44,976人→45,224人　[3]
35、市が尾　　 44,338人→44,170人　[-1]
36、旗の台　　 39,664人→40,242人　[12]
37、梶が谷　　 39,551人→39,880人　[3]
38、江田　　　37,922人→38,331人　[7]
39、西小山　　 37,052人→37,508人　[18]
40、田園調布　36,432人→37,175人　[3]

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 12:48:23.00

41、池上　　　　35,850人→36,671人　[3]
42、下丸子　　　35,747人→36,250人　[1]
43、代官山　　　32,078人→32,148人　[1]
44、高津　　　　31,785人→32,000人　[5]
45、祐天寺　　　30,877人→31,494人　[3]
46、不動前　　　29,964人→30,805人　[3]
47、尾山台　　　30,198人→30,551人　[3]
48、等々力　　　29,195人→29,672人　[3]
49、南町田　　　34,308人→29,415人　[-1]
50、藤が丘　　　27,257人→27,331人　[7]
51、新丸子　　　26,616人→27,287人　[3]
52、御嶽山　　　26,145人→26,865人　[13]
53、武蔵新田　　 25,940人→26,259人　[8]
54、妙蓮寺　　　25,431人→25,680人　[3]
55、矢口渡　　　24,549人→25,541人　[3]
56、雪が谷大塚　24,901人→25,312人　[8]
57、中延　　　　22,734人→23,071人　[12]
58、多摩川　　　22,357人→22,856人　[6]
59、上野毛　　　22,427人→22,538人　[6]
60、二子新地　　21,391人→21,609人　[6]

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 12:49:58.32

東横、田都微増、目黒激増

南町田、中央林間が減少
田都の郊外区間も小田急の影響を受けて今年はさらに減るかもね
8500置き換えも途中で放り出すかも

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 13:21:58.01

混雑緩和は小田急に期待してると言ってるくらいだし
減ってくれるのは歓迎だぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:30:19.69

8606Fにまるわる噂の真偽について

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 19:46:18.71

丸悪？

2018/05/23(水) 21:00:42.45

>>332
>>333
激しく同意

**名無し野電車区** · 2018/05/23(水) 23:58:51.17

わ〇わ〇、辞めよかな♪

高いし、止めよかな

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 00:39:46.24

★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★

2018/05/24(木) 08:24:05.75

7000系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 22:46:43.30

>>322
東武車の方が故障続きで車両不足に陥りそうだから、8500系もおちおち引退できないかもよ

**名無し野電車区** · 2018/05/31(木) 21:03:05.83

2003Fどうすんだ?
新幹線の先行量産車じゃないけど走り込むだけ走り込んで解体か??

2018/06/01(金) 08:30:22.70

>>356
>>357
せやな

**名無し野電車区** · 2018/06/06(水) 13:06:56.00

新津製の東急2020系が甲種輸送される
https://railf.jp/news/2018/06/05/200000.html

2018/06/07(木) 08:59:20.92

>>359
乙！新津～八王子間は自走すべし

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 11:43:35.63

>>360
無理

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 17:39:21.64

>>360
信号設備とか知らないんだな

**名無し野電車区** · 2018/06/07(木) 18:41:13.32

2020系で3000系、5000系列と続いた張り出し屋根から2000系以前の張り上げ屋根に戻るのか。
なんかJR東もE235系で張り上げ屋根になったし。
私鉄の場合は全金属車体が出た昭和30年代には張り上げ屋根に切り替わったけど国鉄だけが101系量産車で何故か戻ったな。

**名無し野電車区** · 2018/06/08(金) 07:46:50.46

>>363
2020、6020系は張り上げ屋根ではないよ。雨樋が外板の内側に隠れているだけ。外板が屋根にまでは達していないので張り上げ屋根じゃない。

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 17:46:54.71

ありがとう。
この構造は国鉄72系全金属試作車と101系試作車と同じかな？

**名無し野電車区** · 2018/06/09(土) 18:42:34.53

203系ﾓﾅｰ

2018/06/10(日) 10:46:20.41

>>362
JRの保安装置と無線を設置すれば可能やろ

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 12:27:32.61

↑早よ死ね!

2018/06/10(日) 19:27:41.08

7000系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 19:32:25.34

>>368
死ね言うなら殺せよ

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:33:28.18

>>367
お客様へ納車するのにナンバープレートも着けずに工場から自走で来るのと同じ。

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:38:51.78

大井町線自由が丘駅を地下化して2面4線にすれば等々力地下化は中止でいいだろ

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:39:07.91

>>371
そういう用途のためにディーラー用の仮ナンバーというものがありましてな
それと同じで仮保安装置を作ればよろし

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 20:59:15.63

>>373
新車の場合最寄りのディーラーまで積載車で持って来るのが普通。
乗務員がいちいち車種ごとに訓練しなきゃならない。それに係る時間やコストを考えれば、自前の機関車で牽引した方がベター。

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 08:26:08.66

>>367
商品の輸送は信号や保安装置云々じゃなくて単にJR貨物に頼むのが楽だから。
我々がヤマトとか佐川に宅配便頼むと同じ。

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 13:27:54.88

そもそも何で自走させたいんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 18:36:56.56

純粋に自分の守備範囲の新車が運ばれてくる様子を見たいヲタよりも
機関車牽引列車の変わり種が好きなヲタの方が多いけど
自走になればそういう連中が排除できるからだろ

JR車の自走配給にしたって線区としてはレア車なのに撮影は平和なもんだが
機関車牽引になると途端に阿鼻叫喚と化する

2018/06/11(月) 19:51:37.96

>>372
賛成

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 20:28:40.02

>>372
自由が丘～緑が丘の勾配がエグいことになりそう…

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:11:01.99

https://pbs.twimg.com/media/DfXHCHlUcAAgaxv.jpg

やはり都心への通勤需要の方が着席ニーズは高い
東横線から座席指定車を走らせるなら、日比谷線直通がいいだろう
座席指定車両のみ直通という形で
そうなると北千住から先の東武への観光需要も見えて来るかも
虎ノ門新駅は退避可能になるのかな

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:12:43.31

381系

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 13:45:40.99

>>377
それってあなたの個人的な意見じゃないの？

2018/06/13(水) 15:38:15.93

7000系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 20:47:48.84

ﾃﾞﾔを乗り入れ先に貸し出す計画どうなった？

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 21:10:02.31

デヤ貸し出すにしたって西武と東武は機械扱いながら持ってるし、
東武は先日新車に買い替えたばかりで
しかも回送ついでに秩父も検測してるくらいだが、後はメトロくらい？
横浜高速は今に始まったことじゃないし

2018/06/14(木) 07:47:31.10

2020系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 17:17:58.22

東横にLC仕様の2020系投入するとしたらその分の8コテ5000は2両新造してDTに転属か？？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 17:31:50.01

そんなことしなくても4000の8連化とサハ玉突きで新造しなくてもDTに戻せる

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 20:42:35.36

>>387
もう一度運転台を元に戻す改造するのかい？

2018/06/16(土) 16:17:03.15

7000系甲種あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/06/17(日) 11:29:07.83

7700と8500と8590はさっさと全廃しろ

2018/06/18(月) 09:05:58.71

>>391
激しく同意

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 09:10:54.02

その前に汚前が死ね!

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 12:21:23.48

★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★

■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。

◆決まりその３■
主役は列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。

■○◎☆▽★○■▼◎▽■△◎☆

**名無し野電車区** · 2018/06/18(月) 20:02:01.25

…ギャーギャーうるさいディスクブレーキ？