東急電鉄車両総合スレッド111
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東急電鉄
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※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518362622/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 加算運賃と補助金騙し取って
マンション建てて三菱が儲けて
余った金は東横へ流用
同じこと繰り返すほど国交省はアホか?
それとも安倍自民の意向か? >>954
田園都市線渋谷駅を改良するって嘘ついて
加算運賃徴収したら東横線改良されるから待て
等々力駅を地下にして大井町線をバイパスにすると
東急が嘘をついて徴収した加算運賃が
東横線に流用されたように 京浜線から乗り換えるとローカルなジョイント音と車体の振動、大井町寄り早くロングレール化して下さい >>956
路線柄、大岡山付近以外ロングレールを扱えるスペースが少ないんじゃない? >>955
そのうち渋谷改良や大井町線地下化、鷺沼延伸すべて中止にして
余った金で多摩川線改良や中目黒〜田園調布間を複々化したりして... >>959
渋谷以外みんなポシャったも同然じゃん。 >中目黒〜田園調布間を複々化
どうやってやるんだよ。祐天寺駅の改良だって無理矢理感ハンパないのに。
しかもそれすらマトモに使っていない現状では何処の路線も改良は期待できない。 >>960
田都渋谷も加算運賃だまし取るための口実
いつもどおり こどもの国線恩田〜こどもの国運転見合わせ、長津田〜恩田間を臨時表示で折り返し運転。
線路脇における川の石積みの線路安全確認だってな。怪しいのは長津田5号踏切南の鉄橋のとこかな?
9:24運転見合わせから12:20再開まで。 東武がメトロから東上本線経由で利用してもらうためにTJライナーを作ったようなもんで
元新玉川線区間から他路線に都心の向かう客を分散させるために作ったようなもんじゃねえの? >>965
昨日の発表では、二子から鷺沼まで降車しかできないから設定ないね。
たまプラーザ、あざみ野、青葉台から長津田までの座席は通常通りに無料で乗れる。
中央林間早朝始発、渋谷深夜始発でやって欲しいけどなー。 二子玉川以東へ向かう(及びその逆)客を減らしたいだろうからな
だから大井町線へ流す >>968
その意味合いがあるんだろけど定着したら田園都市線でもやるとは思うんだけどなぁ。だからQシートの利用者アンケートには必ず田園都市線でもやってくれとみんな必死に書いて欲しいな!
東横優遇だったのが少し変わりつつあるからねーw 田園都市線は輸送力に余裕無いから無理だろ。てかやっちゃいかんだろ 田都の混雑具合や駅設備面をみると有料列車やる余裕なんて本当になさそう
夕方の渋谷なんか電車数分遅れるだけで列が尋常じゃないことになるし 田都でやろうとすると、下りは渋谷始発をねじ込まないとできないからなぁ。
まさかのメトロ共同運行か。東横でやってるから無いことはないか 専用車1編成じゃなくたった1両組み込み最大45人の乗車だと、渋谷停車時間なら大丈夫じゃない。
メトロ共同なら現実的。押上発か半蔵門発にして乗車駅は限定するしかない。
発券方法もホームでパッと発券して乗れるタイプじゃなく事前発券制にしてるから、その辺列車の運行を優先しているシステムなことがわかる。 田都の渋谷の現状じゃ丸々1編成ライナー化なんてムリだから、大井町線で検証して同じ形で入れたいんだろうね
面倒な事前販売のチケットレスにしても、田都なら利用客多そうだし >>963
乙!
>>965
束式が計画しとるぜよ 2面3線化したらライナーも走らせられるってメリットもあるんだね。 2020の壁紙の色合いが、8500の更新車にそっくりな件。ドアとか窓上もそうだけど、クリーム色って微妙な感じ。 >>976
んでマンション売れるんか?三菱儲かるんか?
無駄な妄想してる暇あるなら東急と三菱のために
マンション建てる土地探せ >>975
東武が
JRグリーン車の追従式を採用するか、
まるこど1編成ライナー専用車を採用するか見ものだね。
東急とメトロだけなら前者だろうね。
東武が計画されてるとは気になるな。東武からだと、ライナー専用車で乗り込んできそうw このスレッドは1000を超えました。
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