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東急電鉄車両総合スレッド111
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0853名無し野電車区
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2018/09/12(水) 23:28:24.440
>>850
利用者の命を金に換えて大株主である
金融機関のために貢献することが
東急役員の誇り
0854名無し野電車区
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2018/09/13(木) 11:25:25.36H
最近出た青い伊豆行き特急は渋谷始発長津田経由にしたかったという話もあったな
0855名無し野電車区
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2018/09/13(木) 12:45:57.550
>>854
長津田を栗橋チックにしないと…

…と思ったけどそれ以前に新玉川線でアウトだな（笑）。
最も、渋谷→日吉→大岡山→二子玉川→長津田
という奥の手もあるけど、渋谷〜代官山を非貫通が
通れるかどうかは知らない。
0856名無し野電車区
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2018/09/13(木) 13:17:52.40d
>>854
横浜線乗り入れ特急作ってほしいと思ってたがマジか、大井町発ならいけると思うがだったらそのままJR走った方がいいな
0857名無し野電車区
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2018/09/13(木) 20:43:14.610
東神奈川で詰む
(ATCが要る)
0863名無し野電車区
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2018/09/13(木) 23:24:59.750
よくこんなゴミ買ったな
機器交換しないとすぐ動かなくなるだろうし
0866名無し野電車区
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2018/09/14(金) 00:15:41.130
問題はそのしわしわのせいでもっと新しい世代のステンレス車にはない
幕板を構成しているステンレス板同士の継ぎ目のところに
コーキング剤をてんこ盛りにしなきゃいけないことだと思う
0868名無し野電車区
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2018/09/14(金) 11:33:24.91H
>>859
経済誌の社長インタビューかなんかだったかと
（ただし現実的な話ではなく、冗談半分のヨタ話なのは間違いない）
0869名無し野電車区
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2018/09/14(金) 20:06:15.290
>>868
失礼そうですか。経済紙インタビューも公式発表とは違うからあまり期待出来ないよねぇ。相鉄直通の方が実現的だったりして。
0870名無し野電車区
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2018/09/14(金) 21:27:47.66a
>>869
現社長ずーっとバス屋みたいだから、電車も許可さえ取れば何処へでも行けると思ってるんじゃ無いの？
0871名無し野電車区
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2018/09/14(金) 22:34:06.74d
>>870
東急は田園都市線利用者の命を金に換えて
借りた金を返し株主に利益をもたらす
信用がある限り資金調達力は無限に近い
0872名無し野電車区
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2018/09/14(金) 22:38:05.390
だから8500にしとけと
こんなベコベコ売る東急もアコギすぎる
0873名無し野電車区
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2018/09/14(金) 23:30:45.680
鉄道モニターの最初のオリエンテーションで
「東急が私鉄のなかで一番稼いでる。ほかの鉄道会社は路線長のわりに沿線人口が少なくて採算性が悪い」的な事連呼してて、胸糞だったの思い出した。
0874名無し野電車区
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2018/09/15(土) 03:02:39.23F
たっぷり詰め込んで家畜運搬輸送してるからな
0875名無し野電車区
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2018/09/15(土) 12:24:52.090
>>873
確かに効率は良いなw あとは路線短いなら転用可能な複々線用地は確保しておけよなぁ。
0877名無し野電車区
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2018/09/16(日) 01:40:43.880
7700なんか東南アジアでも欲しがらないやつだろ
0879名無し野電車区
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2018/09/16(日) 21:49:21.500
50年物の7700再使用とか日本の鉄道水準がKCI以下になってしまったw
0880名無し野電車区
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2018/09/16(日) 22:03:07.210
>>879
50年モノでも手入れがいいから、エンジン換装&フルレストアしたクラシックカー的な趣がある。
0881名無し野電車区
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2018/09/16(日) 22:36:59.030
8500買えないなら現状維持で良かったのに
わざわざ無駄金かけて産廃老朽車買ってどうするんだろ
0882名無し野電車区
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2018/09/16(日) 23:10:42.360
次の2126Fで2001Fが離脱するとして、
あと3編成何だろな。

まだ、ジャカルタは買い取ってくれるのかな。
0883名無し野電車区
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2018/09/17(月) 00:35:30.250
>>881
東急8500系は本来10年前に大規模修繕されるべきが
5000系で置き換えると利用者をだまして修繕されず
ヒートアイランド、災害的猛暑に対応できない空調で
車内は常に高温多湿
足回りも躯体もボロボロで買い手がつくわけがない
0884名無し野電車区
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2018/09/17(月) 09:55:39.400
>>880
同じく。昔の車両は作りがいい。今の最先端車両は、サイクルが短期でそれなり。岐阜で、東急車が長く走ってもらえて感謝。
0887名無し野電車区
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2018/09/18(火) 18:55:49.45M
>>881
激しく同意
買うなら20m4ドアで車歴も若い8500にするべきだった
0888名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:24:44.510
>>887
先頭車化改造不要でほぼ現状渡しでお買い得だった(細かな改造は自前でできる)からじゃない？
仮に福島1000系と同等の仕様(テクノおまかせコース)でやってたら完全に予算オーバーだったのでは？
0889名無し野電車区
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2018/09/18(火) 20:39:37.44a
特に改造もしていないようだけど電鉄から直接引き渡さずテクノをかませてるのはなんでなの？
0891名無し野電車区
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2018/09/18(火) 23:35:38.370
ポンコツ8500全廃早くしろ
0892名無し野電車区
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2018/09/19(水) 00:01:36.260
>>891
youの命先に終わるから気にすんな
0893名無し野電車区
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2018/09/19(水) 08:11:17.090
>>888
8500も先頭化不要
細かな改造も同様に自前でできる
0896名無し野電車区
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2018/09/19(水) 18:08:58.67p
>>704
東武に入線できないという問題があったから仕方ない。
0900名無し野電車区
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2018/09/22(土) 10:23:20.940
>>896
大井町線の8500を置き換えるのに社内で手ごろな出物が2000だったってだけじゃないの?
東急としては大井町線を田都線の混雑対策に使いたい思惑もあるだろうし
のこりの1本どうするか知らんけど6020の5連作ったりしてな
0903名無し野電車区
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2018/09/24(月) 00:54:14.85F
これから東横線下り深夜回送あり、たぶん日比谷車両の日比谷線から元住吉までかな？
0905名無し野電車区
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2018/09/24(月) 03:23:30.650
近鉄かよ
0908名無し野電車区
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2018/09/24(月) 21:29:15.53d
>>906
昭和68年？
0912名無し野電車区
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2018/09/25(火) 17:59:31.050
>>906
コイルが樹脂どぶずけな所は見られなかったか
0913名無し野電車区
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2018/09/26(水) 00:58:43.66a
9020
2003-2202-2453-2403-2103
2002-2302-2253-2203-2102
2001-2402-2353-2303-2101
0914名無し野電車区
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2018/09/26(水) 20:23:41.880
9890ﾚ:DE10 1189+7113-7213-7313+7115-7215-7315
0916名無し野電車区
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2018/09/29(土) 23:00:26.070
8500系を2020系に全て置き換えるべし
0920名無し野電車区
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2018/10/01(月) 00:02:05.020
2018年09月30日 23時55分　現在
【東急全線運転終了】
東急全線は、台風の影響により、運転を終了致しました。ご迷惑をおかけいたして申し訳ございません。
0922名無し野電車区
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2018/10/01(月) 19:46:29.94F
2018年10月13日(土) たまがわ花火大会(18〜19時)開催で、午後から夜間に臨時増発ダイヤ。

田園都市線・大井町線 14〜22時台増発
世田谷線20〜23時増発

今年は夏開催から秋開催にずらした。
0923名無し野電車区
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2018/10/04(木) 23:14:16.440
3000系って209系ベースで寿命半減してる？
0924名無し野電車区
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2018/10/05(金) 18:52:34.94r
>>923
阪神5500系が耐用年数35年の手抜き工法と聞いた事ある。
8000系の2〜12次車と同じで。
0925名無し野電車区
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2018/10/06(土) 05:46:38.420
JR東日本に新東急電鉄売ったら面白いな
まあそれはそれとして、東京急行電鉄本体がより不動産屋になるのなら、東急不動産ホールディングスいらなくね？
0927名無し野電車区
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2018/10/08(月) 09:19:27.420
>>925
メトロでよろしく
0930名無し野電車区
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2018/10/09(火) 00:44:12.610
8500さっさと全廃しろや
0937名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 12:38:14.27H
拡幅計画自体は渋谷大改造の一環として最初から言われてたよね？
基礎構体を作るためにJRをずらす必要があった、と
0938名無し野電車区
垢版 |
2018/10/15(月) 18:19:03.700
その記事のコメに井の頭線渋谷駅も移転とか書いてる人がいるけどなんかソースあんの？聞いたことない。
0939名無し野電車区
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2018/10/15(月) 19:32:26.16d
結構前から社長のインタビューとかでも言われてたけど、実現するんかね。ホームドアも準備してるし、既存ホームだって何らかの
改良はあるだろうに。
0940名無し野電車区
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2018/10/15(月) 19:37:15.23H
井の頭渋谷は一連の工事が一段落してからもうちょっと銀座線側に伸ばす…みたいな構想がメディアに載ったことがあったような
といっても相当昔の話
0941名無し野電車区
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2018/10/15(月) 21:56:00.290
>>937
今のJRの埼京線ホーム移設工事と渋谷川改良工事で、田園都市線増設用のスペースが開けられて設計されてるかだよね。
>>940
へーそうなんだねありがとう。やるなら動線考えてやって欲しいけどね
0944名無し野電車区
垢版 |
2018/10/16(火) 17:09:40.59d
電気(発電)ブレーキがあるだろが
0946名無し野電車区
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2018/10/16(火) 21:52:29.470
小田急7000の下回りと換装すればいいじゃん。
2編成くらいやっておけば足りるだろう？
0947名無し野電車区
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2018/10/17(水) 01:14:35.41
>>938>>940
井の頭渋谷はマークシティ造っちゃったからあのままでしょ
0949名無し野電車区
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2018/10/18(木) 09:59:29.780
>>946
継続使用に耐えるなら長電は253(地を這う飛行機)より7000(展望席)だろ
0950名無し野電車区
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2018/10/18(木) 11:56:46.930
>>936
拡幅でなく2面4線化（折り返し対応）と東横との通路増設、コレやらないと
0951名無し野電車区
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2018/10/18(木) 19:30:48.37d
>>950
だよね。社長さんはそれを念頭に行政支援を求めていって欲しい。単なるホームの幅を広げるだけなら、ホームドアが来年の今頃設置されるのだから、拡幅だけなら不要だってわかってるだろうか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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