【新潟】上越新幹線Part73【東京】
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新潟駅のいなほ乗換ホーム完成が待ち遠しい上越新幹線スレです。
北陸新幹線などのスレチな話題は控えて、それぞれの該当スレで行って下さい。
荒らしはスルー。荒らしに反応する人も荒らしです。
前スレ
【新潟】上越新幹線Part71【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513448927/
ID非表示の隔離スレ
【新潟】上越新幹線Part72【東京】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519145346/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>842
・人不足
・コストに見合う売上がない
10月から車内販売取りやめるMaxときは全区間16両（8両×2）の奴で
いなほ接続対象でもないな
編成の通り抜けができないから人員2倍必要ってこともカットの要因かな この時間なのに新潟発立ち客だらけじゃねえか。やっぱり普通のときだと無理がある。Maxときが無くなったらぞっとする。 >>852
あれ、いちいち大変だよな
エレベーターで上げ下げ又は肩にバックぶら下げ簡易販売
観ていて同情してしまう 関連スレ
【Max】一人暮らしさせてもらえず遠距離通勤、通学を強いられてる女の子【新幹線】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1484231408/ 主題歌
「あなた、私のもとから 突然消えたりしないでね
二度とは会えない場所へ 一人で行かないと誓って」
父にも 母にも 釘を刺されている
「とき」で通う少女 愛が輝く家庭
過去も現在も 危険がつきまとう 一人暮らし ヒント
さっきNHKニュースでやっていたが、外国人に人気のニセコがリゾート地で日本一の地価上昇だって。
越後湯沢の地価は？(笑) >>856
越後湯沢も冬はアジア系外国人が多いよ
今のスキーリゾートはアジア系外国人無しでは成り立たないかもな ふだん北海道を叩いてるくせに
なぜか北海道の地価上昇を喜ぶ矛盾だらけのヒント爺 >>842
別になくても困らないんだよな
必要なものはテメェで買えばよいと
いなほでも同じく。
山形新幹線で山形新聞購入できたのはよかったなぁとなつかしむ俺 車内販売廃止してもいいからビュフェ復活で('・ω・')
聚楽よ〜ん♪の関連会社がやってたな。 >>856
論点ズラしはやめましょう
越後湯沢がガラガラな根拠を示せていません 今年の正月に上越新幹線乗るんだけど正月にはE7系来るかな？ 確かにあらかじめコンビニで買っておけばいいだけのこと。
しかし中国の高鉄ですら車内サービスはあるっていうのに。
スピードで中国に負け、サービスでも中国に負けてたら、何なら中国の高鉄に対抗できるんだか。
それで外国人観光客誘致とか笑うしかない。 >>867
外国人観光客誘致→2020東京五輪対策
対策完了後すべてのサービスを切り捨て→上越新幹線は新潟〜高崎で終わり
北陸新幹線が新たな幹線として東京〜金沢〜福井〜敦賀を謳歌するわけか
新潟明の俺は泣いて死ぬしかないんだな！ もはや東海道新幹線のこだますら車内販売が無いんだな
ぷらっとこだまで乗ったら知った 車内販売はJR本体ではないし、グループ会社を養うという意味では重要なんよね ヒントバカは簡単な日本語も出来ないのだな。
想定よりも更に低能だったとは驚きだ。 北海道も中国守銭奴にタゲられて災難だよな
クソ安いとこが妄想と目論見で高騰するのがバブル
どことは言いませんが。
３０年前湯沢でもそんなことがありますた
と言っても一応インフラも伴っていて破滅的ではありませんでしたが。
少なくとも別荘には使えたでしょうね。
転売とか金儲けはできなかったでしょうな >>869
ＪＲの車内販売ってさ、半端だよな。
俺も缶のウィスキーは買うけどさ。
儲からないだろ。
コーヒーでもお酒でも、缶で持ち込めば同じこと
航空機の真似したカタログ販売も暇つぶしとしては乗車時間が短すぎ
（でも良くみると魅了的な商品も結構あるんだけど→才能の無駄づかいやね） あの ・・・
あのぉ
ヒントさんはスルーで・・・ ホ
ントにカマって欲しいだけみたいだけのようですし
トンデモさんだと思います。
しんかんせんにかこつけて
ネタで注目を集めて
よせいの楽しみにしてるジジイと思われます。 >>878
缶のウィスキーってハイボールか？
別にコーヒー、お茶、駅弁、缶ビールとか酒類、ツマミがあったら良いんじゃね
昔はタバコもあったが、意外に何でも積んでいて不自由無いかと
他はなんだろう・・・ ちなみに東海道新幹線では昔ウィスキーを売りに来た
水割りでもロックでも ヒント
車内販売で売っているビールは、どこのメーカー産の？ >>881
今でもあるよ。
ミニチュアボトルとミネラルウォーターかソーダを渡される。 >>866
Ｅ７系の投入が始まるのは来年の春になりそうだね。 北陸新幹線仕様の車両が
上越新幹線内を走るのまでもうすぐ。 >>896
>>897
高崎以北のことだろ察してあげろよ
E2系N編成が高崎以北で運用されていた頃もあったようだけど あさひで走ってたな
逆にJが北陸(長野)も走ってた 東北新幹線が八戸まで開通する(２００２年１２月)前は
Ｊ編成も８両だったから、長野新幹線にもＪ編成が走っていた。 上越E7は当面ノーマルの状態で走らせて
E4引退と同時に魔改造だろうな そもそもとりあえずE7走らせるのはいいとして
毎回思うがグランクラスラウンジ使える機能がほぼ機能してないというかはやぶさかがやきそしてときっつう全ての速達型の停車駅でラウンジがあるのが東京それも東京駅一つしかないってのなんとかならんのかね…
新潟、金沢、仙台とこの3つはあっていいと思うんだが >>905
クッソ簡潔にまとめると
ラウンジ増やせ
外国だと平然とターミナルクラスの駅だとあるんだよねラウンジ
普通に一等席つまりはグリーン車でも普通に使えるし日本全体的にそういう点でケチ臭い 駅にラウンジがある国って具体的にどこ？
ユーロスターは駅の専用コンコースにラウンジがあるけど、これは発車30分前だかまでに改札通って待機しないといけないからだし。
中国鉄道もラウンジがあるけど、これもほぼ同じ理由。
他は見たことない。
日本のように長距離列車が頻発していて、かつ直ぐに乗れるような国でラウンジなんかいるのかと？ >>907
ラウンジ？あぁ東京駅地下の「銀の鈴」とか？（嘘ですw
あれはラウンジではなくて単なる爺のたまり場w >>907
ドイツとオーストリアとイタリアとハンガリーと…あげればキリがないな
フランスはケチだけど1等席の正規料金払えば入れるべらぼうに高いから入る気も起きないけど いよいよ川重から上越E7搬出されるようだな
まあ仙台に運ばれるんだろうけど >>911
湯沢〜高崎が繋がってなかったので仙台から運びようがなかった。
962形は陸送で運んだらしいが。 E7系とき上り1番列車は304号と予想しておく
さすがに朝の上りE4系16両をいきなり置き換えるわけにはいくまい... >>913
wikipediaに1980年11月から12月まで200系E2編成と962形の混成編成で上越で試験をしたと書いてある。
この時点では高崎〜湯沢はできておらず、962形はこの前に小山で試験をしているので、何らかの方法で小山から新潟まで運んでる。
ただ、陸送とは書いてないのでもしかしたらどこかの港まで運んで船便だったのかもしれない。 >>915
新潟港から陸送されてる写真を見た記憶があるな >>919
ラウンジを利用してる人間の99%は別に休憩したいわけじゃなくて、
「私は特別扱いされている、エコノミーの人間とは違う」っていう満足感を味わいたいだけだろ。 今は物珍しさからグランクラスを使う人もいるだろうが、
あと10年くらいして飽きられたら、
その心理を逆手にとってラウンジのサービスとか
始めるかもしれんな。 早めに行って空港で待つケースが多いから飛行機にラウンジがあるのはわかるけど、新幹線なんて乗るのにそんなに待つことあるかな。
発車10分前目安に駅に行く自分が特殊なだけか？ 母国の鉄道事情と同じ感覚で新幹線に乗るヨーロッパや中国人の観光客じゃね >>921
ANAのプレミアムやJALの国内線ファーストを飽きたという理由で使わない事は無いだろう
そんなもんだ
GCの場合は大人の休日倶楽部向けな部分もあるし >>919-925
全部文字化けしてて何かいてるのかが判読できないスンマソ ヒント
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相
「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え ヒント
三越伊勢丹、府中・相模原・新潟の３店閉鎖へ 業績悪化
三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）は２６日、伊勢丹相模原店（神奈川県相模原市）と伊勢丹府中店（東京都府中市）、
三越新潟店（新潟市）の３店を閉鎖する方針を固めた。閉店の時期は、相模原と府中は来年９月末を予定する。
同社は業績悪化に歯止めがかからない。３店の閉鎖は、構造改革の一環とみられる。
２０１８年３月期の売り上げは相模原店が１９５億円、府中店が１４８億円。いずれもここ数年、減り続けている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180926-00000045-asahi-bus_all ヒント
百貨店はAmazonの勢いでなくなる運命。それが時代の流れなのさ。 >>920
とある銀行から「ゴールドカード作りませんか」
っていうダイレクトメールが来たので、入ろうかと検討したことがある
ラウンジに入れるからというよこしまな理由に他ならない
ただ、飛行機には乗らないからカードがあっても意味ないので、結局申し込まなかった 伊勢丹と三越が合併した時点でビルの老朽化著しい三越を閉めるのは規定路線だったろ
むしろここまで良く持たせたものだ 三越自体がアレだしな
アレだから伊勢丹と統合したわけだし 三越撤退で新潟にわざわざ鉄道使ってくる爺婆が減るな そういや新潟のBRTって何なの？
何がBRTなの？ただのバスやん('・ω・') 考えてもみろ
３年後に新しい新潟駅が全面開業して巨大な駅ナカが誕生すると古町は間違いなくトドメ刺される
その前に撤退するのは当然といえば当然 だよなぁ。
札幌や名古屋と同じ現象が新潟でも起きるんだろうね。 >>945
なに？まさか「札幌三越」「名古屋三越」も終わるのかよ >>946
古い表現かもしらんが、三越や伊勢丹、高島屋自体がｵﾜｺﾝだからな・・・
買い物をして居た層が高齢化で金を使ってられなくなってるのが今 >>948
いや逆よ
高齢者は金は持ってる
ただもう一人で来るほど体力がないし新規層はアマゾンとかのネット販売で済ませちゃうからな
伊勢丹や三越はそういったネット販売の流れに乗れなかったのが敗因 その前に大和()も潰れましたが
競争できない地方百貨店は淘汰される >>950
潰れた：×
撤退：〇
金沢大和は生きてるし、なぜか丸越も生きてる件
富山大和も生きてたな
あの辺は爺婆にとっては住みやすい街に変わったかｐ
駅からも随分近いようですし
近県で言うと山形も大沼デパートが終わったし、秋田も西武が終わってる
御所野イオンはバスで行かなくちゃいけない距離
福島も駅前がヨークベニマル、郡山は駅裏がドンキやイオン、大通で西武にうすい
長野は東急がある
そういう面では全国的に百貨店系は終了の傾向らしいな
長岡だって大型SCは日赤隣の千秋だのイオンだのだしw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
