【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
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瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。
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【せとでん】名鉄瀬戸線19駅目【瀬戸市役所前】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 部下の人妻職員と名古屋のラブホで不倫噛ましてた市長はまだ辞めてない？ >>259
長久手とか栄えにすら直接行けない不便な場所は却下 尾張旭地盤強いよ。
長久手は亜炭採掘が行われたから地盤はボロボロ。尾張旭では亜炭採掘は行われていないが、田園地帯だった故、溜め池が多い。
下の地盤サポートマップの画面切り替えで、地震時の揺れやすさや土地条件図を見ると、矢田川付近は愛知県最高レベルで地盤が強いというのがわかる。
https://supportmap.jp/#11/35.2075/136.9995 >>257
尾張旭なんてガソリーヌのおかげで不倫特区になったじゃんw
辞める必要ないない。 >>260
藤が丘から栄も名駅も1本で行けるんだよなぁ
しかも片道300円で始発駅だから座れる
尾張旭はヤンキー多いし長久手に負けていると思うわ
ちなみに俺は名古屋市民なので公平中立な目線で見ていますｗ >>265
藤が丘から少し東に行くと長久手になる
その辺の人は藤が丘まで自転車で行くらしい
ちなみに小幡辺りの人も茶屋ヶ坂、守山自衛隊前辺りの人も砂田橋まで自転車で行く人が多いよ
そのほうが安いからね。瀬戸電は高いし混むしで最悪だわ 名古屋市の地下鉄沿いとか長久手はこう、鼻高々としたいわゆる名古屋人と呼ばれる人間が大勢いるから嫌だわ。
すぐに他人を小馬鹿にするし、自慢するしネチネチしてるしで苛立つ。
まだ田舎臭い瀬戸の方がよっぽどマシ。かわいいレベル。
東京人の俺が感じたんだから井の中の蛙になってることを気づけよ？
もう名古屋には転勤したくねえな。 交通の便では、
名古屋市内瀬戸電沿線以外〉新守山〉長久手〉名古屋市内瀬戸電沿線〉一宮〉赤池〉大府〉岩倉〉勝川・春日井〉尾張旭〉高蔵寺〉神領〉刈谷〉瀬戸
ってとこだな。尾張旭は岩倉、瀬戸は刈谷よりも下なのさｗ 名古屋市内でも小幡と瓢箪山では利便性に大きく差があるし、上でなんだかんだ言ってる奴らは瀬戸線を日常的に使ってない人間だと思う。
18キッパーが静岡は不便静岡は不便と連呼するようなもので、バカ丸出しなのに気づいていない。
てか、長久手なんか街並みが綺麗なだけで車無いと不便すぎるぞ？ ちなみに瀬戸は瀬戸でも尾張瀬戸と新瀬戸でもかなり違う。
新瀬戸は愛環を利用して豊田まで出る者もいるし、名駅に勤務している人もいる。
だから瀬戸だけで限定してる時点でナンセンス。
しかも尾張旭と岩倉って普通は比較対象にならない・・・
尾張旭と比較するのは日進が多いよ？少なくとも不動産関係だと。 >>271
瀬戸電は撮影用だからな。通勤通学は名城線を使っている
瀬戸電は混むし運賃高いし名駅行けないしで最悪だわ
小幡、喜多山、大森・金城学院前は本数は多いが運賃や所要時間で新守山にぼろ負けしているｗ
長久手は治安がいいし、西半分は藤が丘まで自転車で15分くらいらしい(友人談)
>>272
交通の便では、ってことだよ。名駅まで最速11分の一宮・岩倉と20分掛かる尾張旭では大違い
>>273
運賃の安さ、都心までの所要時間、運行本数、混雑率を勘案して総合的に評価している >>275
混むってことは人は多いんだろ
東山線も混むよ >>276
平日の夕方の下りが本数少なすぎなんだよ。昼間と同じとかアホか
やっぱ名城線こそ至高だわ 毎時8本でも普通に運び切れてるんだから増やす理由がない
むしろ普通しか止まらない東区3駅が沿線人口の割に少なすぎる
あれじゃ名城線に流れてもやむなしだろう >>278
そりゃ15分間隔じゃ使う気になれんよ
名城線昼間でも5分間隔だからな
せめて瀬戸線も普通列車を10分間隔にしなきゃ乗ってくれないだろ。 長久手と尾張旭、瀬戸との比較
長久手は町の中心地の岩作には鉄道は通っていない、リニアは長久手の町はずれの
グリーンロード沿いに八草まで通っているので、古くからの地元住民はとっても不便。
尾張旭は瀬戸街道沿い中心部の三郷から印場にかけて瀬戸電が通っていて便利。
瀬戸は瀬戸川の北側を瀬戸電が通ており尾張瀬戸までの市街地の西側の住民は便利、
◎瀬戸電ができて100年以上たって、瀬戸、尾張旭の住民の最大のメリットは
瀬戸や尾張旭の子供が名古屋市東区の中学、高校に通えるようになったこと。
東区の瀬戸電沿線には名古屋の公立高校No1の旭丘とNo2の明和があり、日本有数
の私立進学校の東海がある、また女子は伝統校の金城学院があるので、古くから
瀬戸、尾張旭の富裕な家庭やインテリな家庭は東区の学校に通っていた。
（瀬戸市は前の市長とその前の市長は東海OB、名古屋の前の市長も尾張旭出身で
東海OB、前の愛知県知事は一宮出身で東海OB、いまのガラの悪い名古屋市長は
東区の出身で旭丘OB）
ちょっと前まで町だった長久手や日進と比べると格が違う
⇒いまは長久手、日進は区画整理などで土地がかかって億単位の金が住民に流れ込んで
いるので、古くからの住民はとってもリッチだけど、５０年以上前は牛をかっている
農家があり、悪臭が漂うとんでもない田舎だった。 >>280
尾張旭市民or瀬戸市民顔真っ赤で草
俺は長久手といっても西のほうの話をしているのにねぇ
守山と尾張旭はヤンキーや育ち悪そうなヤツが多くてどうしても苦手だわ
俺は昔郵便局に勤めていたから横の繋がりで各郵便局の事情を聞くんだけど、
長久手はクレーマーも少なくて運転マナーも良いから配達しやすいらしい
俺は千種区に住んでいるんだが、DQNが乗っていそうな車は千代田橋の交差点や引山の交差点を必ずと言っていいほど北へ行く
そして守山に行くと土日になるとDQNが乗っていそうな車(黒スモークにナンバー8888とか)がウヨウヨ走っている
長久手の高校に通っていたけど、長久手、瀬戸の同級生は素行が良いのに対し、守山・尾張旭は素行が悪い生徒が多かった
千種区民から見て、長久手は裕福でマナーの良い人が多い街、守山・尾張旭はDQNの街、瀬戸はただの田舎っていうイメージ 長久手の高校なんて2校しかないだろう、瀬戸や尾張旭のまともな子供は名古屋市東区
の高校に行く、長久手の高校なんて電車の駅が近くにないのにどうやって通学するの？
まさか自転車じゃないよね、それに千種区の子供は公立なら古出来町か東大手、星ヶ丘
の高校に行くのが普通の子供だよね、私立なら隼人池の女子校か、筒井の男子校
守山も尾張旭も素行がいい生徒は東区や千種区、昭和区の偏差値が６8以上の高校に
行くからそれ以下の高校に行くのは素行に問題がある生徒が多い。 長久手高校ならどこから通うにもほぼ自転車一択だろう a. [IPネットワークアドレス] 59.84.176.0/20 (マスク範囲)
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last-modified: 2012-03-27T07:18:02Z
source: APNIC 一時期瀬戸でバイトしてたけど、星が丘ってとこから来てた店長、レクサス乗ってたけど言葉使い悪いし性格キツかったからイメージ悪くなったな。
星が丘とか長久手あたりってお金持ちで育ちの良い人が多いはずだと思ってたんだが、お金持っててもどうしようもない人はどうしようもないままなんだよね。まあその人がってのもあるから一概には言えないけどさ。 >>285
なんの店か知らないけど飲食や小売の店長なんて皆性格悪いだろ
そういう仕事にしか就けない底辺なんだし
1人見ただけですべてを知ったように思っている時点で客観的な分析力に欠けるよね >>282
俺はリニモに乗って通学していたが？
そりゃ学力偏差値高ければどこに住んでいても素行は良いわな。大学の友達で甚目寺で高偏差値のヤツ居るし
千種区、名東区、昭和区、瑞穂区、長久手辺りはバカでも素行いいよ。ヤンキーも少ないしね
逆に言うと守山区とか尾張旭、春日井辺りは学力偏差値が高いヤツ以外は素行が悪いってことだ
それから>>285が言うクソ店長みたいなヤツは成金で元々千種区に住んでいたわけじゃないと思うよ。小学生からその地に住んでいる人はまた違うと思うよ
いずれにせよ瀬戸や尾張旭は都心まで電車で時間が掛かるし運賃も高いから交通の便が悪いのは揺らぎない事実。岩倉や刈谷以下なのだｗ 大曽根にμプラット作ってるそうだけど、喜多山の高架下にも何か作る予定とかあるのかな？ 今朝は3306Fのすぐ後ろを4004Fが走ってるな >>289
兼業している人や土地ごと所有している場合はそうでもない場合が多い 名古屋市営地下鉄スレより
＞730名無し野電車区2018/12/13(木) 22:47:38.16ID:LtTXySS/
＞名鉄瀬戸瀬を名古屋駅まで延ばしたら東山線は多少マシになるよね
名古屋駅へ行く方は栄町で東山線へ乗り換え、それとも大曾根で中央線乗り換え、
どちらが多いのでしょうか？
中央線はあの長い通路がいやだし、栄は東山線の激混みもいやだし・・・ >>297
桜通線が通っててあの様子だから無理だと思うな
況してや敬老パスが使えないルートの新設に意味などあるのか
てか延伸するとしても上飯田方式じゃなきゃ無理でしょ 喜多山検車区跡地に黒い防草シートみたいなものが敷かれてるけど何だこりゃ？ >>299
土壌から有害物質が出たらしい。昨日名鉄がプレスリリース出してるから詳しく知りたければ名鉄ホームページへ。
工程への影響は特に触れてないけど、更に遅れる可能性もあるかな。 >>300
ありがとう
また面倒なことになったねえ…
こうなるとバラスト剥がしてない地点も怪しいな かつて塗料に鉛が含まれていたことがあった。それが地面に浸み出してしまったのか。 休日ダイヤで6時台にある上りの急行を普通に格下げしてほしい
通過駅からするとこいつのせいで20分近くも間隔が空くから迷惑だ 6750系で栄町行の列車に乗ったら喜多山駅で大きく揺れてつり革が一斉に網棚に衝突するのを見たことがある
6000系では起きなかった >>303
でも瀬戸は瀬戸で急行無いとキツい
儲かってるんだからもう少し本数増やして欲しいわ 瀬戸線は追い抜き無いんだよな
平行ダイヤですべての列車が先着する
喜多山駅は尾張瀬戸方面行きのみ待避線がある
尾張旭を追い抜き可能にすれば京浜東北線蒲田駅のように上下待避線を共有するため上下同時に使用できないものの追い抜きが可能になる >>305
6RとA1A2はつり革が荷棚に届かず、
いわゆる「つり革大合唱」は起こらなかった。
喜多山駅構内もそうだけど、尾張瀬戸行きの急行や
準急が矢田を通過した直後によく目撃したなぁ。
特にA7がよく揺れた。 >>310さんは6Rなどの記号の意味が分からいのかな？
6Rは6000系、A1A2は6650系一次車、A3以降は6650系二次車(6750系と言われる方が多い) この時期は大曽根駅ホームでクソ寒い中電車を待つのが辛すぎるから名駅から帰るときは大曽根経由じゃなくて栄町経由になっちゃうね >>314
つ待合室
瀬戸方にも作ってほしいよなー 栄町までの定期券があってJRが値上げするまでは地下鉄の栄〜名駅よりJRの大曽根〜名駅のほうが安かったからJR一択だった
今は同額なんで名駅だけを目的に出かけるなら地下鉄使ってる >>315
東京行ったらわりとあるよ
E231とかも金属調の扉
本線のLCDすらついてない安っぽい車両よりは良い。 東日本はE531以前の形式はステンレスむき出しだよ >>321
瀬戸電のお部屋の管理人乙
3306Fや4004Fが準急尾張旭行きや喜多山行きに入りそうな日はTwitterで予告しろやクソ童貞が！ 今さらだけど、JRのホームと繋ぐ連絡橋
作ってくれないものかね。
目と鼻の先なのに乗り換え面倒。
JRの改札からホームまでも長いんだよな。 よく瀬戸線と比較される井の頭線に乗りに来たが、共通するところもいろいろあるな
瀬戸線も喜多山が完成したら準急をなくして、こういう唯一の待避設備をフル活用したダイヤにしてほしいもんだ
栄の再開発でさらに利用者が増えるかもしれんしな >>323
自分はちゃっかり撮影しているじゃん
毎日張り込んでいるわけじゃないだろ
予測できるならTwitterで予告しろや
自分のことしか考えられないから40にもなってまだ童貞なんだよ！ｗ 追い抜き不可なためにラッシュ時は普通列車のみを4分ヘッドで運転してる
喜多山駅高架化が完成したら追い抜き可能になるのでラッシュ時に急行運転可能になる？ >>328
尾張旭〜大曽根を区間急行で運転して喜多山で接続すれば朝でも急行運転できるかもね。
ただ、急行は名古屋屈指の混雑になりそうだけど、小幡ユーザーは普通電車に乗り込みやすくなるし瀬戸民は栄に出やすくなるからメリットでもある。 >>325
追い越しと5輌化を実施して欲しい。
昔の神泉みたくホーム拡張できない駅は
ドア開かなくてもいいからさ。 本当に喜多山駅の高架化は23年度にはできるのかな
チンタラやってたらまた延期になるぞ。 駅部分は土壌汚染の件が片づかないと先に進めないが、それ以外の区間はとっととバラストを撤去して架線柱を移設すれば高架橋を建てられるはず
ってか新しい架線柱のビームをなんで3線分の幅にしたかな…
上り高架橋を作るときは邪魔になる南側の架線柱を移設して間隔を2線分にすると思うんだが…
もしかして今の架線柱は下り高架橋完成まで使えるように高架橋に支障しない位置取りになってるんだろうか？ 6600系は廃車にしたの勿体なかった
2両編成なので本線系統に転属させて三河線辺りで使えたのに >>336
元々6600って瀬戸線特化型だし、他線区で使うの考えてなかったんじゃない？
それにバブル期ならまだしも今の名鉄にわざわざ車両配転するまでの費用出すとは考えられない そりゃまだ学生なんだから乗るでしょうよ
ってかこの番組はどんな質問してるんだｗ 将来は名鉄に入って黒●氏の弟子として瀬戸電を運転してほしい >>335
藤井車輌として運用すればいいのにねー。
話題になりそうじゃん。 >>340
4004Fが事実上の藤井車両やろ
藤井ラッピングとかも良さそうだが >>329
現在も朝は各停のみで4分ヘッド
京王井の頭線みたいだな 藤井君は川北町から高蔵寺まで車で送ってもらって、そこから中央線に乗って名古屋駅
まで出て新幹線で東京や大阪の将棋会館に行くとTVでやっていた。 >>345
5ch自体老人がメインとか言われてるのにさすがに見てないでしょう そうだね、東海地方で言うと
阿呆みたいにやり合ってるキモ瀬とか馬鹿亀とか、
この辺り老人の２歩手前のオサーン達だろ？ｗｗ 水野駅の北側の市営住宅？の排水施設か何かの工事で駐輪場縮小。
ここの駅は自販機撤去とか利便性が良くなる工事は一切やらない！ >>348
北口とロータリーができる予定
だから最終的には県営住宅も取り壊される計画だよ
まあ、ロータリーができたところでスーピーもショッピングモールも無いから利便性が良くなるかと言われれば、瀬戸市がちゃんと仕事してますよっていうアピールにしかならんとは思うが。 喜多山のあたりを通り過ぎたら新しい架線柱らしきものが何本か転がってた
やっと工事再開か？ 4000系投入したのはいいがスジが6750系のままで持て余してる感あるよな
加速度セッティングが3.0km/h/sになってるが3300系と同等の2.3km/h/sでも問題ないはず
加速度を上げるには変電所強化必須か？ >>352
もうダイヤ改正して所要時間短くなったぞ。時刻表見てみ？
大曽根と中央線をオーバークロスする60km/h制限のカーブとの間で65km/h出したりしている 新喜多山にホームドアは付くのかな？
ついでにTASC化すればいいのに >>355
中部国際空港駅以外ならホームドアは瀬戸線が一番進むかもな。ドア間隔も両数も固定だし。
まあこの先利用者が激増して4ドア車入れたり6両にならなければの話だが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
