【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
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瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/ 追い抜き不可なためにラッシュ時は普通列車のみを4分ヘッドで運転してる >>328 >>325 本当に喜多山駅の高架化は23年度にはできるのかな 駅部分は土壌汚染の件が片づかないと先に進めないが、それ以外の区間はとっととバラストを撤去して架線柱を移設すれば高架橋を建てられるはず 6600系は廃車にしたの勿体なかった >>336 そりゃまだ学生なんだから乗るでしょうよ 将来は名鉄に入って黒●氏の弟子として瀬戸電を運転してほしい >>335 >>340 >>329 藤井君は川北町から高蔵寺まで車で送ってもらって、そこから中央線に乗って名古屋駅 >>345 そうだね、東海地方で言うと 水野駅の北側の市営住宅？の排水施設か何かの工事で駐輪場縮小。 >>348 喜多山のあたりを通り過ぎたら新しい架線柱らしきものが何本か転がってた 4000系投入したのはいいがスジが6750系のままで持て余してる感あるよな >>352 新喜多山にホームドアは付くのかな？ >>355 にしても全駅は無理だしホームに余裕があり利用者が多い駅に限られるだろうな 鉄骨の上にコンクリートの短冊乗せた構造のホームも何とかしないと、ホームドアはつらそう・・・ ホームドア設置は急行(準急)停車駅問わず乗降客が多い駅が優先されるんじゃない？ >>361 そもそも東海地方全体で見ても乗降十万満たす駅ほとんどないし せとでんの場合はホームの触車対策よりも踏切事故（自殺含む）対策のほうが重要だがね >>365 >>366 >>367 小さい踏切廃止して線路を全部有刺鉄線で囲ってデジタルATC化して全ての踏切で停止パターン作れば完璧 >>366 最初そんな計画だったよね？ >>371 >>371 喜多山の高架化工事だって俺たちの生きている間には終わりそうもないじゃん。 なんていうか、名鉄って色々スピード感ないよね。 立体交差工事って、公共事業だから、発注元は地元自治体（喜多山の場合名古屋市）ってこと知らないの人いるんだ。 上り線跡地のバラストが未だに残ってるんだが、架線柱を移設してから撤去するつもりなんだろうか？ 俺たちの生きているうちには完成しないだろう。あと２０年はかかるだろう。 まあ、大曽根近辺や大曽根??東大手の高架化とは時代が違い過ぎるからな こういう事業が遅延する原因はほぼ立ち退き交渉が全てだから、着工してしまえば大して延長されることはないよ 路線名：名鉄瀬戸線 何やら、近所が緊急自動車の音が五月蝿いと思ったら もう少ししたら栄から帰ろうと思ってたからゲンナリだわ 栄町、16:30発の普通が16:31に入線してきてようやく発車 NHKやネットニュース見るとS字カーブの途中にある運転士から見通しが悪い杭が打ってある どうせちんたら走ってくるからまだ渡っても大丈夫と思わせるような走りを 昔の話で悪いけど、矢田〜大曽根が高架になる前、 >>393 >>391 >>392 >>394 >>396 >>398 >>398 3730系と3780系、微妙なデザインの差が 名鉄電車運行情報 >>401 これから作るらしい水野駅の北口はせめて旭前の北口よりまともな駅舎にできんのかな 橋上化するなら橋上化って書くんでないの？ >>407 沿線開発が下手くそ。瀬戸市内の駅なんて >>208 瀬戸電なんだから顔が土瓶の形をした電車にしてもらいたい。 瀬戸電の会社がなくなってもう70年以上経つのになぜ今も瀬戸電と呼ばれるのか 架線柱ビームの短縮工事、小幡3号〜4号踏切のあたりまで進んできたな >>413 >>409 80年代の話で恐縮なんですが、大曽根駅を出て栄方面に向かう時「タカラ劇場」という成人映画館の看板を毎日みていたような気がするのですが、もしかしたら勘違いかもしれないので、同様の方がおられましたら挙手ねがいます。 ああ、すみません。大曽根に「タカラ劇場」があったのは間違いないのですが(場所はJR南口前)、瀬戸線の車窓から看板が見えたかどうか確認したかったんです。高架になってから見下ろすカタチで。 大曽根は高架になる前がピークだったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
