【せとでん】名鉄瀬戸線20駅目【尾張瀬戸】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
瀬戸電こと名鉄瀬戸線のスレッドです。 ◆公式サイト 名古屋鉄道 ttp://www.meitetsu.co.jp/ ※前スレ 【せとでん】名鉄瀬戸線19駅目【瀬戸市役所前】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474130676/ - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上り線跡地のバラストが未だに残ってるんだが、架線柱を移設してから撤去するつもりなんだろうか? 俺たちの生きているうちには完成しないだろう。あと20年はかかるだろう。 当初の予定通りであれば、もうとっくに完成しているはずだった。 まあ、大曽根近辺や大曽根??東大手の高架化とは時代が違い過ぎるからな 時間かかるのもしゃーない こういう事業が遅延する原因はほぼ立ち退き交渉が全てだから、着工してしまえば大して延長されることはないよ 路線名:名鉄瀬戸線 14:34頃、矢田〜守山自衛隊前駅間で発生した人身事故の影響で、栄町〜尾張旭駅間の運転を見合わせています。 (1月27日14時43分現在) 何やら、近所が緊急自動車の音が五月蝿いと思ったら そう言う事なのね もう少ししたら栄から帰ろうと思ってたからゲンナリだわ 大して速度出ない区間だろうにどのあたりだろう? 栄町、16:30発の普通が16:31に入線してきてようやく発車 もうしばらくしたら元に戻ると思われる NHKやネットニュース見るとS字カーブの途中にある運転士から見通しが悪い杭が打ってある 歩行者専用の踏切だな。遮断機をくぐって無理に渡ろうとしたのだろうか・・・ どうせちんたら走ってくるからまだ渡っても大丈夫と思わせるような走りを しているからいかん。 振り子電車を作ってあそこも超高速で走れるようにしよう。 昔の話で悪いけど、矢田〜大曽根が高架になる前、 大曽根手前のカーブのところで、音と揺れが 凄くなかった? 小学生の記憶だからうろ覚えで申し訳ない。 >>393 中央本線のアンダーパスの逆S字カーブのことか? 小学生の頃としか書かれてないが、昭和(西暦)何年の頃? 車両によっても変わるけどね。 >>391 >>392 やっぱ爆音警笛に限るわ。踏切の手前で一回鳴らすだけで効果ある 俺も見通しの悪くて飛び出しの多い交差点の手前で2秒くらいクラクション鳴らすが、 鳴らしたら自転車とかは飛び出してこない。鳴らさないと飛び出してくることがある >>394 そう、あの急なカーブ。 自分が小学校3年(昭和58年)に高架化したので、 覚えてるのは昭和50年代半ば。 とくに3700系に乗ってる時がうるさかった 気がする。 >>396 600V時代や1500Vになった3700や3780系の釣り掛け車は確かに唸り音が通常より大きかった。 6600系だと騒音も揺れもあまり感じなかった。 その当時の電車は全て記憶の世界だけになった。 >>398 また4006Fか。4006Fと4007Fは人身事故の遭遇率が高いな 震災の年にデビューした車両だから呪われているのかな? >>398 しかしこの区間、50km/hしか出ていない割には停止位置がだいぶ先だな 直前で線路内に入ったならわかるけど、元から線路内に居たなら明らかに非常ブレーキのタイミングがおかしい 3730系と3780系、微妙なデザインの差が あるけど、個人的にはライトの位置と 運転席窓のデザインが変更された3780系が 好きだった。 名鉄電車運行情報 Meitetsu operating information. 1月30日 12時30分 現在 1月30日 10時23分頃 瀬戸線 新瀬戸駅〜水野駅間の踏切において発生した人身事故のため、 瀬戸線 尾張旭駅〜尾張瀬戸駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、11時59分に運転を再開しました。 この影響により、瀬戸線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。 お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 Service was suspended in some sections but it has now resumed. Trains are currently delayed, and some trains have been canceled. >>401 3780系の正面のデザインが7300系、7700系、6000系と引き継がれました。 これから作るらしい水野駅の北口はせめて旭前の北口よりまともな駅舎にできんのかな 新瀬戸みたいに橋上化するとか小幡みたいにスーパーとマンションを併設するとかさ 橋上化するなら橋上化って書くんでないの? ってか名鉄に橋上化した駅そのものが少ない気がする >>407 まあそうだな でも水野駅の利用者数って印場とあんま変わらんかったよな あんなボロいままとか待遇悪すぎでしょ 沿線開発が下手くそ。瀬戸市内の駅なんて 急行も止まるんだから、アクセスの良さを アピールした駅直結のマンションとか、 せめて駅近の建物を売り出せばいいのに。 瀬戸線は好きだけど企業としてはあかんね。 >>208 お部屋のツイッターによると尼ケ坂の高架下は木造の店舗を建設中 瀬戸電なんだから顔が土瓶の形をした電車にしてもらいたい。 瀬戸電の会社がなくなってもう70年以上経つのになぜ今も瀬戸電と呼ばれるのか 架線柱ビームの短縮工事、小幡3号〜4号踏切のあたりまで進んできたな 思ったよりは早く進んでる >>413 せとせん より せとでん のほうが呼びやすいんだよな だから開業100周年記念誌が「せとせん100年」なのは未だに違和感がある >>409 三郷駅で再開発やるからそこに期待 あと尾張旭駅の南側でもゴニョゴニョやってるぞ 喜多山はどケチ名古屋市だから期待できんな 80年代の話で恐縮なんですが、大曽根駅を出て栄方面に向かう時「タカラ劇場」という成人映画館の看板を毎日みていたような気がするのですが、もしかしたら勘違いかもしれないので、同様の方がおられましたら挙手ねがいます。 ああ、すみません。大曽根に「タカラ劇場」があったのは間違いないのですが(場所はJR南口前)、瀬戸線の車窓から看板が見えたかどうか確認したかったんです。高架になってから見下ろすカタチで。 大曽根は高架になる前がピークだったな。 高架化でアーケード街と駅が分断されて、そのアーケードもなくなって街が消えた。 昔はおもちゃだけでなくジーンズショップも大曽根で買い物をしたものだ。 そういや小幡駅前にレコード屋があったなあ…えらい昔だがw >>428 俺はマックがちょうどなくなった後の世代だから、若い部類なのか…? 架線柱ビーム短縮が小幡5号踏切まで終わってた これまでの工事はどれも小幡側から進めてる感じだがなんでだろう? >>429 若い部類どころか思いっきり若造だぞ >>425 高架になったのが平成入ってすぐで、映画館の建物自体も閉館時にすぐ無くなってたはしば。 >>432 そうでしたか。すると高架から看板を見下ろしていたというのは私の記憶違いで、地上を走っていた頃にタカラ劇場の看板を車窓から見ていたという事ですね。ただ、どうしても劇場を正面から見た記憶がないので、瀬戸線の車窓からは裏側の看板だけだったのかもしれませんね。 実は私、1988年に名古屋を一旦離れたので記憶が混乱しているのです。その年は日活ロマンポルノが終了した年なので、それに合わせて劇場も廃業したのかも? 日活ロマンポルノといえば尾張瀬戸駅近くにも有楽座というのがあったな >>434 80年代になってから出来て日活ロマンポルノとともに無くなった有楽座。ずっと工事中の(セ)タクシーの手前にあった。 東海銀行の川向かい。 栄町の自動放送いつから先発・次発の台詞を言わなくなった? >>437 おお、凄い!もう少し奥?の今は貸コンテナ庫になってる辺りですね、有楽座。 >>433 いや、大曽根駅前後の高架化はS58だから、末期の数年は共存してた時期があるはず 件の映画館の位置が分からないけど国鉄大曽根駅南口の前だったのなら、 瀬戸線が大曽根駅を出て南から西へカーブする辺りで見えたんじゃないかな? あの頃の大曽根に帰りたい 小幡駅もそうだ。今や竜泉寺に行くのも小幡経由じゃないし >>440 おお、新情報が!確かに地図で見るとカーブの辺りです。国鉄の南口って見事に利用した事がなくて劇場の正面は一度も見ることがありませんでした。ロマンポルノを見る事はあったんですけど当時は勤め先が 名駅だったので、わざわざ大曽根で途中下車して見る必要はなかったんですよ。今となっては後悔してます。 >>436 発車標がソラリー式からLED式に更新されたのと同時 発車標そのものも小さくてショボいがまさか放送まであっさりしたものになるとは思わなんだ 昔は大曽根にタカラ劇場だけでなく映画館が何軒かあったなあ。駅前というよりはスズラン通りの辺りに集中していたような。 イオンにシネコンが入らなかったのは残念だけど、もっと本当に駅前にシネコンがあっても良いと思う。 よその掲示板で尾張瀬戸駅の西にあった映画館・有楽座の画像を求めたら…その跡に入ったゲームセンター「ソニックス」の画像の在処を教えて頂き感涙に咽んでる。 大曽根のタカラ劇場の看板もこんな風だった筈。 http://www.geocities.co.jp/Playtown-Queen/5080/gamecenter_38.htm 間一髪の救出劇 踏切内で乳母車がはまった高齢女性 通りすがり男性の勇気ある行動とは 名古屋・守山区 https://www2.ctv.co.jp/news/2019/02/25/42448/ 大曾根当たりの中央線と交差するところって、最初は高架じゃなかったの? 喜多山の架線柱ビーム短縮、小幡6号踏切〜7号踏切でも施工。5号踏切付近は後回しにされてる模様。 >>451 みるからに新しいだろ。昔は矢田駅までショートカットで地上を走ってて環状線が渋滞した。 >>457 中日新聞夕刊にも載っていたが救助されたこの老婆、自分に危険が迫っていた意識が無かったようだ。 今後、こういった「自分は大丈夫」と思い込んでいる高齢者が増えそう。 >>450 今さらだが小幡5号踏切か 他の区間もどんどん高架化するなりアンダーパスにするなりして事故が起きないようにしてほしいなあ >>461 今上り線の基礎工事やってるから少なくともあと4年はかかるだろうね >>466 こういう感じで他の駅に駅ナカ作ってほしいわ 名古屋は鉄道網の割にロードサイド型の店が多くて駅前がショボすぎる >>466 >>477 こーいうのどんどんやって欲しい。 尼ケ坂って雰囲気悪くないし東京、大阪なら そこそこのエリアになっててもおかしくない。 自分もロードサイドな店舗大っ嫌い。 清水駅〜尼ケ坂駅間の高架下って地味だけど人が集まるのかね? 桜の季節に合わせてオープンさせた感じだな 2期工事の完成も来年の3月だし >>496 尼ケ坂をこのスレでよく比較対象になる 井の頭線換算すると、池の上辺りか。 単純比較はできないが、栄からの距離も 近いので、もう少し賑わっててもよいよね。 実際、そんな悪い場所じゃないんだから。 とりあえず高架下の店舗が起爆剤になって くれれば。 尼ヶ坂から徳川園まで歩いたけどコンビニくらいしか店がないね これじゃ賑わうはずない 1/19に当たった時の気分は最高 別に好きって事じゃないけどw お部屋の人、富山の栄町駅で3306Fが来ないとかw 栄町駅といえば札幌の東豊線や千葉都市モノレールにもあるな 栄町駅で発車待ちしていたら前方から聞き覚えのある声が…。 と思ったら、やはり運転士が黒○氏だったwww。 前後衝動の少ない滑らかな乗り心地はさすがだね。 喜多山検車区跡地でやっとドロップピットの解体開始 小幡5号〜6号踏切間の架線柱ビーム短縮にも着手、ただ一部の柱は短縮ではなく隣に初めからビームの短い架線柱を建てる模様 明日の早朝で再放送だけど Japan Railway Journal選「小湊鐵道の経営戦略」 BS1 3月27日(水) 午前3:30〜午前4:00 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる