>>114
>岡山ー新大阪も東海道新幹線並の過密度+新大阪駅構内の問題で併結でもしない限り乗り入れ無理。

そう。
目先のわずかな金を惜しんで、不毛なやりくりを続けるのは愚か。

乗り換え必須の使えない岡山ルートは結局は安物買いの銭失い、死に金になるだけ。
なのであれば、最初から北陸乗り入れの紀淡海峡ー豊予海峡ルートでつくればいい。
なに、紀淡海峡ー豊予海峡でつくってもたかだか４兆円。
北陸新幹線の高崎ー敦賀と同じ費用だ。