>>134
最初は俺もそう考えていたよ。
ちまちま在来線を改修するくらいなら一気に新幹線作って　ってね。

しかし四国の鉄道は余りにも地盤沈下がひどすぎる。
松山からしまなみを経由して高速道で一気に山陽の駅まで行ける時がもうすぐ来るのに、在来特急は今のまま。
高知行きに至っては振り子を捨てる有様だ。

それで輸送密度は、現時点でも6000とか4000とか言う状況。
建設線昇格を目指す30年後に客が更に減っていたら、とても建設線昇格どころじゃない。
ちまちまでも改良を加えて客離れを食い止めるのが先決じゃないかな。