四国の中の人じゃないけど、
鉄道が対航空機に一番効果発揮するのは２～３時間圏域でしょ。
新大阪までリニアが事業化された今、既にそこから西側をどうするかは水面下で検討してるよ。
西側となると博多が終着点になるけど、じゃあどこを経由するかに話が移って、
その場合、南海新幹線が一番合理的だと考えられる。
新大阪開業が迫ってくる頃には、リニア南海線の工事が始まってると思うよ。


各地からの羽田便は多くが減便廃止になり、羽田空港は急増する国際便中心になる。
これは北海道東北新幹線が360㎞化目指してるのも同じ。