【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42

**名無し野電車区** · 2018/03/24(土) 10:36:08.22

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　四国新幹線について議論しよう
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 17:26:47.20

>>794
>>795
只でできると思ってる気？
米原ルートを作る場合は6000億調達する事になるのだが？

お前、馬鹿？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 17:30:22.76

>>796
そもそも、何で北陸新幹線建設のために調達する費用で四国新幹線作る必要があるの？

「小浜京都ルートを止めて米原ルートにして、調達する費用は6000億に抑えましょう」と言うならば解るが？

お前は真正の阿呆やな？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:12:05.97

>>766>>767
プール制の恩恵にドップリ浸かってるくせに、何を言ってるんだか。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:19:24.02

>>799
四国は鉄道不要在来線の線路をさっさと剥がせ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:37:53.44

>>798
お前のいう、北陸新幹線のために調達する税金というのがあるなら、その法律名をいってみろ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:38:35.81

>>798
なんでそんなに小浜への我田引鉄に必死なの？
小浜人なの？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 20:51:46.89

>>801
>>802
何分けの判らん事を言ってる？
小浜京都ルートになるか、米原ルートになるかは関係無く、
建設に必要な財源を調達して作るので、
小浜京都ルートなら2兆1000億調達して作る、
米原ルートならば6000億調達して作るので、
余計な金を集めて作る事はないって言ってる。

四国の推進派が勝手に米原ルートなら費用が余ると勘違いして騒いでるだけだろ？
だから勘違いして騒いでるお前は馬鹿だと言っている。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:01:44.60

>>803
だから、その北陸新幹線に限って税金を徴収する法律名はなんだっての。
小浜厨

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:26:58.13

今朝起きた西条市の人身事故。
上りしおかぜ二号の乗員乗客6人に怪我は無しとの報道。

えらく少ないが、コレが現実だから新幹線なんか無用の介。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:55:50.99

北陸新幹線は敦賀止まりで結構。
岡山から悲願の新幹線を四国に伸ばしましょう。
瀬戸大橋を走る新幹線は新しい観光名所になる事必定です。
小浜ルートよりも瀬戸大橋に新幹線を！

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 21:58:19.95

北陸新幹線の小浜2万人と、岡山＋四国400万人のどちらが優先されるべきでしょうか？

答えは出ていますよね。
小浜市より岡山市。
小浜ルートより瀬戸大橋ルートです。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:07:13.83

籠池＆玉木＆中村の香川愛媛最強タッグでアベ退陣させれば
十字新幹線はもうすぐそこだ！

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:14:42.10

>>804
現行のスキームで費用調達するのに専用の法律でもあると思ってるのか馬鹿は？

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:21:27.52

>>807
過疎地四国に新幹線不要

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:22:06.21

もうID:x9FyutbOの馬鹿は正論点かれて訳の判らん事を言い出す始末だな。

既に2兆1000億があり、小浜京都ルートを米原ルートに変えるだけで余った金で四国新幹線が作るれると本気で思ってるなんて笑える。

所詮現行スキームで小浜京都ルートなら2045年ど以降、米原ルートでも2040年度前後にできるかどうかであり、
そこから計画線の整備線昇格があるかどうかも解らない、昇格があっても東九州、山陰、羽越等の候補の中から選定されるかも解らないのに。

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:23:31.81

>>806
瀬戸大橋線は運用停止で車専用に

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:46:14.55

玉木はダメだな地元の獣医学部新設すらいちゃもん付ける地元愛ゼロ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 22:56:56.59

>>813
四国土人犯罪者しか推してないのだな
刑務所も脱走し放題なんだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:18:27.04

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:18:45.83

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:39:51.13

>>813
そもそも玉木は財務官僚上がり
四国新幹線に賛成とかいいながら
採算性を吟味してといってる
あれは役人用語でいう所のゼロ解答
本音では四国新幹線に反対だよ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:41:52.05

小浜厨が狂乱状態
まぁ今後も妨害してやるから覚えておけよ
岡山の瀬戸大橋を差し置いて、小浜など許さんわ

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:45:55.83

>>818
妨害ってｗ
ここ覗かなければ、未だに米原とか言ってる
バカがいるとか誰も気づかんよ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 06:11:24.47

>>818
許さんだってさww
なんの力も無いゴミが騒いでも影響無いぜ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 07:27:57.48

>>818
妨害？
ここでやっても何も変わらん。
自民の事務所か国会にでも乗り込んで訴えたら？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 07:42:37.39

共産党員上二人派遣

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 12:46:29.75

瀬戸大橋に新幹線が通らないなら四国新幹線はいらない。
反対して四国の線路を全部剝がせと主張してやる。
悔しいなら淡路島に新幹線を通せと宗教するな。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 17:53:14.31

>>813
中韓だらけの加計学園は無い方が良いだろｗ
獣医学部の学生も韓国で募集してるしな

四国には新幹線より中韓やベトナムの労働者を受け入れてろ
カオスな街にした方が良いわｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:23:21.75

>>823
こういう病的なのが反対派なの？w

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:28:59.80

>>539
>巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した。

全く問題ない。
半数近くは賛成しているのだからな。

万が一、京都が滋賀佐賀化するのであれば当初計画通り京都を外すだけ。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:29:50.81

>>542
クソ味噌名古屋が悔し紛れに離間工作とかw

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:34:48.13

>>547

>>543
>東海道新幹線構想時、マスターブランがあって決定したんでしたっけ？

あーその無限ループ君は答えられないよw
どこの新幹線にも存在しない地域おこし計画やらマスタープランだかを勝手に妄想、
なぜか四国新幹線にだけはそれが義務であり必要だという俺様ルールを課して
悦に入ってるような輩。

実の有るやりとりなんて到底期待出来ない。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:44:29.95

>>712
>俺の主張は高速道路の充実と、本四架橋の料金の値下げ、四国を高速道路特区に
>するぐらいの政策はあっていいと考えている
道路は道路で改善すればいいんじゃない。
何編でも言うけど、他の地域は高速道路「も」新幹線「も」ある。
四国だけは高速道路だけ、と言う主張には何ら合理的な根拠も理由も無い。

>どうしても高速鉄道に拘るなら、上で散々指摘されているように、まずは予讃線や
>土讃線の改良で鉄道需要に対する理解を作ることが重要でないか？？

それももう散々否定されている。
先ず効果が薄いこと。新幹線の速度と大量輸送性能が無いと勝負できない。
これはJR四国自らがそう結論付けてるし、実際にそうだと思う。
在来線特急が少し早くなっただけで乗るか、その特急に？

加えて致命的なのは国の支援が殆ど出ないこと。
仮に1000億円必要だとして資金の目処は付いてんの？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 18:48:52.79

>>722
>人口が減るのに、京都ー新大阪間に二重新幹線なんて、国費の無駄。府民税の無駄。

大宮ー東京間のあのグダグダを見た後でまだ一系統でいいなんて言ってる奴は
自分がどれだけズレてるかを自覚した方がいいぞw

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 19:02:49.84

>>830

>>722
>人口が減るのに、京都ー新大阪間に二重新幹線なんて、国費の無駄。府民税の無駄。

【鉄道】新大阪駅地下に山陽新幹線のホームを　国交省検討★２　
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522765071/-100
>北陸新幹線との相互直通も視野に、
>山陽新幹線を地下ホームに乗り入れて交通結節機能を強化する。
>九州新幹線西九州ルートの整備方式を検討する与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）への報告に盛り込んだ。
>九州から新大阪駅への新幹線乗り入れは、既存ホーム容量が逼迫（ひっぱく）していることから、増発が難しい状況にあると示して対策が必要とした。

つまり、
・山陽ー北陸相互乗り入れ
・長崎新幹線はフル規格で新大阪乗り入れ
・山陽+九州新幹線で新大阪駅はパンク状態

これで岡山ルートをつくっても新大阪まで乗り入れなんて出来るわけがない。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 19:40:36.22

>>829
否定しているのは、建設権益に預かりたい政治業者、御用土建屋、そして彼らに踊らされている推進派のこのスレの住人。

四国の中では知らないが、四国の外で散々否定されているのは税金の無駄遣いのほう。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 19:57:16.43

>>827
名古屋は小浜京都ルートで問題なし
というかそもそも北陸新幹線は
首都圏ー長野ー北陸ー京都新大阪で
新大阪は東海道新幹線、山陽新幹線に
リニア、北陸新幹線すぐ隣に伊丹空港
JR阪和線のはるかとなにわ筋線で関空直結
で新大阪がハブになる
北陸新幹線の米原止めなんか最初から
与党PTが一応検討したというアリバイ作り
に利用されただけ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 19:59:36.06

>>828
上の方に、北海道と九州を繋ぐのは国策で必要と書いてあるのは無視かい？
その過程で東海道は当然の選択だろ。

それに、当時の東海道在来線は逼迫してどうしよも無くなっていたのは当然知っているよな？
それも無視かい？

自分達の都合の悪い事は、全部棚上げかよw

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:36:53.11

>>829
新幹線の無い県は四国以外にもある。更に高速道路が不完全で主要都市間が未接続な所も多数ある。
あまりにも四国だけが取り残された様な言い回し。
更に新幹線は旅客の高速大量輸送手段。現状の在来線がいくら時間を要するからと言っても利用者数から見れば不適切。
新幹線の基本的な考えは在来線特急の改善強化策。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 20:42:49.30

>>831
それ以前に長崎ルートの全線フル化が北陸新幹線小浜京都ルートと同時着工が確定したって事では？
小浜京都ルートと長崎ルートの完成は2050年を超える事がほぼ確定。
他の計画線の整備線昇格は当面なしだな。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:09:15.34

>>836
いや、小浜京都ルートは国民、府民の反対と財源難で消える。

小浜2万人に税金1.5兆円とか、異常だから。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:15:02.45

>>837
異常なのはお前の頭だ、気付けバカ

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:26:23.84

>>838
小浜2万人に税金1.5兆円とか、異常だぞ
オバマー

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 21:54:57.33

>>829
>何編でも言うけど、他の地域は高速道路「も」新幹線「も」ある。
>四国だけは高速道路だけ、と言う主張には何ら合理的な根拠も理由も無い。

四国と本州の間にある数kmの海峡が明白で合理的な根拠だろう
だから既存インフラを活用する瀬戸大橋ルートだけは、わずかに可能性があるが高知松山で揉めるならこれも絶望

JR四国の言う通りなら、九州新幹線みたいに徳島-高松-松山で四国新幹線を部分開業してみればどうだい
これが成り立たないのなら、大阪直通になっても人も産業も四国から出ていくだけだろうしな

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 22:04:27.95

>>840
徳島～高松～松山の部分開業も有りといえば有りかも。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:28:42.20

宇多津-松山は瀬戸大橋ルートにしろ淡路島ルートにしろ通るんだから、ここだけ先行開通させておけば良い

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:47:42.76

>>830
京都―新大阪にJR西日本区間の新幹線を造ったら京都―新大阪の在来線が３セク化されるが？

>>831
新大阪のパンク状態って、東海道で車種が完全統一されてないことが原因では？
再来年では東海道は全てN700系に統一されるため、新大阪のパンクは緩和されるはずだ。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:51:59.45

>>843
JR京都線が3セクとか無いから
九州新幹線出来ても鹿児島本線は八代まで存続してるから

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:54:00.69

>>843
＞京都―新大阪にJR西日本区間の新幹線を造ったら京都―新大阪の在来線が３セク化されるが？

第三セクターされるなら大阪府はそれをそのまま上場してしまえば大儲けじゃねーか。
あんな黒字路線をJRが手放すわけねーじゃん。
頭大丈夫か？

株式上場という言葉の意味も分かって無いんだろうな。
そんなだからいつまでも非正規無職なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:56:18.01

>>843
並行在来線の分離区間はJRが決めるのだが？
京都ー新大阪を手放して減収する事を西が考えると思うか？

**名無し野電車区** · 2018/04/12(木) 23:59:27.20

分離対象の並行在来かどうかはJRにとって過重な負担になるかどうか。
JR京都線から北陸特急がなくなった程度で赤字になるとかは到底考え
られない訳で、並行在来分離にはならない。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 00:07:13.97

分離になるなら京都と大阪は黒字路線が手に入って大喜びだよ。
あれを上場させれば数千億円の上場益が手に入る。
ただじゃなくても今の日本株は高いんだからね。

もし第三セクターになるなら京都と大阪は新幹線の推進で逆に大儲けになる。
JR西がそんな事を許す訳がない。

いゃぁ>>843のような稀に見るくるくるぱーは久しぶりですなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 00:21:25.67

>>805
しおかぜ２号て今治始発の登りかあ。
朝一番とはいえ乗員乗客で6人とはなあ。

こりゃ、新幹線作っても赤字まっしぐらだな。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 06:38:23.69

小浜に税金1.5兆円だってさww
バカの頭では新幹線は小浜だけで完結するらしい
新幹線って長距離を走って人を運ぶ物なんだけどな、小学生でも分かることが理解出来ないなんてバカの本物かよww

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 08:37:22.09

>>850
米原ルート 5900億円
小浜京都ルート 2兆1000億円

その差額 1兆5000億円！

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 08:52:26.68

小浜2万人のために、
税金1.5兆円、米原・名古屋・リニア利用者の犠牲は明らかにやり過ぎ。

四国、岡山400万人はどうでもいいのかよ？

自民党、なにやってんだよ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 09:29:28.76

>>851
こう見たらアホ計画だな
小浜の人を見捨てろとは言わないが、優先度というものがある

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 10:29:15.52

紆余曲折の結果決定された小浜ルートをひっくり返そうとしてる奴、頭大丈夫か
大統領が変われば過去の国際的な約束が破棄される半島国家なみのアタマだぞ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 11:46:11.25

ここは四国新幹線のスレ
北陸新幹線はスレチ
北陸新幹線の話がしたいなら専用のスレ
があるだろ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 11:53:01.88

愛媛は脱獄海道と獣医学部でおなかいっぱい
でも阿部退陣に貢献したから玉木首相案件で作ってもらえるかも

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:20:44.76

それにしても玉木の一声で香川愛媛岡山は見事なモリカケ連携プレーを見せたね
低学歴の阿呆総理に頭ごなしにこき使われてた官僚達や
改憲に反対していた国民の多くも感謝してることだろう
この功績が認めれて政官民あげての十字新幹線が完成する日はそう遠くない

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:33:03.01

>>857
玉木みたいななんでも反対の政治家は
四国新幹線も反対だろ
そんな事より希望の党と民進党が
合流して「共に民主党」というどっかで
聞い事がある名前の新党になるらしいなｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:38:01.02

政界犯罪多発の四国は道路のインフラ工事も縮小していく
四国終了

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 12:53:13.10

愛媛の手のひら返し
政権内の空気を察知して
反アベアピだろうが
裏切り者の行く末は・・

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 14:08:15.87

>>857
四国新幹線の予算1兆5000億円を奪った小浜京都ルートに誘導してる張本人は、
自民党の西田。

財務官僚を国会で馬鹿呼ばわりしてた議員。

自民・西田昌司議員が太田理財局長に「バカか！」
https://yuruneto.com/nisida-bakaka/

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 15:35:11.10

>>861
四国は一切関係無し

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 15:55:42.81

定期的に玉木の名前がでるが新幹線には
逆効果
どうせ政治家の名前だすなら、二階とか
ちょっと前なら森とか野中とか古賀みたい
な、いかにもな名前出さないと新幹線とは
なんの関係もない
野党系なら小沢だろうが今の小沢には
もうなんの力もないし旧民主党系が政権
とるのは当面ありえない

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 15:59:21.73

いい加減、米原厨のスレ違いがうざいわ。
もうルートは決定した話、吠えても何も変わらない。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:01:24.02

新大阪の地下ホーム山陽アプローチ線はどう考えても九州、長崎、北陸だけではなくて、おそらく四国や山陰を見越してる。
このニュースが出た瞬間次の整備計画格上げは四国か山陰と確信した。
しかし、米原厨はフル規格によって建設費が増大しそうな長崎にも言えば？

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:18:34.94

>>864
税金が1兆5000億円も節約できて、
さらに便利になる米原ルートに反対する非国民って、どこの誰？

四国新幹線に反対なら、四国新幹線に反対といえばいいだけ。
税金を節約できることに反対するのはおかしい。

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:20:06.93

>>865
お前はいったいどこの誰だ？笑
立場を明らかにしろ！
Show the flag! oba○○！

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:35:35.58

こんだけの汚職政権の後だ
信頼回復には相当クリ－ンな政治家じゃないと務まらん
野田か河野か小泉か

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:42:13.45

>>865
また妄想か飽きないなw

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 16:52:20.16

>>868
心配しなくても二階は動かない
細田派と二階派で安倍3選は確実

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 17:23:55.12

ぼちぼち四国も30年後の整備新幹線格上げ
議論が本格化した時の為に財務省や国交省
地元の利害調整できる自民党の政治家を
仕込んどく必要がある
街頭演説でも四国新幹線が自分の政治家
としての一丁目一番地を公言して
今の小泉とか若手で連係できるようなヤツ
が欲しい
玉木？あんななんでも反対の政治家に
用はない

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 17:40:53.99

あ～、また怒られる瀬戸大橋30周年も新幹線も調子に乗りすぎ！ --- 中田宏
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180413-00010005-agora-soci

全くだな
四国に大きな3本の橋は過剰だった
せめて瀬戸大橋だけで良かった

**名無し野電車区** · 2018/04/13(金) 21:47:12.62

>>856
玉木首相とか海峡派の妄想ルートとか
全くロードマップのないバカばっかりだな
そもそも安倍は総辞職する気は全くない
総辞職するには内閣不信任案が通るしかない
が今の自公の与党で造反議員が出るわけないし
仮に少し出た所で過半数われする事はない
後は秋の自民党総裁選だが野党の玉木に
なんの関係もない
もう少し頭使って僅かでも可能性はある事
書けよｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 00:29:24.73

>>857
改憲に反対するような左翼のプロ市民は
新幹線とか公共投資は大反対で
コンクリートから人へで福祉に力を入れろ
で四国新幹線の天敵だろｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 00:32:22.86

>>872
明石ルートが通行量最大じゃなかったけ？
それを不要と言う

ニート　外へ出ろよ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 00:41:08.92

四国新幹線必要なし
福祉と生活保護に金回せ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 00:53:20.30

>>874
四国新幹線は明らかに税金の無駄遣い
一般道や水道、ガス、電気のような重要インフラじゃないし必要ない

どうしても欲しいならJR四国や推進派が全額負担しろ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 01:27:44.74

>>876
金回せと叫ぶ前に、そちらの不正受給を無くすのが先だろう？その事にはダンマリかね？君にとっては都合の悪いことだから、言わないのかな？

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 10:35:22.74

松山IC → 宝塚IC
神戸淡路鳴門道経由　11,980円(ETC9,450円)　327.2km　3時間58分
瀬戸中央道経由　9,750円(ETC7,800円)　336.0km　3時間48分
西瀬戸道経由　11,600円(ETC9,660円)　337.4km　4時間15分

瀬戸大橋に新幹線を作ってこれ以上価格競争しないであげて

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 11:23:19.72

瀬戸大橋線ルートで新幹線が建設された場合、在来線と同様に加算料金は「100円」なのかな？
(在来線は「利用者見込めないから…」であの料金ですからね。利用者が見込めるならもっと踏んだ食っても…)

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 12:01:51.40

>>880
>>123
北海道新幹線、日本一高い料金の理由は「海峡部」
http://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen-7/

東海道山陽新幹線の特急料金と比較、東北・上越は1.1倍、北陸は1.35倍、九州は1.44倍、北海道は1.7倍
北海道新幹線は高すぎなので今後値引きを期待したいが、四国は海峡部を持ちほぼ同じ条件ではないかと思われる

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:18:20.24

>>834
>北海道と九州を繋ぐのは国策で必要と書いてあるのは無視かい？
>その過程で東海道は当然の選択だろ。

無視もなにも、
「主要四島の内、北海道と九州は結ぶけど四国だけは結ばない」
という珍奇な国策とやらのエビデンスをまずは出せよw

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:25:35.39

>>834

>当時の東海道在来線は逼迫してどうしよも無くなっていたのは当然知っているよな？
>自分達の都合の悪い事は、全部棚上げかよw

そんな事は当たり前の話で誰でも知っている。
で、反対派は「在来線が逼迫しないと新幹線じゃない！」という謎の俺様基準を
勝手にでっち上げて悦に入っている、どころかそれを他地域に押し付けるわ、
あまつさえ新幹線建設反対&妨害の金科玉条としている。

一方で新幹線は北海道、北陸、九州と開業のたびに成功の連続、
地域の活性化をもたらしているという不都合な真実には無口のまま、全部棚上げw

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:37:18.82

>>883
で、それどんなスキームで造るの？
財源は？
それを絵に描いた餅というんだよｗ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:39:26.72

>>872
その人、四国の外からでしか見ないから、軽々に３ルートは過剰と言っちゃうんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:47:10.80

>>835

>>829
>新幹線の無い県は四国以外にもある。更に高速道路が不完全で主要都市間が未接続な所も多数ある。
>あまりにも四国だけが取り残された様な言い回し。

そのような交通にハンデを抱える地域を救うのが政策だ。
四国以外にも新幹線空白県は１８県あって全て新幹線が通るべきだ。
これは繰り返しそう伝えている。

その中でも四国の置かれた位置は特殊だ。
なんせ地域ブロック丸ごと新幹線が通っていない唯一の地域になったのだからな。
しかも海で隔てられているから在来線も極端に貧弱。

他の地域は全て地域2本目3本目の新幹線。
四国とは緊急性も重要性も全く違う。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:55:49.46

>>836
>他の計画線の整備線昇格は当面なしだな。
実際の着工の遥か前に整備線を決める必要がある。

なので現在進行中の整備新幹線１期と並行して２期の計画は進む。

向こう５年以内に２期整備路線と着工順位が決まり、１０年以内に着工される。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:56:12.42

>>836
1.北陸新幹線：高崎駅 - 長野駅間（高崎駅 - 軽井沢駅間フル規格、軽井沢駅 - 長野駅間はミニ新幹線。ただし、長野オリンピックの開催が決定した場合、フル規格への変更も考慮）→1997年フル規格で開業。
1.北陸新幹線：高岡駅 - 金沢駅間（スーパー特急方式）→1992年8月、石動駅 - 金沢駅間着工。→2015年フル規格で開業。
2.東北新幹線：盛岡駅 - 青森駅間（沼宮内駅（現・いわて沼宮内駅） - 八戸駅間フル規格、前後の区間はミニ新幹線）→盛岡駅 - 八戸駅間は2002年、八戸駅 - 青森駅間は2010年にフル規格で開業。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 13:56:51.86

>>836
3.九州新幹線（鹿児島ルート）：八代駅 - 西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）間（スーパー特急方式）→起点を新八代駅に変更の上、2004年フル規格で開業。
4.北陸新幹線：糸魚川駅 - 魚津駅間（スーパー特急方式）→1993年10月に着工したが、新黒部駅（仮称。現・黒部宇奈月温泉駅） - 魚津駅間は在来線への取り付け線のため工事は行われず。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:00:53.91

>>840
>四国と本州の間にある数kmの海峡が明白で合理的な根拠だろう

なにが明白でなにが合理的なのだろうか？
豊予海峡ー紀淡海峡ルートで建設しても4兆円でつくることができる。
これは北陸新幹線の高崎ー敦賀と同水準。

ついでに言えば我が国には海峡トンネルであれ長大橋であれ建設する技術と資金がある。

不可能だと結論づける根拠など何も無いのだよ。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:05:48.48

>>840
>JR四国の言う通りなら、九州新幹線みたいに徳島-高松-松山で四国新幹線を部分開業してみればどうだい

少し考えればわかる事だが、九州と四国は条件が違う。

九州の場合は鹿児島ー新八代で部分開業した時も在来線特急と対面ホームでリレーが出来た。
四国ではそれが出来ない。

なので部分開業案は無理、と言うよりやっても効果が出ない。

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:09:22.31

>>890
だからそれは君の脳内の話で
なんの法的根拠も財源論もないだろ
今建設が決まってるのは整備新幹線のみ
後は整備新幹線が出来たあと格上げするか
自前で造るしかないんたよ

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:13:35.06

>>884

>>883
>で、それどんなスキームで造るの？
>財源は？
>それを絵に描いた餅というんだよｗ

その質問をこっちにする前に在来線改良の財源を先ずは明示してもらおうかw

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:17:16.07

>>892
>今建設が決まってるのは整備新幹線のみ
だ・か・ら。
それが新幹線整備スキームとして現に存在してるだろw

>なんの法的根拠も財源論もないだろ
自分一人で同時に矛盾することを言うのが趣味なのか？w

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:21:12.62

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/04/14(土) 14:31:03.22

>>890
>豊予海峡ー紀淡海峡ルートで建設しても4兆円でつくることができる。これは北陸新幹線の高崎ー敦賀と同水準。

投資による効果が期待できるなら4兆円でも10兆円でも投入すればいいよ、何倍にもなって返ってくるんだからな
北陸は石川一県だけで、新幹線開業前の状態で、年間観光客数は四国４県の２倍、長野県はさらに多く東京直結で多くの国民の利益になった
本四三架橋３兆円以上を投入して１兆４千億は回収できずに他に押し付け、ここから見えるのは四国に投資効果は期待できないということ

紀淡海峡ルートにこだわるなら尚更、８km未満のなにわ筋線の建設費が3300億円、和歌山までの大阪府内の用地買収なんて可能なのかね？
建設資金と技術はあると言うが、紀淡海峡ルートの調査費は2008年を最後に事業仕分けで廃止され復活も議論されていない

四国は条件が違うと分かっていながら、他所と同じような四国新幹線をねだるのはダブルスタンダードだろ