>>865
>新大阪の地下ホーム山陽アプローチ線はどう考えても
>九州、長崎、北陸だけではなくて、おそらく四国や山陰を見越してる。
>このニュースが出た瞬間次の整備計画格上げは四国か山陰と確信した。

山陽ー北陸は信号システムの違いから乗り入れは無理、との指摘が以前から有ったが
そこは大丈夫なのだろうか。
北陸ー四国の乗り入れを以前から唱えていたが、これに山陽が加わるのならば鬼に金棒。

山陽ー東海道
九州ー山陽

に加えて、
東九州ー四国ー北陸
九州ー山陽ー北陸
東九州ー山陽ー四国(瀬戸内循環)
長崎ー山陰ー四国
長崎ー山陰ー北陸

も可能となる。
ご承知のようにこのハブの中に東海道が入らないのだけが残念だ。
ここと乗り入れが出来ればまさに四通八達、縦横無尽となるのだが。