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【ワッチョイ】四国新幹線スレ 42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し野電車区
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2018/03/24(土) 10:36:08.22ID:dOeIK/ID
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　　（　´∀｀）＜　四国新幹線について議論しよう
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0977名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:02:00.68ID:rmmKx/h3
>>920
>高速道路直結の本四連絡橋によりトラックによる物流効果を受けている。

じゃあ本四架橋も問題無しってことで丸く収まるなw
0978名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:31:33.33ID:8jW6HwAH
>>976
財投は借金だから返済原資がいる。
今の整備新幹線は貸付料（−金利負担分）程度を財投で手当てしているが
建設費全額を賄えるレベルにはない。
北陸の敦賀以西も建設費の一部はJR西が支払う貸付料を前食い(借金）する形
で財源手当てされるだろうが全額を賄えるレベルにはならない。
これは四国でも同じだと言える。
つまり整備促進のためには財投ではなく国費を増やせという主張にならざる
を得ない。

また260km/hは環境基準にかかわる話。類型指定されるような地域は全てフード
で覆ってしまうくらいやれば速度は上げられるだろう。工費は上がるが。
既設は実質的に整備新幹線より緩い基準での運用となっているため320km/h
運転などが出来ているが、リニアを含め新設は整備新幹線同様の基準順守が
求められている。
0979名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:44:16.74ID:E1SvcGDK
>>288
>100年前は四国最大の都市は徳島だったんだよ。
>吉野川舟運が街の繁栄を支えた。
>それに代わって繁栄したのが宇高航路と鉄道で潤った高松。

結局は都市や地域の浮沈は交通に左右される。
明治期に四国に10番目の大都市があったのも当時は海運が大きな比重を占めていて
海で囲まれた四国の地勢がハンデにならなかったから。
0980名無し野電車区
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2018/04/16(月) 00:45:06.39ID:E1SvcGDK
>>288

しかし鉄道網が主役になってからは孤立した地勢が大きなハンデとなり没落が始まった。
自動車の時代になって更にその差が広がったが本四架橋により条件は均等化された。

しかし一方で新幹線網は拡大を続ける中、新幹線の無い四国のハンデは逆に拡大した。
四国新幹線が出来ればこの差も縮小するがそれは海峡ルートでなければいけない。

海峡ルートであれば史上初めて四国に国土軸が通る。
交通ハンデから開発に取り残されて来た開発余地の大きさが逆に四国の優位性となり、
新幹線開業後の四国は向こう数十年、堰を切ったように急成長する。
0981名無し野電車区
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2018/04/16(月) 01:00:45.30ID:ftH0kobi
>>682
>瀬戸大橋は新幹線用の用地も確保されてるんだぜ。
四国横断新幹線用にな。
0982名無し野電車区
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2018/04/16(月) 01:17:38.40ID:R5sUcmS5
>>981
今となっては、事実上｢四国新幹線｣の呼称で統一してますよ。
｢四国新幹線｣ ｢四国横断新幹線｣と分けてるのって、ここの掲示板ぐらいだよ。
0984名無し野電車区
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2018/04/16(月) 07:27:39.07ID:c7c9Svem
>>980
>新幹線開業後の四国は向こう数十年、堰を切ったように急成長する。

この意見こそ何の根拠も無い、本四架橋の事業費1兆4千億円回収不能の現状が四国新幹線の採算が合わない強い根拠だ

>結局は都市や地域の浮沈は交通に左右される。

当然交通も大きな要因の一つだがそれだけではない、市場規模、地政学、産業構造等から新幹線があれど四国は厳しいでしょ
新幹線があれば無条件に発展する如き考えが間違っているのは米原や新尾道や越後湯沢などをみれば明らか

>>968
書き過ぎ警告が出ないよう工夫してるんだよ、そちらも連投でバラバラの読みにくいレスの増大を控えてスレを節約しよう
0985名無し野電車区
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2018/04/16(月) 07:33:46.10ID:ZZ0HxlTY
>>980
リニア、国土軸、玉木
定期的にバカが出てくるのもここのお約束ｗ
0986名無し野電車区
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2018/04/16(月) 07:40:23.32ID:O1+ndZhH
JRや経団連は忖度要求して高松県知事も陳情行ったの？
0987名無し野電車区
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2018/04/16(月) 09:39:46.29ID:+ZgJ4yWb
>>981

＞>瀬戸大橋は新幹線用の用地も確保されてるんだぜ。
＞四国横断新幹線用にな。

まずは岡山から瀬戸大橋に新幹線が通れば良いのでは？
四国のどこが終着地になるかは四国の人達が好きに決めれば問題ありません。
0988名無し野電車区
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2018/04/16(月) 09:41:08.05ID:+ZgJ4yWb
四国新幹線の財源は北陸新幹線の建設費カットで幾らでも捻出できますね。
無謀でもなんでもありません。

北陸新幹線の小浜ルートこそ無意味で無謀ではありませんか。
0990名無し野電車区
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2018/04/16(月) 10:33:18.78ID:UOJHju3A
>>988
そもそも四国に新幹線要らない。
どうしても欲しいなら、岡山に土下座して、岡山〜松山なら50年先に検討可能。
淡路島ルートなんかまっぴらだな。
兵庫県・大阪府に全くメリット無し。
0991名無し野電車区
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2018/04/16(月) 10:49:20.36ID:UOJHju3A
淡路島・紀淡ルートを造るなら、兵庫・大阪の負担を全て四国が負担(国の肩代わりも無し自力で)する必要あり。出来るかな？
兵庫県は負担一切嫌だからな。

あと淡路島ルート造るなら、橋の建設は四国の企業は閉め出しな？兵庫県側が全てもらいます。
0992名無し野電車区
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2018/04/16(月) 10:59:52.86ID:UOJHju3A
>>971
四国に使う必要の無い金だな。
四国に西部に原発を20箇所新設するなら話は別だが。
0993名無し野電車区
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2018/04/16(月) 12:32:10.63ID:ZZ0HxlTY
>>992
シリア難民を100万人単位で受け入れる
のもありだな
ＥＵからも感謝される
0995名無し野電車区
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2018/04/16(月) 16:45:43.12ID:q0voY/8A
>>990
今回の加計学園の愛媛県知事の対応で
基本計画を捻じ曲げての岡山ー松山間のみの整備新幹線昇格はほぼ100%ありえない
0996名無し野電車区
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2018/04/16(月) 16:50:17.51ID:+ZgJ4yWb
瀬戸大橋に新幹線は必要です。
0997名無し野電車区
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2018/04/16(月) 18:38:09.98ID:kWafUKqL
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　　（　´∀｀）＜　四国新幹線について議論できた？
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0998名無し野電車区
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2018/04/16(月) 18:43:31.43ID:m1kcai24
もう終わっているし、ネタにもならないし、スレ立てる必要もないわぁ
0999名無し野電車区
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2018/04/16(月) 18:55:38.22ID:R5sUcmS5
地元の報道でボチボチ流れてる程度だけど、その頻度は数年前に比べて増えてるな。
1000名無し野電車区
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2018/04/16(月) 19:07:06.47ID:oqFbrGis
四国新幹線不要
10011001
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