>>288

しかし鉄道網が主役になってからは孤立した地勢が大きなハンデとなり没落が始まった。
自動車の時代になって更にその差が広がったが本四架橋により条件は均等化された。

しかし一方で新幹線網は拡大を続ける中、新幹線の無い四国のハンデは逆に拡大した。
四国新幹線が出来ればこの差も縮小するがそれは海峡ルートでなければいけない。

海峡ルートであれば史上初めて四国に国土軸が通る。
交通ハンデから開発に取り残されて来た開発余地の大きさが逆に四国の優位性となり、
新幹線開業後の四国は向こう数十年、堰を切ったように急成長する。