>>435
高くつくのはQであり、佐賀は現状と何ら変わらない筈だが？
逆にフルでボロ儲けできるのもQ。佐賀は特急運賃高くなる割に時短効果少なく、山陽からの客は長崎に流れるだけ。

本来は話を2つに分けてしないと駄目。

①整備新幹線としては新鳥栖ー武雄温泉間は在来線活用、武雄温泉以西はフルで完了。
建設費用は整備新幹線のスキームに準じて。

②新鳥栖ー武雄温泉間のフル化はQとして必要なのでQが自己負担で建設。周辺自治体の支援は任意。

この流れなら誰も文句は無い。