!!!!埼京線で語れ!!!!64
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
埼京線への無線式列車制御システム(ATACS)の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf
前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507649479/ >>247
>>240
>>194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ 地味に埼京線にも影響有ると思って貼っておく。
新幹線 上野〜大宮間の所要時間短縮に向けた工事着手について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180507.pdf
埼京線側はどうなるのか? までは書かれていない。 埼京線側の最高速度は騒音がボトルネックというわけでもないからなぁ そもそも埼京線に特別な騒音規制はないし
他線に比べて最高速度を低く抑えられている訳でもないよね? >>252
埼玉県内に入らないと速度上げられないみたいな縛りがあるんかね
直線なんだし赤羽から飛ばせばいいんじゃないかと思うが 地元との合意を反故にするJR西日本の横暴は断じて許されない
スピードアップしたければ、
・通勤新線の15両化、深夜早朝の増発
・新幹線赤羽、武蔵浦和両駅設置と、全列車停車
を実現せよ >>257
与野本町の辺りで115km/hらしいね。
けど、北与野では125km/h。
?????? だよね。 >>258
じぇいあーる にしにほん
ちょっと何言っているのか、わからない まぁ与野本町〜北与野あたりは結構大きく曲がってるけどね >>262
与野本町が600で浮間が500くらいだったかと
130km/hは元々無理だね >>264
ナ〜ル吉。さんきゅうです。
非鉄かどうかは知らないが、素人が160km/hやれや! なんて書き込みあるけど、
土台無理な線形なんだよね。
上野〜大宮の新幹線(と、赤羽から並行の埼京線)の線形より、スカイアクセスの
新線部分やTXの方がよっぽど線形は良いみたいだね。 >>255
信号関係は、ATACSになったから、地上設備、車上設備共に何らかの改修は必要だろうが、ATC-6上でのスピードアップ化と比べたらハードルは低そう。
車両側は、ブレーキの増圧改造とヨーダンパの取り付けが必要かな?この2つがハードルが高そう。
あと、通過線のない快速通過駅は、ホームドアを設置しないとJR東に対する世間の目が厳しいかも。 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール “当該”の編成番号分かる?
埼京線7号車使うこと多いんだよね。 昨夜の交通情報スレには封鎖して再開ってあるから233だったのだろうな。
りんかい車じゃ扉が無いから引き上げざるをえなかったろうが。 >>276
>>247
>>240,194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ >>280
新南口どうなるのか
そのまま残してホームまで5分くらい歩かされるのか >>282
新南口周辺のビルの不動産価値、激減じゃん。
特にJR東日本系のホテルメッツ渋谷。新南口直結なのに、客単価が下がるようなことするのか? 新宿の新南改札みたいに連絡通路は残して歩かせるのでは? >>283
改札外から新南口周辺に歩いても大差ないよ
埼京線ホームから近かっただけで 新南口自体が廃止みたいね
通路にするにしても現埼京線のホームにかわる新たな通路を作らなきゃならないもんね >>283
2020まではホテルは安泰でしょ
その先は不況になるから潰してもいいし 十条高架化反対の幟が最近また増えてるな
さっさと高架化してほしいんだが… 踏切何とかしてほしいとか思わんのかね
渋滞の原因になるのに 「私は嫌な思いしてないから」なんだろうな
赤羽線と繋げたのが間違い
埼京線開通時に手を打っておくべきだった 埼京線民が反対運動に文句言うってのもどうなのよとは思うけどな
新幹線反対運動の末出来たんだからさ 逆に賛成!早く作れって運動をしたい(´・ω・`)! 十条板橋がもし高架化出来れば車両数増やせるが
板橋は無理だろうな
とりあえず高架化したら通勤快速十条止まらんでいい >>299
まるで反対するのが正常だ、多数だとと勘違いしないように、
大多数で賛成!っ抗議したり
賛成!工事推進!って看板をガンガン掲げるべき。 >>302
「賛成」と声を上げると都議でも脅されるくらいだから、一般市民がやったら危険。
補償を受ける場所にお住まいの賛成派の方は、粛々と補償の手続きをすればいいだけ。
http://lite.blogos.com/article/205586/ JR埼京線・湘南新宿ライン、27日夜まで一部区間が運休 渋谷駅で線路切換工事
https://trafficnews.jp/post/80508
渋谷駅改良工事に伴い、JR埼京線・湘南新宿ラインが、2018年5月26日初電から27日22時ごろまで、大崎〜新宿間で運休します。 >>307
ttp://www.school-channel.com/smart/index2.html ヒント
JR東日本は26日、渋谷駅の改良工事現場で、埼京線の線路切り替え作業を報道公開した。工事に伴い、
埼京線と湘南新宿ラインの新宿―大崎駅間は同日始発から27日午後10時ごろまで運休する。並走する山手線は通常運転を続ける。
工事は埼京線ホームを北へ約350メートル移動させて山手線ホームと並べ、乗り換えを便利にするのが目的。
26日は宮益坂下とスクランブル交差点間の道路を閉鎖し、高架橋上の線路や橋桁を約30メートルにわたってクレーンで撤去した。
ホームを並べる工事は2020年春に完成する予定だ。
6月2、3日も工事のために同じ区間を運休する。また、同17日には品川駅の線路切り替え工事のため、
京浜東北線品川―上野間と上野東京ライン品川―東京間が始発から最長で午前10時40分ごろまで運休する。(細沢礼輝)
朝日新聞社 5/26(土) 10:05配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180526-00000010-asahi-soci
クレーンで撤去される高架橋の一部。工事に伴い、宮益坂下とスクランブル交差点を結ぶ道路は25日夜から通行止めが続いた=26日午前4時9分
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180526-00000010-asahi-000-2-view.jpg >>315
快速の下に“Rapid”が無いのね。
コスモポリタンレイルなのにインターナショナルじゃないねえ。 反対運動なんて無視して早く立体交差させろ
嫌なら乗るなぐらいの態度見せていい
杉並3駅や天王台問題もまた然り
通勤快速は15両運行で >>313
ありません。
テキトーに書くのはよくない。 戸田公園から北与野まで駅名板が超省エネタイプに交換されてたんだな JR東はなぜ今日の臨時ダイヤの時刻表をネットで公開してないのか。
頭おかしいの?
何時に駅に行けばいいのかわからないじゃねーか。 だって発車時間変わってねえもん
文句いう奴は低脳のゴミ >>324
湘南新宿ラインの一部が新宿5番線を使用しており、埼京下りを支障する関係で、
新宿発車が2、3分繰り上がっている電車がある模様。 >>315
駅停車中にある停車駅案内がないってこと? >>326
辻堂のホーム拡幅した部分も発泡スチロールで埋めてた
ピンヒールの姉ちゃんが踏んだらボスっと穴が開きそうw >>319
川越線内はドアカットで行けると思ったけど単線なの忘れてた
どうがんばっても交換できないや >>330
もう切り替わったのに、なぜ、次の土日、もう1回止めるの? >>332
>>276
>>247,240,194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ >>331
昨日、渋谷駅の埼京線ホーム行ったんです。線路切り替えるとかいう。
そしたらなんか作業員がめちゃくちゃいっぱいで足の踏み場がないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて・・・・ >>338
ツイッターのリンク張ると変なアドレスがつくようになったみたいだね 急病出たからって30分ずっと止まってままなんだけど他の乗客はポカーンと見てるだけなのか?? 信号トラブルで1時間近く止まるのはひでーな
整備点検一切してないのか? なんか最近月曜朝8時半頃になると信号故障とかいって30分止まるよな?
勘弁してくれよ、職場まで走っていったわ
(申請してる定期でないから遅延証明使えない) 文句あるならタクシーで行けば?
こういうゴミは電車使うの向いてない http://kitahou.bengo-shi.com/field/outcome/shinkansen/
北区の法律事務所。
>北区内では、この闘い以来、鉄道の騒音と振動は新幹線よりも在来線の
>方がうるさいとの評判が定着しています
新幹線の騒音は速度規制を勝ち取ったけど、それでいいの? 北区住民さん。
って思うんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています