!!!!埼京線で語れ!!!!64
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
埼京線への無線式列車制御システム(ATACS)の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf
前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507649479/ >>315
快速の下に“Rapid”が無いのね。
コスモポリタンレイルなのにインターナショナルじゃないねえ。 反対運動なんて無視して早く立体交差させろ
嫌なら乗るなぐらいの態度見せていい
杉並3駅や天王台問題もまた然り
通勤快速は15両運行で >>313
ありません。
テキトーに書くのはよくない。 戸田公園から北与野まで駅名板が超省エネタイプに交換されてたんだな JR東はなぜ今日の臨時ダイヤの時刻表をネットで公開してないのか。
頭おかしいの?
何時に駅に行けばいいのかわからないじゃねーか。 だって発車時間変わってねえもん
文句いう奴は低脳のゴミ >>324
湘南新宿ラインの一部が新宿5番線を使用しており、埼京下りを支障する関係で、
新宿発車が2、3分繰り上がっている電車がある模様。 >>315
駅停車中にある停車駅案内がないってこと? >>326
辻堂のホーム拡幅した部分も発泡スチロールで埋めてた
ピンヒールの姉ちゃんが踏んだらボスっと穴が開きそうw >>319
川越線内はドアカットで行けると思ったけど単線なの忘れてた
どうがんばっても交換できないや >>330
もう切り替わったのに、なぜ、次の土日、もう1回止めるの? >>332
>>276
>>247,240,194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ >>331
昨日、渋谷駅の埼京線ホーム行ったんです。線路切り替えるとかいう。
そしたらなんか作業員がめちゃくちゃいっぱいで足の踏み場がないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて・・・・ >>338
ツイッターのリンク張ると変なアドレスがつくようになったみたいだね 急病出たからって30分ずっと止まってままなんだけど他の乗客はポカーンと見てるだけなのか?? 信号トラブルで1時間近く止まるのはひでーな
整備点検一切してないのか? なんか最近月曜朝8時半頃になると信号故障とかいって30分止まるよな?
勘弁してくれよ、職場まで走っていったわ
(申請してる定期でないから遅延証明使えない) 文句あるならタクシーで行けば?
こういうゴミは電車使うの向いてない http://kitahou.bengo-shi.com/field/outcome/shinkansen/
北区の法律事務所。
>北区内では、この闘い以来、鉄道の騒音と振動は新幹線よりも在来線の
>方がうるさいとの評判が定着しています
新幹線の騒音は速度規制を勝ち取ったけど、それでいいの? 北区住民さん。
って思うんだけど。 「ありつけないご馳走には灰を入れる」とかいうアレだな 発泡スチロールの簡易工法とはいえ、金曜日の終電後から日曜日の22時頃の間という短時間でここまで仕上げるんだから大したもんだ。 東海道のほうはカントかさ上げで線形の悪い区間の通過速度を上げてるのに
東北でそれができてないのは住民の反発以外の理由が無いだろ >>351
スラブ軌道なんだから、後からかさ上げなんて無理でしょ。 >>350
車両側改良で少しは達成できてるんじゃね?
埼京しかり、宇・高中電しかりで。
中電なんて、115系時代と比べたらE233は
良くなっている。 今のダイヤ密度のまま遅延を無くせれば国民栄誉賞もの。
死ぬまで毎年300万の年金を国から支給してよいくらい。 >>355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害 今日はサッカーで早く帰ってテレビ観戦の人とスタジアム直行の人が入り乱れて下りは地獄絵図 人身事故じゃなくて信号トラブルや異音で遅延していくスタイル 遅延理由が3つくらい並ぶのが普通な路線だからなー
ホームでお客様が接触、荷物挟まり、停止ボタン押され、プラスそれらによるお客様混雑による遅延()
しかもこれらが改善どころか年々酷くなってるからとんでもない路線だわ 結局6ドア車無くして混雑緩和したの?停車時間は短くなったの?
『1割広くなったから定員数増えて6ドア車は無くした』んだからそれなりの効果がないと困る。
利用者のみなさんどうなの? ラッシュ時以外の定期外利用客の方が鉄道会社にとっては積極的にマーケティング仕掛けたい対象
いくら6ドアがラッシュ時スムーズに乗降できるとしてもラッシュばかりに特化はしていられないんだよ 接触はホームドアつければどうにかなるが
ホームドア対応工事必要だからなぁ ホームドアなんてまだまだ先なんだから6ドア復活してほしいぜ 遅延の度に大量の乗客が駅員に詰め寄るトラブルが続けば現場から声が上がるんじゃない?
今のままだとJR東日本は何も改善しようとしないよ。
入ってくる金は減らないんだから。 国に怒って貰うのが一番いい
速攻対策案が出てくるよ 本日の遅延理由
朝の通勤時間帯の混雑のため遅延
JRの怠慢の間違いでは? >>372
ラッシュ時の遅延の大半は外部要因由来
国交省自らが調査してそう結論付けちゃってるし、混雑率ワーストランキングの上位にはまだまだ他があるから見向きもされない
民度の低さは鉄道会社の努力で解決する問題じゃないからね 埼京線って相変わらず大宮寄り4両がすし詰めなのかね
新宿は動かせないからどうしようもないけど
渋谷は改良工事が進んでホーム位置が山手線と並列になれば
混雑が5〜7号車にまで分散される......のかねぇ 夜の埼京線新宿駅って1〜3号車は大混雑だけど渋谷寄りはいくらか楽だよね。いい加減学習しろよみんなw 渋谷寄りに行くのが大変だからな
バスタから来たとか甲州街道向こうから乗ったとかならともかく >>376
渋谷が便利になることで池袋以南だけの客が増えてイーブン、むしろ混雑悪化かな
新宿は南側のコンコースが整備されて分散するようになった >>376
夕方は大宮よりの方が空いてる
皆誘導で後ろの方に行くから >>374
創価酷肛省が輸送力増強を一切推し進めない代わりに雌車設定を推奨しているのが根本原因。 埼京線の来年2019年乗り入れ先
りんかい京葉外房線&相鉄本線乗り入れ 相鉄乗り入れを機に川越線毎時4本にならんかな?
りんかい直通2 相鉄直通2で >>384
りんかい線が京葉線直通になったらキセル問題が
どう解決するの >>380
それはあるか
東上線や西武線民がこれからは副都心線使わず埼京線使う奴増えるよ
副都心線の渋谷は不便だしな 池袋の空いている所に、行き止まり式のホーム造れないの? >6.現在の埼京線ホームと新しい埼京線ホームをつなげるための通路設置工事を行います。
通路出来たの? それらしいものは見当たらないので
準備工事ということだろう >>396
>>332,276
>>247,240,194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ (6 lゝ、_ .ノ ヽ、__ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 2019年埼京線増発およびりんかい京葉外房乗り入れ&相模鉄道乗り入れ増備分 計7本
相模鉄道は運用調整で基本、板橋および赤羽返し
JR東日本埼京線(川越、宮ハエ)E233-7000の乗り入れ先りんかい京葉外房線&相模鉄道乗り入れ
りんかい京葉外房線は上下4本、相模鉄道は3本、計7本
ちなみに埼京線は大崎を拠点化し、りんかい京葉外房と相鉄本線乗り入れをする
大崎始発りんかい京葉外房誉田(上総一ノ宮)にそれぞれ1運用増備 頭悪すぎバカだな
りんかいの収入にはならんのだよ? 単純に大崎⇔大宮が増便になのるがベストなのに。
必死に乗り入れ先書いて
何か解決したかのように得意気になる白痴の典型だなw >>404
>>396,332,276
>>247,240,194
>>191,120,14
発達障害ゴミのチンカスアラシ 武蔵浦和駅でさ、駅始発の電車に座るの狙いで発車20分以上前から並んでいる人それなりにいるけど、ホーム並んでいる時間電車で立ってたら目的地着くんじゃないかと思う >>407
折り返す電車が発車10分前に来るからそこまで立ってる時間は長くないんじゃね? ほんと毎日のように遅れるな
5分、10分どころか20分以上遅れるのが恒常化してきてる
いい加減対策しろや >>407
以前、大宮始発の新木場行を狙うために、発車35分前から並んだが、20分前でも十分であることがわかった。 >>410
根本的には増発しかないね。原資は値上げして確保するしか
あとは赤羽→池袋の所要時間を今より数分伸ばして、湘南新宿と合流するまでに
3分ぐらいの遅延は吸収できるようにするとか 山手線あたりにもいえる話だけど、平常運転時にギリギリ運びきれるぐらいの本数しかないから
どこかで2〜3分遅れると、そこを先頭に連鎖的に積み残しが生じて最終的には10分、15分遅れになる。 >>412
少し遅れただけで車両に人が溢れるから増発しても根本解決にならんと思う
結局混雑で遅延する
難しいだろうがホーム伸ばして車両数増やす以外はどうにもならんと思うわ
利用客に対して車両が少な過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています