!!!!埼京線で語れ!!!!64
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JR東日本の埼京線・川越線、大崎〜川越について語るスレです。
大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎!
埼京線への無線式列車制御システム(ATACS)の使用開始について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf
前スレ
!!!!埼京線で語れ!!!!63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507649479/ >>538
>>525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404
>>396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全く関係ないカス内容を得意げに。
何度も間違い続ける流石ゴミ 70-000って頭側のドア位置微妙に違うんだっけ? というより単純に209とE233でドア間隔違わなかったっけ >>543
国際展示場駅はホームドア設置予定だが、どう対処するんだろう。
幅広のやつをつけるのか? >>544
70000使い続けそうだしな
自動放送つけなかったのはなんなの? >>545
70-000長期的に置き換えってニュースなかったっけ 70−000が追加投入されたとき既に231あったのに車両の共通化を理由に209ベースにしたからな。
新型入っても埼京車との共通化を理由に233ベースになる予感 そう言えば埼京線って何でE231を投入せず長らく205系使ってたの?
これも東京臨海高速鉄道との関係? E231が投入された当時は205はまとまった廃車対象ではなく京葉線、武蔵野線、南武線の103を淘汰するのに使ったりしてた
廃車にする103系が無くなったから埼京線は置き換えなかったんだろ >>549
205、実はもっと使うつもりだった。
全検や機器更新予定見ればわかりやすい。
そもそも233の導入順序も当初の予定とは違う(早くなった)
6扉車導入による乗り心地悪化、保安装置の老朽化などもあって233を早期導入。
東臨関係ないよ。そもそも新基準車両と違って使用年数全然長いから。
>>550
無知は黙ってろ 6ドア車で乗り心地悪化ってどういう事?座席少ない&朝は使えないから? >>552
そうじゃなくて
6扉車は車でいうディスクブレーキみたいのを使うのよ
んでモーターがついてる他の車両は一定の速度までは車でいうエンジンブレーキみたいのを使うのよ
モーターがついてる車両も低速でディスクブレーキのようなものに切り替わるんだけどその切り替えの列車全体の調整が聞かなくて乗り心地が悪いってこと
それにそういった車両を全体に満遍なく配置出来れば良かったけど乗車が多い2と3号車に固めて入れたからさらに最悪 >>553
そうなんだ。因みにもし今後新規で6ドア車作るとしたら現在の技術でも切り替え調整ってむずかしいの? 6ドア車の電動車にすれば解決
しかし強度面で問題があって製造された実績が無い >>554
可能だけど需要ないよ
ワイドボディになって定員増えたし利用者は今後減っていくから 利用者が減れば本数も減る
埼京線で快適に乗れる日は来ないよ >>551
205、211は抵抗制御のカクカクが大嫌いだった >>539
ねーよ
>>541
せやな
>>544
束式みたいな大きめのホームドアやろ
>>545
取り敢えずの指定保全やったから
>>548
車種統一の関係やろ 埼京線が相鉄直通用にE233系を7編成製造やから儂もE233系がE235系ベース車の可能性が高いと思っとる
>>552
儂は結構気にっとったぞな
>>558
激しく同意 >>559
>>498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆の方が正解だという内容のゴミっぷり >>565
金属の先端で牙突するんだから折れないように持ってれば傘だからとか関係ないやろ >>562
このキチガイ
>>560
こいつちゃうか? >>564
>>559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆の方が正解だという内容のゴミっぷり こういう人からは、振替輸送費含めて、たっぷり損害賠償請求すべき。
株主説明つかないから、JRも厳しいでしよう。 白杖って盲目?
電車触りながら手つたいに歩こうとしたら注意されて
「障がい者様になに言いやがる!!」ってファビョったのかね? 全盲じゃない人も白杖を使うよ
電車降りてから杖を伸ばしたと書いてあるから全盲じゃないかもしれない な、お前ら、これで103系の偉大さが分かっただろ?(ww
103系だったら窓以外の部分は壊れていなかったと思う。 >>565
先端が金属製なら余裕やろ
>>575
せやな >>582
>>564,559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆の方が正解だという内容のゴミっぷり 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>584
>>538,525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404
>>396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容を得意げに。
何度も間違い続ける流石ゴミ 今、山手線止まる→埼京線に人がなだれ込む→池袋ホームパンパンで降りられない→駅員がホームで人どかすも皆言うこと聞かない→遅延のコンボをみた
メトロポリタン口は入場規制やってないから人減りようがない 羽田空港アクセス線ができれば直通するはずなので、車両基地のある川越線の複線化されるかもな >>589
>>582,564,559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆のが毎度正解だという内容のゴミっぷり 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>593
>>584,538,525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404
>>396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容を得意げに何度も間違い続ける流石ゴミ 埼京線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ 【練馬】西武有楽町線スレ Part31【小竹向原】 のスレに
こんなのがあった。
相鉄は日中2〜3本と言ってるのだから嘘だと思うのだが真偽は?
>相鉄直通後の埼京線ダイヤの話
ソース不明だが
快速:川越-新木場
各停:大宮-相鉄線
各停:武蔵浦和-新木場
3系統が15分に1本ずつ走るダイヤになると聞いた。
相鉄直通後の埼京線のダイヤが漏れてきたな
事実なら他所でも言われているが、東急も対抗するために東横線から毎時4本、東横特急並みの速達を相鉄直通に充てるだろう
湘南新宿ラインVS東横特急に次ぐ第2ラウンドが始まりそう
川越線も毎時4本になると東上線も慌てるだろう >>595
>>593,584,538,525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404
>>396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容を得意げに何度も間違い続ける流石ゴミ 相鉄車両にATACS搭載とか、そういう情報は流れてきてないの?
確か埼京線ATACS搭載のちょっと前に、りんかい線車両に設備が取り付けられたみたいなこと書いたブログ、どこかで見たよ。
2019年下期だとあと1年半くらいだから、そういう情報がいつ出てきてもおかしくないと思うんだけど。
2017年の乗車人員発表されたけど、武蔵浦和以南は、どの駅もほぼ2万人超えですごいね。 で、2万人越えの御乗客様を扱う駅が、軒並み無人駅だという。
流石は糞束輸送放棄鉄道様々だ。 無人駅といやこの前早朝に外人さんの団体さんが改札で駅員待ちしてたな
正直どうなんだろうね。無人にしなきゃいけない程切迫してるのか?
十分ペイしてるような気がするんだがそうでもないのかね >>598
ATACSの準備工事すらまだだからな。りんかいの時は2年かかってる。 サービス悪化プロジェクトですね。
無人化した駅にはどっから駅員来てるのだか >>603
黄泉の国から呼べば?
普通の人には見えないけど。
気配くらいは感じるかもしれん 8月1日から川越みどりの窓口7時〜20時に時短。
平日は20時頃でも結構並んでいるのに。 なんで車両中央にはラインデリアないの?
あちいんだけどさぁ E233は天井高高くとってるからクーラーキセ直下は設置スペースがないのではないかと 板橋駅で建設中のビルって、あの規模で終わり?
駅ビル開業で新改札作ってから正面の旧駅舎を壊して、
その跡地に駅ビルの続きを造るとかしないのかな?
でも新ビルは結構、アパH寄りまで建ってるからトンネル側にも
改札が出来るのかな? となりが池袋なのでそんなに大規模に作ってもしょうがないでしょ ぐえー!
赤羽駅ホームのエスカレーター1ヶ月使えないのかよ!
朝あの階段昇るの辛いよ 北戸田がエスカレーター使えなかった時は一基のエレベーターに人が殺到した >>616
>>589
>>582,564,559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆のが毎度正解だという内容のゴミっぷり 久しぶりに川越まで乗ったけど南古谷まだ橋上化されてないのね >>621
>>616,589
>>582,564,559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆のが毎度正解だという内容のゴミっぷり >>620
橋上化より伊佐沼線と南側の駅前線をさっさとアンダーパスでつなげろよ ウニクスは踏み切りあるから大して近くならないだろうけど
指扇のライフや岩槻のヤオコーは橋上化して近くなった >>626
>>621,616,589
>>582,564,559,498
>>451,417,355
>>267,115,98
>>83,6,5,4,3
スレぬし気取りのチンカス精神障害
しかもこいつのカス発想の真逆のが毎度正解だという内容のゴミっぷり 川越線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>628
>>595
>>593,584,538,525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404
>>396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容を得意げに何度も間違い続ける流石ゴミ 埼京川越線の速達化をしてくれ
快速
川越ー各駅ー大宮ー与野本町ー武蔵浦和ー戸田公園ー赤羽ー池袋ー各駅
通勤快速
川越ー各駅ー大宮ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎ー大井町ー国際展示場ー新木場
特別快速
川越ー大宮ー赤羽ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎ー大井町ー国際展示場ー新木場 束系新幹線にとっては、武蔵浦和での武蔵野線からの乗り換えで大宮乗下車客は大事。 それでいて車椅子サイズのエレベーターをホームに1基ずつしか設けないんだから。
計ったことは無いが地下ホームと改札階って、商業ビルなら3階半くらいはあるよなあ。 埼京線LTE繋がらない 東日本大地震の教訓を活かせ トンネル内に緊急停車したら、外部と連絡取れんやろ >>635
>>628,595,593,584,538,525,523
>>505,502,493,474,471
>>433427,404,396,332,276
>>247,240,194,191,120,14
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容を得意げに何度も間違い続ける流石ゴミ >>633
南浦和駅をどうぞご利用ください
しA 束目末 南浦和〜大宮の本数少ないし、京浜東北線と新幹線の乗り換え時間が若干長い >>637
武蔵野線からの乗り換え距離ながいからやだ
武蔵浦和駅も近いとは言わないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています