209系について語ろう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
随分前にスレが落ちてしまったので再び建てました
スレタイの通り209系についてマターリと語っていきましょう
JR東日本の公式ページ
https://www.jreast.co.jp/train/local/209.html
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本209系電車 なんでZIPってイグザエルばっか優遇するの?
トリセツなんて毎日しつこくやらなくてもいいよ。 . | もたないスレをゾンビの如く復活させる留年厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ――
―― ./ /⌒ソ
 ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−=≡ .ヽ(´・ω・`) /
−=≡ ( /
−=≡ ( ⌒)
−=≡ し し' /\
/ \
/ .彡⌒ ミ \ >>1乙!
/ ((´・ω・`)) /\
\ / \
\ / 彡⌒ミ⌒ミ
( ´/) ))⌒ミ
/ / /ω・`)彡⌒ミ
○( イ○ ( ,つ・ω・`)
/ヽ )) ヽ )ヽ )と , イ
(_/(_/(_/(_/ノ(_/⊂ノ> )J \ /
\ /
\ /
\ /
\ /
\∧∧∧∧/
< 儂 >
< 予 し >
< か >
─────────< 感 い >──────────
< な >
< !!! い >
/∨∨∨∨\
/ ∧_∧ \
/ ( ´_ゝ`) \
/ / \ \
/ / / ̄ ̄ ̄ ̄/ \
/ __(__ニつ/ NEC /_ \
\/____/ >>8
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします >>9
うむ任せたまえ まずは常磐緩行線と八高線から209系を引退させる事や 【JR原因】事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
【安全】【ルール】【マナー】を織り交ぜて放送する。これJRの【自己保身】。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日:久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し1900人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに2日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日:JR宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日:京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では3本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日:東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日:東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日:品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
2017年12月29日:山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日:信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日:南武線で架線トラブル。4時間運休。 . | もたないスレをゾンビの如く復活させる留年厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= . | もたないスレをゾンビの如く復活させる留年厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-= >>32
乙! 汚物205系ハイキュー!!あくしろや 京浜東北線時代の209系0代のような、初期のころのVVVF載せているのって、
もう1000代だけかな?3000代も? そうなんだ。70は全部機器更新し終わったと思ってた。 >>34
せやな
>>35
残り最後の1編成やしな >>34
1000番代…2編成
3000,3100番代…全編成
東臨70-000型…1編成(現在1編成入場中) なるほど。
でも東臨は機器更新するだろうし、3000と3100はすべて廃車だから、
最後に残るのは1000代だね。 1000番台も転属の予定だから、その時点で機器更新 1000代は転属しても機器更新はしない。ソース俺。 1000番代、マトからミツ地上用転属の可能性を問う謎の文言が、大宮公開での車両写真説明文として書いてあったとの話だな
他形式に存在する同形状前面車両(との並走)と言えばE231系800番代が思い当たるが
他にあった? と思ったら、他のスレに写真があった。
思わせぶりに書かないで、公式発表すればいいのにな。 今時なんで地上運用にするの?せっかく幅広車体で昔よりかは混雑緩和し始めたのに 今ストレート車体の205系がいるケヨに8連化して持っていくならまだ分かるが、思わせ振りなテプラ文の内容はどうもよく分からない
ハエの209系3000・3100番代を全淘汰するとすれば、ミツでその分の埋め合わせになるのか?
トタなのかと思えば、グリーン車は現行より1編成分少ないって言うし。グリーン車組み込み・トイレ増設を促進、終わったら廃車なのかな? 中央快速・山手・総武緩行・常磐快速・京浜東北・埼京・京葉・南武からの転用車と青梅五日市との共通運用歴、
新車投入数は仙石・鶴見・南武支線以上相模線以下という輝かしい転用車天国であり、
インドネシアとJR西日本にご加護をくださったという、JR東日本でなくて中小私鉄ならどこなのかと思うほどの
武蔵野線。どうせなら、ここに
常磐緩行からの直接転用の新たな1ページを加えて欲しい。
あとどこが恵んでくれたのか思い出せないくらい施されまくりの仏様路線!東京から通える墓場ならここで決まり! C506編成の武蔵野線転用が確定
しかし・・・この編成がM※※編成になるのか想像が付かない そうか、中央快速での予備車の役目が終わったら武蔵野に転用だな>209-1000 大宮の件、普通にオタ社員がネットの憶測と同レベルで書いただけな気がするけどな
いち展示の担当者程度ではたいして情報持ってないと思う
JRは知らんがそもそも車両配置やらをいち早く知るセクションって案外もっと別のところじゃないか?と思うんだけどな 房総ローカル用は今時空気式ドアエンジンのやつ残ってんだな
廃車発生品を使って電気式に交換して統一はしなかった
南武線のやつで最初のやつが2200番台に置き換えられて廃車になったのはドアエンジンが空気式だったため 発射時にキューキューうるさい連結部
加速・減速中は猛烈な隙間風
直接103を233で置き換えたら文句は無かった >>74
乙!武蔵野線転属あくしろや汚物205系南蛮輸出あくしろや ミニオンになりたい(平原綾香オフィシャルブログ)
https://ameblo.jp/hirahara-ayaka/entry-12383388779.html
2018-06-13 11:48:21
ミニオン=幕張本郷の209系2000番台・2100番台(マリC6**、マリC4**) 横須賀線のオンボロprefab汚物E217系要らない 昨日のりんかい線70-000形Z10編成TK入場で同車からGTOインバータ消滅 7/1〜7/31期間限定販売★生田衣梨奈、川村文乃、金澤朋子、井上玲音、秋山眞緒 生写真『JULY 2018 Happy BirthDay』
http://www.helloshop.info/photo/20180627_116668.html
209系2000番台をイメージとした私服もある。 >>93
総裁閣下、これからも意見板よろしくお願いします >>94
うむ任せたまえ まずは八高線の癌である酷鐵205系、209系3000番台、209系3100番台をE231系と209系3500番代と電化して気動車を電車に置き換えなあかん 950番代はなんでお面をシルバーにしたんだろうな。 常磐線快速用E231系の初期編成は乗務員扉が完全無着色で黄緑の細帯も無しの写真が残っているから、
当初は銀FRPと乗務員扉着色を単に209系500番代との識別点として考えていたことが強く窺え、
その必要が無いので当初は209系と同様にしたと考えることが出来る
じっさい、武蔵野線209系500番代、八高川越線209系3500番代の乗務員扉は無着色で前面白FRP、
各E231系では銀FRPに着色乗務員扉になっている 常磐線では、明らかに意味付けが異なる
かつてのE501系も、E231系も209系1000番代も白FRP、
新系列2世代目のE531系・緩行E233系ではFRP銀着色は腰の部分だけで上側は白
それでは、運転系統の1形式目の新系列車両が白FRPなのか、と見れば、過去の判断では近郊用E231系や東西線E233系が当てはまらない
こちらは他の運転系統の209系との識別の意味と受け取れる
今後もし追加でE231系の新規転用先が発生し、乗務員のための識別の理由がなければ
(当初の)常磐線E231系のように白FRP・乗務員扉無着色と決められる可能性はある
現在に至るまでの横断的な意味付けは存在していないと解釈しておくのが吉 >>104
自動放送付いてないから要らね( ゚д゚)、ペッ 番台が違うとはいえ209系を209系が置き換えるんだな。 >>121
せやな そろそろ八高線と暴走ローカルの209系を置き換えなあかん 代わりに231-800がT運用?
H運用はどうすんだろ?? マト81&82の今後は
東西線E231-800更新予備か?
そして更新終了後用途済後
武蔵野増発用に転属?
そして中央快速の改造予備兼予備車確保ならばマト81・82よりも製造年次の同じB80~B82が転用しやすいかと
よってマトのミツ総武への転用は無しかと
その位しか利用法が思いつかん >>125
他にもノロ央快速線と中央総武緩行線の運用に入るようになるやろ >>130
中央快速線は今年の改正でTが1運用減になったし、青梅・五日市線から回せる。
寧ろ東西線乗り入れのE231の方が今後ホームドア対策工事や機器更新にATO対応で長期離脱が発生するので1本は確実に予備車追加が必要になる。
寝ている印象強いけど平日は6運用あって予備車は1本だけ。 >>126-128
半自動がないから、青梅線や高尾以遠には使いにくいし、
東京-高尾の限定運用となるけど、それでも狭幅だしそもそも
朝ラッシュの筋に乗れるのかって話だ
グリーン車組み込み予備っていうなら、運用に余裕のある青編成を中央快速に栄転させる
(過去にもそういうことがあったし)とか、それでもきついっていうのなら、
(209系配置のある)京葉線や埼京線の233を一時的に中央快速にレンタルし
(半自動がないので)東京-高尾間の限定運用につかせて、その補填で209を
転属ってことならありえなくはないけど
埼京線には209系こそないけど、りんかい車が209系に準拠してるし、
川越電車区にも209系が在籍してるのでメンテなども対応できるし
というか、どこから209-1000を中央快速にって話になってるんだ? 東西線直通っていっても現状でも運用に余裕があるの? マト233は19本あれば足りるだとか。
ミツ231は>>133 中央快速の予備ってことなら、埼京線や京浜東北線から1本借りてきて
運用につかせるとか、それ以前に青編成を転用すればいいだけの話のような気がするけど
それでも足りないっていうのなら山手線から総武線へ転属する231-500を中央快速に
一時的に転用(それならLCD画面もあるし)させればいいだけの話のような気がするけど
狭幅、車内LCDなし、半自動なしの異端車をどうして中央快速にってことになるんだ? >>144
要らね それなら東京〜高尾の運用でええわ >>149
オレンジ帯は事故を誘発させるのでA○B○8チームAファン、きゃりーぱみゅぱみゅファンが喜ぶピンク帯に変更しろ! 209系GTOはイラネ。なんだろ、あの気持ち悪い音は。IGBTに取り替えて無くしてくれ。 どうせなら201系を彷彿させる全面ラッピングとかにしてほしかったけど >>151
中央線の233の前面部が他線区の車両とは異なり白になってるのは
自殺対策もあるみたいだね
とはいえオレンジの中央線は非鉄にも広く浸透してるから今更変えられないな >>161
209系じゃありがとうって気にならない。 >>160
しかしまあ常磐線で使われてる車両ってどうして中も外も汚くなるのかなあ >>162
さっさと解体されろ安普請って感じだわな >>176
シングルアーム載せりゃ、みんな菱形マーク付くからな。 成田〜佐原〜小見川〜銚子は、90km/h以上出すと横揺れが酷いが、
総武本線に比べ保全悪いんだね >>178
全てがそうとは限らん。
115系で新ニイのN7など、載せ替えてもマークが付かないのがいた。 >>181
中央東線に関係無い路線なら区別する必要性自体が無いからね。209系1000もマト時代にシングルアーム化されてたけど今まで表記されて無かった。 >>183
転用前まではシングルパンタ以外の機器のせいで◆が付かなかった。
確かに中央線に行くはずがない時代にはいらないマークだけど。 >>121
東としては、コンセプトの中に「寿命半分」は入れたくなかったのだが
「価格半分」を謳う一方で寿命が今まで通りだと単純計算でメーカーの売上高が半分になり
受注を拒否される可能性があるので
仕方なく入れたんだよね。 そもそも寿命半分なんて言ってなかったような
大規模な更新工事はしないとかそんなニュアンスだったかと >>191
正解 寿命半分にしたのは減価償却が終わる13年後には最新鋭の技術(E233系)などの技術革新が予想されるのをし尺束は想定しとったからぜよ
儂はその考えを高く評価しとる 鉄道ファンだったかに901系の試運転の写真が出たときにヒンソに見えた台車が印象的でした。 >>196
儂も当時は画期的やと思っとった 205系も本格的導入されず汚物103系地獄やったぜよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中央線の209系1000番台って営業運転開始はいつだろう? >>208
機器更新やろ ついでに全ドアにLCD設置と座席交換と自動放送設置しとくれTWR70-000形と3500番代見習えや 71編成 希望する機器更新内容
VVVF SIV 載せ替え
パンタ シングルアーム化
座席モケット張り替え
袖仕切り追加(りんかい70系同様)
車内照明LED化(川重製エクセル)
自動放送装置追加
吊手(ミカミ製トヨサンベルト)変更
ドア戸当りゴム追加(ドア開き時の衝動防止)
車内案内表示ぱっとビジョン化
車外LED表示器フルカラーLED化
前照灯LED化
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・etc 武蔵野線向けの209系500番台導入完了は今までの流れを見てる限り来年の6月辺りかな?
E231系は多分大宮と長野両方で改造工事をすると思う ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < E231系転属あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| ||
※次スレで広めておいてください 昨日よりトタ81のハンドル訓練が始まり、東小金井まで入線した >>240
「各駅停車 新宿」があって「各駅停車 中野」がないけど、上り終電は種別表記なしの「中野」かな? >>234
前照灯が片側消えるのは京浜東北末期でもよくあったな
何故かは知らんが どうせなら209-1000を201系風にすればよかったのにな
全面ラッピングで >>258
どうもこの並びだと武蔵野線にしか見えない >>262
サハ2両廃車・解体で8両化&帯色張り替え&機器更新で武蔵野線に転属だよ 黄色い208-500、209-500はミツC511編成がラスト1編成。 >>277
反対側の高尾、青梅方面はどうなってるのかな?
大月なんかもあるのかなあ? >>277
宇都宮線・東海道線・湘南新宿ラインなんて表記も総武のE231と変わんねえなあ 201系時代を彷彿させる路線図懐かしいな
どうせなら全面ラッピングして201っぽくしたらよかったのにな
というか休日も運用あるのか?平日朝ラッシュのみとか言われてたのに
特快運用にもついたのかな? 休日97Tは午後出てきて東京と豊田を快速で1往復して終わりの運用
昨日の架線切断でT18がしばらく出てこれないだろうからこれからも登板の機会はありそうだね ただ、青梅線は通年半自動なので基本的には入らないだろう
本来はあんなクズは立川ー青梅の折り返しにつかせてその代わりに青編成を
中央快速に献上した方が良いんだけど 今日は2編成とも昼までの運用だった
固定運用かな
209系トタ82編成
99T運用
東京654←553豊田
東京659→813高尾
東京940←819高尾
東京944→1027小金井
東京1113←1034小金井
東京1115→1220豊田
209系トタ81編成
97T運用
東京710←601豊田
東京715→827高尾
東京950←832高尾
東京954→1045立川
東京1141←1053立川
東京1145→1245豊田 大月まで試運転してたけど、入線不可なのか?
何かトラブルでもあったのかね
まあ、もちろん半自動対応してないからってのが大きいだろうけど
それなら青梅線も同じはずだし 試運転の場所は試運転ダイヤが組めるかどうかであそこだったのでしょ。 209系1000番台はE233系に合わせてM車移動はしなかったな
移動した方がパンタグラフ点検台をそのまま使用できて保守合理化になるのに
京葉線の201系で10両編成で6+4に合わせるM車移動はやってた >>303
ちなみに6+4の分割位置(密連取付車)もE233系と逆。これ豆な。 室内が狭くて詰め込みが効かない懸念がありそう
クラッシャブルゾーンで運転台がやたら巨大なE233系よりかはマシか? なんか233を201っぽくするんなら209の方がそれっぽく見えるんじゃないのかな 209-1000番台
照明がLEDに変わってるな。
233系0番台はまだ蛍光灯なのに。 >>317
まじ?
吊革ぼろぼろで汚いのに?そっちに手を付けたのか。 >>318
驚いたよ。
最近、E231-800もLED照明になってるから併せて改造したのかも 蛍光灯が劣化してたからついでに交換したんだろうな
取り外すだけで転用もできるし 京葉線の209系500番台は6M4Tにしないと東京地下線の急勾配がきついのでは?
満車状態で1ユニット故障で2M8Tになったら起動不能で救援呼ぶしかなくなるとか? >>322
総裁閣下は名誉職やから
実働部隊は同志達に任せとる >>329
青梅線内営業運転は4/1が初入線。
ちょうど新元号発表の時間帯だった。 201を再現するなら209-1000をやればよかったのに
どうせ数年でつぶすんだから全面ラッピングして、出来れば201みたいな
おなかに中央特快の種別幕をつけてさ │汚物209系は令和の63系
│
\ ______/
\/ ∧_∧
( ´Д`) ∧_∧
/ \/ )(´Д` ) __
/ \___// \
__ .| | / /\_ _ \ \_____
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(__ノ \ \__) \
||\ \ .||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 205系が雀宮駅でオーバーランしてしまい、後ずさりをしたのならある。
2分ほどの遅延で発車だった。
まだ経験の浅い新人運転士の運転だった。
車のアクセルのつもりでエンジンを吹かしている様子が見受けられたな…。 ____
/ \
/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
l \__/ ヽ (_人_) |
| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
\ \ ー / ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物209系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ 八高の209系の廃車って解体してるんだっけ?
あればクハはそれ転用でいいだろ
ロンシーの多い外れ編成になるが >>367
解体で良い。房総半島もそろそろ置き換え時期。 鉄ヲタって本当に無責任でいいよね
余剰が大して無いのにすぐに廃車しろとか他持って来いとか、人も物もタダでは無いのにな
ワンボックスカーに突っ込まれた209系や落ちてきたタクシーに当てられたE217系だって直したのに >>370
E231系が置き換え時期近い=房総半島転用?
或いは房総半島に新車入れ、209系置き換えか?
E235系付属編成を大量増備して、総武快速と共通化する方法も有る(6連廃止) >>370
E231系が置き換え時期近い=房総半島転用?
或いは房総半島に新車入れ、209系置き換えか?
E235系付属編成を大量増備して、総武快速と共通化する方法も有る(6連廃止) >>369
E231系で置き換え予定ぜよ
>>370
E217系(゚听)イラネ >>370
217は廃車解体予定。
209系も更新して10年。繋ぎの役割は十分果たした。製造から25年。置き換えの時期。
E231系転用かな? 房総半島に新車投入。
ワンマン化。
209系はスクラップ確定。 >>375
E231系転用やろ 掃射に仕事与える為にE235系を大量製造せなあかん
>>376
ワンマン化のみ賛成 E531系見習え ────────‐V───────────−────────────―─‐
─‐────────────‐────────‐.彡⌒ミ ───‐──―──‐
─────‐∧ ∧,〜 ────────────‐(´・ω・´) ────────
──−──‐( (⌒ ̄ `ヽ───_ ───────‐ / 膿 /─―/ヽ────―─‐
──―───‐\ \ `ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | / | | ─────―
―‐――──‐ /∠_,ノ _/_───‐―──―─‐| | /─―/ | |―────―‐
─────‐ /( ノ ヽ、_/´ \―────‐──‐∪ ./──,イ ∪ ────―─
────‐ 、( 'ノ( く `ヽ、 ―────―‐| /−─/|| | ──−───―
───‐‐/` ―\____>\___ノ ──────‐|/──/ || | ────‐─―‐
───/───―‐/__〉.───`、__>.―‐―───‐─―‐| || | ─────―─
──/──‐──────────────―−───‐(_)_)─────―─
─/────────−────────────‐──────────―‐
成人童貞アズレン課金厨ク葬祭バ閣下乙。 蠅 72 209-3102編成に防犯カメラが付いたな ∧_∧
⊂(`・ω・´) お前は出てくんな!すっこんでろ!
/ ノ∪
し―-J |l| |
人ペシッ!!
>>387 脳味噌膿塗れク葬祭バ閣下は出てくんな!すっこんでろ!
|l| | ペシッ!!
人.彡⌒ミ >>390
∧_∧
( ゚д゚ )
/ ヽ l二ヽ
.. / | | .| | ) )
. / \ヽ/\\_ / ̄ ̄ ̄ヽ
/ ヽ⌒)==ヽ_)= | (\/) |
/ /⌒\ \ l| || | > < |
/ / > ) || || | (/\) |
. / / . / / ||_ || ヽ___,/ _.
し' (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))
青葉台駅青葉だ: 怖いか? 事故で損傷→C612(ウラ34)
台風で損傷→C417(ウラ23クハとウラ36モハ) マリ車のクハ以外にハエ車のクハ二両はめて武蔵野線転属って噂ほんとなの? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うんうん。
今までのスジ全て外しているゴミTwitterアカウントが必死に拡散しているね。
立正くんだから関わっちゃダメだよ。 >>411
大金持ち26歳は、ベンツ C63 AMG パフォーマンスパッケージ納車
市川市極貧ネトウヨ44歳は、ホンダN-ONE 車検払えず廃車
人生の勝ち組と負け組ですよねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています