209系について語ろう
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随分前にスレが落ちてしまったので再び建てました
スレタイの通り209系についてマターリと語っていきましょう
JR東日本の公式ページ
https://www.jreast.co.jp/train/local/209.html
Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/JR東日本209系電車 209系GTOはイラネ。なんだろ、あの気持ち悪い音は。IGBTに取り替えて無くしてくれ。 どうせなら201系を彷彿させる全面ラッピングとかにしてほしかったけど >>151
中央線の233の前面部が他線区の車両とは異なり白になってるのは
自殺対策もあるみたいだね
とはいえオレンジの中央線は非鉄にも広く浸透してるから今更変えられないな >>161
209系じゃありがとうって気にならない。 >>160
しかしまあ常磐線で使われてる車両ってどうして中も外も汚くなるのかなあ >>162
さっさと解体されろ安普請って感じだわな >>176
シングルアーム載せりゃ、みんな菱形マーク付くからな。 成田〜佐原〜小見川〜銚子は、90km/h以上出すと横揺れが酷いが、
総武本線に比べ保全悪いんだね >>178
全てがそうとは限らん。
115系で新ニイのN7など、載せ替えてもマークが付かないのがいた。 >>181
中央東線に関係無い路線なら区別する必要性自体が無いからね。209系1000もマト時代にシングルアーム化されてたけど今まで表記されて無かった。 >>183
転用前まではシングルパンタ以外の機器のせいで◆が付かなかった。
確かに中央線に行くはずがない時代にはいらないマークだけど。 >>121
東としては、コンセプトの中に「寿命半分」は入れたくなかったのだが
「価格半分」を謳う一方で寿命が今まで通りだと単純計算でメーカーの売上高が半分になり
受注を拒否される可能性があるので
仕方なく入れたんだよね。 そもそも寿命半分なんて言ってなかったような
大規模な更新工事はしないとかそんなニュアンスだったかと >>191
正解 寿命半分にしたのは減価償却が終わる13年後には最新鋭の技術(E233系)などの技術革新が予想されるのをし尺束は想定しとったからぜよ
儂はその考えを高く評価しとる 鉄道ファンだったかに901系の試運転の写真が出たときにヒンソに見えた台車が印象的でした。 >>196
儂も当時は画期的やと思っとった 205系も本格的導入されず汚物103系地獄やったぜよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
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\ 、'、v三ツ /
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中央線の209系1000番台って営業運転開始はいつだろう? >>208
機器更新やろ ついでに全ドアにLCD設置と座席交換と自動放送設置しとくれTWR70-000形と3500番代見習えや 71編成 希望する機器更新内容
VVVF SIV 載せ替え
パンタ シングルアーム化
座席モケット張り替え
袖仕切り追加(りんかい70系同様)
車内照明LED化(川重製エクセル)
自動放送装置追加
吊手(ミカミ製トヨサンベルト)変更
ドア戸当りゴム追加(ドア開き時の衝動防止)
車内案内表示ぱっとビジョン化
車外LED表示器フルカラーLED化
前照灯LED化
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・etc 武蔵野線向けの209系500番台導入完了は今までの流れを見てる限り来年の6月辺りかな?
E231系は多分大宮と長野両方で改造工事をすると思う ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < E231系転属あくしろや!
( 二二二つ / と) \_________
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※次スレで広めておいてください 昨日よりトタ81のハンドル訓練が始まり、東小金井まで入線した >>240
「各駅停車 新宿」があって「各駅停車 中野」がないけど、上り終電は種別表記なしの「中野」かな? >>234
前照灯が片側消えるのは京浜東北末期でもよくあったな
何故かは知らんが どうせなら209-1000を201系風にすればよかったのにな
全面ラッピングで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています