X
209系について語ろう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0045名無し野電車区
垢版 |
2018/05/19(土) 21:36:47.97ID:Gktjs/7b
１０００代は転属しても機器更新はしない。ソース俺。
0047名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 13:43:37.60ID:mt2hDMit
1000番代、マトからミツ地上用転属の可能性を問う謎の文言が、大宮公開での車両写真説明文として書いてあったとの話だな
他形式に存在する同形状前面車両(との並走)と言えばE231系800番代が思い当たるが
他にあった？
0048名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 19:34:22.11ID:We9JOGX/
↑なんだかややこしいので、説明文アップ希望。
0049名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 19:39:44.61ID:We9JOGX/
と思ったら、他のスレに写真があった。
思わせぶりに書かないで、公式発表すればいいのにな。
0050名無し野電車区
垢版 |
2018/05/26(土) 23:48:06.57ID:PSaQpONF
今時なんで地上運用にするの？せっかく幅広車体で昔よりかは混雑緩和し始めたのに
0051名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 00:29:23.93ID:+1vn+O7R
今ストレート車体の205系がいるケヨに8連化して持っていくならまだ分かるが、思わせ振りなテプラ文の内容はどうもよく分からない
ハエの209系3000・3100番代を全淘汰するとすれば、ミツでその分の埋め合わせになるのか？
トタなのかと思えば、グリーン車は現行より1編成分少ないって言うし。グリーン車組み込み・トイレ増設を促進、終わったら廃車なのかな？
0052名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 01:02:30.48ID:+1vn+O7R
中央快速・山手・総武緩行・常磐快速・京浜東北・埼京・京葉・南武からの転用車と青梅五日市との共通運用歴、
新車投入数は仙石・鶴見・南武支線以上相模線以下という輝かしい転用車天国であり、
インドネシアとJR西日本にご加護をくださったという、JR東日本でなくて中小私鉄ならどこなのかと思うほどの

武蔵野線。どうせなら、ここに
常磐緩行からの直接転用の新たな1ページを加えて欲しい。

あとどこが恵んでくれたのか思い出せないくらい施されまくりの仏様路線！東京から通える墓場ならここで決まり！
0055名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 19:58:25.32ID:1dhon029
C506編成の武蔵野線転用が確定
しかし・・・この編成がM※※編成になるのか想像が付かない
0056名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 23:07:18.90ID:a8aAvTU+
そうか、中央快速での予備車の役目が終わったら武蔵野に転用だな＞209-1000
0057名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 00:26:35.83ID:ckgs3S5G
大宮の件、普通にオタ社員がネットの憶測と同レベルで書いただけな気がするけどな
いち展示の担当者程度ではたいして情報持ってないと思う
JRは知らんがそもそも車両配置やらをいち早く知るセクションって案外もっと別のところじゃないか？と思うんだけどな
0062名無し野電車区
垢版 |
2018/06/02(土) 18:30:40.46ID:zttQvLHc
↑死ね!
0070名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 21:58:46.63ID:dsNIkRze
房総ローカル用は今時空気式ドアエンジンのやつ残ってんだな
廃車発生品を使って電気式に交換して統一はしなかった
南武線のやつで最初のやつが2200番台に置き換えられて廃車になったのはドアエンジンが空気式だったため
0071名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 22:01:31.20ID:tmhaf0Vp
発射時にキューキューうるさい連結部
加速・減速中は猛烈な隙間風
直接103を233で置き換えたら文句は無かった
0073名無し野電車区
垢版 |
2018/06/10(日) 12:32:03.47ID:OuXK7udy
↑早よ死ね!
0076名無しさん＠実況は実況板で
垢版 |
2018/06/14(木) 00:03:04.45ID:btMonUSY
ミニオンになりたい(平原綾香オフィシャルブログ)
https://ameblo.jp/hirahara-ayaka/entry-12383388779.html
2018-06-13 11:48:21
ミニオン＝幕張本郷の209系2000番台・2100番台(ﾏﾘC6**、ﾏﾘC4**)
0078名無し野電車区
垢版 |
2018/06/16(土) 10:15:50.61ID:s2V/pBES
↑汚物は汚前だ 死ね!
0080名無し野電車区
垢版 |
2018/06/18(月) 09:23:11.90ID:PjTcbSLZ
↑汚前が汚物だ 死ね!
0082名無し野電車区
垢版 |
2018/06/18(月) 23:27:59.74ID:PjTcbSLZ
↑オンボロで汚物は汚前だ 死ね!
0083名無し野電車区
垢版 |
2018/06/19(火) 11:31:34.67ID:91e91BK2
昨日のりんかい線70-000形Z10編成TK入場で同車からGTOインバータ消滅
0089名無し野電車区
垢版 |
2018/06/29(金) 14:48:46.38ID:NIQODrLC
↑汚物はお前だ 死ね!
0092名無し野電車区
垢版 |
2018/07/01(日) 11:49:02.52ID:9YV0V2jS
>>90 死ね!
0098名無し野電車区
垢版 |
2018/07/10(火) 20:00:22.18ID:nbMwyvIf
950番代はなんでお面をシルバーにしたんだろうな。
0099名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 00:50:19.42ID:bNCYJM40
常磐線快速用E231系の初期編成は乗務員扉が完全無着色で黄緑の細帯も無しの写真が残っているから、
当初は銀FRPと乗務員扉着色を単に209系500番代との識別点として考えていたことが強く窺え、
その必要が無いので当初は209系と同様にしたと考えることが出来る
じっさい、武蔵野線209系500番代、八高川越線209系3500番代の乗務員扉は無着色で前面白FRP、
各E231系では銀FRPに着色乗務員扉になっている
0100名無し野電車区
垢版 |
2018/07/11(水) 00:52:33.80ID:bNCYJM40
常磐線では、明らかに意味付けが異なる
かつてのE501系も、E231系も209系1000番代も白FRP、
新系列2世代目のE531系・緩行E233系ではFRP銀着色は腰の部分だけで上側は白

それでは、運転系統の1形式目の新系列車両が白FRPなのか、と見れば、過去の判断では近郊用E231系や東西線E233系が当てはまらない
こちらは他の運転系統の209系との識別の意味と受け取れる

今後もし追加でE231系の新規転用先が発生し、乗務員のための識別の理由がなければ
(当初の)常磐線E231系のように白FRP・乗務員扉無着色と決められる可能性はある

現在に至るまでの横断的な意味付けは存在していないと解釈しておくのが吉
0110名無し野電車区
垢版 |
2018/08/10(金) 07:04:18.29ID:lUEiJs+I
↑その前に汚前が死ねや
0114名無し野電車区
垢版 |
2018/08/16(木) 22:21:10.63ID:ZHwCjrWI
番台が違うとはいえ209系を209系が置き換えるんだな。
0116名無し野電車区
垢版 |
2018/08/17(金) 08:21:03.05ID:HHm4Jwjm
↑死ね!
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/08/19(日) 16:35:38.51ID:smIjI2Q6
お前はもっといらない
電車にひかれて消えろ
0120名無し野電車区
垢版 |
2018/08/20(月) 21:05:37.50ID:qy0rvnH3
>>114
新幹線に前例が有るのですがそれは
0125名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 10:31:42.90ID:CI66whwT
>>123
絶対東西線の予備車だろうなあ
0126名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 10:32:21.26ID:CI66whwT
中央線に幅狭車いらんし
0127名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 10:33:11.33ID:CI66whwT
強いて言うなら青梅線内閉じ込めだな
0129名無し野電車区
垢版 |
2018/09/02(日) 19:19:57.70ID:2MaOSzyp
代わりに231-800がT運用?

H運用はどうすんだろ??
0130名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 18:19:33.86ID:Y8ps0Iqa
マト81&82の今後は
東西線E231-800更新予備か？
そして更新終了後用途済後
武蔵野増発用に転属？
そして中央快速の改造予備兼予備車確保ならばマト81・82よりも製造年次の同じB80~B82が転用しやすいかと
よってマトのミツ総武への転用は無しかと
その位しか利用法が思いつかん
0131名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 20:50:40.95ID:BQ3wr9ua
231-800は三鷹で寝ている印象しかない
0133名無し野電車区
垢版 |
2018/09/03(月) 23:13:52.09ID:5em/koKv
>>130
中央快速線は今年の改正でＴが１運用減になったし、青梅・五日市線から回せる。
寧ろ東西線乗り入れのE231の方が今後ホームドア対策工事や機器更新にATO対応で長期離脱が発生するので１本は確実に予備車追加が必要になる。
寝ている印象強いけど平日は６運用あって予備車は１本だけ。
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 08:57:27.27ID:YpZcU45T
>>126-128
半自動がないから、青梅線や高尾以遠には使いにくいし、
東京-高尾の限定運用となるけど、それでも狭幅だしそもそも
朝ラッシュの筋に乗れるのかって話だ

グリーン車組み込み予備っていうなら、運用に余裕のある青編成を中央快速に栄転させる
（過去にもそういうことがあったし）とか、それでもきついっていうのなら、
（209系配置のある）京葉線や埼京線の２３３を一時的に中央快速にレンタルし
（半自動がないので）東京-高尾間の限定運用につかせて、その補填で２０９を
転属ってことならありえなくはないけど

埼京線には209系こそないけど、りんかい車が２０９系に準拠してるし、
川越電車区にも209系が在籍してるのでメンテなども対応できるし


というか、どこから２０９-1000を中央快速にって話になってるんだ？
0137名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 09:28:27.68ID:YpZcU45T
東西線直通っていっても現状でも運用に余裕があるの？
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/09/04(火) 18:44:06.45ID:o5v1wPCx
マト233は19本あれば足りるだとか。
ミツ231は>>133
0141名無し野電車区
垢版 |
2018/09/05(水) 16:49:21.13ID:rp89F6Tp
中央快速の予備ってことなら、埼京線や京浜東北線から1本借りてきて
運用につかせるとか、それ以前に青編成を転用すればいいだけの話のような気がするけど

それでも足りないっていうのなら山手線から総武線へ転属する231-500を中央快速に
一時的に転用（それならLCD画面もあるし）させればいいだけの話のような気がするけど

狭幅、車内LCDなし、半自動なしの異端車をどうして中央快速にってことになるんだ？
0144名無し野電車区
垢版 |
2018/09/08(土) 14:59:48.29ID:vRZQV5lB
>>141
青梅線閉じ込めで良いと思う。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況