209系総合スレ 18両目
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209系一般型電車について語るスレです。
京浜東北線・南武線から撤退し、房総地区を中心に、中心に、中心に、中央総武線・武蔵野線などで活躍中。
・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
【前スレ】
209系総合スレ 17両目
http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1421832128/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>32
ソフト更新時に車内LEDと共に搭載されたよ。 JR東日本はあの神サウンドを消滅させる気か？
ほんと糞だな >>37
残して要らん。一般的には不快な音。
マニアの為に残す訳がない。
全てIGBTに更新で良い。 >>37
神サウンドなら、103系や115系サウンドだな。vvvf音は唸り音が小さい方が快適だな。 >>38
同意。
910番台の音は良かったけど、
量産車の音は全く魅力ない 八高の3000番台は廃車だろうし、GTOは一気に消える。
聞き納めは急がないと。
常磐の車両だって機器更新近い。
残して貰える音ではない。
GTO音は10年後には絶滅してそう。 209系3000・3100番台はあっさり廃車になるな。
機器更新やらないから、廃車予定なのは予想してたが。 機器更新やるか、廃車にして欲しい。
唸らない車両が良い。 GTOがまだ残っている=廃車近いから。
あの不愉快で耳障りの機械音なんか、早く無くすべきだ。 >>47
廃車素晴らしい！広幅&IGBT車両で統一できるね。 >>47
209-3000、3100は東金線、房総短距離系統、空港線直通各停用として転用できる。 >>49
廃車だよ。房総や総武線快速も、E231系で置き換え。 B.B.BASEって運行日以外は何してるの？まさかずっと寝てるの？ 初期のGTOの音は耳障りだから要らない。
早く更新して欲しい。 3000番台・3100番台まとめて廃車だな。
機器更新無駄。川越・八高線は広幅車両に総入れ替えだな。 OM入ったマト81はどこ行くんだろう
中央快速線はないと思うんだが 昨日のTK公開での社員の話より
(6)209系
・松戸車の大宮入場、行先は……。
※大宮公開が最大のヒント、やはり限定運用に入れるらしい情報が。
→実車が出たら騒いで下さい。笑
https://twitter.com/MASSAM5/status/1033218879063904261
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 教えていただきたいのだが、
なぜ川越の209系3000.3100番台は側面窓サッシの桟を銀色に塗ってるの？
209-3500や、E231-3000もいずれ銀色にするのか？
エロい人教えろください_(._.)_ >>60
銀に塗ったんじゃなくて色はげて地が出てるだけかと。 0番台は外板がペラペラでしわ寄ってる車両多かったな
特に2シート工法の0番台川重車で顕著だった
500番台やりんかい線の70-000形は若干分厚く頑丈である >>60
川重車用の窓枠が何故か黒色が剥げる
川越区209系に限らず10年前の今頃は浦和区209系でも同様の現象は確認出来た
>>62
0番代の東急車も車体の外板の皺が目立っている編成もあった
ｳﾗ24とｳﾗ28の4と8号車 60だが
>>61>>63
ありがとうございました
銀に塗ったんじゃなくて色剥げだったのね
E231やE233の川重車では見かけないが流石に改善されたのかな ﾏﾄ81、82の転用候補(追加)
内房線、外房線千葉発着近距離専用車(現況の2000番台、2100番台に加える) >>67
候補(続編)
→千葉車の置き換え間近に付廃車。転用しても余る。
川越車とまとめて廃車で良い。 既に出場・営業運転した編成もだけど元ミツC501〜505は八高・川越線、元ミツC506〜512・516は武蔵野線で確定かな？ 1000番台中央快速転属は予備車確保としか思えないな
用が済んだら廃車？
小田急乗り入れ対応化工事が行われなかったし運用面で厄介者扱いされてたはず 900番台は非同期音がずっと続くとか電機子チョッパ制御みたいな音だったな
富士電機パワートランジスタは日本唯一
110キロ運転は営業運転では行われなかったがもし本気出したらどんな音になってたのか E217系の置き換えは良いニュースだ。
209系2000番台も一気に置き換えて欲しい。 >>67
昔113系時代の幕張に6M2Tの非冷房車で揃えた8連固定が一本ありましてね
運用が限定されてるらしくハズレ列車と呼ばれてた >>82
レポ乙！
E231(青森)の方が時間かかってるね ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲◇★◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ 209系の訓練機械は営業用だったら南武支線や長野・新潟辺りで使えそうだよな
クモハ209・クモハ208が登場したら注目の的だろうに >>79
帯色はピンクが相応しい。橙色は人身事故多発路線、痴漢多発路線をイメージするのでJR東日本ではNGカラーにすべきでしょう。 >>86
訓練車同様中間モハに先頭部接合してるらしい
>>88
車番ついたとか
4ドア2連の需要あるのは南武支線ぐらいだろうけどはてさて 今さら先頭車改造して、わざわざ南武支線に投入するかな？ >>98
末期色
JR西日本は黄色
JR東日本は橙色→事故を誘発させる色
鴬色、水色、黄色はあるのに桃色がないのは腹が立つね！ >>98
機器更新はしてるよね。
不快な唸り音は解消してもらわないと。 本当に中央快速に209ー1000が来るのか？
狭幅で半自動ボタンもないし、さらに車内LCD表示もないし
車両が足りないなら山手線の231ー500を一時的に中央快速に転用させ
東京ー高尾の限定運用につかせて、総武線の方は0番代にもう少し頑張ってもらえば
よかったのに
地下鉄仕様で加速度が高めだからラッシュの中央快速運用での筋に乗れるから？
逆に言うとそれ以外の車両では筋に乗れないからってことしか考えられないんだが 朝の1往復運用の
01Tか01H運用限定だろう。
ただ、基本は、青編成を充当。
青編成が足りない場合のみ209-1000運用 201系の頃を思えば余裕でしょう
通勤特快も走ってない最混雑時間帯、区間の運用を避ければ充分対応出来そう
乗務員にしても、中堅〜ベテランの人ならかつてどこかで209系乗ってた人も多いだろうし、
訓練も比較的短期間で済むのではないかと 3月の改正と同時だろうから既存の運用ではなく専用の運用を作るんじゃないかと思うけどね
本当かどうか分からないけどE353統一で大規模なものになるらしいし 青編成を中央快速に召し上げて、青梅線立川ー青梅の限定運用
そして朝ラッシュに限り半自動対応を辞める >>108
中堅〜ベテランも何もすぐ真横でまだ209系走ってるじゃん。
消える寸前の黄色い奴・・・ >>106
総武線の車両は500番台でしょう？
でも機器更新の必要有るから、先に落とさないと。 中央快速線に209系は東海道線のE217系のデジャヴを感じるな… どうせならフルラッピングして、201系風にしたらよかったのに
それなりに似たものには出来そう >>114
事●多発路線のオレンジ色はNGらしい。華麗なピンクに塗り直せ！ 1つの台車でMT68とMT73が同居している車両に遭遇した人いる？
103系や105系で1つの台車にMT55とMT55Aの同居はあった >>110
福生、羽村、青梅で冬に全開は寒すぎだろw >>77
東西線は？
昔103系のときは元千代田線が東西線になかった？ >>116
黒と接してなければ大丈夫だったはず
>>120
築堤上吹きさらしの日野で全開だから平気ではw 209-1000、どーせ中央線の01Tとか13Tみたいな1〜2往復運用以外入んないでしょ
わざわざ青梅線に入れる必要ないし 2010年頃は武蔵野線転属説あったんだよな>209-1000。 相変わらず209引退で罵声大会やってるオタすげーな
あいつら騒げればなんでもいいんだな >>134
209系ごときで集って撮る？
あのプレハブ汚物を？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
