【総合】沖縄の鉄道関連スレ　02

**名無し野電車区** · 2018/03/31(土) 15:05:53.53

鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

前スレ
【総合】沖縄の鉄道関連スレ　01
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493130726/

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 04:45:52.34

LRTと鉄輪式のどちらかになるらしいけど、
それぞれのメリット・デメリット
誰か教えてくれ。

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 09:02:58.92

沖縄に厳しい安倍
沖縄に優しい石破

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 09:09:30.53

沖縄の革新と保守知事の実績
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1532856954/72-87

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 09:11:28.79

本土自民の沖縄貢献
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1532856954/88-101

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 21:59:24.70

沖縄なら石破一択でしょ

**名無し野電車区** · 2018/08/07(火) 22:53:17.93

石破　＞　安倍　＞　小泉

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:44:20.03

沖縄経済情勢「拡大している」　７月判断据え置き
2018/8/7

内閣府沖縄総合事務局は7日、沖縄県内の7月の経済情勢報告を発表し、総括判断は
「拡大している」と据え置いた。主要3項目の判断は表現を変えず、
個人消費と観光は「拡大している」、雇用情勢も「改善している」とした。

前回4月の報告以降、7月までの期間で判断した。企業収益見通しは「減益」、
公共事業は「前年を下回っている」と下方修正したものの、設備投資や
住宅建設は今後も伸びるとみている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3389333007082018LX0000/

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:49:08.91

“全国最下位”脱出へ　沖縄の最低賃金762円に　景気反映し25円増
2018年8月8日

沖縄地方最低賃金審議会は7日、2018年度の県内の最低賃金を現行の
時給737円から25円(3・4%)引き上げ762円とすることを決め、
沖縄労働局の安達隆文局長へ答申した。

25円は過去最大の上げ幅で、12年度以来6年ぶりに全国最下位から抜け出す見込み。
県内景気の好調を反映した引き上げとなった。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/295571

最低賃金が762円へ　過去最高の引き上げ額
http://www.qab.co.jp/news/20180808105261.html

沖縄県内時給893円、最高 17年10～1月好景気、人手不足受け
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-675681.html

**名無し野電車区** · 2018/08/08(水) 22:53:03.36

内閣府が赤字と捏造しても絶対黒字なる沖縄鉄道

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 00:50:54.64

>>457
鉄軌道の収支改善効果(B/C値)が1を超えない試算は県が出しているんだが
在来鉄道のスキームでは絶望的なので無理矢理に整備新幹線スキーム持ち出しているだけ
但し在来鉄道に整備新幹線スキームは使えない

>>449
LRTは消えかかっているよ。
B/C値0.9を捻り出したのが何と都市部で地下線を減らし地上走行箇所を多くする事で建設費削減に成功した事によるもの。
ところが那覇～名護が90分以上かかりバスと変わらないドンガメで目標の60分に遠く及ばないわ既存の道路交通を悪化させかねないわ定時性は損なわれそうだわの致命的な欠陥が露呈。
LRTは新世代とは言え所詮路面電車だから専用軌道でも100km/hが限界だから整備新幹線化は出来ない。
しかもメンテナンスが普通鉄道と構造が基本的に変わらないから開通してからのランニングコストが鉄輪式リニアより高いし煩雑。

鉄道輸送が全然分かってない素人集団の自治体連中が建設費の安さだけに目がくらみ一時有力候補視されただけなのが実情。

ったく、しっかり考えて吟味しろっての。

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 21:20:30.39

>>449
少し長いけど鉄軌道スレよりコピペ。

★一応いまのところ最有力とされるのがトンネルが小さく、急カーブも設定でき建設費を節減しやすい上に現状110km/hまで走れる鉄輪式リニア。
国内実用例は都営地下鉄大江戸線や横浜市営地下鉄グリーンライン、仙台市営地下鉄東西線、大阪メトロ今里筋線、広島アストラムラインなど。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/5a/Sendai_subway2000.jpg
※写真・・・仙台市営地下鉄東西線2000系(Wikipediaより)
最高速は現在国内でMAX80km/hだが中国の北京首都国際空港線ではカナダ・ボンバルディアライセンス車両が既に110km/hで運行中。
技術的にリニアの磁力を強くするなどすれば更なる高速化も理論上は可能とされるが現状で確立されたソリューションはない。

★数年前まで主に自治体から最有力との声が聞かれていたのがトラムトレイン(LRT)つまり新世代型の路面電車。
専用軌道上では100km/hまで走れ、場所によっては道路中央や平行用地など柔軟に路線を敷け所謂フィダー交通(軸交通流動に接続する路線)にも対応でき建設費を一番安く抑えられる(採算クリア目安のB/C値1に限りなく近い試算が出た)。
ところが都市部で速度が全く出せず那覇市～名護市が90～120分位かかる上、地上走行部分で既存道路交通の障害になりかねず定刻性低下の懸念があるなど致命的な弱点が判明して以来、最近ではあまり聞かなくなっている。
>>460へ続く

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 21:25:37.94

>>459より続き

★そして鉄軌道スレで以前から推す声があり、県の公式資料等にも候補として残っている最近ダークホース的な存在？が、現在は名古屋郊外の旧愛地球博会場跡周辺を走るリニモ(常伝導磁気浮上リニアモーターカー)HSST方式。
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/kotsu/0000006670.html
車両建造費が他方式より高い致命的な弱点があるものの消耗部品が非常に少なくランニング維持コストが割安かつ簡便で(リニモはMAX100km/hだが)200～300km/hと更なる高速化が低騒音(環境アセスが厳しい昨今これ重要)で可能。
沖縄鉄軌道を(部分的にも)整備新幹線化するとなると、事実上この方式のみが現状で実現可能なソリューションが確立されている(HSST200)事から鉄軌道スレで注目されている。

★参考まで普通鉄道方式が選択される可能性は現状ほぼゼロ。トンネルが大きく急カーブも設定しにくく路線自由度に乏しく建設費が高い事、他路線との乗り入れ配慮が全く必要ないのが理由とされる。

以上、参考まで。

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 22:29:01.61

JR九州沖縄支店は閉店してしまったのが惜しまれる
ドラッグストアの2階に事務所みたいな店舗があって目立たなかった
せめて那覇空港の近くとか沖縄都市モノレールの駅構内にオープンカウンターの店舗だったら人気が出たのに
ご当地SUGOCAもあったが肝心な県内で使えなかった上に閉店で終売した

**名無し野電車区** · 2018/08/09(木) 22:44:34.24

巨大な駅による鉄道都市が重要

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 20:34:47.52

1日乗客数4.9万人来夏延長、需要増見込むゆいレールきょう15年
2018年8月10日

沖縄都市モノレール(=ゆいレールが、10日で2003年の開業から15周年を迎える。
総乗客数は開業翌年度から1・5倍以上に増え、観光客のみならず県民の足として定着した。

19年夏以降には浦添延長区間の開業によるさらなる利用者増が見込まれる。

その後は観光客の増加や運航本数の改善などにより順調に伸び、17年度には1814万人が利用した。
1日平均の乗客数も03年度の3万1905人から17年度には4万9716人となった。
車両数も2両1編成の12編成から18編成に増加している。

当初予定より2年早く、16年に単年度黒字を達成した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-779480.html

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 20:55:37.50

沖縄観光客18年 1036万人　ＮＩＡＣ予測　外国客が押し上げ
2018年8月10日

南西地域産業活性化センターは9日、沖縄県内の入域観光客数の
変動要因に関する分析結果をまとめた。

今後の予測値では2018年は国内客が692万人、外国客が344万人で合計1036万人に達し、
県の18年度目標1千万人を超える。

外国客は県目標の300万人を上回るが、国内客の伸びは鈍化する見込みで
目標の700万人を下回った。

分析は1995年1月～2018年6月の県による入域観光客数の統計を用いて
季節調整値を抽出した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-779479.html

**名無し野電車区** · 2018/08/10(金) 22:09:08.71

大都会の沖縄にさっさと鉄道を作ろう

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:29:00.45

沖縄には那覇空港ー名護を30分の高速交通機関の施設が望ましい
ヤンバルが本島中南部の通勤圏になる

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:35:49.43

そんな通勤はないちゃーだけでしょ
本家の近くに親族が暮らすのに
みんな何で那覇の狭くて割高なマンションに住んでるか分かる？
沖縄の歴史や文化を無視しないで

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 22:08:01.62

沖縄の７月景気「全体として拡大」　日銀、判断据え置き
2018/8/10

日銀那覇支店は10日、7月の県内金融経済概況を発表した。
観光が好調で、雇用・所得情勢の改善を背景に個人消費も堅調なことから、
県内景気は「全体として拡大している」との基調判断を59カ月連続で据え置いた。

先行きは「引き続き拡大する可能性が高い」との見通しを示し、リスク要因と
して本土や海外の経済動向、資源価格の上昇などを挙げた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34046680Q8A810C1LX0000/

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 07:27:21.93

沖縄南部から鉄道を作れば良い

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 08:22:19.23

沖縄マスコミよ
国税徴収額があれば
すぐに鉄道建設は開始になるぞ

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 10:12:31.31

中途半端にモノレール造らずに当初から高速鉄道建設しとけば。
鉄道作ったとしても一番おいしい区間（空港ー繁華街ー住宅街）は現行ゆいレール路線と丸かぶりでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 11:12:22.74

ゴムタイヤ式じゃないと
騒音や振動で問題になるよ
プロ市民の島なのに
騒いで金銭を得たい県民性

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 23:57:28.16

沖縄にトリを”――ANAと沖縄がともに発展を目指す

ANA（全日本空輸）と沖縄県は8月25日、日本各地の食材や観光地などの魅力を国内外に
発信する「Tastes of JAPAN by ANA」の第17弾として、9月～11月に実施する
「Tastes of JAPAN by ANA OKINAWA」の記者発表会を那覇市内で実施した。

9月～11月という時期にこだわったわけではなく、最後のトリを沖縄県に
締めていただきたいという思いで、このタイミングで設定した」と理由を明かし、
「国内線の売り上げの約18％が沖縄路線に関係するもので、非常に大きな比重を占める。

加えて、観光に関する資源の豊富さや、ビジネスでも貨物物流基地や
MRO Japanの整備基地などをお願いしている状況なので、沖縄への思いは非常に強い」と説明した。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1077490.html

>ANA 国内線の売り上げの約18％が沖縄路線

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 23:59:11.71

沖縄からボッタクリして大儲けをするANA

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 21:47:56.08

8月15日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2018.08.15

空路では、安定的な航空座席の供給が見込まれ、国際線では増便などにより
定期直行便の供給量が8月1日以降に週236便（前年同時期は週207便）へと増加し、
海路ではクルーズ客船の寄港数が前年度を上回る見込みであることから、
空路・海路ともに需要増が期待できます。

8-10月はホテル予測数は前年差で微増傾向にありクルーズによる入域数も微増見込み、
11月はクルーズによる入域数は微増、ホテル予測数は前年差で微減も今後の増加を見込み、
晴れ予測となりました。
http://www.ocvb.or.jp/files/user/site/abb16c30ca1361e7f5f39ebbb0641558732da49d.png

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 23:55:37.56

毎年、好調な沖縄たが
無能な内閣府のせいで鉄道が出来ない

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 10:11:48.20

無能なのは沖縄だろ
能力もないのに政府をゆすって資金を得ることしかできない
日本国のお荷物

ちなみに沖縄出身の犯罪者は多いよ(人口比では明らか)

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 14:13:22.77

★人口1万人あたりの犯罪件数ランキング　警察庁：犯罪統計資料：2014年

刑法犯認知件数の内訳として、
殺人、強盗、放火、女性暴行、粗暴犯、窃盗犯、知能犯、風俗犯の認知件数に
分類して都道府県をランキングしています。

●人口1万人あたりの犯罪件数　(全国平均　110.51件）　★刑法犯認知件数

*1　大阪府　183.98件　162,566件
*2　愛知県　143.26件　106,799件
*3　福岡県　139.28件　*70,905件
*4　兵庫県　133.00件　*73,695件
*5　京都府　132.99件　*34,710件
*6　東京都　131.06件　175,493件
*7　千葉県　129.76件　*80,413件
*8　埼玉県　127.27件　*92,130件
*9　茨城県　124.83件　*36,438件
10　岐阜県　115.00件　*23,471件

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 14:16:09.72

11　三重県　114.42件　*20,882件
12　岡山県　111.23件　*21,401件
13　和歌山　105.45件　*10,239件
14　愛媛県　104.70件　*14,605件
15　栃木県　103.24件　*20,441件
16　滋賀県　102.10件　*14,457件
17　群馬県　101.34件　*20,025件
18　高知県　*97.62件　**7,204件
19　香川県　*93.01件　**9,124件
20　奈良県　*92.17件　*12,683件
21　佐賀県　*90.13件　**7,526件
22　山梨県　*88.51件　**7,444件
23　宮城県　*88.29件　*20,555件
24　神奈川　*87.91件　*79,959件
25　静岡県　*87.85件　*32,549件
26　広島県　*86.05件　*24,378件
27　北海道　*84.22件　*45,481件
28　福島県　*81.79件　*15,827件
29　新潟県　*81.31件　*18,808件
30　沖縄県　*80.30件　*11,411件　←★全国平均以下で治安がかなり良い

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 14:18:30.93

★米軍というハンデがあるのに、日本ではかなり治安が良い沖縄県

沖縄県内　刑法犯認知 2015年　最少9463件　10年で半分以下に
2016年1月9日

2015年の県内の刑法犯認知件数(暫定値)が9463件と、
1972年の日本復帰以来最少となったことが8日、沖縄県警のまとめで分かった。

9879件で過去最少だった2014年からさらに416件減少し、2年連続で最少を記録。
認知件数は2005年の1万9263件から10年間で半分以下になった。

沖縄県警によると、15年の認知件数のうち、大部分を占めた窃盗犯は6936件で、
前年7160件から224件の減少となった。
粗暴犯は781件で、前年868件から87件減った。

刑法犯認知件数(殺人、強盗、放火、女性暴行、粗暴犯、窃盗犯、知能犯、風俗犯)

沖縄県　刑法犯　復帰後最少　2015年　9463件　13年連続で減
http://www.okinawatimes.co.jp/article_images/20160116/PICKH20160116_A0029000100700005_r.jpg

米軍凶悪犯、沖縄県民の3.5倍　本土復帰後の発生率
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/5318

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 14:22:53.54

★沖縄　刑法犯総数認知件数・検挙件数・検挙人員過去10年の推移
(殺人、強盗、放火、女性暴行、粗暴犯、窃盗犯、知能犯、風俗犯）

2007年　15,717件
2008年　15,353件
2009年　13,738件
2010年　12,887件
2011年　12,403件
2012年　11,066件
2013年　10,820件
2014年　*9,879件
2015年　*9,463件
2016年　*8,082件　←14年連続の減少、日本復帰以来の最少件数

http://www.police.pref.okinawa.jp/docs/2015031700032/files/H281201.pdf

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 15:22:35.06

犯罪者の出身県で沖縄は多いよ
国民の１０人に１人が沖縄かってレベル

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 17:10:22.81

涙ふけや負け犬
犯罪者はゴミのお前だけ

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 17:11:39.97

ID:OQoLnfk4 = チンカスの犯罪者

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 15:22:29.79

鉄軌道、事業化遠く　内閣府調査　費用対効果微増も

【東京】内閣府は15日、2017年度に実施した糸満～那覇～名護間の鉄軌道導入に
関する調査結果を公表した。

事業の費用対効果を図る費用便益比(B/C)は鉄道を導入した場合が前年度調査に
比べ0・02増の0・66、トラムトレイン(専用軌道の路面電車)が
同0・01増の0・87となり、共に微増した。

鉄軌道導入を巡っては、県は公共予算でインフラを整備し、鉄道会社は
運行に専念する「上下分離方式」で整備すれば早期の黒字化が可能だとして、
実現を訴えている。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-783069.html

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 15:26:08.80

毎年ゴミ内閣府が黒字を赤字にする捏造データを見て
情弱の沖縄マスコミは早く気がつけよ

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 15:32:01.94

守銭奴の安倍政権では永久に作れない
早く降ろして石破か野党に政権に変えないと
沖縄鉄道は作れない

鉄道は黒字や赤字は関係なく政治力が重要
バカマスコミは早く気がつけよ

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 15:33:30.02

元USJ森岡氏はなぜ「沖縄」に挑戦するのか

「沖縄には、観光においてハワイを超えるポテンシャルがあり、
この地は近い将来必ず日本の宝になる」と意気込む森岡氏。

そして、どの拠点に展開するかを考えたとき、新パークの成功確率が最も高いのは
沖縄だという結論を出しました。この理由は、後ほど詳しく述べます。

──そもそも、なぜ沖縄なのでしょうか。

森岡　端的に言うと、日本の観光業において最も大きな伸びしろを
持つエリアだからです。

そして沖縄には、ハワイを超えるポテンシャルがあります。その理由の1つは、
巨大なマーケットです。

実は3時間を超えると、人間は移動するのが心理的に大きな負担になります。
沖縄を中心に飛行機での移動3時間圏内の円を描くと、その内側には東京は
もとより上海や香港、ソウル、台北、東南アジア各国まで、2億6000万人の巨大商圏が存在します。

しかも、その中の富裕層の数は、日本にいる富裕層よりもはるかに多い。
この地理的メリットを考えると、ハワイよりも沖縄に人を呼び込むことの方が、明らかに簡単です。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/080900153/?P=2

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 15:37:18.86

元USJ森岡氏の沖縄新パーク戦略、成功の鍵は

50年後、100年後、沖縄エリアが観光によって、日本の税金収入をけん引している
時代を作ることができるのではないかと、私は考えているのです。

那覇空港では2020年3月末の供用開始を目指して、第2滑走路の建設が進められています。
これは一つ、プロジェクトの大きな追い風になりますか。

森岡この英断は、沖縄はもちろん、日本の観光業にとっても「鬼の一手」だったと私は思います。

もちろん、第2滑走路が新設されてキャパシティーが増えたとしても、
沖縄の観光客数がすぐさま2倍になるわけではありません。

現状のままでは、飛行機の発着増に対応する旅客ターミナルの能力に限界があるからです。
ただ、徐々にターミナルの効率を上げていくことは可能なので、
やはり新滑走路の観光に対するインパクトは大きい。

同じように沖縄の観光を盛り上げるためにはインフラの整備が今後も必要です。
本島の南北を結ぶ沖縄自動車道を名護市内や、沖縄美ら海水族館もある本部町まで延伸したり、
鉄軌道の整備をしたり、こうした交通網の充実については国や県に働きかけています。
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/080900154/?P=2

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 21:19:53.46

いい加減
マスコミは安倍を早く降ろして
石破にならなと沖縄鉄道は作れないと分かれよ

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 22:07:05.83

守銭奴の安倍はいらね

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 22:07:52.44

石破内閣で沖縄鉄道の復活

**名無し野電車区** · 2018/08/19(日) 21:21:03.22

沖縄が“熱狂”したあの日…ゆいレール開業15年

今から15年前の8月10日,沖縄県民にとって“悲願”の「ゆいレール」が開通
かつて沖縄にも鉄道があったが戦争で破壊.アメリカ統治下では再整備されることはなかった…
レンタカーのイメージが強い沖縄！今後、ますます便利になる“ゆいレール”に注目！
https://www.fnn.jp/posts/00350610HDK

**名無し野電車区** · 2018/08/19(日) 21:36:33.11

マスコミは沖縄の国税徴収額の報道をしろよ

**名無し野電車区** · 2018/08/19(日) 22:09:11.73

どうでもいいけど、
"悲願"って言葉は嬉しいことなのに、
なぜ悲しいって感じ使うだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 21:44:38.40

那覇新都心はなにもなかったが大発展した
てだこ浦西駅周辺も発展するだろう
沖縄鉄道も黒字が確実

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 22:18:45.11

政治力で鉄道が無理なら
沖縄マスコミが国税徴収額の自由化で鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 07:26:02.59

移住したい都道府県ランキング
2018年08月20日

住めば都」という言葉があるように、47都道府県どの土地もそれぞれ他に
はない魅力を持っています。中でも、多くの人が住んでみたいと
思っているのは一体どの都道府県なのでしょうか。
そこで今回は、移住したい都道府県について探ってみました。

1位　沖縄県

国内旅行先人気ランキングでは常に上位に選ばれている沖縄県。
何と言っても透き通った美しい海と抜けるような青い空が魅力的。

自然が豊かなので、都会の騒がしさを忘れゆったりと過ごすことができます。
また、明るく陽気でおおらかな沖縄の県民性にも惹かれるところ。

満員電車に揺られて毎日ストレスを抱えて生活している人は、沖縄ののんびりとした
雰囲気に癒されるようで、移住したいと思う人が多数。

その他、マリンスポーツを趣味に持つ人からも支持され、沖縄県が1位となりました。
https://ranking.goo.ne.jp/column/5333/

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 08:46:02.68

毎年、人口と観光客が増える沖縄

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 09:55:14.67

日本人客は頭打で中国依存

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 23:43:51.74

那覇空港での自衛隊事故に抗議　那覇市議会が意見書可決
2018年8月21日

那覇市議会(公明党翁長俊英議長)は21日の8月臨時会最終本会議で、
那覇空港で相次いで発生する自衛隊機事故に抗議し、原因究明と調査結果の公表、
再発防止策の実施を求める意見書案を全会一致で可決した。

意見書では2017年7月から今年7月までに発生し滑走路閉鎖などにつながった
事故4件を挙げ、「観光立県である沖縄県の経済にも大きな打撃を与えることが懸念される。
那覇空港の民間専用化が強く望まれている」と指摘した。

宛先は首相、防衛相、航空自衛隊南西航空方面隊司令官など。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/301790

**名無し野電車区** · 2018/08/21(火) 23:46:05.44

邪魔な那覇基地を早く移設して
巨大な駅による沖縄鉄道都市を計画したい

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 22:58:14.13

刀、地元企業と悲願の沖縄テーマパーク　社長に万能エンタメ人
2018/8/22

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ、大阪市)で沖縄県進出をめざした
元ユー・エス・ジェイ(同)CMO(最高マーケティング責任者)の森岡毅氏が
同県でのテーマパーク事業に再挑戦する。

2017年に同氏が立ち上げたマーケティング会社の刀(東京・品川)が22日、準備会社を
設立したと発表した。

テーマパークを起点に沖縄を日本の観光の要としたい考えだ。

準備会社のジャパンエンターテイメント(那覇市)には刀のほか、近鉄グループホールディングス、
オリオンビール(沖縄県浦添市)、リウボウ(那覇市)、
ゆがふホールディングス(沖縄県名護市)などが参画。元USJの加藤健史氏が代表を務める。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34454480S8A820C1LKA000/

**名無し野電車区** · 2018/08/22(水) 23:11:02.55

沖縄の保守と革新の政治家のレベルが低すぎるからマスコミが鉄道を煽るしかない

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 21:30:58.52

沖縄県内の景気５９か月連続で拡大
2018年08月23日

日銀那覇支店は、県内の景気について、好調な観光需要や人口の増加に
よって個人消費が引き続き堅調なことなどから、
59か月連続で「拡大している」という見方を示しました。

日銀那覇支店は、県内のことし6月の経済指標を中心に金融経済概況をまとめました。

それによりますと、「観光」については観光客が前の年の同じ月より1.4%増えているほか、
主なホテルの稼働率も80.7%と高い水準を維持し、引き続き好調な状況が続いています。

こうした観光需要や人口の増加などを背景に、デパートやスーパーそれにコンビニの
売り上げが前の年の同じ月に比べて1%増えたほか、新たな住宅着工戸数も
前の年の同じ月より28.8%伸びています。

こうしたことから日銀那覇支店は、県内の景気は59か月連続で
「全体として拡大している」という見方を示しました。

**名無し野電車区** · 2018/08/23(木) 22:33:37.20

早く黒字の鉄道を作れ無能な内閣府

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 18:39:34.04

情弱のマスコミはいい加減
守銭奴の安倍や小泉政権だと沖縄鉄道は作れないと理解しろよ

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 21:04:23.03

もう石破総理で良いよ

**名無し野電車区** · 2018/08/24(金) 23:07:20.86

石破は鉄ヲタかもしれんが緊縮財政派だぞ
鉄道実現なんぞますます遠のくわ

**名無し野電車区** · 2018/08/25(土) 19:27:23.60

沖縄予算をたくさんくれたのは石破で
守銭奴の二階幹事長はケチ過ぎる
沖縄マスコミはきちんと報道しろよ

**名無し野電車区** · 2018/08/25(土) 19:32:55.70

森、小泉、安倍、福田、麻生、鳩山、菅政権は酷かった
特に旧森派(清和政策研究会)は糞過ぎる

**名無し野電車区** · 2018/08/26(日) 22:41:40.95

全国の鉄道に赤字や黒字は関係ない
政治力か国税徴収額で作るしかない

**名無し野電車区** · 2018/08/27(月) 21:28:54.99

沖縄マスコミが米軍反対の3分の1ぐらい
鉄道作れ特集をしていたらもう完成していた

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 06:47:38.38

無能なクズ内閣府
今すぐ沖縄に鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 18:07:27.36

沖縄ー那覇の電車に乗るとしたらいくら？

**名無し野電車区** · 2018/08/28(火) 23:56:57.20

安い

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 00:30:53.97

なるほど

**名無し野電車区** · 2018/08/29(水) 22:59:21.48

特集は現金を使わずに支払いを行うキャッシュレスです。
世界的に広がりを見せるなか、日本はかなり遅れをとっています。

こうした中、増加傾向が続く外国人観光客のニーズに応えようと、県内で
キャッシュレス導入の動きが活発化しています。
https://youtu.be/Lu_QUyeRz4o

**名無し野電車区** · 2018/08/30(木) 18:43:24.27

便利だが手数料がいたい
沖縄が特しない

**名無し野電車区** · 2018/08/31(金) 10:29:00.27

沖縄のモノレールで無料Wi-Fiの運用始まる　県民も観光客も利用可能
2018年8月31日

沖縄都市モノレールは31日から、那覇空港駅―首里駅間を走るゆいレール全18編成で、
県が進める無料Wi―Fi(ワイファイ)サービス「Be.Okinawa Free Wi―Fi」の運用を始める。

観光客が空港に到着してからモノレールでの移動中も、途切れることなく観光に
役立つ情報を調べることができ、満足度向上やストレスフリーの環境づくり拡大へ期待が高まる。

モノ社の金城也治営業企画課長によると、ゆいレールの1日の平均利用者約5万人のうち、
2500～3千人は外国人利用客。これまでも駅構内では接続できたが車内では
接続が途切れていたため、Wi―Fi導入の要望があった。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/306887

**名無し野電車区** · 2018/08/31(金) 20:40:39.23

全国一の普及率

**名無し野電車区** · 2018/08/31(金) 20:43:38.61

>>85
沖縄“最大”は譲らない？　イオンライカム、
面積拡大でリニューアル　パルコとサンエーの同規模施設を意識か
2018年8月31日

イオンモールは30日、北中城村で運営する「イオンモール沖縄ライカム」の
総賃貸面積を拡大する計画を発表した。

2019年春のリニューアルに向け、1階ピロティ駐車場の一部を店舗化する。
同面積は約8千平方メートル増の約8万6千平方メートルになる予定で、同社は
「沖縄県最大規模のショッピングモールとして生まれ変わる」としている。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/306888

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 17:52:14.71

すれ違いでごめんだけど
どこかに那覇バスターミナルのスレってないか？

**名無し野電車区** · 2018/09/01(土) 21:10:45.68

戦後も鉄道が残っていたら、Budd社のDCが走っていたのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/09/02(日) 21:27:11.78

那覇空港で違法駐車横行　禁止域でレンタカー配車　周辺渋滞の一因
2018年9月2日

沖縄県の那覇空港内の駐車禁止区域で、レンタカーとみられる無人の車両が路肩を
埋め尽くす光景が常態化している。特に航空各社の搭乗手続きカウンターがある
施設３階の出入り口付近は、全面駐車禁止で標識も立てられているが、貸し出しや
返却サービスのためのレンタカーが駐車され、渋滞を引き起こしている。

那覇空港を管轄する豊見城警察署には、毎日のように苦情が寄せられている。

署の担当者は車両が無人で周辺にも人がいない場合は摘発するが、それ以外は
注意しかできないとする。「悪質なレンタカー会社とのいたちごっこ状態」だという。
違法駐車の横行に、空港内の慢性的な駐車場不足があるとし、「警察も
那覇空港や関連機関と協議しながら対策を練りたい」と話した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-795232.html

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 22:22:07.08

糞内閣府はさっさと沖縄に鉄道を作れ

**名無し野電車区** · 2018/09/03(月) 22:31:52.88

100台くらいのレンタカー駐車区域作りゃええやん

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 07:05:24.26

9月1日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2018.09.03

空路では、安定的な航空座席の供給が見込まれ、国際線では増便などにより
定期直行便の供給量が9月1日以降に週236便（前年同時期は週207便）へと昨年より増加し、
海路ではクルーズ客船の寄港数が前年度を上回る見込みであることから、
空路・海路ともに需要増が期待できます。

9月はホテル予測数、クルーズによる入域数ともに増加見込み、10月はホテル予測数は
前年差で微増、クルーズによる入域数は増加見込み、11月はクルーズによる入域数は増加、
ホテル予測数は前年差で微減も今後の増加を見込み、晴れ予測となりました。
http://www.ocvb.or.jp/files/user/site/dc5a75366ddee26789476bcba333bf728d7ff811.png

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 08:26:29.44

観光客も沖縄に鉄道を作れの要望が多すぎる

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 09:10:33.51

結局レンタカーで回るくせに

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 21:03:07.51

7月県内失業率2.8% 1974年以来の2%台
2018年9月1日

沖縄県は8月31日、7月の県内完全失業率(原数値)が2・8%だったと発表した。
2%台は1974年2月に記録した2・7%以来で、過去2番目に低い数字。

完全失業者は前年同月比8千人(28.6%)減の2万人で、
男性は5千人(29.4%)、女性は4千人(36.4%)減少した。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-794758.html

2018年7月　完全失業率

2.5%　全国
2.7%　南関東
3.0%　近畿
2.8%　沖縄

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 22:57:25.32

沖縄は表じゃない稼業も多いから何とも言えないね
表の手取り１０万足らずの大人とかどうやって暮らしてるのやら
とりあえず県外との比較は難しい
ボクシング選手と力士のどっちが強いと比べるようなもの

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 23:11:54.13

★沖縄県　完全失業率

1990年　H*2　失業率3.9　大田(革新)
1991年　H*3　失業率4.0　大田(革新)
1992年　H*4　失業率4.3　大田(革新)
1993年　H*5　失業率4.4　大田(革新)
1994年　H*6　失業率5.1　大田(革新)
1995年　H*7　失業率5.8　大田(革新)
1996年　H*8　失業率6.5　大田(革新)
1997年　H*9　失業率6.0　大田(革新)
1998年　H10　失業率7.7　大田(革新)

1999年　H11　失業率8.3　稲嶺(自公)
2000年　H12　失業率7.9　稲嶺(自公)
2001年　H13　失業率8.4　稲嶺(自公)
2002年　H14　失業率8.3　稲嶺(自公)
2003年　H15　失業率7.8　稲嶺(自公)
2004年　H16　失業率7.6　稲嶺(自公)
2005年　H17　失業率7.9　稲嶺(自公)
2006年　H18　失業率7.6　稲嶺(自公)

2007年　H19　失業率7.4　仲井真(自公)
2008年　H20　失業率7.4　仲井真(自公)
2009年　H21　失業率7.5　仲井真(自公)
2010年　H22　失業率7.5　仲井真(自公)
2011年　H23　失業率6.9　仲井真(自公)
2012年　H24　失業率6.8　仲井真(自公)
2013年　H25　失業率5.7　仲井真(自公)
2014年　H26　失業率5.4　仲井真(自公)

2015年　H27　失業率5.1　翁長(革新)
2016年　H28　失業率4.4　翁長(革新)
2017年　H29　失業率3.8　翁長(革新)
2018年　H30　失業率3.5　翁長(革新) ※7月まで

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 23:16:59.03

★県政の平均　沖縄県　完全失業率

H*2-H10の平均失業率5.3　大田(革新) 学者

H11-H18の平均失業率7.9　稲嶺(自公) 財界

H19-H26の平均失業率6.8　仲井真(自公) 官僚-財界

H27-H30の平均失業率4.2　翁長(革新) 政治屋

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 23:18:14.10

オナガ県政は最後の最後で2%台
沖縄は革新県政だと経済に強いな

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 23:19:37.15

沖縄県の統計調査からのデータで

翁長　(革新)　＞　大田　(革新)　＞　仲井真(自公)　＞　稲嶺　(自公)　沖縄の失業率の改善
大田　(革新)　＞　稲嶺　(自公)　＞　翁長　(革新)　＞　仲井真(自公)　沖縄の復興予算
大田　(革新)　＞　稲嶺　(自公)　＞　仲井真(自公)　＞　翁長　(革新)　沖縄県の人口増加数/増加率
翁長　(革新)　＞　稲嶺　(自公)　＞　大田　(革新)　＞　仲井真(自公)　沖縄の平均県民所得
翁長　(革新)　＞　仲井真(自公)　＞　稲嶺　(自公)　＞　大田　(革新)　沖縄の入域観光客数

大田　(革新)　＞　稲嶺　(自公)　＞　仲井真(自公)　　　　　　　　　　　　沖縄の貿易赤字の改善
翁長　(革新)　＞　仲井真(自公)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沖縄県　県内総生産　GDP

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/okinawa/1532856954/72-87

**名無し野電車区** · 2018/09/04(火) 23:35:57.97

沖縄の経営者はブラックだから政治をさせたら駄目だわ

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 10:21:06.97

沖縄都市モノレール全区間がつながる

2019年、浦添市まで延長される沖縄都市モノレール。
9月4日、全区間のレールがつながりました。

延長事業は今後、駅などの整備や検査を行い、新区間での
運行は2019年夏に始まる予定です。
http://www.qab.co.jp/news/20180904106182.html

モノレール延長区間連結で式典
https://www.youtube.com/watch?v=3KJiR2MF8rs

**名無し野電車区** · 2018/09/05(水) 10:32:37.24

モノレール浦西連結　１７キロ１９駅に　来夏にも延長開業
2018年9月5日

沖縄都市モノレール(ゆいレール)の浦添延長部分の長さ4・1キロが4日、
軌道桁(レール)でつながり、那覇空港駅からてだこ浦西駅までの19駅、
約17キロが一本に結ばれた。

これでレールや駅舎外観のインフラ部分はほぼ完成し、早ければ2019年夏と
見込む延長区間の開業に向け、レールへの電気・通信線の
取り付けや駅舎の内装整備を進める。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-796918.html

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 19:44:48.34

沖縄に鉄道は必須

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 19:45:22.57

那覇の新しい顔　バスターミナルもうすぐ完成　「カフーナ旭橋」23日落成祝賀会
2018年9月6日

旭橋都市再開発が那覇市のモノレール旭橋駅周辺で工事を進めている複合施設
「カフーナ旭橋A街区」の完成が間近に迫っている。

同社によると、9割ほど工事を終えているといい、23日には落成祝賀会を予定している。
工事現場では4日、作業員が建物内部や周辺道路を整備していた。

新たな那覇のランドマークとなる複合施設は地下1階、地上11階建て。
バスターミナルや多言語観光支援センター、商業施設「OPA」などが入居する。

10月1日開業予定のバスターミナルが運用を開始次第、一般客も利用できるようになる。

県立図書館は12月に開館予定で、その他の入居施設も順次開業する。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/310296

**名無し野電車区** · 2018/09/06(木) 22:09:04.71

今すぐ作れ。

**名無し野電車区** · 2018/09/07(金) 21:35:44.84

日銀沖縄県内景気「拡大している」
2018年09月07日

日銀那覇支店は、県内の景気について、好調な観光需要や人口の増加などによって
個人消費が引き続き堅調なことなどから、
60か月連続で「拡大している」という見方を示しました。

日銀那覇支店は「景気は引き続き拡大する可能性が高いが、国内外の景気や
経済の動向、それに資源価格の上昇や人手不足の影響を注視するとともに、
台風や地震などの災害の影響が長引く場合のリスクも
確認していく必要がある」と話しています。

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 10:08:55.35

本土人へのゼニの無心やめるように。

**名無し野電車区** · 2018/09/08(土) 22:38:59.61

自分の要望含め全駅予測してみた。
○は特急がとまる駅。
　
那覇空港駅○
小禄駅
県庁前駅○
新都心駅
浦添駅○
普天間駅
北谷美浜駅
胡屋駅○
コザ十字路駅
具志川駅○
石川駅
恩納谷茶駅
恩納駅
名護駅○

追加
名護駅→美ら海水族館はモノレール設置

**名無し野電車区** · 2018/09/09(日) 22:09:55.87

国税徴収額の自由化をやれば
沖縄鉄道はすぐに作れる

**名無し野電車区** · 2018/09/12(水) 23:46:30.16

赤字の北部よりも黒字の南部を優先しろ

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 08:08:41.19

中部までは先行運行かな

**名無し野電車区** · 2018/09/13(木) 22:04:44.71

那覇オーパ、来月13日開業　カフーナ旭橋　沖縄の食や文化発信　全国人気店など50店
2018年9月13日

全国でファッションビルを運営するOPA(千葉県)は12日に那覇市内で会見を開き、
都市型商業施設「那覇オーパ」を那覇市泉崎のカフーナ旭橋A街区内に開店すると発表した。

10月13日午前10時にグランドオープンする。「CONNECT OKINAWA」を店舗のコンセプトに掲げ、
沖縄独自の食や文化と日本・海外のトレンドを融合させることを目指す。

那覇オーパはカフーナ旭橋A街区の2階と3階の商業施設ゾーンに入る。
売り場面積は約5200平方メートルで、沖縄初出店の25店を含む約50店舗が営業する。
「ミラオーウェン」や「ジェラートピケ」など全国的に人気の高い
ファッション店のほか、県内企業の店舗も入居する。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-801972.html

50店のうち25店は沖縄初出店！
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/314076