【東京】北海道新幹線258【新函館北斗】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>962
また冬季五輪か
昭和脳の老人ばかりで終わってるなｗ
税金搾取だけは一人前のヨイトマケ北海道ｗ ２６年立候補→落選→３０年に再立候補、かと思っていたら、
完全に３０年ターゲットに変えるのね。金かかるから２回の
立候補は許されないのであろう。
一点勝負、いいんじゃない？ 決まるのは５年後の２０２３年。
もし決まれば、北海道新幹線は突貫工事確実だな。 東京五輪ですらボロボロなのに札幌五輪とかｗ
また予算がアホみたいに掛かったり、ボランティア募集に苦労するのは確実だ
誘致する都市が無いから札幌になるだろうが、2030年までに北海道は確実に死んでるわｗ 100億の赤字で工事中止されるのを心待ちにしていた
刈谷らアンチどもには悲報だなw
そもそも自分らで動こうともしない他力本願だからなヤツらは
負け惜しみ言ってるヒマがあったら中止のための運動しろよヘタレどもww >>967
札幌開業までに赤字解消しろよ集り屋の猿どもｗ
2030年には累計赤字は1300億円を超えるからな
それまでに木古内や長万部あたりは破綻してそうだがなｗ
中国とロシアに買って貰えよｗ 前回の札幌オリンピック(1972)開催時の施設がそのまま使えるのは大きい。 >>968
さっさと反対運動して来いよ、ヒントも一緒に。 基本、国家予算が毎年付いているから推進派に分がある。 青函トンネル通しても空港や自動車道を増やしても新幹線通しても没落する一方の北海道
増えるのは老人と借金と外国人だけｗ
ビジネスマン皆無で集り屋だらけの土人村に新幹線は無駄 新幹線色の決戦機動増殖掃除機・超稼働中@sinhayabusahkt
「俺は新幹線に乗らないから要らない」人へ
♯この世に生きてるのはあんただけじゃない。
奥羽特急@0beroffer
北海道新幹線要らない論者、結局はだいたいが「俺は乗らないから要らない」という雑な
理論が根底にあるんだよな。じゃあお前あれだろワシみたいな開業したら絶対乗る人間が
居る以上は絶対必要だろ？ >>972
反対運動もせず、それを黙って指くわえて見ているだけの
ナマポｸﾚｸﾚ乞食刈谷w
働く気がない穀潰しなヤツらへのナマポこそムダ。
そしてビジネス需要皆無なこの駅もねw
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg ヒント
人が全くいない原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！空気しか運ばない北海道新幹線(笑)
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 新幹線が出来たから航空機が客を奪われて困る
…その程度の流動需要に対して果たして新幹線が要るんだろうか？ ヒント
今までミニや暫定開業を除くどの新幹線でも都府県庁所在地を終点にしていたから採算性に問題が無かった。
道県庁の無い函館終点だから採算性に問題出るのは当たり前。
函館で終わりにするなら道庁を移転するか函館周辺を北海道から独立する義務がある。 >>977
札幌は新幹線で結ぶには東京から遠すぎる。
例えば鹿児島には途中に博多があるし京阪神もあるが、
札幌には仙台(弱い！)くらいしかない。
この距離で｢点と点｣なら航空機の方が便利。 >>978
それじゃ、新幹線は太平洋ベルトにしか通すな、と言っているのと同じ。 >>979
別に通してもいいけど、どーせ「東京からの所要時間が成否の鍵」ってことになるのなら
札幌は遠すぎると言ってるだけ。 大宮発 新函館北斗行きの臨時「はやぶさ101号」にえきねっととモバイルSuicaで50%割引のインターネット限定のおトクなきっぷを発売します
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180511_KO_Tokudane.pdf >>983
利用促進でしょ。
朝6時大宮発ではそもそも利用客がいるかどうかも分からん。 ヒント
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収−ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>979
新幹線はビジネスマンの為のインフラだから太平洋ベルト地域（仙台ー博多）だけで十分
少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか、グリーンピアを想像させるわｗ
ワイドとは無縁で貧困が進んでる日本は在来線やバスがお似合い >>987
じゃビジネス需要が僅かな新幹線も不要だな
開業から30年も経って今頃「にぎわい創出が課題」かよ？
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
これじゃ名古屋へ逃げるわなw
もっとも、ナマポにタカるただのｸﾚｸﾚ乞食の分際で、なにがビジネスマンだって？
定職に就いて仕事で新幹線使うようになってから言えよ穀潰しw
> 少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
> 日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか
土地も資源もない小国なのに、高速道路網が新幹線すらこないクソ田舎にまで広範囲に作られ、
なおかつそういうトコも人口減が問題になってますが？w 東京からの距離が云々なら君の地方のセントレアは需要もない盛大な無駄遣いということになるけどこれに関してはどう考えてるのかな？刈谷くん？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 13時間 43分 5秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
