///京急車輌総合スレ 25号車///
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!
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///京急スレッド 355 ///
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///京急スレッド 355 ///
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 825なんて、12月廃車予定なのになぜ取り付けた? それまでにタブレットでの自動放送が運用開始されるんやろなぁ、、
だるまが自動放送に間に合うとは 鉄道用語でタブレットという言葉があるのに
全く違うものをタブレットと呼んでしまうことに違和感がある >>356
同じく。まぁおっさんなんだろうね
錠剤もタブレットだったりするし 俺の携帯、いつも肝心な時に電池切れになるんだけど
業務で使用するタブレットってどの位の頻度で充電するの? 今年度の1000の増備で800が1本だけ残るけどそれは来年度に置き換え?
それとも運用整理して運用減らして対応? 閉塞に使うタブレットが現役の会社で乗務員支援とか旅客案内にタブレット使っている
会社なんてないから問題ないのでは? >>363
おまえは本物のアスペなんだな
かわいそうになまじっか生きている泥人形だからな アスペって言われているのも気づかないのかアスペさんは 話ブった切って悪いが、久里工に800のパンタ無し中間車1両がずっと置かれているのは何?
そのすぐ横では2000が編成ごと置かれてるけど。 >>368
消防訓練か対テロ訓練に使うんやろ 実際にし尺束では酷鐵201系の試作車を対テロ対策で窓破壊して突入した実績があるぜよ 川重でまた1000製造されてるじゃん。
今年度のって残りは総車が3編成で終わりじゃなかったの? 兵庫の川崎重工で車両落下・新車廃車なんてあったんだねぇ・・・KQもとんだ被害だな。 川重といえば初代1000形のOK−18台車を思い出す
当時は川崎車輛という社名だった >>373
せやな
>>375
総合車両製作所に売却して総合車両製作所兵庫製作所とかになればええやろ
束としても新幹線が製造出来るメーカーが潰れたら困るし倒壊、酉、吸収の発注の奪い合いになるから束としてはHITACHIに発注はしたくないやろ こうやって車両メーカーが統合されていくと競合相手がいなくなるから価格はメーカーの言い値になるな。 >>376
それは鉄道業界、特に鉄道会社に対して
遠回しに脅してるのかね?
「うち(川重)が潰れたら困るんでね?」みたいに そうは言っても、親会社が鉄道会社になるのがオチなんだから、何も不利になるとかではないのでは。
自然の原理みたいなもので、市場が狭くなってるから淘汰されるってだけでしょう。 >>390
乙!ワクテカ
>>391
廃車キベンヌ ここのところ久里工で800が編成分解されて置かれてるけど、何かの作業中?
無架線ではない場所で。 >>393
2100も編成途中で切り離され、別の編成途中で切り離された800と縦列駐車してるな。
機関庫?横で。 >>393
ホームドア輸送用車 ちなみにダルマは今年度中に引退だよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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\ 、'、v三ツ /
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>>ID:aOnfAoio
http://hissi.org/read.php/rail/20181119/YU9uZkFvaW8.html?name=all&thread=all
板:鉄道路線・車両板@2ch掲示板
日付:2018/11/19
名前の数:1
スレッド数:8
合計レス数:15
>>395
今朝見たら、切り離された2100はどこかへ消え、代わりに650が停まってた。3両の800の隣に。
あと、そこから割と近くの場所に800の中間車が3両か4両だけ切り離されて置かれていて、ぱっと見だと旧1000に見える。 800今年度中に引退で1667は製造されるの?
1本足りなくね?? 800を今年度末に全廃して1667を新年度早々に入れればギリギリセーフ 800専用の運用を廃止できる(予備車確保が不要になる)ので自然減。 運用上1500やN1000が800の上位互換にあるから、800の運用専用の予備なんていらないけど 1本足りないのはそういう事か。
空港にも寺にも入らない800が居なくなる事で運用が柔軟になって1本要らなくなるのね。 品川のホーム柵設置で、新町〜品川間で一足早く運転終了、もしくは品川3番線のみ柵を
設置しないで、ここのみ入線可能!なんてね。 12時くらいにデヤが神奈川新町の品川方に出ていたが
こんな日に配給やるの? 時間も変だったし >>413
デヤ? デトだったら昼くらいに職員の研修みたいなのに使ってたな
横に制服の人たちがいっぱいいた 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え あんな子供の目の高さにコンセント設置したら
子供が針金や棒つっこんでしまうから
すぐに廃止になるだろうよ ダイヤ改正後の京成車の三崎口入線時の形式は何ですか?
例のやつだけですか? >>420
対応形式的に
3000と3050は確実に入るだろうけど
3700と3800は入るか分からないね ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎■▽☆□●▲▼☆◎▲◆■☆△■●○◆□▲☆■◇○▼☆◇★ >>423
>>ID:LNktWMkW
http://hissi.org/read.php/rail/20181128/TE5rdFdNa1c.html?name=all&thread=all
板:鉄道路線・車両板@2ch掲示板
日付:2018/11/28
名前の数:1
スレッド数:7
合計レス数:10 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 久里工の花電車があった所に800中間車だけ3両。
そこから少し離れた場所に800の浦賀寄3両と、そしてその横に800が6両で縦列停車中。 相鉄12000みたいに京急も面一というか、
表面をきれいに仕上げたステンレス入れてくるだろうか?
それこそ見た目はアルミみたいだけど、あれってパテを盛っただけ? >>429
花電車があった所に停まってた中間車だけの800形3両はどこかへ移動した模様。 そもそも800を追い出したら新車作るのか?
後新1000が3本来たら暫く無い様な気も!? 800の先頭車がないというのは京急博物館に展示するということか。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>441
ブルーシートのような雨合羽着て携帯で写真撮ってたのがバレバレでしたよ。
ご自慢のニコン製のカメラはどうしたんですか? >>429
中間部露出の800形3両の停車位置が若干変更。
同じ線上だがやや品川寄りへ移動。 1500形のアルミ車は耐用年数45〜50年らしいけど、2回目の更新工事はやらないの?
寿命まで放置? >>434
俺も実車を詳しくチェックはしていないけど車体は都営浅草線の5500形やら東急の今導入中の新車みたいな車体っぽかった。
あれは側面の凹凸が無くなって継ぎ目のシーリングのメンテナンスが不要になるから色々メリットあるんだよね。
まだ総車以外では見かけないから難しい工法なのかもしれない。 >>446
前は20年目、30年目、40年目で更新掛けて50年でポイの予定だったけ今どーかな
制御器まだ新しいからポイするにはもったいない、でも40年目で車体側の3回目の更新するかは微妙で分からんね
制御器がPCのメモリのごとく安くなってるなら捨てて新しいの買った方がいいんじゃないの
16G×2の32Gのメモリで2万9000円とか出てくるほど価格崩壊してるし3年ぐらい前同じぐらいの10万以上してた気がするんだけど
電子機器の進化と値下げは異常 高松琴平電鉄で昭和の1000形京急カラーが復活しますね。皆さん撮りに行きますか? もし京急1500形アルミ車に2回目の更新を行なった時にやる内容
・LCD案内
・戸閉弱め機構
・1700番代はインバータ交換
あとは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています