東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
ﾜｯﾁｮｲIPの適用忘れを防ぐために、↑のコマンドを本文の先頭に、２行以上入れて下さい。
東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレです。
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511957889/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured それから早く各停10両化しろ
代官山、祐天寺、都立大学、新丸子、元住吉
まずはこの5駅から >>684
東急は全くやる気ないから無理だよ、
相鉄新横方面は急行系直通前提なんだろうね。 西武のラビューの停車駅ははSトレ同様には自由が丘横浜みなとみらいだけなのかな まずは各停10両化しろよ
マジで東急は何に金使ってんだか
ゴミ箱もいつまでも設置されないし ゴミ箱は、オウム事件のとき以降
バイオ、爆弾などのテロ発生を想定して
置かれるのが躊躇われるようになった
ゴミは自分の責任で持ち帰るか、
面倒でもゴミ箱までちゃんと持っていくしかない >>695
JRのゴミ箱から雑誌漁ってる奴らの進出を阻止するためにはゴミ箱はないほうがいい 目黒線
11/5 20分遅延
11/6 15分遅延
11/7 5分遅延
11/8 10分遅延
運行能力ゼロ。
相鉄乗り入れなんてとてもできる状況ではない。 田園調布で目黒線着いたと同時に東横が発車して、日吉ですら同じ状況になり乗り換えられないの何とかならないのか。
23時台にやられると辛い >>704
もともと東横が遅れてただけだったかもしれん
あきらめて次を待て 目黒線のせいで白金高輪の接続クソになるのやめてほしいわ 後続電車遅れの時間調整ってなんでやってんの？
待ってる電車に客が無理やり乗って、遅延拡大してんだけど、バカなの？？ >>708
今時いちいちマジレスするのも馬鹿馬鹿しい位に誰もが知ってる常識なんだが…。 菊名で各停が時間調整していたけど、後続が入れず詰まってることがある（その後の優等が遅れている） >>711
東急が田都渋谷を改善するって嘘ついて
加算運賃だましとったら東横が改善されるから待て >>714
祐天寺まで非常用である点からやらないんじゃない？
東横線〜相鉄直通は急行以上限定で良いかと。 >>715
着々と工事してますよ
何線使ってるの？ 10両用ホーム増設してるから、あとはドアつけて運用開始を待つのみ >>716と>>719は何処の情報だろう？
本当なら公式でもとっくに発表されてるはずだし、
Twitterでも取り沙汰されててもおかしくないのだが、
検索かけてもそれらしい情報が全くない。 >>721
たぶん、非常用ホームが本設化されたという話を聞いて、そういう連想になったんではない?
事実、延伸部が本設化されているのも車掌用のカメラも設置されているのも事実なんだけど、
ただ各停10両化が目的ではないんだよね。 >>722
代官山が本設化されたのは知ってるけど他でも進んでるの？
沿線民じゃなくてすまん >>722
日吉以南は変化無いのかな？
地下の反町は元々10両対応だっけ？
それとも代官山みたいな感じ？ >>724
反町は10両対応のスペースだけど、緊急通路は縞鋼板のまま。白楽は若干広げた。 >>722
じゃあどういう目的なの？
代官山は急行が追加で停車？ >>727
以前、どっかの東横スレに出ていたが、非常用だと降車しか出来ないから。 最近は昼間でさえ新宿三丁目から横浜方面優等列車に座れないくらい混んでるんだな >>732
直通で無い頃は西早稲田から池袋方面は夕方でも座れた。
いまは既にぎゅうぎゅうだよ(T_T) >>732
しかも東横特急では皆様しぶとく横浜あたりまで座ってる。 それだけの直通客が地上駅時代は山手線まで民族大移動していたのだな >>736
副都心線内だと、東横特急と急行が続行しているのがもったいない。 >>739
東横急行は準急レベルの種別だから仕方ないよ。 >>726
馬車道は10両対応で通勤特急が停まってる。新高島が8両対応。
新高島も駅周辺がオフィスビルの建設ラッシュだから今後利用者は増えそう >>739
激しく同意
>>741
儂の勘違いやった MM線は新高島だけ8両ホームって何ケチッたんだろう >>743
神戸の地下鉄駅にもそう言う駅が有ったな。
計画が無くて無理矢理作らされた。 京急も高架化の際雑色とか梅屋敷とか8連対応にしなかったじゃん。 >>743
請願駅やからやろ
>>744
せやな
>>745
地元駅のヤル気次第やろ
>>747
激しく同意 下関って、空港だと何処が近いのかな。
北九州？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 山口宇部空港とそんなに変わらんと思う
北九州空港自体が市の外れで半分苅田町にまたがってるし 日比谷線直通の害を忘れたのか！
朝は少しでも遅れると中目黒3番線に後続始発が先に入線、空くまで待機。
おかげで渋谷方面の後続は更に後ろで待機。祐天寺手前、五本木小学校あたりから数珠繋ぎ。
更にピーク時はダイヤ編成上日比谷線直通の後続は優等となることが多かったため、
都立大学・（学芸大学・）祐天寺からの乗客は渋谷方面であっても日比谷線直通に乗車。
ただでさえ狭い中目黒に渋谷方面への客までがあふれ出す。
当然直通に始発待ち客は乗らないからホームは客が錯綜。
この状態で優等が4番に着いて、日比谷線への乗り換え客が更にホームに出てくる。
結果、混雑で身動きをとれず、4番は閉扉不能。3番に始発が来て客を吸い込むまで発車できずに遅延は更に増大する。
忘れたのか！
夕は日比谷線の混雑遅延をひきずり、中目黒で所定のスジに入れられない場合、
渋谷からの東横線は当然待てない。後続は次々発車する。
ようやく東横線直通が到着した場合、5本間隔の直通スジまで段落としをするのがダイヤを乱さない手法だが、
中目黒の配線はそんな悠長なことを言ってられない。2番線で待機していたら後続が詰まる。
結果、任意のタイミングで東横線に出て行くこととなる。おかげで退避駅変更による遅延は日常茶飯事。
忘れたのか！
何度でも言う。
和光市・練馬・笹塚・代々木上原・北千住とは環境が違う！
ホーム幅も取れない、遅延に耐えられる配線になってない、拡張余地もない！
狭い中目黒の混雑を助長し、ダイヤを乱す日比谷線直通再開大反対！ 東神奈川の横浜線を見習って
３番でも４番でも日比谷線に入れば良い。
日比谷線からの東横線直通も同様。
20m車両になったからホームドアも対応できるし。 >>754
そしたら、どっちかの端に座席指定車(1ドア)くっつけて8両ということで 北九州空港から1時間15分、山口宇部空港から1時間30分ぐらい。
ただ、現場の球場は下関市街地からはかなり遠く、新幹線の新下関駅に近い。新幹線使えば福岡空港の方が早かったりする
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35.view-000
下関でホエールズのユニホーム躍動 来年３月、横浜ベイのオープン戦
最終更新:11/27(火) 7:55
産経新聞
11/27(火) 7:55配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000024-san-l35
山口県下関市は２６日、プロ野球の横浜ＤｅＮＡベイスターズが、
来年３月１０日にオーヴィジョンスタジアム下関（下関球場）で、 オープン戦を開催すると発表した。
球団創設７０周年事業の一環として、創設の地である下関で試合をする。
対戦チームなど詳細は、１２月中旬に決まる。同球場でプロ野球１軍の試合が行われるのは、平成１９年以来１２年ぶりとなる。
球団によると、前身の「大洋ホエールズ」は昭和２４年１１月、大洋漁業（現マルハニチロ）を親会社に、下関で誕生した。
２５年から３シーズン、下関を本拠地とした。その後、大阪、川崎、横浜と移転した。
下関でのオープン戦で選手は、プロ球団創設時の復刻ユニホームを着用する。 中目の
ホーム幅狭すぎ
東新宿みたいに方向別二層にしてくれ もう日比谷線は地下に別ホーム作ってもらおう
北千住のように 谷底地形の中目黒を考えれば、地下化よりも現在ホームの更に上に作る高々架だろう。
代官山~祐天寺、ほぼ平坦な複々急行線を、今すぐ着工するべきべきべき！ 日吉駅前にてポンジュースの蛇口を発見
(昨日･今日のみ) ラッシュ時のみならず常時な
田園都市線より利用者多いし 「田園都市線に新車入れるくらいなら」じゃなくて普通に並行しろと。 雨降るだけで混雑の影響とか言って10分も遅れるのグダグダすぎる >>768
「電車がボロいから」って理由で沿線の不動産が売れなくならない限りムリだろうねえ 目黒駅、田都渋谷の二の舞になりそうな感じが凄いよね 桜木町だけでなく、横浜にもアクセスしにくい東横線は何を目指してるんだ
新横浜、なんもねー 東横線のダイヤを京王のスジ屋に引かせたらどんなダイヤになるんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
