★ 高崎線 ★
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【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516493866/ 運行情報で大宮以南の共用区間の人身とかのとき区間名言わずに宇都宮線内での人身事故で〜っていうのやめろや
大宮以南か以北かで影響全然違うから宇都宮線の情報を参照しないといけなくて二度手間じゃねえか
何でそこだけ中途半端に線籍通りなんだよ
その区間は運用上は高崎線かつ宇都宮線で線籍上は東北本線なんだよ 上野発着も含めて上野東京ライン
常磐線の品川発着は常磐線であって上野東京ラインと呼ばない
としてくれるとあまり悩まずに済むのだが >>722
特急マジ要らねーだろ
→鈍足
→高杉
→ボロ
→ヤニ臭い
→揺れが凄い
→普通が少ない
>>725
正直グンマの話なんかどーでもいいだろ
今週毎日じゃねえか！マジでふざけんなよ >>729
ってか常磐線民ってどこ線？千代田線だけど？
とかサラッとウソつくよなw 柏でホタルがどうとかってのをニュースで見た
もう野田とか柏ナンバーでLEDとか有機ELで鬼キャンなのしか思い浮かばんかったww >>733
>>627,623,613,609
>>609,570,554,531,508
>>471,418,291,259,254
>>218,206,177,158,127
知能障害が、くそ以下のゴミ願望を得意げに何度も書き込む醜態 >>735
>>733,627,623,613,609
>>609,570,554,531,508
>>471,418,291,259,254
>>218,206,177,158,127
知能障害が、くそ以下のゴミ願望を得意げに何度も書き込む醜態 高崎線も、中央線とか常磐線みたいにこうならないかな。
高崎線各駅停車=103系
（略）大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷（終点）
高崎線快速=103系
（略）大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷（以下略）
高崎線=115系
熊谷、深谷、本庄、高崎（以下略） いいこと思いついた
京浜高崎線各駅停車=103系
（略）大宮、宮原、上尾、北上尾、桶川、北本、鴻巣、北鴻巣、吹上、行田、熊谷（終点）
京浜高崎線快速=103系
（略）大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷（以下略）
高崎本線=115系
熊谷、深谷、本庄、高崎（以下略） >>737-738
他は本線同士が合流しないし並列も十キロ単位で違うから
対面接続もできずに20分後の鈍行に乗り換えろじゃ意味ない
だったら快速やめて本数増やせとしかならない >>737
馬鹿詐欺線複々線化して京浜東北線か埼京線を籠原まで延伸せなあかんな ＿[高崎８号車]＿
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γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆサﾆ}|Λ＿Λ | 梅雨も開け
{ﾆウﾆ}|(´･ω･`) ∬∬ | ８号車サウナ
{ﾆナﾆ}|(つ┌───┐.| 営業再開
ヽ三ﾉ Γ￣￣￣￣￣￣|
`┗┛ | .| >>742
先週は電源故障だのなんだので、毎日エアコンフリーが走ってたから余裕
エアコンなしでも「窓開けて下さい」で上野まで行けるし >>736
1回だけ言うてやるが俺はもう一切、お前を相手にしないからな >>744
顔真っ赤な知能障害
自分の碌でもないゴミ行為と
しょーもないカスしか思いつけない低能っぷりが自覚できない真性 >>746
>>570,418
>>291,259,254,218
>>206,177,158,127
発達障害のﾁﾝｶｽのクソの役にもたたないゴミ 水戸線つってたら常磐線丸ごと「信号故障」で動いてねえじゃねえか！
なんで信号確認だとか意味不明な造語してまで表現をソフトにしようもする！？ _[サウナ８号車]_
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γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆ灼ﾆ}|Λ＿Λ |
{ﾆ三ﾆ}|(´･ω･`) ∬∬ | “... 気がかりなことがございましたら 〜 ”
{ﾆ熱ﾆ}|(つ┌───┐.|
.ヽ三ﾉ.Γ￣￣￣￣￣￣| ８号車民 「暑ちー・ん・だ・よ 」
`┗┛ | .| 桶川までは無理やりやれば複々線のスペースがあると思うんだが。 ／￣￣￣＼ ／この電車は湘南新宿ライン
| ー ー | |快速小田原行きです。
| ◉ ◉ | |
\ ▱ / ∠高崎線内は各駅に
＼ イ ＼停車致します。
／ ＼
/ | \ \ 支離滅裂な
| | | | 思考・発言 >>751
お、俺には二重高架すれば複々線が見える・・・けど、
そもそも複々線は宇高が重畳している大宮以南にしかメリット無いよねというか、
それやるなら東京〜大宮間の新幹線が先だよね的な。 高崎線って夜遅くまで走ってるんだね
湘南新宿ラインと上野から来る最終2本の高崎到着時刻見て思った >>753
重層高架？
ムリぢゃね？
途中のアンダーパスどーすん？ “停電“だとか“走行中貨車が壊れた“とか高崎線の十八番を奪うなと 高崎線が人身で止まった、スワロー買ってるからとりあえす上野に向かう
茅場町から日比谷線に乗った所、上野で人身事故、人形町で折り返しとな、、
東西線〜銀座線でなんとか上野に 運転再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾂ !!!!! 21時のスワロー11号は定刻で上野を出て飛ばしてる
何処で詰まるか分からないけど、この後からのスワローは運休かも 全線で運転見合わせの情報だけど、アプリで確認すると遅れながら動いていたようだ >>765
アプリで見たらなぜか停車駅のご案内で鶴見だけ通過になってて謎だった
その通快籠原で普通小田原行きに化けたようだ スワロー定時運行だったわ
いつも混んでる時間帯なのに、運転再開後に乗ったら激混みの反対でガラっがらの時あるでしょ
みんな何処行ったの??って感じ、あの異空間が、、好き 東日本アプリって毎晩深谷始発の826Mが表示されてるの？ >>768
入区じゃなくて本線留置だからね
前日の晩から折り返し待ちみたいな感じなんでしょ
もう少し何とかしたら良いと思うが >>767
どこ行ったのじゃなくて遅れてるときっぷがそもそも買えない >>769
あれは「始発は繰り上げられるがぜってー繰り上げねー」的な高崎支の煽り JR東の「変革2027」をよく見ると、高崎線は「南北軸」に組み込まれていることが分かる。
ていうかホームドア設置しろ、熊谷まで。
あと複々線で京浜東北線。 高崎駅なにげに過去最高じゃないかこれ
あれだけ減便した年にこれか >>773
始発駅のくせして6万人/日の利用しかないのに、10両持ってくとか贅沢すぎじゃね？ >>770
あぁゴメン、普通列車の話だったのよ、運転再開後の籠原行きとかガラっがらの時あるでしょ 隣駅から移ってるのかと思ったが問屋町も過去最大だな
前橋もギリギリ1万キープ >>777
ねーよ
スワローの前後いっつも積み残して遅延だらけじゃねえか
本日に限り上尾駅で特急の待ち合わせを〜
本日に限り吹上駅は2番線に〜 宇都宮より高崎の方が少し多いの意外だな。新幹線は宇都宮のほうが需要あると思うが。 >>785
宇都宮は単体で50万都市
反対に前橋〜駒形〜伊勢崎〜桐生あたりからは車で籠原を目指す いやー緊急地震速報でも、運転続行するのはさすが…
危機意識のカケラもない
震度四だったから良かったが、脱線してたらどうすんだ？ >>786
そうすると、例えば越後湯沢とか在来線+新幹線の数値より新幹線だけの数値の方が多い駅があるのおかしくない？ >>789
別におかしくないんじゃね？
越後湯沢ならほくほく線→新幹線改札だし
単に改札機を何人通ったしか数えてないだろ んーどういう計測の仕方をしたらそうなるのかわからん 大宮出る所で止まった。
列車がホームに掛かってるなら降ろさせてくれ 鴻巣で入場規制、ってｗ
なんかイベントでもあったのか？ JR東日本アプリ、起動出来なかったけど更新で直った、トレすご2週間ぶりw >>802
単に改札機を通過した人数をカウントアップして、日数で割って平均弾いてるだけ
同じ駅で、在来改札→新幹線改札なら2人乗ったことになる
他駅他路線から新幹線改札なら1人乗車
ターミナル駅だとJR⇔私鉄で改札入出場を繰り返すから雪だるま式に膨れる
だから越後湯沢→乗換改札→遠方駅やほくほく線へ在来改札内で乗り換えられてしまうので、捕捉が出来ずに、在来＜新幹線乗客 1年で一番日が長いこの時季、スワローに乗ると昼行特急の雰囲気で好き
575円で指定席で冷房車のリクライニングならアリ
上野発時点で明るいのは19時までかな >>805
夜の特急ってなんにも見えないしねぇ
（夜のドライブで室内灯点けるなよ的な）
夜行で個室があれば消灯して楽しめるけど、現状サンライズもそのまま廃車になってもおかしくない感じ >>806
セキュリティ上、消灯しての走行が出来ないのは分かるけど
暗くなってからの赤羽〜川口の鉄橋渡り入り口カーブの所からは
車内暗くなると埼玉都民達の高層マンション群の明り窓が綺麗だと思う
寝台個室で明かり消した車窓の“回送列車に乗ってる感”がたまらない >>804
乗り継ぎ客の数値は含まれないから、ということか
wikiの新幹線駅で在来線の乗車人員がよく新幹線込みの数値になっているけどそれは間違いということだね >>809
>>623,613,609
>>609,570,554,531,508
>>471,418,291,259,254
>>218,206,177,158,127
知能障害が、くそ以下のゴミ願望を得意げに何度も書き込む醜態 高崎線ってクーラーきいてねないね
外より車内で一番汗かいた 特急水上が臨時すら運転しなくなったのは地元自治体へのガス抜き工作が
完了したんだろうな… >>812
水上温泉が寂れてるからなぁ、みなかみ町長？不祥事が最近あったような
18きっぱーは改札出ないだろうし、ってそもそも特急乗らないか パチンコ屋なみにガンガン冷房を効かせて欲しい。
風が当たらない所もあるから余計に暑く感じる、昔みたいに扇風機も使用したらどうだろうか？ >>814
一般乗客と同じ運賃しか払わないあんたのために、余分に電気代を使う合理的な根拠は？ >>813
すくなくともみなかみの前町長は無能なのは
分かった 中央線の三鷹高尾間は、複線でもあんなにガンガン電車が走っているんだから、同じ複線の高崎線でも、大宮熊谷間で電車をガンガン走らせることは余裕でできるはず。
やらないのは高崎支社がバカだから。
高崎線の大宮熊谷間は大宮支社にしろ。 日本でもっとも暑い地区走るんだから車内くらい涼しくしてほしいもんだよ
嫌がらせなのかなこの生温いクーラー キチガイって自律神経おかしいから暑さとか感じないらしい
浦和駅で真夏なのにダウンきて奇声あげてるババア見た事ある >>820
貨物の編成を短くしないと閉塞距離も短くできない＝増発できないってことね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
