東急田園都市線part122
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線～東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷～中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521293989/ 「渋谷西」とか、渋谷の手前に降車専用の駅を作ればいい
もちろん上り線だけで渋谷入線待ちになった列車が客扱い
入線待ちが発生しなかったら通過する ９時すぎに二子玉川で大井町線に新型が来たので溝の口まで乗ってみた。
車内は静かだけど車外は空調の音かなんかが煩いな。
溝の口から８５００に乗り換えたが８５００のが涼しかったわ。
どっちも１両に１０人以下の状態で冷房入ってた。 >>836
36K、46K、47Kで三本とも出動してるよ。
まぁいつも通り朝運用のみだが。。。 >>838
碑文谷公園は「駅」ではないぞ…orz
まぁそれでも旧新玉川線区間で止まるよりはマシか… >>805
大東急成立直後に駒沢通り沿いに小田原線(当時)成城学園前～玉電駒沢～東横本線(当時)祐天寺の連絡線計画
また、前回のオリンピック時には日比谷線を中目黒から駒澤大学まで延ばす計画があったそうだ
んでさぁ結局のところどっちなのよ
a)残りの8500系をあと35年～40年間田園都市線にて国立大学法人東京工業大学の激望に応えて動態保存
b)TBSラジオの某番組で発表?通りあと2～3年で残りの8500系を全取っ替え 8500系廃車はよ
新8500系とか8500系改とか8500系mk-2とかかも知れないけどはよ >>846
おまえ鉄ピク読んだことないだろ
単なるノスタルジーだよ東工大の古株の人たちの
多摩田園都市に住む一般人はたまったモンじゃないけど >>842
そんな書き込みしてエアコン使用バレたら、その車掌始末書＆日勤教育になるから止めろよ。 下りワープ112から19K、失敗。
さらに後続で節介ババアによる非常ボタン操作、急病人騒ぎで遅れ。 2020は新鮮味がまったく無いから廃車で良い。
6020に5回乗ったらもう飽きたわ。 2020と6020がWN駆動になったのも判らないのか。
流石、爆音で耳が逝かれた田都民だわ。 8500系もサハは快適だから好き。
イヤホンしていればモーター音もさほど気にならない。
営団のボロの爆弾ドアを体験した後は特に。 1832時の下り急行が幕のやつだった
確か田園都市線で一番古いんだよね？ >>861
そう。10年前に廃車宣告が挙がったけど大人の都合でまだ存命。 これから 3:30にNHK BS1 で東急2020 放送あり 遅延証明書
発生日 ： 4月24日(火)
時間帯 ： 始発～10時
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月25日(水)
東京急行電鉄株式会社 まさに蒸し風呂地獄、こんな日ぐらいエアコン入れてくれてもいいのに… ホームドアは邪魔だし遅延の原因になるから撤去するべき >>875
スマホやゲームでながら歩きする馬鹿どもがいる限り、ホームドアは必要
それと飛び込みで人身事故を防ぐためにも。 >>876
線路に落ちる奴は自己責任
死体は隅に転がして終電後に片付ければいい >>878
ホームは水はけの為に傾斜があるのはその事故で一般市民は知った。 >>878
カタワはタクシーに乗ればいい
ホームドア以前に遅延の原因 >>877
多摩川事件から10年もの後、自由が丘でもベビーカー逸走事故があったばかりw
東急は傾斜があっても放置。死人が出たら警備員配置w 遅延は目的地に着くのが数分・数十分遅れる程度で済むけど人身事故による運転休止は何時間と足止めくらうからホームドアはあったほうがいい
自殺の名所と名高い市ヶ尾駅もホームドア設置以降は平和。あっても人身事故が完全になくなるわけでは無いがあると発生率は確実に下がる 市ヶ尾駅の自殺者減ったのは警備員張り付きにしてからだろ？
ホームドアついたの最近だしホームドア関係ないわ。 その最近で人身事故発生した？
ついでにホームドア設置後に東急全線で人身事故が発生したのは元住吉と不動前のみ。
ただし元住吉は非常用ホームからの飛び込み。 ホームドアがあると風が遮られてスカートが捲れないから不要 >>878
人が亡くなってるのに駅長一人責任押し付けて東急は逃げ切った事件だね。
まるで今の安倍内閣・自民党みたい。 自民党も大概だが、野党はもっとダメ。
架空秘書の給料うけとった辻本清美は逮捕歴あるし。 停車駅を見直せ
急行・通勤準急・通勤急行・特急
渋谷○○○○
池尻｜○○｜
三軒○○○○
駒大｜○○｜
桜新｜○○｜
用賀｜○○｜
玉川○○○○
新地｜｜｜｜
高津｜｜｜｜
溝口○○○○
梶谷｜｜｜｜
宮崎｜｜｜｜
宮前｜｜｜｜
鷺沼○○○｜
プラ○｜○○
あざ○｜○○
江田｜｜○｜
市尾○｜○｜
藤丘｜｜｜｜
青葉○○｜○
田奈｜｜｜｜
長津○○○○
つく｜○｜｜
すず｜○｜｜
南町○○｜｜
つき｜○｜｜
林間○○○○
朝の各駅は全て鷺沼、長津田折り返し 中央林間、あざみ野利用客は通勤急行
長津田、青葉台利用客は通勤準急に流れる 明日頼むから冷房をつけてくれ。
副都心線はもろ快適だったわ >>894
そこまで深刻にはならんだろうが、確実に今後の経営の足枷になる。
だから必死に客を奪いにいってるんだろう。ネットでも工作員使って競合他社の悪口書いていたりしたら
面白いな。・・・あれっどっかのスレみたいwww >>886
ホームドア設置後だと、ほかに目黒線新丸子上りであったよ。
逆に不動前は知らなかった。
最近は、東横線元住吉上りだね。 不動前は飛び込みじゃなくてホームドアによりかかっていた具合の悪いry
急行電車が通過して扉の隙間から落ちた。制動かけず通過しよry 扉の隙間とか言っている時点で疑問を感じろよw
ホームドアを乗り越え、ホームドアの線路寄りで寄りかかる(と言うよりつかまってが正しいか)状態から飛び込んだのが、実際の話。
駅の防犯カメラにバッチリ映る場所なんだから、運転士に過失あったら、もっと大事になってるわ。 >>894
複複線化で増加したのが千代直
それほど需要ないのにやっちゃた感が…
田園都市線だと大井町直通急行を増やした感じか
意味ないこともないがちょっと違う まあ>>901みたいに何でも東急が悪いみたいな流れを作りたい香具師は「東急と警察の癒着」を声高に叫ぶんだろうが、今の時代は警察が点数稼ぎに無理筋でも責任を追及するからな。
でなくても、相手も生存だし、その関係者が騒いで警察を動かすわ。多摩川の車椅子転落事故のようにな。 >>903
よく知ってるね
内部者かな？
事故当時の駅の放送は「ホームドアに寄りかかっていた客の転落のため」だったと記憶してる。 >>893
残念ながらいつも通り激混み空調OFFで地獄ってます… >>883
傾斜は水捌けを良くするためにわざと作ったんだよ。
ホームで滑ったら危ないだろ。
当時はベビーカーで鉄道を使う人はいなかった。
ベビーカーを使う人はみんな説明書をよく読み、
ストッパーを使う事。 遅延証明書
発生日 ： 4月25日(水)
時間帯 ： 始発～10時
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 15分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月26日(木)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 ： 4月25日(水)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 15分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月26日(木)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 ： 4月25日(水)
時間帯 ： 始発～10時
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 20分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月26日(木)
東京急行電鉄株式会社 遅延証明書
発生日 ： 4月25日(水)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 15分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月26日(木)
東京急行電鉄株式会社 遅延・混雑・灼熱・発火・転落死亡事故は全てお客様の責任です。
反省しないと乗せてやりませんよ。
東京鈍行不動産電鉄 >>908
すでにバリアフリー法施行後だから対応してなかった東急が悪い >>915
このホームは傾斜がありますと掲示を出せば桶 52 ： 【末吉】 [sage]：2018/04/26(木) 00:01:03.69 ID:NiZ6+0Im
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です
１の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です １のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な ス レ ッ ド を 立 て て し ま い 誠 に 申 し 訳
ご ざ い ま せ ん。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 春らしい馬鹿が湧い田奈。
こまっ田奈。
よわっ田奈。 >>908
例えば、線路に向かって止めるのはいただけない！
線路と並行に止めるべき。 >>908
そもそも論になるけど、五島慶太・昇父子時代に、あの父子のポリシーで
なるべくカーブに差し掛かるところに駅を設ける(→そうすると節電になるんだってさ)ようにしてしまい
結果的にホームが傾斜してしまったんだな
梶が谷、宮前平、たまプラーザ、藤が丘…… >>908
そもそも論になるけど、五島慶太・昇父子時代に、あの父子のポリシーで
なるべくカーブに差し掛かるところに駅を設ける(→そうすると節電になるんだってさ)ようにしてしまい
結果的にホームが傾斜してしまったんだな
梶が谷、宮前平、たまプラーザ、藤が丘…… まっすぐ一直線のホームって
南町田、青葉台、市が尾、あざみ野、宮崎台
くらい？ >>922
ホームカーブ多いなーと思ってたら、そういう理由なんだ。
踏切数０も凄いし。
唯一、増線(複々線化)対応まで考えられなかったのだけが残念だったなぁ。 >>887
永田町の有楽町線階段スゲーな。
膝下丈のスカートがモロに捲れた。
30歳位のおば、もといお姉ちゃんだった。 田都は人も住んでないところに線路引いたのに線形悪いとかおかしいやろ(笑) >>923
まっすぐ線路引いたら距離が稼げず減収になる。曲線が多いから当然ホームもカーブに隣接。増収対策だよ。 >>930
はずれ
地形全部壊せないから、出来る限り高低差が出ないように路線敷いた
鷺沼はかなり無理矢理の切通
田園都市線自体が海から遠いし、多摩丘陵の入口に位置してるから
トンネルで突っ切らない限り、カーブで高低差を稼ぐ
ずっとトンネルと切通と高架で通すほどの土木技術はまだなかった >>923
カープに駅は小田急では？
東急は駅と駅の間は谷にというのは東横、目蒲線であった。 二子から溝の口までワープ！
と思ったら、溝の口でまた先行列車に逃げられた。 >>927
いやいや、毎日田園都市線に乗ってれば
>>931と想像つくかと 多摩田園都市開発ありきだから、線路が真っ直ぐではなく、開発エリアに沿って左右に蛇行したのは頷ける。 田園都市線は多摩川水系と鶴見川水系の中流域を跨いでるから、その中間地、分水嶺は必ず山になる
支流を跨ぐ度に小規模の起伏が発生
これがカーブとアップダウンの原因
あれでも相当地形慣らした
元々の地形は鉄塔が立ってる所が相当
そういう所は、開発から避けられる
興味があったら、鉄塔を追いかけるといい
大抵分水嶺上を通る レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
