【大阪メトロ】Osaka Metro part96
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民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語るスレです。
公式サイト
http://www.osakametro.co.jp/
前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/ >>193
アホな大阪人の代表例ですね。トンキンが大阪を叩くとかいう前に、
大阪人が大阪を叩いていることに気づくべきですね。
昭和47年以前に新規開業の地下鉄は、私鉄・国鉄との直通がない限り第三軌条で、
昭和51年以降に新規開業の地下鉄は、すべて架空集電です。
昭和47年以前に新規開業した路線で架空集電の路線はすべて最初から私鉄・国鉄と
直通する前提で建設されており≒多くは私鉄の延伸計画を転用したものであり、
将来的に私鉄や国鉄と直通するかも知れないから架空集電で作っておこうかとなった
路線なんてないと思いますね。 なにわ筋線の民間部分の出資比率は南海56に対してJR西44くらいですよね。
揉めるからこそ神戸高速(神戸市および私鉄4社の出資)だったり営団地下鉄
(以前は国、東京市、京急と京王を除く私鉄各社の出資、京急は合弁会社を
作る)が作られる訳ですね。大阪地下新駅〜新大阪が完全にJRの路線に乗り
入れることがネックになっているのでしょうか。
あとICOCAやPiTaPaでスルッとKANSAIの機能をすべて代替することは出来ないです
から、スルッとは続ける方が良いと思いますね。http://march1996.web.fc2.com/1.html >>192
え、今関西景気がいいのって外国人観光向けだけやろ >>203
製造業好調だし、設備投資も拡大
関西成長率は1.4%に18年度、輸出増がけん引
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2515589027122017LKA000
中国向けのスマートフォン関連部品や東南アジア向けの建設機械の需要が増えている。
今後もアジア経済が安定的に成長すると予想しており、関西からの輸出が拡大するとの見方を示した。
17年度の成長率は1.9%になると見通した。
製造業を中心に設備投資に勢いが出てきたことを踏まえ、4月の前回予測から1.0ポイント上方修正した。 沢山書いてごめんね。上でリンクされている「乗りものニュース」というのを見たが、
筆者の伊原という人物も痛い関西人ですね。。。
首都圏から大阪を訪れた人間が山手線の感覚で環状線に乗ったら目的地に行けず、
奈良や和歌山まで連れて行かれた云々の話は、どうせ ネ タ だろと思う。
・首都圏や各方面から大阪市内に仕事や遊びで訪れる場合、
地下鉄を使うことはあっても環状線を使うことは稀である。
・仮に環状線を利用することがあっても、目的地と成り得る地域は同路線の東半分
(大阪駅基準で外回り線)に多くあり、工業地帯である西半分(内回り線)へ行く
ことは少ない。奈良や和歌山、関空へ行く列車が走るのは内回り線。 >>203
そんなの分かりきっていることだろ
俺達はずっと貧困に喘いでいて、今までの人生で一度たりとも景気が良かった時代は無い ・路線が別れる天王寺を挟む形(新今宮→天王寺→寺田町の経路)で環状線を利用
すること自体がほぼ有り得ない。
・間違いが多発しているのであれば、大阪駅からユニバーサルに行く客も相当数が
間違うはずだが、間違ったためにユニバーサルで過ごす時間が減ったなどという
話はまず聞かない。
・仮に天王寺から関西本線に入る列車に乗った場合、15分もすれば列車が山間部に
入って行くので、あの景色を見て自分は大阪市内にいると思っていたら相当痛い。 >>207
それは考えが甘い
東京の奴らは大阪を梅田や難波以外は田舎だと思っているから、すぐに山間部に入っても疑問を持たない
千葉や八王子から少し乗ると山間部になるのと同じ感覚 自分が>>208さんがお書きのようにには思わないのは、自分は鉄ヲタだからですかね。
上野東京ラインが出来てからも、寝過ごしたらとんでもないところに連れて行かれた
というネタのような記事を何度も目にしますね。 >>208
梅田も難波も知らんやろ
道頓堀と吉本興業とタイガースと串カツだるましか知らんはずや 寝過ごしで関東のネットワークは凄い
(小田原から宇都宮まで乗り換えせずに行ける)
同じ寝過ごしで関西のネットワークは非人道的だ
(大阪から奈良に行ってしまう(怒))
それが東京マスコミ mixi全盛時代は日本各地のおなごを大阪観光に案内したが実際それぐらいしか知らんな。あとはUSJぐらいか。阪急に乗せると綺麗な電車だねって感想を必ず言うわ。 県庁所在地の市でも神戸市や静岡市(清水市との合併前ですら)のように相当な
山間部を抱えている都市もありますね。自分も有馬温泉って神戸市なんだと改め
て思いました。 >>217
最北端のアマゴ養殖場に森脇健児が行ってた。 明鏡止水は改行をどうにかしろっつっても聞かんやろな 講習ハゲは、胃の検査でもしてこいっていっても聞かんやろな 眼鏡デブは、算段バラをどうにかしろっつっても聞かんやろな 発作ハゲは、認知症をどうにかしろっつっても聞かんやろな >>213
そんな感想を言うかな
阪急に高級なイメージを持っているのは関西人だけだし
先入観無しで見たら京阪並みにボロい評価しか貰えないとおもうが “大阪メトロ”で検索して一番上に出てくる大阪メトロサービス見て面食らったわw
いつから保険代理店や不動産事業なんか始めたんだw >>211
それどころかグリコの看板と橋というイメージしか無いかもしれん ん、まさかこの大阪メトロサービスで多事業化するのか?
新たに会社作る必要もないし 224の様な自分の頭の中が根拠な人は相手にするだけ無駄ですから >>224
電車の事だけで毎日頭を満杯にしてるとその様に歪んだ考え方になるのな >>224
お世辞でしょう
関西人からですら阪急信者以外からはお高く止まってようにしか思われてないからね 俺が阪急社員なら阪急電車のお世辞も言うかもわからんが違うで(笑)
俺が大阪市民て事で大阪の街のお世辞なら言うかも知れんが電車のお世辞なんか普通言うか?(笑)
電車の事で本当に脳みそ満タンなんやな(笑) 板の問題やないwww
ヲタであっても常識感覚を弁えた大人であるかどうかやwww
鉄道会社がヲタを雇わない理由もわかるわwww >>205
だいたい奈良や和歌山に着く前におかしいと気づいて降りるはずだよな。 環状線乗ってぼーっとしてたら奈良についてもたって
奈良についての枕詞的定番ネタじゃねーの?環状線乗ってたら目が回る、みたいな。
何真に受けてんだw 小林一三の狙いは庶民が高級感を味わえる電車やデパートや観劇をプロデュースすること
豊中の分譲住宅も庶民が月賦払いで手が届く価格で売り出した高級住宅地モドキ 阪急が東宝を東京に作ったんだよな
宝塚の優良なイメージを使って >>237
オレンジの周回列車がいつの間にか区間快速に変わっていたり
天王寺で降り損ねたら、20分間ノンストップで奈良県まで連れていかれるっていう
昔の印象が強く残ってるんだと思う >>224
関東の相鉄の新塗装は阪急を参考にしたからそれは違うな 身近にあるものは有難みがわからないんだよ
京都の神社仏閣は潰してマンションにすればいいのにと思うがそんなこと言ったら世界中から非難轟々だろうな それ以前に日に何万も集められる施設を潰して日に多くても数千しか集まらない施設を建てるのが愚か
下賀茂だか上賀茂だかみたいに、集客にならない森や竹林を潰すのならともかく >>243
その反応も荒らしにはご褒美だよ
貴方は普段キチを相手にしているのですか >>247
というか、そいつも荒しだと思うぞ
多分、あいつだ >>239
あの時代の本当に高級なものは庶民が逆立ちしても手に入らんほど高価だったろうからね。
>>246
京都市にとっては愚かだろうが俺にとってはどうでもいいって話。話が理解できるアスペちゃん? 立場が違えば発言も違うということが理解できない
正に想像性の障害 地下鉄のね 正式名称ご存知ですか?
北大阪急行 運賃が安いのは何故?/千里中央 仮駅跡 [万博・会場線] (2017年1月)
https://youtu.be/cKrh8ZXatpg
https://i.imgur.com/jMt1nKd.jpg
これも今は違う名前になったんだよなあ・・ >>254
Osaka MEtoro COrporation 青梅国際女子マラソンとかに興奮する部類なんだと思う NHKは
紅萬子がおkで(現在は壱子に改名)
槍魔栗三助がNG(本名の生瀬勝久に)
で朝ドラテロップとよーワカラン基準
あと玉袋筋太郎がドクターGでは玉ちゃんに >>205
いつの時代の話してんの?
大阪駅基準で考えたら内回りの方が圧倒的に混雑するんだけど。
USJ客が多いので大阪↔西九条はたいてい混雑している USJ従業員や安治川口付近の物流施設の従業員もバカにならない。
午前6時頃に既に牛々詰めだったりする。 ギュウギュウ詰めって100%超えたぐらいやろ
あ、定員の数え方知らんかったらわからんかw 今日、14:30ごろ大国町駅ホームで住之江公園行き待ってたら
案内に「回送」と表示されてて、こんなんもあるんかと思ってたら
「試運転」幕で新品でもない車両が通過していった
車内ででかい機械置いてなんか測定してるっぽい2人がいた。
何の測定してたんやろ 乗車率か?
100%は雑誌広げて読める程度の混雑度じゃないか 東京の馬鹿自慢だよな
混雑率が高くて凄いっていうのは 奈良や和歌山に連れて行かれる話についてありがとうございました。
>>263
環状線の西半分方面は桜島線沿線のUSJを除いて、他地域から観光や仕事で
来る人の目的地に成り得る場所は少ないため(他は京セラドームくらい?)、
東半分方面へ行く利用者の方が多いと思っておりました(大阪城公園や鶴橋、
乗り換えで京阪や近鉄方面など)。 >>274
いや、東側の方が「客が多い」よ。
西側の方が混んでいるように見えるのは、JRゆめ咲線に流れるやつがあるので弁天町以遠への本数が減る、すなわち混雑率が上がる要素はある、という事。
私が桜橋口や御堂筋口両方見て多いと思ったのは外回り2番のりばのほう。 芝田の交差点で車の暴走事故が有って全国ネットの
ニュース等で芝田の交差点が映し出されて居た時に
「渋谷のスクランブル交差点よりも大阪の芝田の
スクランブル交差点は人少ねぇ…」みたいな事を
ホザ居て居た奴が居ったけどJR東日本の渋谷駅の
真面の渋谷のスクランブルとJR西日本の大阪駅の
真裏のスクランブルを同列に語っててワロタわ…(笑) 真裏かどうかと言うと真裏ではない
阪急梅田駅とつながっているんだから
その一方で、大阪駅と阪急梅田駅を繋ぐルートは地下も歩道橋もあるので分散されているぶん、芝田は渋谷ほどにはなっていない 混雑具合なんてのは導線の本数如何で幾らでも
混雑率なんて変動するわな…渋谷区みたいな
勾配が強い地形に於いては地下通路の確保も
容易では無かろうて…渋谷駅の導線の本数は
大阪駅(梅田駅)の導線の1/4程度の本数ですわ…(笑) >>278
阪急岡本駅の所は渋谷並みだから非常に気分悪い! >>281
いちじくとビワが植わってる所の北の改札口ですら混雑が甚だしいから腹立つ!
岡本は繁華街の中でストレスナンバーワンだ! 今里筋線延伸のBRT試験運行するみたいだけど今里−杭全・天王寺ルートと
今里−湯里・長居ルートの2つを見ると天王寺延伸前提な感じがする。
そもそも延伸自体必要ないんだけど。 BRTつくったって今里駅で地上との乗換えが不便な限りは使いづらいだろうに
地下鉄延伸があくまで不要という結論を導くためだけの作戦 そもそも延伸と言えるのか?路線名だけ同じで後は別物なのに >>287
そりゃあ今里筋線の予算でやるからなあ
>>282
桜守公園で脱○しとけ 次のシーズンでは咳やくしゃみする奴にマスク着用させるアナウンスよろしく >>287
ホームドア自動改札完備の"駅"を設置するレベルのBRTなら
地下鉄とニュートラムみたいな実質延伸線の関係になるだろうけど
あくまで社会実験だからそんな本格的な設備は無いだろうな 親から23系ブルーハワイを撮って来るようにカメラを渡されたんだけど、そのカメラで大国駅で降りて21系サラミ撮って使っちゃった。
「居なかったから問い合わせてる」って誤魔化したんだけど、本当のことを伝えた方が良いのかな。
俺のスマホには3本の22系紫花火があるけど親には内緒な。 じわじわメトロステッカー増えてるけど、他は地下鉄としか書かずに 谷町四丁目と森ノ宮のほかに出入口がリニューアルされた駅の情報無い? 49 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/23(月) 02:42:01.80 ID:kSSPYitm
大阪は国土軸とハブと無縁だったから、国土軸やハブに対しての憧れ・コンプレックスが強いんだよね。
しかし現実は北陸新幹線も不透明、リニアも不透明。
だから大阪は夢の世界だけでは国土軸の中心であり大阪最強ハブでありたいわけ。
50 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/23(月) 03:10:20.04 ID:kSSPYitm
大阪は淀川によって国土軸から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降の水運の衰退により流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
構造的に大阪は半島で正直不便なんだよ。
だから国土軸はこの半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
51 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/23(月) 03:22:49.06 ID:T4i91FdQ
>>49
首都圏や愛知は人口増加してるのに、
大阪や関西は人口が減少して衰退してるんだよな
何が副首都だよw
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2017np/index.html >>260
生瀬って本名だったのか。
生でセックスを略したのかと思ってた。 >>260
紅萬子は昔はあかんかったで。紅まこ と名乗ってたはず。
それが初期の頃のナイトスクープで話題になって、当時の秘書の
松原千明が「萬子さんダメなの。萬子さん。」と言って周りのメンバーに
連呼するのはやめてくださいと言われてたわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています