【大阪メトロ】Osaka Metro part96
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民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語るスレです。
公式サイト
http://www.osakametro.co.jp/
前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/ ええっもったいない
阪急三番街のレゴの甲子園とか神戸とか入れ替えもなくいつも展示されてるのに >>959
元市営地下鉄の労組関連追いやられている人でしょう メトロのランドマーク検索かけても
結果が表示されないのはワイだけか? >>920
乗客数は推計。改札機のカウントを数年に一度のアンケートや目視調査の結果で分配。
イギリスが路線毎収支出して赤字路線は徹底的に廃線にして大失敗。
黒字路線の乗客は赤字路線が運んできていた。
結果黒字路線も赤字に転落。 昔は数年に一度交通量調査やってたなあ
パンチ穴のあいた紙製のカードを乗車時に渡されて降車駅で回収
結果は広報誌「大阪のあし」で公表されて
各駅の乗降人員の棒グラフとともに路線図の太さで通過人員を表すグラフもあった 今の技術だったら顔認識で各乗客の経路は調べられる。
個人情報の問題はあるが。 御堂筋線の梅田駅、工事中なのは仕方ないけど
案内表示が不親切で足りなすぎる あっても小さい
新大阪に行きたい人、なんばに行きたい人をちゃんと
誘導できるようにしてあげて >>965
磁気切符でもある程度は分かるけどやはりPiTaPaでだな >>967
改札前が狭いのは早々に解消してほしいわ 8:10台の御堂筋線天王寺発の増発って出来ないのかね。
近鉄とJRの到着ラッシュと重なって混雑が酷い。
3番線に中津行きが来やがる。誰も乗らず、千里中央行きを待つ人と中津行き始発の入線を待つ人で人の流れが停滞。
2番線始発の中津行きの入線をもう数分早くするだけでかなり緩和されるのにな。
3番線の中津行きを最低でも新大阪、江坂か千里中央行きにすれば完全解決。 >>971
この前のダイヤ改正で
新金岡始発の新大阪行き数本が中津行きになって
その分天王寺2番線発の中津行きが新大阪行きになったんだよな 大音量の大阪マラソン宣伝車内放送でひんしゅくを買ったコブクロが
今度は松井肝いりの御堂筋歩道化イベントで記者会見 維新どっぷりだな 中央線20系置換えされるのか
来年に車両デザイン決まるんだってね 現実的解決法は2番線始発列車の入線を早めることだな。
列車によっちゃ入れ替え専用運転士つけたりしてるが、
その人員確保が無理なら車内ダッシュ移動だな。
留置線内に6分ぐらい滞在してるようだから、ダッシュしなくても移動完了次第入線したら3分は早くできるだろう。 芸能人は呼ばれて来るだけやろ
なんでや阪神関係ないやろ コスモスクエアや森ノ宮からは長田行きはあるのに、なぜ近鉄線からの長田行きや長田始発の生駒行きは無いのか謎
長田以東はめちゃ始発遅いんだけど 終電も早いよな。今は知らんが、当時は谷四23:30前が最終だった記憶が。
高井田から小阪に引っ越したのはそれが理由。
小阪だと難波0:25発が最終。 調べたら良くなってるぞ。
5:17生駒発コスモスクエア行が始発。
23:32発登美ヶ丘行が最終。
高井田着が23:58だからだいぶ遅くなったな。 民営化の話出たときに各線終電を10分程度遅らすという甘い汁 >>979
折り返しが面倒だから。
長田の高井田側に渡り線がないのと、阪急最終の天六での入れ換えのように、メトロの乗務員が必要だから。 九条 阪神
大正 jr
ドーム前千代崎駅 阪神
玉造 jr
長居 jr
なかもず 泉北、南海
大日 モノレール
谷町線天王寺 阪堺
阿倍野 阪堺
動物園前 jr
天神橋筋六丁目 阪急
新しい公式乗り換え抜けすぎ 大正で阪神線かよ
まあまあ詳しい人が調べずに書いたみたいな案内だな 適当すぎるにもほどがありますよね
チェックすることを知らないのでしょうかね? 天六の阪急は直通してるから乗り換えっていう概念はないだろ・・・
江坂とかと同じだろ
長田で近鉄乗り換えって書くのと同じくらい無意味 >>987
意味不明
ここに書くことで多くの人が問い合わせれば会社も動く 1日乗車券シニア、何故か発売駅が大阪市外の駅ばかり >>989
だったらここに一言二言書けばいいだけの話だろ
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