JR東海在来線車両スレッド62
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:default:vvvvv::
次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイを消す行為は禁止です。
IDを消す行為も禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡
前スレ
JR東海在来線車両スレッド61
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522484943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>19
静岡の211系って、5000番台3連×31編成と6000番台2連×9編成の計111両だけど、これの
置き換えを転属だけでできるかな？ >>19
静岡の211系って、5000番台3連×31編成と6000番台2連×9編成の計111両だけど、
これの 置き換えを転属だけでできるかな？
このとき他車両区から静岡への313系の転属があり得るとしても、その可能性があるのは
神領の1500・1600・1700・8500番台3連×16編成と大垣の3000番台2連×16編成くらいか。
東海は神領を大垣と同様に編成両数が偶数の車両に統一したいような雰囲気があるから、
神領の3連は静岡に放出する可能性がある。
また名古屋の東海道を転クロに統一するためには、代走であってもボックスの3000番台が
入る可能性はなくしたいだろうから、1300番台の増備の代わりに3000番台も放出する
可能性はある。
ただこれら合わせても80両だから、やはりある程度の新車導入はやるんじゃなかろうか？
もはや寿命があまり残されていない311系とか、車端部までクロスの313系0番台は
静岡には持ってこなさそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
