〔アーバン近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕

**名無し野電車区 (３級)** · 2018/04/11(水) 10:13:27.83

テンプレは>>2以降

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**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 22:27:07.55

というか当初計画で323系の予備を削り過ぎていたのを元に戻しただけ。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 17:08:55.03

>>967
ナラは将来のなにわ筋線乗入計画次第では、直接225系の地下対応バージョンを入れるかも。
221系でも貫通扉があり35‰登坂もしてるから、現状でも地下に入ることはできなくもないだろうが、
ダブルパンタ改造とか勾配押上のためのモーター換装とか要るかもしれないし。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 18:33:00.71

ナラ車はJR難波止まりで、直通快速が東線経由で北梅田行きになる程度と思うけどな
なにわ筋に乗り入れるのは阪和直通のみで、大和路快速は現状維持で環状線を走行で各駅停車化
早く大阪行きたい奴は東線経由するか天王寺難波で乗り換えろて扱いにされそう

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 19:46:06.54

>>970
3M4Tで大丈夫ならｻﾊ221かｻﾊ220のどちらか、
4M3Tでなきゃならたいならﾓﾊ220が足らなくなりそう。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 20:28:40.32

'23年に201全廃
'28年で221最終定検完了
'30年に221等を除く直流モーター車全廃

227と225-2次車と323の世代が主体に

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 20:34:48.89

313に引けを取らない全部同じ顔の車両で統一か

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 20:42:47.38

どうやら長生きはするもんじゃなさそうだな w

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 20:45:21.57

国鉄末期だって似たようなもんだったけどな

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 20:53:37.48

>>975
201系ってそんなに早く全廃になるか？
播但線加古川線の103系、岡山や下関や福知山の113/115系がまだ片付いてないのに
こっちに227系入れる方が先では。
梅田貨物地下線は山岳トンネル規格だから、慌てて地下対応車入れる必要はない。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 21:06:35.41

閑散区間の少数の国鉄型を淘汰するより、本数の多いアーバン区間の201をごっそり淘汰する方が
消費電力削減など費用対効果が高いからな。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 21:09:25.70

単に201系がまとまって余剰になり、他に目ぼしい転用先も見当たらない
…ってだけの話だろ。

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 21:19:28.65

>>981
まぁそうだね
103や113のような抵抗制御ではないのでメンテナンスもしづらいし、車齢考えたら大胆な改造もしづらい
よって廃車しかないということかと

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 23:12:41.27

201に関しては若干廃車が早まった位だな
置き換えにはちょうどいいタイミングだと思うが

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 23:18:03.55

キハ40系列の後継...

**名無し野電車区** · 2018/08/16(木) 23:58:17.31

>>975
てことは21年ぐらいには置き換えが開始されるって事かな
100両あるからゆっくり3年ぐらい掛けてやるだろうし
全車120km対応車になったらダイヤも余裕できるね、120kmのスジに変更したりするのかな

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 01:10:13.03

>>972
乗り入れ計画とか以前の問題で新車投入はあるよ
2021関西ワールドマスターズゲームズまでには

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 01:17:12.37

新スレ>>951

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 06:42:46.42

205の0番台の2本目がナラに転属した模様

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 07:09:39.90

>>985
今後はもう、そうやって1分、2分の時短を目指すってことは
やらなさそうだな。

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 09:08:41.08

>>984
スマベは今後どうしたいのかが見えないね

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 21:13:24.39

オブジェ

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 23:27:31.15

>>984,990
SmartBESTは近車と三菱電機の提案だが
その後キハ87が登場し
こちらは東芝提案により
昼行特急形や一般形への適用も念頭にした
シリースハイブリッド気動車

両者とも主回路機器はDC600V用だが
後者は産業汎用のパワーデバイス活用で
画期的に小形化され屋根上搭載を実現

**名無し野電車区** · 2018/08/17(金) 23:31:32.50

ｻｻｸｯﾃﾛ

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 09:25:35.21

>>985
奈良に限らず221系以前の列車は走ってる区域は近いうちに100%新車投入されますよ。
もう国鉄車両は限界なので。

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 16:54:43.23

201→221
205→221
221→225
105→227
将来的には奈良はこうなるんだろうね
225で221を置き換えて玉突きで201と205を置き換え
こうしないと大量にある221の使いみちがないしね
奈良線はクロスで詰め込みが効かなくなるから一部普通の6連化しそうだし

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 17:18:53.61

221系は山陽へ行くんでは。

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 18:14:37.26

そんなとこに送るタイミングはもう逸してる

阪和線のように225なり227で統一するのではと思うけど

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 19:08:20.78

その頃には229系と325系出てるわ

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 19:27:09.94

>>995
とことん奈良をお古の掃き溜めにするつもりか。

**名無し野電車区** · 2018/08/18(土) 19:27:24.71

うんこ

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