【JM】武蔵野線スレッド Part.82
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.81
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517132761/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 八高線のE231系500番台
車内LEDは運行情報やっていた。
武蔵野線のE231系500番台は、行先表示と次駅案内だけ? >>384
乙!
>>387
せやな
>>393
激しく同意 中山競馬場始まったんだから
さっさと233入れろよ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその1▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその2◆
列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその3■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその4★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ 中山競馬場始まったんだから
さっさと235入れろよ 総武地超す河川217系の老朽化更新を新制235系で行うという発表はあったが、武蔵野線にはなかったね。
東京乗り入れを10連快速化して、武蔵野線内は快速化して10両対応の洋書駅にだけ止まるように改める穂いうが先。
∵込み具合で」。 総武横須賀線217系の老朽化更新を新製235系で行うという発表はあったが、武蔵野線にはなかったね。
東京乗り入れ現8連からを10連快速化して、武蔵野線内は快速化して10両対応の洋書駅にだけ止まるように改める穂いうが先。
∵込み具合で。 中山競馬場始まったんだから
さっさと235入れろよ 資料作りへ現況測量 武蔵野線沿線のまちづくり(市川市)
http://www.jcpress.co.jp/wp01/?p=21292
この業務は、JR武蔵野線の市川大野駅と船橋法典駅のほぼ中間に当たる同地区で、新駅の設置を視野に入れたまちづくりを検討する事業の一環。 6本目の205廃回M13
幕は快速/武蔵野線内各駅停車 ジャカルタ 今更だが東光寺1515頃通過してた
アレ?今回から川崎市営埠頭じゃないのか? 日曜日の昨日は朝、9:00過ぎに北朝霞駅で降りたら階段の途中で盛大にゲロ撒き散らしてる女が居て驚いたわ 中山競馬場始まったんだから
さっさと233入れろよ >>420
撮影場所は西船橋?
埼玉県内の下り(8号車を除く)はこんな状態にはならない 中山競馬場始まったんだから
さっさと233入れろよ 中山競馬場始まったんだから
さっさと233入れろよ 今テレ東見てみ
痴漢逮捕やってるから
205が走ってる路線はほとんど無いよなw >>430
205が走っている路線が日本ではほとんど無い。 転落した車4駆系で地上高が高いから、手前の黄色い車止めがジャンプ台になっちゃったんだな 年寄りの踏み間違えばっか
60過ぎたら毎年技能検定とかにすれば良いのに 髪の毛落ちないように防止してるけど
ヒゲ伸ばしたてたら意味ないだろ 事故現場手前で停止させられてる…
やっと東所沢着く… 平成10年 6月 6日.土曜日
特急雷鳥44号.4044M
1号車.ク ハ481−3026指定席.禁煙車
2号車.モ ハ484−3033指定席.禁煙車
3号車.モ ハ485−3033指定席.禁煙車
4号車.サ ロ481−3107グリ−ン禁煙車
5号車.モ ハ484−3060指定席.喫煙車
6号車.モ ハ485−3060指定席.喫煙車
7号車.モ ハ484−3040自由席.喫煙車
8号車.モ ハ485−3040自由席.禁煙車
9号車.ク ハ481−3034自由席.禁煙車 まあ100年後ならここいらにいる人はたいてい死んでるだろ。 北朝霞〜西浦和の秋ヶ瀬橋付近に新駅できないかな
このあたり駅間広すぎるからね レイクタウンみたいのはまれだよ、もう単独駅はいらんでしょ
都心迂回の外環状は駅間あってなんぼよ >>471
中山行くのに時間余計にかかるからいらんわ >>469
荒川があるから駅を作れないんだよ。
駅作ったところですぐに荒川だから、河川敷内には家も何も建てられないから
開発出来る土地がなくて駅利用者が増える見込みがない。
254バイパスに合わせて交差するあたりに駅を作るって話もなくはないが
市議選の時の候補者のリップサービス。ゴミ焼却場の真ん前に駅を作って、
その駅前に住みたいって思う人いると思うか? >>475
秋ヶ瀬橋のあたりバスの利用者多いけど? 通勤時間帯団子状態でバスが走ってるなら駅設置もいいだろうが
そこまでいかないならバスで十分 とりあえず手っ取り早くホーム作れそうなとこ+武蔵小杉だけ駅作って、府中本町-稲城-梶ケ谷-武蔵小杉-新川崎からの
川崎駅の南武線ホームのキャパがあれだけど、短絡線あるとこから-尻手-川崎って繋げられれば理想で
普通に鶴見に出るなら鶴見に東海道線ホームも新設で接続 南線旅客化って無理なんだっけ?全線地下だからな
川崎市営地下鉄構造なんかいらないから南線旅客化すべきだよね
府中本町以北は旅客化を視野に入れて作られたっぽいけど、南線は南武線と被るから旅客化しない方針だったんだよな トンネル両出口に駅設置しても駅間10kmはある、せめて中間あたりに1駅ないと現在のトイレ無しの普通車は難しいかな
そもそも小田急、田都、東横に接続しないと南武線の緩和にあまりならないよね 各線との交差部付近の既存駅は生田と宮崎台かと武蔵小杉か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています