///京急スレッド 362 ///
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京成上野：上野、上野御徒町、湯島
日暮里：日暮里（舎人ライナー）
新三河島：三河島
町屋：町屋（千代田線）、町屋駅前
千住大橋：北千住
京成関屋：牛田
京成金町：金町
押上：とうきょうスカイツリー
京成曳舟：曳舟
京成小岩：小岩
市川真間：市川
京成八幡：元八幡（JR、都営）
京成中山：上総中山
京成西船：西船橋
海神：東海神
京成船橋：船橋
船橋競馬：南船橋
京成津田沼：津田沼
京成幕張：幕張
検見川：新検見川
京成稲毛：稲毛
西登戸：西千葉
京成千葉：千葉
千葉中央：葭川公園
千葉中央：本千葉
京成佐倉：佐倉
京成酒々井：酒々井
京成成田：成田
柴又：新柴又
この手の話はトンネル向こうが最強だってばっちゃが言ってた 元八幡
上総中山
あたりの今調べて羅列しました感ありありの間違い >>226
6両が必要なら、それだけバリエーションが必要となるし
6両なしで、4両と8両だけでなら至ってシンプルなのに
4両は大部分で1800顔や、1500みたいな顔でもっと煮詰めた構造なら
帆貫通もできただろうに
お隣東急だと8→10両、5→7両で、編成を伸ばす方向だけど
それとは逆行してるような >>237
川崎、鶴見、仲木戸、杉田、逗子、久里浜は定期券の連絡運輸をしてるし
路線図でも乗り換えの案内があったはず >>148
開催場所が京急ファインテック久里浜事業所じゃなくなってるね 確かに
京急ファミリー鉄道フェスタ2018」イベント概要
日時：2018年5月20日（日）10:00〜16:00
会場：京浜急行電鉄（株）久里浜工場
神奈川県横須賀市舟倉2-4-1（京急久里浜駅から徒歩20分）
と書いてある バスも分社化してたのを本体に再吸収したし、税法でも変わったか？ >>251
ＪＲの鶴見駅には京急と対照の駅が掲示されている
乗換用というより振替用としてだな 八丁畷で日常的に乗り換える人ってどれくらいいるんだろうね 下りは横須賀中央から乗り込んでくるお客さんもいる
YRP野比で降りる皆様 汐入⇔JR横須賀はあっても、
中央⇔JR横須賀はないだろ >>261
浜川崎に出てJFEや東芝に向かう人が結構いる >>226
普通なら6両で良いけど
朝と夕方は普通の本数が少なくて
8両編成が望ましいが
昼間は6両編成で充分だろう
4両編成では困る 運用としては
最混雑区間と閑散区間
の両方を走ってるからなかなか難しい 横須賀地域が停電とか？
掲示板のニュースにも出ていた >>271
通勤で歩いているけど大崎には北品川のほうが近い
新馬場だと品川とどっこい 山手通りからのイメージだけど
北品川だとどう行くのかな御殿山の方からか そうだね
新馬場からだと山手通りから目黒川沿いに行って15分程度
北品川からはマリオット側から御殿山登って小関橋に向かうか、品女側から登って目黒川に出るかで10分程度だよ 横須賀周辺で５万軒が一時停電、京急線に遅れも
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180423-OYT1T50063.html
停電の影響で、京急線は一時、金沢文庫駅以南の上下線の一部電車に遅れが出た。 >>266
最混雑区間対応が当然
ダイヤ乱れ時車両互換のため
京急蒲田以北だけでも８連対応を望む 今でも逝っとけ運用で特急６両はあるんかな
ダルマはもう見られないだろうけど >>276
朝はそれなりに混むけど特急や急行程じゃないしな
夕方ですらガラガラなのに常時8両は必要性感じないわ
それより急行と特急の混雑緩和を何とかしたほうか良さげ >>264
JR横須賀は逸見が距離的に一番近い
ただし、狭い商店街を通り、国道を渡らなければならないが。
歩きやすさで言えば、JR横須賀⇔汐入なんだけどね あったかい時期なら
ヴェルニー公園歩くの良いなあ
軍艦とか見れるし >>256
長島は目と鼻の先だけど
四日市は蒲田のごとく1駅分離れてる 初めてこのスレに来ました。
wing pass についてお聞きしたいのですが、このスレで大丈夫ですか？
モーニングウイング一号に上大岡から乗りたくて wing pass を購入したいのですが、
発売開始の毎月1日12時にアクセスしても買えるものなのかどうか
ネットで調べても見つからなかったのでお聞きしたいです。
楽天スーパーセールの目玉商品名のように一瞬で完売するレベルなら
京急クレカをわざわざ作っても仕方ないので。 >>285
自分で経験しろよ。
どれくらい前にアクセスすれば購入できるか、皆自分で早起きして試してるんだよ。
以前は毎朝早起きして4時間並んで購入したとか。
お前みたいに楽してチケット手に入れたいなんて奴は来んなよ。 そもそも京急カード持ってない時点で論外。 横須賀爺うるさい
それはそうと下りでバス運転士募集イベントのお知らせしていたけど
そんなにバス運転士に転職する人っているかと思った >>286
なにカリカリしてんだよ
京急なんか乗ってるから精神病まれるんだよ
いますぐ京急なんか止めろ まぁ京急スレに限らないけど、この手の初心者っぽい質問は誰も答えないよね。
>>287
採用難だからPRしてるんだろ 給料あげれば良いだけの話
年収1千万貰えるなら即応募するわ >>285
楽天みたいに4秒完売なんてことはないよ っていうかさ、自分の足を使わないで、こんな所でチョコチョコット書き込んだだけで情報だけ貰っていこうとするのが図々しいんだよ。
早朝から何時間も並んでやっとゲットした人もいるんだよ。 確かにモーニングウィングの切符ネット販売される以前は並んでる光景見たなぁ〜@上大岡 >>278
普通（各駅停車）がすいていれば優等から移る
>>285
上り１号は瞬殺・２号は余裕
下りは列車によるがだいたい大丈夫 >>296
鮫洲での通過待ちが長くて途中駅で降りるとかでなければ使う人は少ないかと >>296
てめえ、教えてんなよ。
そういうことするからゆとりみたいのがつけ上がるんだよ。 >>285君みたいな子には上大岡から品川まで立って乗り通して欲しい。 余所者を受け付けない村八分みたいなオッサンばっかだから、人口減少になるのがよく分かるな 線路の幅は標準軌、心の狭さはzゲージ
どうもプロ京急民です >>285はファンでも何でもないよな。
別に京急が好きな訳でもなく、単なる京急利用者というだけで。
自分が知りたい時だけ来て、用が済んだらまた来なくなる奴。
単なる情報クレクレ君だろ。 >>303
それのなにがいけないんだろか
ここは秘密結社かなんかなんだっけか？ 堀ノ内の1番2番どちらも2100停車中。
そしてどちらも同時に発車し、並走。
圧巻！ 北総線も自動放送導入したみたいだけど、京急は相変わらずアナログ路線に拘るのかね？
今のなんちゃって自動放送はサービスレベル低いし
https://www.hokuso-railway.co.jp/topics/detail/2113 M-wing2号上大岡で2人に降りてきた
おそらく次の成田空港行き乗ったんだろ
文庫以南でもQRコード読み込んでるんだよね
普通に乗れちゃうのか事情があったんだろうか >>310
自動放送(なんちゃって除く)が全く導入できてない大手私鉄は今や阪神と京急ぐらいだな
北エア急に乗ると停車駅が多いこともあってか品川はまだかと外国人が質問している事も多いし、いい加減に乗り入れ各社で考えてほしい >>319
京成はスカイライナー、アクセス特急には導入してるからまだマシなほう
京急は外国人向けサービスが悪い >>315
その事情はわからんが、かなり前の話だけど、文庫でチェック済みの列が乗車するのに紛れて
どこからともなくやって来た人が紛れてそのまま乗っていくのを見たことがある。
まだ席が指定化される前の話。
>>319
パッセンジャーの立派なのがあるじゃないかと思ったが、なんちゃってのは除くなんだね。 年寄り譲ってたらキリないし
老け顔の50代に誤爆したら怖いから
杖ついてﾖﾁﾖﾁしてるのが自分の前に来ない限りは譲らない はよう東京モノレールで京急ラッピング車両を走らせんかい 今どき1000円札が1枚ずつ出てくるチャージ機 京急、名古屋鉄道に「本当にイライラする」と不満相次ぐ
https://www.j-cast.com/2018/04/24326862.html
京急は、3駅でチャージ機があり、乗客からクレームも
記者のケースも、5000円札が混ざっておらず、1000円札が7枚だった。
同じ機械とみられるため、20秒ほどの時間も変わらなかった。
しかし、ラッシュ時ではなかったためか、チャージ機に行列ができるほどではなかった。
高輪口改札前には、券売機と兼用のタイプが5台あり、こちらには注意書きはなかった。
京浜急行電鉄の広報部は4月23日、J-CASTニュースの取材に対し、チャージ機は2006年から導入していると説明した。
品川駅のほかに、大田区内の天空橋駅、神奈川県川崎市内の八丁畷駅に設置してあるという。
乗客からは、「早く電車に乗りたいのに、お釣りが1枚ずつ出てくる」などと、終電前に時々クレームが入るそうだ。
乗り遅れないためには、カードをオートチャージにしておくか、窓口で切符を買うかの方法がある。
品川駅の6台のうち1台は、4月25日から、お釣りがまとめて出る切符専用券売機に切り替わる予定だ。
3駅のチャージ機については、19年度以降に順次更新していくことも明らかにした。
ただ、お釣りがまとめて出てくるタイプになるかは未定だとしている。 万券で1000円だけチャージとかケチ臭いな
それで残高足らなくて改札退出時やバス降車時に引っかかって後ろの人に迷惑かけるんだよね 自分は両替目的で10円だけチャージする。普段はオートチャージで残額不足とは無縁だし。 こんなとこだからとそんなことを堂々と告白するのも逆に奥ゆかしいわ 天空橋は毎日利用しているけど、
そのチャージ機を使っている人を見たことがない。。 711B 八景で安全確認、上大岡4分遅れ
横浜上りホームに高校生っぽいのが多数。例の修学旅行待ち合わせ下見か？ 801Tは集合後の高校生に占拠されてる。
騒々しくてかなわん。 >>334
快特が青横に止まればもう少し空くのだがな 先に金額を決めて後から現金を入れるしか出来ない券売機は日本人に合わない。
他社みたいに現金が先でも可能で、小田急のような
投入金額すべてをチャージ
とか選択出来るようにしろ。 そう考えるとカラダにマイクロチップ入れて交通決済するのって画期的だな
銀行情報もあるから勝手にオートチャージだし 京急で車いす乗降が必要になったから色々ググってたらラクープってのが
あったけど今もう廃止されたの？黒歴史とか書かれてるし
乗降自体は駅員さんサポートで何の問題もなかったけど気になったので
あと昼間なのになんかカメコが多いのね、ちょっとびっくり >>342
使われてないが駅によっては残ってるよ
8、6両最後尾にある 停車位置シビアになるし、何より電車との間の隙間がありすぎたような 致命的だったのは出しっぱなし接触事件では？
平和島だっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
