///京急スレッド 362 ///
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北総線も自動放送導入したみたいだけど、京急は相変わらずアナログ路線に拘るのかね？
今のなんちゃって自動放送はサービスレベル低いし
https://www.hokuso-railway.co.jp/topics/detail/2113 M-wing2号上大岡で2人に降りてきた
おそらく次の成田空港行き乗ったんだろ
文庫以南でもQRコード読み込んでるんだよね
普通に乗れちゃうのか事情があったんだろうか >>310
自動放送(なんちゃって除く)が全く導入できてない大手私鉄は今や阪神と京急ぐらいだな
北エア急に乗ると停車駅が多いこともあってか品川はまだかと外国人が質問している事も多いし、いい加減に乗り入れ各社で考えてほしい >>319
京成はスカイライナー、アクセス特急には導入してるからまだマシなほう
京急は外国人向けサービスが悪い >>315
その事情はわからんが、かなり前の話だけど、文庫でチェック済みの列が乗車するのに紛れて
どこからともなくやって来た人が紛れてそのまま乗っていくのを見たことがある。
まだ席が指定化される前の話。
>>319
パッセンジャーの立派なのがあるじゃないかと思ったが、なんちゃってのは除くなんだね。 年寄り譲ってたらキリないし
老け顔の50代に誤爆したら怖いから
杖ついてﾖﾁﾖﾁしてるのが自分の前に来ない限りは譲らない はよう東京モノレールで京急ラッピング車両を走らせんかい 今どき1000円札が1枚ずつ出てくるチャージ機 京急、名古屋鉄道に「本当にイライラする」と不満相次ぐ
https://www.j-cast.com/2018/04/24326862.html
京急は、3駅でチャージ機があり、乗客からクレームも
記者のケースも、5000円札が混ざっておらず、1000円札が7枚だった。
同じ機械とみられるため、20秒ほどの時間も変わらなかった。
しかし、ラッシュ時ではなかったためか、チャージ機に行列ができるほどではなかった。
高輪口改札前には、券売機と兼用のタイプが5台あり、こちらには注意書きはなかった。
京浜急行電鉄の広報部は4月23日、J-CASTニュースの取材に対し、チャージ機は2006年から導入していると説明した。
品川駅のほかに、大田区内の天空橋駅、神奈川県川崎市内の八丁畷駅に設置してあるという。
乗客からは、「早く電車に乗りたいのに、お釣りが1枚ずつ出てくる」などと、終電前に時々クレームが入るそうだ。
乗り遅れないためには、カードをオートチャージにしておくか、窓口で切符を買うかの方法がある。
品川駅の6台のうち1台は、4月25日から、お釣りがまとめて出る切符専用券売機に切り替わる予定だ。
3駅のチャージ機については、19年度以降に順次更新していくことも明らかにした。
ただ、お釣りがまとめて出てくるタイプになるかは未定だとしている。 万券で1000円だけチャージとかケチ臭いな
それで残高足らなくて改札退出時やバス降車時に引っかかって後ろの人に迷惑かけるんだよね 自分は両替目的で10円だけチャージする。普段はオートチャージで残額不足とは無縁だし。 こんなとこだからとそんなことを堂々と告白するのも逆に奥ゆかしいわ 天空橋は毎日利用しているけど、
そのチャージ機を使っている人を見たことがない。。 711B 八景で安全確認、上大岡4分遅れ
横浜上りホームに高校生っぽいのが多数。例の修学旅行待ち合わせ下見か？ 801Tは集合後の高校生に占拠されてる。
騒々しくてかなわん。 >>334
快特が青横に止まればもう少し空くのだがな 先に金額を決めて後から現金を入れるしか出来ない券売機は日本人に合わない。
他社みたいに現金が先でも可能で、小田急のような
投入金額すべてをチャージ
とか選択出来るようにしろ。 そう考えるとカラダにマイクロチップ入れて交通決済するのって画期的だな
銀行情報もあるから勝手にオートチャージだし 京急で車いす乗降が必要になったから色々ググってたらラクープってのが
あったけど今もう廃止されたの？黒歴史とか書かれてるし
乗降自体は駅員さんサポートで何の問題もなかったけど気になったので
あと昼間なのになんかカメコが多いのね、ちょっとびっくり >>342
使われてないが駅によっては残ってるよ
8、6両最後尾にある 停車位置シビアになるし、何より電車との間の隙間がありすぎたような 致命的だったのは出しっぱなし接触事件では？
平和島だっけ？ 今日は一段とむごい
階段付近に集まりすぎだろC特マニアは@横浜 >>327
元々1000円札専用だったのに苦情が多くて無理矢理改造した結果って聞いたよ >>346
>>347
納得。
けど、あれってわざわざ特許取ったんでしょ。
なのに。 >>347
出しっぱなしじゃなくて何かの拍子に勝手に動いたらしい >>351
ラクープは全て同一の両数でないと役に立たないから廃止された
京急みたいに4・6・8・12両が混在していると位置が合わないし
営団と共同開発だが、東京メトロはどうなんだろう？ この時間帯の特急は混雑が酷すぎる
特に横浜17:34の下り特急
この後は快特があるが、前が10分開いてるからキツすぎる 駅員がスロープ持ってくる方が早くて安全なんだろうな >>354
23時越えれば特急天国なんだからいまから中華街でも行ってしこたま飲んでおいでよ 連休始まるから三崎マグロ切符 横須賀切符 葉山女子旅 東京湾フェリーとの提携切符の宣伝していたけど
京急って都心へのフリー切符ってあったっけ？ ◆京急はどんどんつまらない鉄道会社へ◆
愈々つまらない鉄道会社になりつつあるね 京急は
まあ東急の時代だなあってちょっと前から思ってたけど本当にそうなりそうだ。
なぜかといえば東急は相互乗り入れが幅広いんで楽しい車両がいっぱい。
７０００系とか本当大好き。６０００系の大井町線もいいよねえ急行専用
駅で待ってる時もわくわくするよね。
対して京急は２０００形をつぶして、そしてどうでもいいような三流タレントを使って
２０００形を語らせるとか馬鹿じゃないかと思う。そんなことよりも２０００形の開発に
携わった老人とか運行をした運転士を呼んで来いよ。OBを
あーあ日野原さんがいたときにはそんなニワカな鉄道タレントなんて使わなかったと思うよ
２０００形の次は８００形だろ。でも８００が廃車になった数年後東急は愈々相鉄と相互乗り入れで
まさに大東急復活だもんなｗ
都営の５３００形の後釜も見てきたけど、ひどいの一言。
せいぜい福知山線みたいな大事故起こさないようにしてほしいものだ 事故が起こっても死ぬのがお前一匹なら問題ない。
てか今死ね。 以前、デトは旅客車両じゃなくて事業用車両だから金払っても貸切できないって断られたのに、テレビならいいのかよ 今回のは京急から話を持ちかけたんじゃなかったっけか。完全に京急グループの宣伝番組と化してたな 山口メンバーが入院する病院は久里浜のあそこらしいね
国立の
広告は京急の中でも出しているわ 連休初日だけあって上大岡も結構混雑。
なのに、快特は８両、エア急は６両。
快特の混み具合がラッシュ並み。
「次の電車をご利用ください！」「駆け込まないでください！」
「電車から離れて歩いてください！」駅員が大変そうだったよ。
快特を12両、エア急を８両にするだけで全然違うのにね。
本線の４両普通の放置然り、全駅での乗車目標の未設置然り…。
沿線民として、京急の臨機応変さは素晴らしいと思うんだけど、
出来ることをやらないのは、京急の悪いところで残念。 さっき鶴見でエア急が思い切りオーバーランして和ロタ >>372
文庫以南まで乗る人ばかりだから
編成を伸ばしてもあまり変わらないんだよね
八景である程度降りて、中央である程度降りて…といった感じ
まぐろ客も多くて、久里浜でも結構乗っている >>372
上り快特は3ドアでも上大岡でパンクしてた
真っ昼間に電車が来る前から並んでる客に「無理に乗るな次を待て！遅れの原因！」のアナウンスはおかしいよねw
あきらかにダイヤと運用の問題だろと
もっと悲惨なのは午前中の川崎止まりの増結車だな
ダッシュして前方車両に移る客もいるけどそれでもかなりの客が取り残されて唖然と電車を見送る 列車密度や曲線多くて速度出せないくせに、あまり効果の無い車両性能のためにに金使い過ぎ
輸送力を上げる投資をしろ 京急はだって、みんな同じ顔になるんやでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１５００形にタレント性はない。皆無。８００形がなくなった時点で
面白みのまるでない会社になる
そしてアスペが集まる鉄道になる。これは大変だぞ運行支障出るからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東急見てみろ 東横線の駅のホーム座っててみろ すごいたのしいから
わー次の電車なんだろうって ワクワクしてくる
俺のお気に入りは７０００系だ この音さいこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 運行番号が違うだけで延々と運転士に文句を言うアスペ京急乗客が激増の予感！ 短い編成で発車が遅れ、それを取り戻すために
高性能車両が必要なんですかね？
短くても、普通6両、急行8両、せめてこれくらいにね タモリ倶楽部のことなんて知らなかったけど、
まあタモリを頼るようになっちゃあ終わりだよな >>378
>東急見てみろ 東横線の駅のホーム座っててみろ すごいたのしいから
>わー次の電車なんだろうって ワクワクしてくる
昔は真逆だったんだけどね
他社は03が来るくらい
京急の編成短は、お隣の東急を見習うべし
目蒲4→目黒6、大井町5→7、東横8→10 GWの連休（3連休+4連休）は、
とりあえずリラックマ関係の写真を撮りに行こうかな
どこか1日か2日間で >>372
人は体験しなければわからない。
その混雑した8両快特に車いすの禿爺を乗車させればよい。 >>368
そりゃいいだろ
何があっても責任とれと言われるわけでなし どうでもいいが、また上大岡の駅前で携帯大手三社がティッシュとビラ配りしているな
学割キャンペーンのピークの第二段だから
あれって率いる社員は京急の許可証胸に付けているのな
その点では京急はしっかりとしているな
前に小田急乗ったとき 湘南台の駅でパチ屋がティツシュ配りしていたけど何もつけてなかったし
無許可で駅で配布していたかもしれない 敷地境界外なら口出しできない。許可証を敢えて付けてたのは大手会社のある種良心
昔、JRで同じ事（駅前でビラ配り）があって苦情出したら、前記の事言われた。 敷地内・外って意外とわかりにくいからね。
一見駅通路内でも実は市道、ってとこも多いし、
駅前も市有地だったり鉄道会社敷地だったりいろいろ。 なんかこのスレ最近勢い無くね？
本スレがどれなのかもよく分からないし。
お前らの京急愛はどうした('・ω・') ？ 20年くらい前に消え失せたよ
むしろ仕事するようになってからは早く鉄道から撤退してほしいとも思う(´･ω･｀) GWといえば黄金厨が多数湧いて無駄にスレが伸びるのが定番だったのに
時代は変わったのだね >>393
京急スレに限った話じゃない
板や5ちゃん全体が過疎化してる 土砂崩れで不通になった時とか、1日で2〜3スレくらい消費したのが懐かしいな >>378
品川駅でワクワクしねーか？
都営とか京成とか北総とか色々と車両来てますが 今お隣から現場をチラッと見たけど子安出て直ぐの踏切ぽいね品川方の警官居た エア急は羽田〜川崎と新町〜文庫、八景〜新逗子ピストンになってんね こんなとき空港に用のある人はバスしか使わんのだから、南行のエアポート急行は運休にしちゃえばいいのにね >>406
エア急の空港輸送はおまけで、空港線内各駅の利用と
横浜から井土ヶ谷〜文庫間各駅への利用がメインだから 「八景〜逗子は折り返し」
って書かないで、「シャトル」って書けばいいのにって思うのは俺だけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
