///京急スレッド 362 ///
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>>969
それはないでしょ
川崎市営地下鉄がなくなったからそれに接続する案がボツになっただけじゃね？
で地下化のメリットが金出してまでやる価値がないからだろうな >>972
補足。能見台でやったらしい。
さらに、横浜で急病人救護で横浜基準で上りが5分以上遅延中。
上大岡では電光掲示板含めて一切案内なく、乗った711Bの車掌の案内で初めて知った。
JREの真似しろとは言わないけど、ちょっとしたトラブルでも、把握してるならちゃんと案内して欲しいね。京急の悪いところ。 >>973
もう品川着で9分まで拡大したよ
駅で案内放送もしないのは毎度の事だね >>974
急ぐ人はJR使った方がいいかもね。振替依頼してるか分からんけど。
駅で遅延証明書を事前準備してるのは偉いんだけど、案内も頑張って欲しいよね。
オーバーランは自分の責任だから、あんまり伝えたくないのか？とか勘繰っちゃうよ。 >>974
案内するなら、遅延している事実だけを伝えてほしい。
永遠とお詫び放送を繰り返すのは聞いていてうっとおしいだけ。 >>971
南武線も地下化して南武線と直通運転すればいいのにと思う
本線とは接続切って規格も検査もJR仕様にしてくれれば >>977
金は誰が出すの？京急に何かメリットあるの？車両はどうするの？ 川崎はいつも金出さないくせに一丁前に要望だけは出してくるよな 京急の株価がだいぶ下がってきたけど何が影響してるのか想像つく方いますか >>968
大師周辺は一旦駅北側に仮線整備して、鈴木町手前まで地下化する計画で来年度から事業化予定 一度409の浮島方面潰すのか
完成したら大鳥居みたいに道も整理されるだろうから早く出来てほしい >>976
詫びが無いと因縁つけてくるプロ市民がいるからだろw トンネル向こうやこちらで試運転すれば羽田空港行きとしては可能性は若干有り？ 大師はそれでいいとして、R409との交差は二郎横の踏切もバカになんねえんだよなぁ、、
やるなら線路が地下に行くしかなさそうな線形だけど、地盤的にどうなんだろな
シールド工法なら関係ないか？ 5502がもうすぐ出来そうだし、その回送に先立って5501を京急に貸出乗務員習熟して
5502は自力回送、で、どっちかを追って京成、北総に、ってとこかね 大師線のダイヤなら、R409付近だけ一時的に単線にして片側ずつ高架工事とかできないもんかね このスレッドは１０００を超えました。
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