>>608
まさにそのとおり

米原厨が米原ルートの建設費をすべて出せば片付く可能性あり。
しかしそう言わずに小浜京都ルートの無駄だけを主張する。

北陸〜関西でメリットがあるのは、小浜京都ルート＞敦賀止め＞米原ルートの順。
特に米原ルートはB/Cが実質1未満のルートだからねぇｗ
米原〜新大阪と米原〜名古屋に並行して別線を引いたら間違いなくそうなるし、
そうでなくても利用者に対するメリットが敦賀止めより小さい。

>>610
そういう米原厨も建設費のところだけは信じているくせにｗｗｗ
実際は関係者の合意が成立しないから、建設費が確定しないのだがねｗ