酉日本のダイヤはどうして待たさせることが多いの?
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
警告:当スレはいわゆる転クロ基地害、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高いスレです。上記に少しでも該当する方のスレの閲覧(ROM)、書き込みは固くお断りいたします。 すた丼は正直チェーン展開するようになって味は落ちたけどね。
それでも味覚音痴の関西人にはあの程度で充分だろう インディアンカレーみたいなのが本来の大阪のカレーだろ
上等カレーなんかキワモノ すた丼なんて聞いた事ないな。
どうせ東京の糞不味いゴミみたいな餌だろ。 もはや鉄道と全く関係の無い話題になっているから、次スレはお国自慢板とかに立ててくれないか? 次スレなんかいらんだろ。
既に類似スレ腐るほどあるし。 まあ、大阪の馬鹿は大豆を家畜の餌とかほざいて自爆した馬鹿だからな
京都は湯豆腐って名産のはずなんだけどね
豆腐屋も多いんだけど、それを全否定して内戦勃発
そもそも味噌に醤油、豆腐に納豆と日本料理に大豆は欠かせないんだけど
それらを家畜の餌とかほざいちゃって 次スレですか
アンチJR東日本のスレが、今日からこのスレが980に行くまでに一つも立たずに
既存のスレも全て過疎って書き込みがなくなるのであればこのスレの後継スレは
建てないと誓うよ まだ勘違いする馬鹿がいるから、次スレはその辺りのルールを徹底しないとね
時たま紛れ込んでくる転クロ基地外もいるし 珍快速が駄目で、束はいいってほざくのか?この馬鹿は
てめえには激甘
頭の中転クロ珍快速しかなくておかしくなったのか? >>880
アンチJR東日本スレなら毎日のように新規に立ってるけど、当スレの類似スレって
ほとんどないんですけどね
それらの対抗スレが綺麗さっぱりなくなればこのスレの目的も終わるんですけどね 束なんて表現がぼったくり国営放送の全国ニュースで流れているっていうかと
ちなみに京浜東北線とか横須賀線はきちんと報道されてるけど
ぶらり途中下車の旅の完全パクリのさくらももこがナレーションしてる番組でもやってたし JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を福知山線列車脱線事故と報道してるくらいで
あっちでは相当報道規制があるみたいだけどね
普段は福知山線のふの字さえないくせして都合が悪くなるとJR宝塚線なんて路線
この世に存在しないと言い張るんだからね。
この前の為替とかカス駅の警官射殺事件もそう
なんかあっちでは未成年なのにぼったくり国営放送でも実名報道したらしいじゃねえかよ
確定死刑囚とかならまだしも、更生の可能性もあるっていうのに酷いよな 為替とか糞駅は琵琶湖線のエリアなんだけどね
普段は東海道線なんて表記全くないのに都合が悪くなると
東海道線だとあたかも平塚あたりで起きたかのごとく偽装しようと
していたわけだからな
あそこは珍快速がバンバン通過してく中、普通列車は30分おき
しかも高槻手前まで先着とかふざけたダイヤ組んでるものだから、
住民の不満も大きく、その矛先が警官に向けられていたんだろう
そのストレスが上司に向けられたと
珍快速さえなければこのような事件も起きなかったのに本当残念でなりませんね
昔から珍快速停車を要望してたようだが、南草津なんて新設のカス駅にまで先を越されて あの馬鹿はそんなことどうでも良いだろうってほざき出すんだろうけどそうじゃないんだよね
そのそもあぼーんネットワークとやらの愛称は一般人にも広く浸透していて
彦根とか近江八幡の連中にしても琵琶湖線は知ってても、東海道線ってなにそれってレベルだからな
何せ案内の類には全くそれがないんだからね
福知山線にしても同様
それなのに都合が悪くなるとそんな愛称なかったことにするんだからね
東海道本線蒲田駅なんてNHKでも絶対にしないのとは大違い 年間大豆消費量500万t
アメリカ大豆400万t飼料用
国内産大豆90万t国内食用
中国産10万t都内消費
恥かかせたくないから黙ってやっているのに
ちなみに吉野家の肉と米は販売価格維持する為にも都内は品質ランク下げて調達調理してるんやで
頭でっかち味覚音痴は中身スッカラカンやな ネタ切れか
ヨドバシ梅田のすたどん
週末おのぼりさんだけやん
テキトーに貼り付けたら恥かくで
あっ 味覚音痴やから恥わからんか(笑) 朝から相変わらずテキトーなコピペばかり
ネタ切れかい!
1は誰と戦っているか知らんけど私怨と憎悪だけでスレたて
1=ヒールとこのスレは決められているんだから従わないといけないね 関西料理には欠かせない昆布はまともに食うのは日本くらいで、諸外国では邪魔な雑草なんだけどね
それにしても京都の湯豆腐を完全否定とは
内戦勃発だな
確かに下品の大阪と上品な京都は別物ですが 飼料大豆のことも知らずに湯豆腐話を持ち出したのはてめえ
ちょっとはノータリンな頭で反省しなさい
見苦しいから馬鹿が墓穴掘るのはやめなさい 言ったそばからまたしてもアンチ東京のクソスレが新規に立ったな
これで次スレは決定と思ったが、周知が足りなかったので、今回は大目に見てやるか 枝豆も大豆の一種だったな
ビール飲みながらアンチ関西ネタで盛り上がり、つまみに枝豆って
最高なんだけどね
大阪では大豆は家畜の餌で食わないんだろ
だだちゃ豆とかっめちゃくちゃうまいんだけどね >>886
正直なやつだな
感心感心
要は束日本が叩かれるとムカムカしてるんで「仕返ししたい」ってだけじゃん
そのためには関西や西のことを事実無根だろうがなんだろうがボロクソにこき下ろして憂さ晴らししたいと
あのね、普通の乗客にそんな人居ないの
特に首都圏の乗客は日頃束に不満てんこ盛りだからね
束を一緒に叩きたいと思ったり溜飲下がることはあってもムカつくことや関西や西に反撃したいと思うことは無いの
そんなのは束関係者と異常なほどの束狂信者だけ 長文乞食よ、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にのソースなり根拠よろしく
根拠を提示するか白旗上げるまで地獄の底まで付きまとうからよろしく >>899
東武快速を必死に正当化してるスレと同一人物ですってゲロってるんだな
それにしても毎日長時間暇だなお前 >>901
能書きは要らないから鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にのソースなり根拠出してくださいよ 図星だから能書きはいいで誤魔化す
そして懐に入ってないのソースも示さなければでは儲けはどこへ行ったのかに答えもしないくせに「疑わしきは懐に入ってない」で処理したがる
そんな乗客居ませんよ
関係者だけ >>903
で?
鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にのソースなり根拠よろしく ⬆︎マトモに議論すると何度やっても負けるから念仏のようにしがみつくしかなくなったんだな ところでスレ主にとって美味いカレーチェーンとはC&C、ゴーゴーカレー、ココイチってとこなのか? 本気でアンチ東京をやりたい人は、いい加減にスレを纏めたらどうなんだ… >>905
勝手に勝利宣言()している暇があるのならば、鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にのソースなり根拠を早いところよろしく >>907
ここは憎きJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視で
健常者以外は乗車お断りの転クロ馬鹿の殺人会社酉に事を憎み恨むスレだからね
それを否定される筋合いなどないし、そういう同志の集まりなんだけどね
別にアンチJR東日本ネタをやりたければ他でやればいいし、そこまで干渉しないって
言ってるんだけどね
どうしてそんな簡単な事もわからないのか理解に苦しむ
十人十色様々な考えがあるんだし、それは尊重しないといけないというのにね まだ、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした人道無視の殺人会社酉の
ダイヤが悪いといったうえで、JR東日本の首都圏のダイヤもそれよりはましだけど
酷いなっていうならわからなくもないが、この馬鹿はそうじゃないからな
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉こと通称JR西日本の
ことは西がとかほざいといて、世界一の売り上げを誇る民営鉄道であるJR東日本の
ことは束とかほざくから大荒れになってるのがまだわからないのかね
このスレは転クロ基地外、関西人が気持ちよくいるスレじゃないんだよ >>909
俺はアンチ東京スレは1つに纏めた方が良いと言っているだけだが。
もちろん、そういうスレを完全に無くすのが一番良いと思うけど。 レスも900を超えたというのに同士がひとりも現れないスレ
いかにスレ主が血迷っているかいい加減認めたら え?逆に聞くが、このスレでは御法度であるJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を
引き起こした人道無視の健常者以外乗車お断りの転クロ基地外の馬鹿酉こと通称
JR西日本マンセーがここで多数派を占めていると本気で思ってるのか?
世間一般ではどうかわからないが(確かに転クロ基地外はヲタでは多いのは認める)
ここはスレタイにあるように西日本のアンチスレだからね
というか、普通は>>1の警告文を見て恐れをなして逃げ出すんだけどね
一匹での自演だってバレバレなのにいつまでこんなことやってるのかね 一匹での自演(笑)
もう自己紹介ええって
おまえのことやん >>820
俺は良く500系を選んで使っていた。
700より揺れないから、仕事しやすい >>909
>干渉しない
>>882、>>886、>>896、>>907 >>911
すげー必死の干渉しまくりだな
これが自称干渉しないか(笑)
わざとらしい一人芝居バレバレだしな
アンチ束=アンチ東京とか言ってる非常識のバカぶりだけで同一人物バレバレなんたけどな
東京やそこの人間は束と一心同体ではない
>>917
安心しろ お前の自称なんて誰も真に受けないから 他の大阪スレ群見てみろ。
礼儀正しい大阪人はみんな整然と
age
しか書いてないから。 はじめまして
ワイは関西在住の中立者ですよ。
東さんは確かに混雑酷いし転クロもないから快適性では劣りますな。
ただダイヤや路線網が充実していて、新車を続々投入してるのは羨ましいですな。
快適性についても、グリーン車サービスという形で実現してるから素晴らしい。
飛行機やホテルが繁盛期に高いのと一緒で、鉄道利用者が他地域よりも圧倒的に多い首都圏では、快適性を求めれば高い料金になるのは当然だと思う。
また東さんは新幹線網の延伸やローカル線における観光列車群の充実したラインナップを見ると酉も見習う点は多いと思う。 >>922
これで自演できてると思ってるんだろうな。
束社畜の頭の悪さは気の毒になるレベル。 >>922ー923
私は自演の帝王ですってとこまでは読んだ
というか、ここは中立者もお断りなんだが 何度でも言います
長文は鉄道会社の儲けは全て関係者の懐にの明確なソースなり根拠よろしく >>925
でも糞束社畜は正当な日本人なら誰でも知ってるし
TOKYOといえば誰もがテロリスト集団だと答えるし
TOKIOといえば誰もが幼女痴漢グループだと答える。 >>921
大阪スレって何?
どうして大阪人だと断定したの?
>>922
東に酉で中立者www.
路線網は国鉄時代とほとんど変わっとらん
ダイヤが充実?
あんなスカスカで不便でわかりにくくて?
新車投入が羨ましい?
質も見ないで車齢何年でしか比較できない単細胞のおバカさん?
そういうのは見る目のないやつなんですよ
君の話だと三年前の高級車よりも出来たての軽自動車の方が高級になりそうだね
グリーン車の儲け主義のおかけで普通車がますます快適性から遠のいてることもグリーン車の負担額も無視? 普通車乗客の方がグリーン車より圧倒的多数なんだよ
詰め込みで乗車率高く!も明らかにアンチ快適性
他社より乗客数あたりで輸送力低くて乗車率高いのが統計なんかでもハッキリしてるがね
それに客って負担額はどうでもいいことではない
優等列車の種類や数も少なく各停主体のダイヤの何処が充実?
ここしばらくネットや不動産会社から出て来た首都圏乗客アンケートではそれを「充実している」と思ってそうな結果は全く出てこんがね
乗客は出来るだけ乗車時間短くしたいんだよ 快速4各停2のダイヤと各停のみ6のダイヤでも少数派である各停のみ停車駅の乗客以外は前者の方が便利と思うんだよ
>利用者か多いと高い料金当然
じゃあ早速利用者少ない田舎の値下げしてくれ
裏を返すとそういうことだろ
利用者多い収入の多さも考えなければ混雑自体が鉄道会社の良心や怠慢で変化することも全く想定しない
頭の悪い社畜のステルスだね
新幹線は政治行政案件でしかも国鉄時代からのマター
決して経営努力の賜物ではない
観光列車はその収入が日常客に還元でもされなければほとんど意味ない 只見線の姿勢見てもわかる路線維持に積極的の大嘘
まあこれからもどんどん切ってくんじゃないの?
これってきっかけなどで正当化できればの話だけだからね
しかし君の束絶賛っていつもネタが一緒だな
同じ脳で考えてるんだから仕方ないけどね 首都圏の乗客はみんな束に味方する
首都圏の乗客は束を叩かれるとムカつく
いつまでこんなありもしない妄想にしがみついてるんだか 各駅停車は各駅に停車するので優等通過駅、停車駅問わず恩恵を受けられるが優等は停車駅には
直接の恩恵は無いんだが
こんな単純な事もわからないから関西人は
目玉焼きはもちろん
寿司に天ぷら中華にイタリアンまで何でもソースかけて食う馬鹿だって言われるんだよ
普通の板のりは味がないからとか言いがかりつけて食わず、ソース味の味付海苔おにぎりが
大ヒット、ところてんにちまきまで甘く
寿司のシャリにも砂糖大量投入のただの甘党の馬鹿だし 優等は停車駅には恩恵がない
???(失笑)
優等は停車駅には恩恵がある しかも自分にとって不要な駅を丹念に停車されるより乗車時間が短くて済み、その分他の有効時間が増える
そういう効用を一切否定するなら束日本は今後全社全路線的に各駅停車だけにしたら?
もちろん特別快速も特急もライナーも全部各駅停車にする
で、食のフェイク話は何回も疑問投げかけらてるのに何も答えず繰り返すだけ 各駅停車はダイヤの基本
基本がしっかりしてないとボロが必ず出る
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の糞ダイヤ見てると痛いほどわかるね
基本が大事だってことがよくわかる 只見線は復活させようと努力している
一方三江線はどうなんだと
ろくに努力もせず大赤字の珍快速なんかに
うつつを抜かしてるから切り捨てに至ったんだろ
ほかにも中国には最高裁で死刑判決待ちの予備軍がたくさんいるし >>939
???何それ?(笑)
乗客は自分に便利な列車を欲するだけで快速より各停は基本だなんて特別扱いする理由はない
だったら特急よりもっと各停の客を大事にしなさい
>>940
いつもながら嘘つきだねえ
不本意ながら地元に押し切られただけでしょ?
束の本意としてはバス転換など鉄道廃止したかったのが本音
だから「残念だ」なんて地元に失礼極まりない発言まで飛び出してる 酉厨がバスを嫌うのは、バスの座席を転クロにできないから?
酉厨がタクシーを嫌うのは、タクシーの座席を転クロにできないから?
酉厨が飛行機を嫌うのは、飛行機の座席を転クロにできないから?
酉厨が洋式トイレを嫌うのは、便座をt 努力せず鉄道廃止するのは悪だ、努力して鉄道維持するのこそが善だ
そう言っておきながら今度は鉄道廃止バス転換に抵抗するのは悪だとでも言いたいのか?
なんだろこの場当たりのアホ ちなみにタクシーも飛行機もロングはない
バスはかつて一部あったが今は優先席など限られた席だけ
オールロングなんてまず見ない
増してタクシーや飛行機は立ち客無し
立ち客のスペース広々なんて詰め込み正当化するための誤魔化しが通用する余地も無い >>942
座席の転換に人生のすべてをささげているわけだから当然だろう
だから、自動転換装置などつけないし、つけなくても関西人の馬鹿は
九九よりも先に座席の転換方法を習うからそんな無駄な設備は必要ないって
冷蔵庫も著書で書いていたからな
噂では、回送で入線するときにもわざと逆向きにして、座席の転換というメインイベントを
やらせるということをやってるって言うし、本当だとしたらひどい話だ >>944
関西は知らないが、首都圏の路線バスは優先席がロングになってるんだよね
それはもちろん足腰の不自由な人が立ち上がりやすいようにするため
何が何でも転クロの馬鹿に詰めの垢煎じて飲ましてやりたいよな
俺も以前足を骨折したことがある(リアル)んだが、この時ほどロングシートのありがたみを
覚えたことはなかったな。あれがJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした
殺人会社酉の転クロ地獄だったらどうなってたかと考えただけでも恐ろしいよ JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社の中国の鉄道は
10年もしたら山陽本線と伯備線、瀬戸大橋線、山陰本線は伯備線とつながる
電化区間を除き全滅なんてことも充分にあり得るな
あ、因美線は智頭急行に押し付けて
珍快速なんかにうつつ抜かしてウンコ潰ししか能がないからこういう事態になるんだよ そろそろおわりだなあ
しかし1の同志はあらわれないなあ
まあ、まともな神経していればコイツに近付こうなんて物好きはおらんわな
朝から晩まで毎日毎日
殺人殺人うんこうんこおならおなら言いながら暮らしているんやで
このスレでは1=ヒールと決まっているんだからてめえの同志は永遠に表れないよ 東急の車端部クロスは良いね
特に1人掛け側
束も中電以外にも車端部だけクロスにしたら良いのに
転クロならもっと良い 束束ほざくミジンコどころか大腸菌にも劣る知能しかない
馬鹿が何ほざいても説得力ゼロ
以前あの馬鹿は当スレのコンセプトに沿った書き込みをしていた
人に向かって犬未満のとかほざいていたが
関西人にとって犬は知能が高い雲の上の存在な訳だから奴なりの褒め言葉
だったのかね
だって犬はきちんと躾ければトイレで阪急を出してくれるし
お利口さんで言うことも聞いてくれるわけだからな
関西人は道端で阪急出すわ言うこと聞かずにここでも暴れまくって荒らすだけだしね 東急の車端クロスって結局邪魔で9000で入れただけで、そのブーム?に乗って
三田線6300と南北線9000の初期車にも入れたが、すでにメトロ9000は改造済みで
消滅してるんだけど
東急もそれ以後の車両には入れてないし
あ、7000や世田谷線は別な >>946
つまり骨折したら特急やグリーン車は乗れないんだね 知らんがな、乗るのは利用者の選択でしかない。
どこぞの敬老者団体みたいにタダでバス寄越せ言ってるわけじゃないし
旅客営業規則に障碍者のグリーン車、特急列車使用を禁止する文面なんかどこにもない。 ロングを正当化するために屁理屈並べるゴキブリ社畜。
固定ギブスと松葉杖して満員電車に乗ったら周りは迷惑だ。
タクシー乗れやボケ。 結局>>951は阪急って言いたいだけのアホだな。
いるよな、空気を読まずにつまんねーダジャレを連発するオヤジって。 今朝8:00近くまで急行のまま運用して
地下区間で各停積み残し大量に発生
7:30超えたら準急に変更できんのかね。 足腰の不自由な人に限らず弱者にとっては混雑は非常にキツイ、詰め込みは犯罪的だ、って真実からはひたすら目を逸らさせる作戦なんだな 束がたち悪いのは、束のやらかし(改悪)が束だけに留まらず、他の鉄道会社にも感染する点だと思う。
海やコヒ、最近はQまでヤバくなってきた。
束が悪い実績を作ってしまった事が、少なからず影響してるのだろう。 この程度で通用するんだ!なんてな
悪い例の実験だけは積極的によくやってくれる
乗客にとっては邪魔で迷惑なことだけど
例えば故障だらけの安物ポンコツ車もそう
SF乗車は振替対象外だなんてのもそう バリアフリーって言われてるのに健常者以外乗車お断りとはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉はひどいものだ クロスだとそうなるの?
じゃあ束日本はグリーン車や特急でそれを実践してるんだね
でも普通列車普通車も やっぱり混雑で実践してるね >>963
バリアフリー ねえ
215系w
2階建グリーン車w
どした? 混雑は最大のアンチバリアフリー
その混雑を少しでも解消するどころか少しでも詰め込んで乗車率上げて混雑させ、経営効率上げよう
そんなことやってる会社を全く無批判だもんなアホスレ主は
これこそ正に最大の「健常者以外お断り」
車椅子スペースとやらも単なる「立ち客をより多くスムーズに(笑)詰め込めるスペース」に成り下がっててとても車椅子の人が使える状況にない混雑がやたら多い
朝のピーク時間以外にも(怒) 少なくともこの会社の方針は本音では健常者以外お断りなんだろう
余計なコスト、手間、スペースとらせて効率悪くてムカつく(笑)
それが社畜にまで見事に浸透している
混雑や座れない批判しただけで「そんなに足腰虚弱なのか」などの罵倒が返ってくること度々
これがバリアフリーの精神?
冗談でしょう?足腰弱い人の事なんか考える必要ない、って考えで無ければこんな罵倒返せないでしょう 確かに束もアレだが、東京の人の多さはどうにもならんのだよ。
電車だけじゃなくて、道も店もどこもかしこも人大杉。
国が何とかしろや! 東京直下にM20の地震1回起こせば確実に東京の人口ゼロになる。 >>969
輸送力増強には不熱心
むしろ輸送力絞って詰め込みで原価率低減経営効率アップと「追加料金サービスの相対的優位性アップ」による利用促進増収効果狙い
そして他社や他地域比較しても「同じ乗客数でも」輸送力低くて混雑率は高い
輸送力増強の限界なんか程遠い時間帯や区間でも混雑は日常
これらの事ってそんな目くらまし言い訳で正当化や責任転嫁は出来んがね 社畜の自宅にピンポイントでM20の地震を起こせば、みんなハッピー 第三次世界大戦で大阪の中心部に核爆弾落として欲しい
100万人も死ねばさすがに改心するだろう
そんな時でも珍快速だけは命を捨ててまで守るんだろうな
225系を収容している車庫を狙うと予告すれば馬鹿な関西人は
そこに押し寄せて守ろうとするから一網打尽にできるぞってチクってやろうか 転クロ珍快速しか能がない馬鹿なんだし、別に世界経済への影響など
影響は皆無に近いし、むしろ邪魔ばかりしているような関西人はこの世から
一匹残らず消えてなくなればいい
そうすれば世界中の紛争は解決するぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。