東京メトロ有楽町線・副都心線 Part124
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東京メトロ有楽町線（和光市〜新木場）・副都心線（和光市〜渋谷）について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part123
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517816316/
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待たなくて良いも何も和光市方面が遅れてて西武直通が2連続で来るからホームがパンパンになる 通過厨は害悪
東西線の次のリニューアルが有楽町線って明文化されたソースが存在しないようなもんだし
よしんばそうだとしても小竹向原や
もともと駅もホームと狭いところに都心回帰で朝ラッシュが乗降ともえらいことになってる江戸川橋あたりの駅とホーム拡張&線形改良だろ 副都心線完全10両化の方が必要。
夜の下り、西武直通が8両の和光市行きに接続すると小竹向原で先頭と最後尾がなかなかドア閉まらなくて遅れる。 東急の８両は原則渋谷まで
一部も新宿三丁目か池袋まで
渋谷発の１０両の各停を運行すれば？ >>4
そんなに西武線の本数多くない
西武線の次の間隔までの間に和光市行きは3本来る
ウソつき バランスが悪いよね
和光市 川越市 和光市 西武線 西武線 和光市・・・
こんな感じが多いような 実際には小竹まで西武線直通に乗ってきた和光市方面の客が2本分滞留して
それを漸く4番線に入ってきた和光市行き1本が受け止めるなんて光景はよくある 最近は小竹向原で列を作って待っているのは
なかなか電車が来ない西武線方面の客だと思うが
4番線まで列が伸びててホームを歩きにくい >>11
昔はさらにその滞留に急行から降りてきた人も加わってギュウギュウパンパンだったぜ。
夜の急行が無くなってだいぶラクになった。 >>11
夜の小竹乗り換えは和光市行きが激混みすぎ
1〜2本やりすごしてから乗るようにしてる >>9
西武直通の1本目がそもそも遅れてるから和光市行きも遅れてるのよ 和光市行きは西武線を待たずに容赦なく発車していくよ ・ホームドアが何か挟み続ける
・池袋ホームドア点検
・混雑発生そく女性専用を中止して混雑ぶん詰め込めばいいのにやらない
きちんと「混雑は迷惑だ」と理由を述べて
女性はなるべく女性専用に詰めさせるような工夫もしない
ホームドアのせいで乗り込める容量が明らかに小さくなったし
さらに女性専用車のせいで無駄な混雑が発生して、遅れ続ける >>19
一両まるまる女性専用車にして混雑させる必要ないよな
最後尾車両の真ん中あたりを仕切るぐらいのスペースで足りる 改良工事の詳細気になる
本当に東西線の次に有楽町線をやるのかな >>23
まだまだだよ。
丸ノ内線方南町駅
千代田線北綾瀬駅
銀座線渋谷駅
完成後だな。
だいたい裕福なんて小竹向原の改良が終わったばかりだからな。 >>23
東西線の次だから2020年度以降。
豊住線対応、江戸橋駅混雑対策工事とかかな？ 有楽町線の場合、通勤時間帯だけが極端に混雑する駅多いからな。 >>26
出版取次大手、大中小の印刷工場、製本、配送、中小出版社が入り乱れている所に
廃業した印刷と製本の跡地にマンションラッシュで住民増加
駅直結ビルの地下にあるスーパーは現金のみ、クレカ使えないことで苦情を言う新参住民が増加 やっぱり江戸川橋と月島あたりの駅ホームの改良・拡張工事は不可避だろう
江戸川橋は通勤路線の駅としては狭いのに周辺にマンション建てさせまくった新宿区と文京区の責任も大きいけど 江戸川橋は山手線内の有線で唯一改札が1箇所しかない駅。
おまけにこの駅から乗って通勤する人、逆にここで降りて職場へ向かう人双方多い。
A、B線同時に着くと階段が詰まってしまう。
他に2箇所あるむき出しの非常階段を朝ラッシュだけでも生かせないものだろうか。 月島は大江戸線からの乗り換え客とか湾岸沿いのマンション住民の激増からでは。
10年前より3万人も乗降客が増えてるし。 >>30
もんじゃ通りの一部を取り壊してタワマン建設中
月島はスラムっぽいボロ家が密集している箇所が多いので
そこらも再開発の波に飲まれてタワマン建設がまだまだ続く >>30
32と33にも書いてあるけど江戸川橋と月島は駅の規模と現状の乗降客数が完全に釣り合ってない
月島も開通後から大江戸線が割り込んできたり中央区のタワマン建設ラッシュに巻き込まれたりという要因は大きいけど
そういう意味では両駅ともに中期計画関係なしに今すぐにでも周辺自治体に応分の負担をさせて（全額負担させるのもあり）改良工事してもいいよな
JRなんかはやってるわけだし >>32-34
ありがとう。
柱がまだ黄土色だった頃の月島しか知らなかったが、
大分、成長したんだな。 その二駅なんて改良しようが動線設計がおかしいままの豊洲に比べれば余裕だろ… 月島ってもんじゃストリートぶっ潰してタワマン建ててるんだっけ？
しかもパチンコ入居とか絶対住みたくないわ
まぁタワマンに住む金もないけど >>29
留置列車をホームにせざるを得ない豊洲も追加で…(´・ω・`) >>37
北千住駅前の再開発で丸井が進出したが１階がパチンコ屋
西新宿のタワマン最上階に住むのは立ち退きした八百屋
立ち退きの条件で生じる出来事 >>31
乗降客数的には東池袋、護国寺、銀座一丁目、桜田門より多い
桜田門以外はそんな改札口2カ所が贅沢というほどの人数でもなさそうではあるが
護国寺はエスカレーター増設とかやってるのに改良しにくいとかあるのかな？地理的に 「護国寺、ゴゴクジでございます」ってやってもらいたかったが
21:00丁度の電車はないな残念 車内放送って特に原稿というか決まりはないの？
本日は混雑の影響によりまして遅れが生じており大変ご迷惑をおかけしております。ただいま前の列車に接近しているため、少々停車しております。今暫くお待ちください。お急ぎのところご迷惑をおかけいたします。
って丁寧にアナウンスする車掌もいれば、無言で停車して発車するやつもいるし、極まれに、今日もお仕事お疲れ様でございました。外は雨が降ってございます。傘のお忘れものないようにご注意ください。小竹向原でございます。って言う車掌さんもいたな。
4年前に一回あっただけだけど 一番面白かったのは、
西武線ご利用のお客様は3番線に停車中の小手指行きの列車にお乗り換えください・・・あ！！西武線発車してしまいました！！っていうアナウンスやったわ。
乗客失笑 副都心線で大変ご面倒さまではございますがって方いるけど、丁寧口調で好きだわ >>46
あ、その人や。今日もお疲れ様でしたっていってたのはその人や。 >>46
「小竹向原でのお乗り換え大変ご面倒様でございました、次は氷川台です」と言う人かな？ それに比べて、
無言で、急停車、急発進するやつもいるね 車両基地イベント「東京メトロどきどき体験隊in わこう2018」を開催します！ 2018年6月3日（日）和光車両基地において限定3,000名様をご招待します
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180425_57.pdf 土下座事件以来メトロのイベントは申し込み制を徹底してるな 引退近い6000のいる綾瀬と違ってネタが有るわけじゃないし一般開放してもいいのでは？
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