JR九州車両更新予想スレッド2

[0001 名無し野電車区 (５段) 2018/04/24(火) 09:18:44.59]

前スレが落ちたので新規にスレ立て

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[0002 名無し野電車区 2018/04/24(火) 09:19:41.56]

821系は交直仕様を製造して関門特化ならあの小さい窓は問題ない

[0003 名無し野電車区 2018/04/24(火) 09:28:35.96]

長崎新幹線部分開業後はミトーカ改造した783系以外は廃車にしてくれや
あと787系継続使用なら内装リニューアルも

[0004 名無し野電車区 2018/04/24(火) 18:07:51.82]

長崎新幹線開業後に設定される博多〜肥前鹿島特急は特急でなく快速で

[0005 名無し野電車区 2018/04/25(水) 01:11:18.33]

直方に3両ワンマン白缶増備して 黒813系を熊本か鹿児島に転属でいいだろう

[0006 名無し野電車区 2018/04/25(水) 02:06:56.51]

821系を交直仕様ってそんな簡単なもんじゃない。
なら新しく設計するより、西の521系をそのまま流用させてもらった方が良さそうだけど521系って結構いい金額するんだよな。

[0007 名無し野電車区 2018/04/25(水) 02:37:20.18]

821や817-3000に統一すべき

[0008 名無し野電車区 2018/04/25(水) 10:15:50.05]

821系は福北ゆたか線に投入ならあれでいいや

[0009 名無し野電車区 2018/04/26(木) 07:03:06.57]

そろそろ103系を305系３コテバージョンで置き換えてくれ

[0010 名無し野電車区 2018/04/26(木) 16:43:30.14]

８１１系中間トイレ付き編成もロング化改造するの？？

[0011 名無し野電車区 2018/04/26(木) 19:49:40.68]

>>9
是非ともそうしていただきたい
305系で統一しよう

[0012 名無し野電車区 2018/04/26(木) 20:21:03.77]

ここが本スレである

[0013 名無し野電車区 2018/04/27(金) 15:30:38.63]

関門の電化設備の老朽化が著しいなら普通列車だけでもYC０１に置き換えないと
ハイブリッドDCなら長大トンネルは問題ないだろ

[0014 名無し野電車区 2018/04/28(土) 14:49:17.53]

太宰府信号場を９両対応の駅にしないと待避はそんなに出来ないだろう

[0015 名無し野電車区 2018/04/28(土) 19:53:56.25]

JR貝塚開業したら快速停車駅になるか？？

[0016 名無し野電車区 2018/04/28(土) 22:31:48.70]

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[0017 名無し野電車区 2018/04/29(日) 00:55:52.72]

熊本県出身の麻原彰晃尊師

[0018 名無し野電車区 2018/04/29(日) 08:52:34.03]

無賃やらキセルやら不正乗車が多いなら
香椎、折尾の鹿児島本線と香椎線、筑豊本線乗換通路に乗換改札設置しそう

[0019 名無し野電車区 2018/04/30(月) 15:41:24.10]

筑肥線快速を毎時1本に増発してくれ

[0020 名無し野電車区 2018/05/01(火) 14:29:37.26]

「或る列車」２３日に県内運行　佐世保−佐賀−唐津
ＪＲ佐賀、唐津駅で式典
2016/11/22
２３日に特別企画として佐賀経由で佐世保−唐津間を走るＪＲ九州のスイーツトレイン「或る列車」（提供写真）
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/2652?ph=1
　ＪＲ九州が運行する観光列車「或（あ）る列車」が２３日、特別企画として佐賀コース（佐世保−佐賀−唐津間）を往復する。
洗練されたデザインなどで人気がある観光専用列車が県内を中心に運行するのは初めて。佐賀駅や唐津駅では記念式典が開かれ、沿線自治体は出迎えや見送りのもてなしに力を入れている。
　８月に県と同社が結んだ包括連携協定に基づき、コースを設定した。「或る列車」は１００年以上前に作られた幻の豪華列車の通称とデザインを受け継いだ２両編成。車内で高級スイーツが楽しめ、昨年８月に大分県内で運行を始め、現在は長崎県内を走っている。
　２３日は県内観光を盛り込んだ１泊２日のツアー行程に盛り込まれ、スイーツには地元食材を使用。乗客約３０人は往復で異なる。
　沿線自治体ではホームでゆるキャラと住民が旗を振ったり、バルーンを係留したりと歓迎ムードを演出する。県観光課は「今後の観光列車の誘致や運行につながるように、沿線からも手を振ってもらえれば」と話している。

　主な駅の予定通過・停車時間は次の通り。
　▼往路　武雄温泉１０時５６分、肥前山口１１時９分、佐賀１１時２３分（ホーム式典）、小城１１時４２分、多久１１時５６分、唐津１２時２７分着
　▼復路　唐津１４時１７分（ホーム式典）、多久１５時１０分、小城１５時２３分、佐賀１５時３９分、肥前山口１５時５７分、武雄温泉１６時２６分
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/2652

[0021 名無し野電車区 2018/05/01(火) 21:26:23.53]

蓄電池白缶は他のJR西に技術を譲渡して播但線、芸備線に投入がいいだろう

[0022 名無し野電車区 2018/05/03(木) 22:00:23.87]

ツアータイプのD&Sよりも全車G車の観光列車の方がいいだろうな

[0023 名無し野電車区 2018/05/03(木) 22:01:06.49]

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[0024 名無し野電車区 2018/05/05(土) 00:12:55.25]

age

[0025 名無し野電車区 2018/05/05(土) 14:17:18.44]

YC01は指宿枕崎線に投入で
元指定席車含めてキハ200を長崎に転属で
元指定席車はシーサイドライナー増結用に

[0026 名無し野電車区 2018/05/06(日) 03:46:27.32]

蓄電池白缶は香椎線香椎〜西戸崎に投入で

[0027 名無し野電車区 2018/05/07(月) 18:46:13.22]

783系・787系も811系の様に機器更新(VVVFインバーターと交流モーターへ換装で省エネ化)しないのかね？

[0028 名無し野電車区 2018/05/08(火) 22:34:25.70]

長崎新幹線開業後に783系ハウステンボス編成以外廃車になりそう
みどりは787系6コテで、みどり＋ハウステンボスは783系4両と連結して10両で

[0029 名無し野電車区 2018/05/09(水) 03:34:13.66]

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

[0030 名無し野電車区 2018/05/09(水) 11:24:17.46]

811系更新するなら前面を幌付き貫通に改造して他編成へ車内移動出来るようにしてほしかったわな

[0031 名無し野電車区 2018/05/10(木) 21:48:37.73]

久大線復活しても、ゆふは減便になりそう

[0032 名無し野電車区 2018/05/11(金) 00:42:18.83]

>>27
811に先んじて
新幹線鹿児島方面が順次開通している頃に
783と787へVVVF化を伴う更新改造が
されておれば適切な車齢だったものの

211がルーツの軽量ステンレス車体の783は
極一部で車体台枠が垂下するなど
後の余剰発生時も含め既に廃車発生
その一方で車齢30年近くなっても
ハウステンボス編成リニューアル順次実施

787はレガシーな鋼製車体で
車齢25年を突破しつつあるが
大規模な修繕予定の話もなく

共に新幹線長崎方面開業を見据えて
どのように処遇するかの方針が定まれば
見えてくるものはあるのだろう

[0033 名無し野電車区 2018/05/11(金) 11:34:03.46]

　ＪＲ九州は１０日、観光列車「或る列車」の乗客に提供した炊き込みご飯のアサリについて、「中国産」とすべきところを「福岡県　長崎県　あさり」とメニューに表示して提供していたと発表した。

　同社によると、表示を誤ったアサリを含む炊き込みご飯は、昨年４、５月と今月に計２３日、１１６１人に提供した。長崎県内の業者などから福岡、長崎県産として仕入れていたが、実際は中国で１年以上肥育した稚貝を輸入し、
長崎県内で約半年、育てたものだったという。今月６日、調理担当者が「原産国　中国」のシールが貼ってあるのに気づき、業者に問い合わせて判明した。

　ＪＲ九州は「今後は発注の際に明確に産地などを指定し、仕入れの度に確認を徹底する」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180511-OYT1T50045.html?from=ytop_main7

[0034 名無し野電車区 2018/05/11(金) 11:36:52.08]

>>33
何なんだ？ その流行遅れの産地偽装 w

[0035 名無し野電車区 2018/05/11(金) 18:33:08.32]

長崎新幹線開業後は みどりも武雄温泉で新幹線接続する列車に関してはリレーかもめに名称変更か？
みどりは博多〜佐賀発着や新幹線接続がない朝や夜間のみ運行で

[0036 名無し野電車区 2018/05/12(土) 20:44:35.71]

821系って交直流車621系も造れるように設計してたんじゃないの？？
一応ミトーカにも伝えて

[0037 名無し野電車区 2018/05/13(日) 13:58:15.61]

　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、それで？それで？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
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　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ

[0038 名無し野電車区 2018/05/14(月) 23:41:51.88]

キハ８５置き換え始まったら購入してミトーカ改造して
ゆふ 九州横断特急 D＆Sとして、はやとの風 いぶたまに投入しそうだ

[0039 名無し野電車区 2018/05/15(火) 20:01:51.67]

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[0040 名無し野電車区 2018/05/15(火) 20:37:06.41]

266他板のクソコテ野郎 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr21-+eSH) 2018/05/15(火) 08:47:59.11 ID:szN2D6WYr

もうすぐ還暦です。
早く童貞捨てたいなぁ

[0041 名無し野電車区 2018/05/15(火) 23:38:39.66]

811系セミクロスに改造してほしかったわ

[0042 名無し野電車区 2018/05/16(水) 09:54:47.32]

日中は久留米分断でいいけど、鳥栖〜熊本快速は毎時2本設定してほしいわ

[0043 名無し野電車区 2018/05/17(木) 20:09:45.64]

　　　 　　　　　　　　　　　 ,-､ ｎｎ
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　 　 　 　 丶丶、ヽ;:::::::;:ｨ´　 ﾞ,　 ／
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[0044 名無し野電車区 2018/05/18(金) 18:57:47.97]

近郊型の車種増やし過ぎだな

[0045 名無し野電車区 2018/05/20(日) 20:38:02.51]

821系って何処に投入するの？？？

[0046 名無し野電車区 2018/05/22(火) 09:02:21.79]

821系は日豊本線に投入でワンマン亀頭を鹿児島本線鳥栖以南に転属させそうだ

[0047 名無し野電車区 2018/05/24(木) 06:00:48.99]

821系量産車は窓大きくしないと駄目だわな
試作車はゆたか線封じ込めで

[0048 名無し野電車区 2018/05/24(木) 08:46:29.74]

単純比較は無理だと思うが、叡山電鉄の新車は窓を楕円にして背もたれは窓と窓の間に来る形の
レイアウトにしてある。
821系もこの工夫を取り入れたら、側面にあれほどの閉塞感はなかったのでは？

[0049 名無し野電車区 2018/05/25(金) 01:10:12.34]

関門用の821系交直版 621系が必要