【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
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日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
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( ´Д`) うるせー!! だったら日本から出てけ! この馬鹿道民が!! ぎゃははは!!!!!!
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〈 く / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
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(_,ノ / / \ \ ←北海d民
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| )●( | < 北海道の中ではいいほうだし・・
\ ▽ ノ
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財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、JRが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み(コピペ)の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ !
ってこと。 北海道 NEWS WEB
Uターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
6日は、午前7時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は25%にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 2 5 % に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
こりゃキツイご意見ですねwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/97
>97名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい >>145
多分、乗ったことの無い奴の書き込みだと思う。 206名無しさん@涙目です。(京都府) [ニダ]2018/05/07(月) 11:10:49.15ID:tyhaX0l10
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
7月1日(日) 13時30分(13時開場)
江戸川区総合文化センター大ホール 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日:2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
〜北海道命名150年を記念し、復刻発売!〜
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール(株)は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法(注1)の中でも、最も低い温度(注2)で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」(注3)に「企業版ふるさと納税」(注4)として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館〜長万部wwwwwww
ダ メ だ こ り ゃ 〜 〜
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線(新横浜〜静岡)354.6万人(105%)
2 山陽新幹線(新大阪〜西明石)163.5万人(104%)
3 東北新幹線(大宮〜宇都宮)130.8万人(102%)
4 山陽新幹線(岡山〜広島)122.3万人(104%)
5 上越新幹線(大宮〜高崎)115.2万人(104%)
6 東北新幹線(那須塩原〜郡山)108.9万人(101%)
7 山陽新幹線(広島〜新山口)83.3万人(105%)
8 山陽新幹線(新下関〜小倉)75.0万人(105%)
9 山陽新幹線(小倉〜博多)68.3万人(106%)
10 北陸新幹線(高崎〜軽井沢)61.7万人(105%)
11 東北新幹線(古川〜北上)50.8万人(99%)
12 九州新幹線(博多〜熊本)34.2万人(106%)
13 北陸新幹線(上越妙高〜糸魚川)30.8万人(104%)
14 東北新幹線(盛岡〜八戸)24.3万人(100%)
15 九州新幹線(熊本〜鹿児島中央)17.5万人(105%)
16 山形新幹線(福島〜米沢)11.3万人(102%)
17 秋田新幹線(盛岡〜田沢湖)8.1万人(100%)
18 北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)7.8万人(91%) ←(ミニ新幹線に笑われてますww)
19 山形新幹線(山形〜新庄)3.2万人(103%)
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/ .
北海バカボン ↓
/\___/ヽ
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::| < 富の再分配は必要だべや、だから貧乏北海道にもっとたくさん投資すべきなのダ
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\ `ニニ´ .:::::/ < それでいいのダww
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ホッカイ バカボン バカボン ボン♪
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コーケコッコーー!! )――//\∴∴∴)――//\∴∴∴)――//\∴∴∴|
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なんか相当古いな
もしかして高見山のCM?
な、70年代だろ… 北海道新幹線はニトリの創価野郎が作ったんだよ
反対するならニトリ不買しなきゃね 上級国民と底辺無職が一緒に乗ってる、しかも派手な新幹線はテロリストに狙われやすい
富のシンボルがテロリストに狙われやすい
もう新幹線なんて怖くて乗れねえわ んなもんは、朝の通勤電車だって同じことだろ。
実際に「いつの間にか切られていた」なんて事件あるんだし。
満員すし詰めの路面電車内だって起こり得る。 『のぞみ』普通車指定席の山陽区間よりマシじゃ!
『のぞみ』普通車指定席の山陽区間は空気輸送が目立ちすぎ。
2009年に高速道路ETC車1000円走り放題があり、それで打撃を受けた。
実際、山陽道は交通量が増えてる。 飛行機はテロ対策万全で安心だよ
北海道へ行く時は飛行機を利用しましょう
新幹線でテロ対策なんて不可能だからね
北海道新幹線は完全に終わった 飛行機は機体トラブルやら人員繰り、
機材繰りで欠航もあるからな 前回ののぞみ殺人の時も暫くはニュースになったけど、喉もと過ぎれば・・・ といいうか、
ヒトの移動には無くてはならない交通機関だと国民に認識されているから、乗り続ける奴は
乗り続ける。 >>168
飛行機は全然関係の無い国の軍に撃ち落されて未だ残骸が行方不明なんてこともあるし。
ミサイル食らったら全員木っ端微塵だし。 >>171
青函トンネルは世界的に有名だからテロ怖い
ミサイルと通り魔なら通り魔のほうが確率高いから怖い ヒント
青函トンネルは世界的に有名でない。思い上がるのはよした方がいい。 ヒント
徳島は阿波踊り、ポカリスエット、金ちゃんヌードルで有名だし。 >>173
ユーロトンネルの次に有名
海底トンネルだし映画化もされてる ヒント
スイスのトンネルが世界最長だし青函トンネルは有名ではない。
エベレスが一番高い山で有名だけど2番目に高い山をほとんど知らない場合と同じ >>175
阿波踊りは高円寺、ポカリはメーカーが有名
金ちゃんヌードルなんか関東じゃどマイナーですが?w ヒント
高円寺は徳島の有名な阿波踊りをパクった。阿波れだね。 >>177
ヒント
高倉健で映画化もされてる
東宝創立50周年記念作品だよ
「海峡」っていう映画だよ ヒント
札幌「26年撤退」にIOC「手を挙げ続けて」
6/12(火) 7:57配信
読売新聞
札幌市が冬季五輪・パラリンピックの招致年を2026年から30年に変更することを望んでいることに対し、
国際オリンピック委員会(IOC)側が難色を示していることが11日、地元関係者への取材でわかった。
関係者によると、IOC側は日本オリンピック委員会(JOC)側に対し、
「30年大会を見据えるにしても、26年大会でも手を挙げ続けてほしい」と求めたという。
26年大会の招致レースから降りる国が相次ぎ、26年大会の選択肢が少なくなることへの危機感があるとみられる。
札幌市は、北海道新幹線の札幌延伸を見据え、30年大会の招致に切り替えたい考えだ。だが、IOCの心証を悪化させると、
30年大会の招致レースへの影響も懸念され、難しい判断を迫られることになる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180612-00050019-yom-spo もうだめだな
北海道新幹線なんて飛行機が圧倒的にいい
何のために推してるのかもわからない
お尻痛い、テロ、海底トンネル、トンネルだらけ、僻地の駅、真冬の停電…
数々のハードルをクリアしてまでやる意味があるのか?
メリット皆無 ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか?
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか?
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 上越新幹線廃止願望厨のジョウエツを許さないモドキ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523998582/258-261
258名無し野電車区2018/07/07(土) 18:32:53.99
上越新幹線は利用客が少ないのだから減便して
東北新幹線に枠を譲るべき
261名無し野電車区2018/07/07(土) 23:19:47.96
>>260
おまえもしつこいな
2017年新幹線駅の乗車人員が発表されたが
仙台駅の27,339人に対して
新潟駅は9,531人と半分以下である。
ちなみに新潟県内全部束になっても仙台駅一駅に敵わない。
利用客が少ない上越新幹線にスジを割くのはムダなので
座席の供給が不足しているはやぶさを増発すべきである。 <北海道>余罪多数か“空き巣”疑いでJR元運転士を逮捕
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00000004-htbv-hok
おととしから去年にかけて名寄市の住宅に侵入し、現金や通帳などを盗んだ疑いで、JR北海道の元運転士の男が10日に逮捕されました。
JR北海道の名寄運転所の元運転士、古草豊容疑者(37)は、おととし10月から去年4月までの間、名寄市に住む男性の住宅に侵入し、
現金10数万円と通帳などを盗んだ疑いが持たれています。古草容疑者は、容疑を認めています。
古草容疑者は先月28日、名寄市内の別の住宅に侵入したとして、現行犯逮捕されていました。
警察によりますと、名寄市内では去年から空き巣などが29件あり、そのうち数件に関して、古草容疑者は関与をほのめかす供述をしているということです。 ヒント
北海道の決まり文句
財政支援を!
ゆすりたかりいいかげんにして ヒント
◆JR北海道に400億円 19、20年度 国が追加支援策
07/20 02:09 北海道新聞
経営悪化に伴い赤字路線の見直しを進めているJR北海道に対し、国が検討している財政支援の規模が2019、20年度の2年間で総額約400億円に上る見通しであることが19日、分かった。
青函トンネルの維持管理費や貨物列車の運行で生じる費用負担の軽減、宗谷線名寄―稚内間など「単独維持困難」とされる7路線8区間の維持に充てる。
JRや道は、北海道新幹線が札幌に延伸する
30年度までの長期的な支援を求めていたが、国は自立経営に向けたJRの改革を進めるには、今後の収支改善や路線見直しの推移を検証しながら追加支援を検討するのが得策と判断。当面2年間の支援を決めた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/210485
◆JR北海道に400億円支援 路線維持へ国が2年間
2018/7/20 02:00 共同通信
政府が検討しているJR北海道の経営支援策が19日、分かった。2019、20年度に国が助成や無利子貸し付けで、総額400億円程度を支出。
https://this.kiji.is/392723130676528225 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」 青森市は?北斗市は?札幌市は?それに函館市通らんしwww どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
7月2日午後5時55分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ25号(10両編成、乗客35人)wwwwwwwwwwww
1両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 (走る不良債権=ホッケードーちんかんしぇん) >>201
ツライですよね、北海道が生まれ故郷だなんて >>204
まずはちゃんと地図が見れるようになりましょうね ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 しっかし、ザマーのアク禁止中も北海道新幹線自体は絶え間なく前に進んでいるのに、
何でザマーの書き込みは過去に引き戻そうとする内容ばかりなんだろ? >>209
誰も過去に引き戻そうなんて無意味なこと考えてません。
それに工事が絶え間なく進捗していることも承知の上。
そして工事を止めようなんて無意味なことも全く考えていない。 >>209
ただ俺のレスには歯が立たないようだねwwww
個別レスには全く反論ないようだし。
これからも粛々と広告概論に励んでまいります。 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
↑
こんなスレタイなのにノコノコやってくるドーミンって本当にバカですねwwww
ぽっとん http://www.kincho.co.jp/cm/html/kobae_poton_aruite/index.html 道民バエはついつい歩いてしまうんですねww
そして ポットん またポットん >>215
現状でも善戦してる方か、青函供用区間以外の盛岡以北を営業速度320km/hにしたら
シェア5割前後に上振れする可能性ありかな >>210
工事が進んでるのは知ってる。で、工事は止めない。
なんや、お前推進派かwwww ●バカ道民発言集
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
造ったモン勝ちwwwwwwwwww
さすが150年間もゆすりタカリを繰り返してきた北海道民、コジキ根性が板についてますねwww >>215
どうしん電子版(北海道新聞) https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
7月2日午後5時55分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ25号(10両編成、乗客35人)wwwwwwwwwwww >>215
10両編成に35人の客ならまぁまぁじゃないかな?
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>216
10両編成に35人の客!
現状でも善戦してますね!!
青函供用区間以外の盛岡以北を営業速度320km/hにしたら
シェア5割前後に上振れする可能性ありかな???
(大爆笑!!!!!!!!!!!!!!!!!!
盛岡以北を営業速度320km/hってwwwwww
260km/h上限分かってて書いてるの?
ただでさえ空気輸送の区間を電気代イッパイ使って誰得なのよwwww
架線通電させとくだけでも無駄な区間。 仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
>>216
そうだな、260km/h制限はあくまで法律上の問題であって技術的な問題じゃないから
必要があれば法改正するだけだもんな 【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編:小室眞子さま〕★2
ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。
小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・(以下略)
詳細は、以下のスレッドでどうぞ!!
〔2chのスレッド〕:https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕:http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703 大赤字火の車で電気代も払えないJR北海道wwwwww
線路使用料もJR東日本にオンブに抱っこwww
10両編成に35人しか乗ってないのに、JR東日本にナンボの受益があるって言うんだよwwwwwwww 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
ほんとに・・・・
北 海 道 ヤ ッ カ イ ド ウ だわwwwwwwwwww
開業時にJR北海道も34%くらいじゃないかな? なんて言ってたんだよね。 たった1便を35人だと論っても、結果はシェア35%! 善戦だね! イイネポチ 大赤字火の車で電気代も払えないJR北海道wwwwww
線路使用料もJR東日本にオンブに抱っこwww
10両編成に35人しか乗ってないのに、JR東日本にナンボの根本受益があるって言うんだよwwwwwwww >>233
たった1便だけでも、北陸や九州でそんなのアリエナイ。
こんなのホッキャードーの稚内行き特急の終着間際の乗客数だ。 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会(財務相の諮問機関)の分科会で、
2017年度の北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離(かいり)したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています